Шийтгэл ба мотоциклийн хүч

Хүч чадал нь мотоциклоосоо хамгийн их ашиг хүртэхийн тулд төсөөлөл, түрийвчээ нээхийн тулд хориотой хаалгыг хялбархан түлхэх олон дугуйчдын хувьд мөрөөдөл биелдэг. 100 морины хүчтэйгээс гадна мотоцикль нь 150 морины хүчийг хэт олон өөрчлөлтгүйгээр амархан гижигдэж, хамгийн дэвшилтэт найрлагад 200 морины хүчийг давж чаддаг. Хүлээгээрэй...

Бага зэрэг урьдчилсан анхаарал хандуулах шаардлагатай: тээврийн хэрэгслийн шинж чанарыг өөрчлөхийг бүрэн хориглоно.

Уул уурхайн хэлтэс нь гомологийн гэрчилгээ олгодог бөгөөд аливаа өөрчлөлт нь таныг хууль бус болгодог (Замын хөдөлгөөний дүрмийн R 322-8-д заасан өөрчлөлтийг мэдэгдэхийг шаарддаг). Үнэн хэрэгтээ, хэрэв бичвэрүүд захидлын дагуу бичигдсэн бол дугуйны төрөл нь зөвшөөрөл авах үед өмссөнөөс өөрчлөгдсөн нь дугуйг тохиромжгүй болгоно! Хэрэв тааруулах нь будаг, наалтны өнгөнөөс давсан бол анхны эд ангиудыг солих нь ижил ангилалд хамаарна. Одоо Францад тодорхой хүлцэл байдаг, ялангуяа тааруулалт хийдэг Европын зарим орнуудтай (жишээлбэл, Герман) харьцуулахад дугуй солихыг ямар ч асуудалгүйгээр зөвшөөрдөг. Зөвхөн яндангийн утаа, машины дугаар зэрэг нь хэтэрхий жижиг хэмжээтэй байдаг.

Хориотой юм уу?! Тэгээд юу гэж?

Энгийн баримт бол таны 34 морины хүчтэй мотоцикль нь бүрэн саадгүй юм. 21-ээс доош насны дугуйчдын хувьд 5-р зэрэглэлийн тасалбар авах боломжтой, тухайлбал 1500 евро (Авто замын тухай хуулийн R 221-1 ба R 221-6-р зүйл).

Хамгийн гол нь, хэрэв та ямар нэгэн осол аваар гарвал даатгал нь таны буруу биш байсан ч таныг даатгахаа болино! Үнэн хэрэгтээ, даатгагч гэрээнд гарын үсэг зурахдаа гаргасан мэдэгдэл нь та өөрчлөлтийг нэхэмжлээгүй тул жинхэнэ биш гэж үзэж байна. Тэгээд гэрээгээ нэг талдаа цуцалж, төлсөн шимтгэлээ үлдээж болно.

Саяхны нэгэн дугуйчны түүх: машин түүнийг хотын дотор бага хурдтайгаар давуу эрх олгохыг үгүйсгэдэг ... осол, мотоцикль нь эвдэхэд сайн байдаг ... Харамсалтай нь тэр маш их байсан! Тиймээс тэрээр мотоцикльтойгоо баяртай гэж хэлээд эвдэрсэн машиныхаа бүх засварын төлбөрийг халааснаасаа гаргаад зогсохгүй (үгүй ээ, чи зүүдлээгүй байна), мөн удалгүй яллагдагчийн хайрцагт шүүхэд хандсан. Товчхондоо, хэрэв та мотоциклоо хазаарлавал замд зориулж нөөцөлж, чиргүүл дээр жолоодох болно.

Энэ бол хоёр нүүртэй анхааруулга биш (ухамсаргүй хүмүүс л тэгж бодож магадгүй), гэхдээ үнэхээр ноцтой анхааруулга: Би хөлрөхийг эсэргүүцэж байна.

Энэ нийтлэл нь түгжээг тайлах гарын авлага биш бөгөөд зөвхөн мотоциклийг нөөцөлсөн тохиолдолд ашиглах боломжтой янз бүрийн аргуудын зарим тайлбар бөгөөд ямар ч тохиолдолд зам дээр (хориотой, аюултай, дээрээс үзнэ үү).

Мотоцикл гэж юу вэ?

