Моторын янз бүрийн байрлал

Та аль хэдийн мэдэж байгаа байх, машинд хөдөлгүүрийг байрлуулах хэд хэдэн арга байдаг. Хүссэн зорилго, хязгаарлалтаас хамааран (практик байдал, спортлог байдал, 4X4 жолоодлоготой эсэх гэх мэт) хөдөлгүүрийг ямар нэг байдлаар байрлуулах шаардлагатай тул бүгдийг нь харцгаая ...

Мөн янз бүрийн хөдөлгүүрийн бүтцийг шалгаарай.

Хөдөлгүүр хажуугийн байрлалд байна

Энэ бол машин бүрийн хөдөлгүүрийн байрлал юм. Энд механикийн хүсэл тэмүүлэл хоёрдугаар байр эзэлдэг, учир нь энд механикийн талаар аль болох бага санаа зовдог тул би тайлбарлая ...

Хөдөлгүүрийг урагш хазайлснаар энэ нь логикийн хувьд машины бусад хэсэгт хамгийн их зайг чөлөөлдөг. Тиймээс хөдөлгүүрийг урд талаас нь харж болно, та доорх диаграмаас харж болно.

Тиймээс ашиг тусын хувьд бид амьдрах орчныг нь оновчтой болгож, улмаар илүү амьдрах орон зайтай тээврийн хэрэгсэлтэй болно. Энэ нь хурдны хайрцаг гэх мэт тодорхой засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар болгодог бөгөөд энэ нь арай хямд байдаг. Энэ нь мөн агаарын оролтыг яндангийн урд болон ард байрлуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрт агаар урд талаас орж ирдэг тул нэлээд ашигтай байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ аргумент нь анекдот хэвээр байгааг анхаарна уу ...

Сул талуудын дунд энэ хөдөлгүүрийн архитектур нь чинээлэг худалдан авагчдад тийм ч их таалагддаггүй гэж бид хэлж чадна ... Үнэн хэрэгтээ, хөндлөн байрлал нь орон зайн хомсдолоос болж том хөдөлгүүрт тохиромжгүй байдаг.

Нэмж дурдахад урд тэнхлэг нь эргээд (жолоо ...) болон тээврийн хэрэгслийг жолоодоход хүргэдэг. Үүний үр дүнд сүүлийнх нь спорт жолоодлогын үеэр удахгүй ханах болно.

Эцэст нь хэлэхэд, жингийн хуваарилалт нь үлгэр жишээ биш юм, учир нь урд талд хэтэрхий их байх тул та бага жолоодлоготой байх бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хойд тэнхлэгийг хурдан салгахад хүргэдэг (арын хэсэг хэтэрхий хөнгөн). Гэсэн хэдий ч сайжруулсан ESP нь одоо энэ согогийг ихээхэн хэмжээгээр засах боломжтой гэдгийг анхаарна уу (иймээс дугуйг бие даан тоормослох замаар).

Энд бүх автомашины хэвшмэл ойлголт болох Golf 7 байна. Энэ бол энд байгаа 4Motion хувилбар тул босоо амны арагш эргэх талаар санаа зовох хэрэггүй, учир нь энэ нь "ердийн" нэг саваа хэлбэртэй хувилбаруудын хувьд тийм биш юм.

Хөндлөн хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн зарим жишээ:

Renault-ийн цуврал нь бүхэлдээ хөндлөн хөдөлгүүртэй (Twingo-аас Espace хүртэл Talisman-аар дамжин), бусад бүх төрлийн ерөнхий брэндүүдийн адил ... Тэгэхээр танд ийм загвартай машин авах магадлал 90% байна. Мэдээжийн хэрэг, Twingo III-ийн жишээ бол хөдөлгүүр нь арын хэсэгт байрладаг (гэхдээ хөндлөн чиглэлд) онцгой юм.

Зарим хэвийн бус тохиолдлууд:

Хэрэв Audi TT нь хамгийн сайн сайхныг агуулсан гэж санал болговол зарим нь хажуу тийшээ чиглэсэн хөдөлгүүртэй гэдгийг мэдээд сэтгэл дундуур байх болно ... Энэ бол Golf (MQB) -тай ижил суурь юм.

XC90 нь өрсөлдөгчдөөсөө (ML / GLE, X5, Q5 гэх мэт) ялгаатай нь үргэлж хөндлөн хөдөлгүүртэй байсан нь маш гайхалтай юм.

Хөдөлгүүр уртааш байрлалд байна

Энэ бол дээд зэрэглэлийн болон тансаг зэрэглэлийн автомашины хөдөлгүүрүүдийн байрлал, тухайлбал хурдны хайрцгийг уртасгах замаар машины уртын дагуу байрладаг хөдөлгүүр юм (иймээс энэ нь жинхэнэ урамшууллыг хуурамчаас ялгах боломжийг олгодог, ялангуяа A3, Ангилал A / CLA гэх мэт). Тиймээс хайрцагны гаралтыг шууд буцааж чиглүүлэх үед сэнс үйлдвэрлэхэд ашигладаг ажлын арга нь энэ юм. Гэсэн хэдий ч Ауди ганцаараа энэ архитектурыг санал болгож, бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбаруудад урд тэнхлэгийг илүүд үздэг болохыг анхаарна уу (хүч дамжуулалтыг логикийн дагуу хойд дугуй руу биш урд дугуй руу илгээдэг.) учрыг нь тайлбарлах болно. хэсэг хугацааны дараа).