Чангатай мотоцикль нь офсетээс үл хамааран гиперспорт юм. Үүний үр дүнд энэ төрлийн мотоциклийн эздийн дийлэнх нь дилерээс нэг удаа эсвэл өөр мотоциклийг хязгаарлахыг хүсдэг. Хориглосоноос гадна онцгой аюултай. (Жич: Дилерүүд саяхан мотоциклийн олноор унасан хэргээр шийтгэгдсэн). "Хотод" ихэвчлэн гиперспортоор хичээллэдэг Гран При тэмцээний жолооч нар нээлттэй замд машины хүчин чадлынхаа талыг ашигладаггүй гэдгээ хамгийн түрүүнд хүлээн зөвшөөрсөн ... үүнийг хязгаарлаж байна. Хэрэв тэд үүнийг хийж чадахгүй бол ямар ч дугуйчин бага түлхүүртэй мотоциклийн чадавхийг ашиглаж чадахгүй ... тийм зэрлэг би энэ тухай ярих ч үгүй. Хэрэв таны GSX-R 600 танд хангалтгүй байвал 750 эсвэл 1000 худалдаж аваарай!

Гиперспортоос гадна Suzuki Bandit гэх мэт жижиг импульсийн ашиг тустай хэд хэдэн загвар байдаг. Сүүлийнх нь механик өөрчлөлтөд орсон мотоциклуудын дунд хааны мотоцикль байж магадгүй юм. Шалтгаан нь энгийн: энэ бол цоордоггүй хөдөлгүүрийн блоктой, олон механик өөрчлөлтийг тэсвэрлэх чадвартай мотоцикль юм. Тэгвэл мотоциклийн суурь үнэ бусадтай харьцуулахад бага байна. Тиймээс бага мөнгөөр ​​үүнийг механик аргаар онцгой мотоцикль болгож, хүчирхэг анхны загваруудаас давж гарах боломжтой. Гэхдээ түгээмэл итгэл үнэмшлээс ялгаатай нь дээрэмчин хөдөлгөөнөөс үл хамааран механикаар хязгаарлагдахгүй (600 эсвэл 1200).

Тоонууд: Өргөн хүрээний мотоциклийн хүч юу вэ?

Зарим нь мөрөөдөх болно ... Зайлшгүй Kawasaki ZX12R нь цахилгаан сандал дээр 198 морины хүчийг зааж чадна ... Сузуки Хаябуса нь 300 гаруй км/ц хурдтай (тиймээс биеэ барьж чаддаг) бөгөөд хазааргүй нь 210 км/ц хурдтай ... 2-рт!... Сонирхолтой Хурдны хайрцаг ямар зориулалттай юм 😉 Тэгээд Bandit 1200? Зарим эмхэтгэгчид үүнийг асар их эргэлт, механик засварын зардлаар бараг 200 морийг татахад бэлтгэх нь хөгжилтэй байсан ...

Циклийн нэг хэсэг нь механик хэсгийг бодвол хялбархан сайжруулсан сайжруулалтыг дагах хандлагатай байдаг гэдгийг санаарай ... Одоогийн байдлаар нөөцөд байгаа Hornet 900-ийг дурьдахад л болно, зарим шалгагчид хөдөлгүүрийн морины хүчийг мөчлөгийн түвшинд хянадаггүй ... батлагдсан, хязгаарлагдмал!

Техникч

Сан

Замын хөдөлгөөний утаа

Хамгийн энгийн бөгөөд хямд төсөр өөрчлөлт бол яндангийн хий болон агаарын шүүлтүүрийг солих явдал юм. Bandit 600 дээр та Nikko эсвэл Yoshimura гохыг авснаар 5-8 морины хүч авах боломжтой. Bandit 1200 дээр янданг солих нь 8-аас 15 морины хүчин чадалтай, Акрапович маш сайн үр дүнг өгдөг. Анхаар! Яндангийн хийн өөрчлөлтийг ихэвчлэн нэмэлт морины ашиг тусын тулд карбюрацын тохируулга дагалддаг.

Анхаар! Гиперспортын хувьд яндангийн хийн өөрчлөлт нь гүйцэтгэлийн алдагдалд хүргэдэг. Жинхэнэ яндангийн утаа нь эдгээр загваруудад онцгой сайн судлагдсан бөгөөд хэрэв хавчаар байгаа бол бусад механик хэсгүүдэд хийгддэг.

Энгийн цуврал өөрчлөлтийн хувьд та хайрцгийн гаралтын араагаа үргэлж өөрчилж болно. Нэг жижиг шүдтэй арааны хувьд: сандарч магадгүй. Энэ нь хүч чадалд нөлөөлдөггүй, гэхдээ зөвхөн эцсийн араа: доод хурдны хувьд доод хэсэгт илүү их сандардаг.

Dynojet иж бүрдэл - 1, 2 эсвэл 3-р шат - хамгийн сүүлийн үеийн энгийн сайжруулалтуудын зарим нь юм. Энд санал бодол хуваагдана. Олз нь бодитой, гэхдээ зөвхөн сайн тохируулгатай, ялангуяа карбюрацын түвшинд. Мөн зохицуулалтыг илүү олон удаа, дор хаяж 3000 км тутамд хийх ёстой. Товчхондоо, дугуй илүү хурц болно.

Бэлтгэсэн

Олон тооны мотоциклууд хэд хэдэн энгийн өөрчлөлтөөр өөрсдийгөө амархан арилгадаг: CBR 1100 XX хоолойд суулгасан хурдны хайрцгийг салгаснаар араатан 164 морины хүчтэй болно. Yamaha R1 ба R6-ийн хувьд хавчаар нь карбюраторт байрлах хуванцар зогсоол хүртэл буцалгаж, арилгахад хангалттай: (хэтэрхий) энгийн бөгөөд маш үр дүнтэй.

хөгжсөн

Bandit-ийн хийсэн хамгийн нийтлэг өөрчлөлтүүд нь анхны Bandit загваруудыг ашигладаг камерын босоо амууд юм: GSX-R. Энэ нь GSX-R 600 тэнхлэг бүхий Bandit 750-д 89, GSX-R 1200-ийн чимэг 1100 тэнхлэг ашигладаг Bandit 89-д зориулагдсан гэсэн үг юм. Үйл ажиллагаа нь 2,5 цагийн хөдөлмөр, сэлбэгийн үнэ: 390 евро (2590) франк). Дараа нь дээрэмчид арав, хорин морь авдаг бөгөөд уг морьд нь удам угсаагаа сольсноор түрүүлсэн морьд дээр нэмэгддэг. Анхаар! Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэх нь эргүүлэх момент болон бага эргэлтийн зарцуулалтаас шалтгаалж байна, учир нь энэ нь илүү хөгжилтэй, сайн литрээр нэмэгддэг! Шуурхай тайлбар: Энэ тохиолдолд ашиг нь нэмэгддэг гэж би хэлж байна. Үнэн хэрэгтээ хөдөлгүүрийг бэлтгэхдээ энэ эсвэл өөр өөрчлөлтөөр олж авсан амжилтууд нь бие биенээ нөхөж өгдөг ... тиймээс хэрэв тэд муу хийгдсэн бол цуцлах боломжтой! Жишээ нь? Шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэхгүйгээр их хэмжээний FRG бүхий camshafts суурилуулах, учир нь энэ тохиолдолд геометрийн эзлэхүүний харьцаа багасдаг.

Дараа нь Bandit 1200-ийн хувьд 38-50 оролтын агаар шүүгчийн орон сууцыг 1100 GSX-R 92 үүрийг авснаар сольж болно. Мөн зүүг тохирох шүршигчээр хөдөлгөж нүүрс усыг сольж болно. Эцсийн эцэст эдгээр бүх өөрчлөлтүүдийн дараа: яндан, camshafts, их бие, карбюраторууд, Bandit 1200 нь 127 морины хүчийг (анхны 100 морины оронд) харуулах боломжтой.

Цахилгаан

Олон мотоцикль, ялангуяа тарилгын үр шимийг хүртдэг мотоциклууд электрон үлгэрээс салдаг. Bandit 1200 - Inazuma шиг - жишээ нь, таталтыг хөнгөвчлөхийн тулд хоёр, гурав дахь хэсэгт жижиг ягаан утаснуудаар хамгаалагдсан байдаг. Энэ утас нь урд талын гал асаах хэсэгт тоглож, хөдөлгүүрийн эргэх чадварыг бууруулдаг. Ягаан утсыг салгаж аваад хавчаар нь алга болно. Практикт туршилт хийсний дараа та үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд үүнийг үнэхээр мэдэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр механикийг хамгаалахын тулд санаа зовох нь утгагүй юм. Тэр бүү хэл, цахилгаанаас салгасан энэ ягаан утас газар руу ордог. Тиймээс анхны цахилгаан хэлхээг хадгалсан жижиг цахим хайрцаг (130 евро буюу 900 франк) G-багцыг энэ газарт байрлуулахыг зөвлөж байна. Хаябусагийн хувьд хавчих нь оролтын хоолой дээр электрон хайрцагтай утсанд холбогдсон цагиргуудтай; 175 унаган адуу олддог. GSX-R 1000-ийн хувьд утаснуудын тэмдэглэгээг арилгана уу! Aprilia Falco түвшинд электрон хайрцагт зарим утсаар гялалзсан тарилгын урьдчилсан тохиргоог өөрчлөхөд хангалттай.

NOS хэрэгсэл: химийн урвал

Жижиг лонх чамайг мөрөөддөг ... араатан дахь нитроглицерин нь чамайг нисэх боломжийг олгоно ... Хангалттай! Азот гэж нэрлэгддэг NOS нь азотын исэл гэж нэрлэгддэг азот юм. Энэхүү химийн элемент нь дулаан, шахалтын нөлөөгөөр азот, хүчилтөрөгч болж задардаг. Азотын? Хүчилтөрөгч? Агаарын бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй төстэй (нүүрстөрөгчийн дутуу исэл бага). Тэгээд л болоо. Үнэн хэрэгтээ энэ нь агаар-бензиний хольцыг баяжуулах энерги бүхий химийн урвал юм. Үүний зэрэгцээ бид бага зэрэг NOS (хүчилтөрөгч болон задардаг), бага зэрэг илүү бензин шахаж, бид тээрэмд илүү баялаг, илүү тэсрэх хольцтой байдаг. Энэ систем нь мэдэгдэхүйц давуу талтай: энэ нь ямар ч мотоцикльд амархан дасан зохицож, хэд хэдэн тохируулга шаарддаг бөгөөд хөдөлгүүрт өөрчлөлт оруулах шаардлагагүй, урьдчилан тохируулсан шүршигчийг 1500 еврогаас бага үнээр ашиглахаас бусад тохиолдолд. Би үүнийг дахин зүүдэлж байгааг харж байна ... Гэхдээ систем нь арав орчим секунд дараалан хамгийн сайн ажилладаг (удаан, хөдөлгүүр нь амьд үлдэхгүй). Харин NOS-ийн сав нь 2-3 минутын эрчим хүч агуулдаг тул 25 еврогийн хямд үнээр тогтмол сольдог. Тиймээс энэ систем нь халих буюу "ажиллуулах" хэрэглээгээр хязгаарлагддаг.

MrTurbo багц

Хуурамч мэт сонсогдож байгаа ч ... MrTurbo иж бүрдэл нь онлайнаар худалдаалагдаж байгаа бөгөөд даруухан 160 доллараар дээрэмчдийн хүчийг 250-3795 морины хүчтэй болгож чадна. Энд жинхэнэ турбо байна!

Уралдаан

Механик өөрчлөлтийг цаашид хийх боломжтой: поршений солих, цилиндрийн толгойн өөрчлөлт, тахир голын гэрэлтүүлэг, гал асаах өөрчлөлт, NOS иж бүрдэл ... уртасгахад хамгийн муу тохиолдол (гүйлт болгонд унахгүйн тулд), урд талын хэсгийг гэрэлтүүлэхийн тулд жолооны хүрдийг бугуйвчаар солих. , тоормосны диаметр ... Дараа нь 1200 дээрэмчин тахир голоор 200 морийг долоох боломжтой ... Эдгээр хөрвүүлэлтүүд нь санхүүгийн үүднээс мэдээжийн хэрэг зардал ихтэй байдаг (10 000 еврог тоолно), гэхдээ хамгийн чухал нь механик: тэд бүрийг буулгах ажлыг гүйцэтгэдэг. 2500 километр, их хэмжээний засвар, хорин литрийн хэт их хэрэглээ.

дүгнэлт

Хэрэв та механикч бөгөөд мотоциклоо зам дээр ашиглахыг хязгаарлах боломжтой бол Suzuki Bandit 1200 нь бэлтгэхэд маш сайн үндэс суурь болно.

Хэрэв та зам дээр жолоодож байхдаа илүү их хүч хэрэгтэй бол мотоциклийг солих хэрэгтэй... Даатгалын компаниуд таны эсрэг эргэж магадгүй тохиолдолд таны эсрэг ханддаг тул ослын төлбөрийг насан туршдаа эрсдэлд оруулахгүйгээр хүссэн эрх мэдэлтэй хүн үргэлж байх болно 🙁

Хэрэв та ялзралын хууль тогтоомжийн талыг уншихыг хүсвэл энэ нь бас онлайн байна ...

Хэрэв та үнэхээр өөрийгөө айлгах, гэхдээ аюулгүйгээр, юуны түрүүнд мотоцикль эсвэл онцгой мотоциклоо эзэмшиж сурахыг хүсч байвал, ялангуяа морь унах курсууд (Бүх брэндийн гиперспортын түрээстэй) энэ нь таныг адреналиныг ихэсгэж, замд донтуулах болно 🙂