BMW эсвэл Мерседес дээр дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй горимд хүчийг хойд тэнхлэгт илгээдэг бөгөөд зөвхөн 4X4 (4Matic / Xdrive) хувилбарууд нь хурдны хайрцгаас урд дугуй хүртэл ажилладаг нэмэлт тогтворжуулагчтай байх болно. Массын хуваарилалтыг аль болох оновчтой болгохын тулд хөдөлгүүрийг аль болох хол байлгах хэрэгтэй.

Тиймээс би бага зэрэг давтсан ч гэсэн ашиг тусын дунд илүү сайн массын хуваарилалт байдаг. Нэмж дурдахад хөндлөвчөөс илүү механикийн орон зай байгаа тул бид том хөдөлгүүр, том хайрцагтай байж болно. Түүнчлэн, түгээлт нь ихэвчлэн илүү хүртээмжтэй байдаг, учир нь урд талын тагийг онгойлгох үед (зарим BMW-ээс бусад нь арын хэсэгт хуваарилалтаа байрлуулсан! Мотор нь унах ёстой байсан тул).

Нөгөөтэйгүүр, механикууд бүхээгийн нэг хэсгийг идэж байгаа тул бид өрөө тасалгаагаа алдаж байна. Нэмж дурдахад бид арын төвийн суудлын багтаамжийг устгах дамжуулах хонгилыг авдаг.

4X2 Audi загварт ийм төрлийн олон зүйл байдаг боловч дэлгэрэнгүйг доороос үзнэ үү.

Уртааш хөдөлгүүртэй машинуудын зарим жишээ:

Audi -д А4 -ийн бүх машинууд уртааш хөдөлгүүртэй байдаг. BMW-д энэ нь 1-р үе нь зүтгүүрийн хөтөч (жишээ нь MPV 2 Series Active Tourer) байсан ч XNUMX-р цувралаас эхэлдэг. Мерседес нь С ангиллын уртааш хөдөлгүүртэй топотой.Товчхондоо та энэхүү угсралтын үр шимийг хүртэхийн тулд Premium-д шилжих хэрэгтэй.

Олон Ferrari нь уртааш хөдөлгүүртэй, ялангуяа Калифорнид байдаг.

Гэсэн хэдий ч уртааш болон уртааш ...

Энэ хөдөлгүүрийн зохион байгуулалттай зарим машинуудын, тухайлбал уртын дагуух зарим мэдэгдэхүйц ялгааг би тантай хуваалцахыг хүсч байна.

Үүний тулд бид харьцуулах хоёр жишээг авна: Цуврал 3 ба A4 (MLB эсвэл MLB EVO-д энэ нь юу ч өөрчлөхгүй). Эдгээр хоёулаа уртааш хөдөлгүүртэй боловч ижил биш юм. Зургаан эгнээтэй BMW-ийн хувьд хайрцгийг цааш нь байрлуулах шаардлагатай, MLB платформыг ашигладаг Audi-ийн хувьд хөдөлгүүр нь урд талд, хажуугийн гаралттай хайрцагтай, ойлгохын тулд тайлбар диаграммыг үзнэ үү.

Хөдөлгүүр нь хойд төвийн байрлалд байна

Массын тархалтыг нэмэгдүүлэхийн тулд хөдөлгүүр нь төвлөрсөн байрлалд байрладаг. Enzo Ferrari энэ архитектурт тийм ч дуртай биш байсан бөгөөд урд талын уртын хөдөлгүүрийг илүүд үздэг байв.

Дүгнэж хэлэхэд, хөдөлгүүрийг жолоочийн ард уртааш нь байрлуулж, дараа нь тодорхой дифференциал бүхий арын дугуйтай холбосон шүүрч авах болон хурдны хайрцгийг дагах хэрэгтэй.

Хэрэв энэ нь жинг оновчтой хуваарилахад хүргэдэг бол хойд тэнхлэг нь огцом гацах хандлагатай байвал жолоодлого хийхэд илүү хэцүү байх болно (энэ нь энэ хэсэгт гэмтэлтэй машинтай харьцуулахад арын жин их байгаатай холбоотой юм). Энэ байршилд байрладаг хөдөлгүүр нь ихэвчлэн илүү хатуу биетэй байдаг бөгөөд хөдөлгүүр нь машины бүтцийг нэгтгэдэг тул энэ хөшүүн байдалд хувь нэмэр оруулдаг.

Дунд хөдөлгүүртэй машинуудын зарим жишээ:

Хэрэв 911 нь хойд тэнхлэг дээр хөдөлгүүртэй бол GT3 RS хувилбар нь хөдөлгүүрийг цаашид урагш, өөрөөр хэлбэл хойд төв байрлалд байрлуулах эрхтэй болно.

911-ээс ялгаатай нь Кайман болон Бокстер нь хойд хэсэгтээ дунд хөдөлгүүртэй.

Арын консол мотор

Консолыг байрлуулсан, өөрөөр хэлбэл хойд тэнхлэгийн ард (эсвэл давхцаж байгаа) энэ бол Порше дуудлагын карт гэж бид хэлж чадна. Харамсалтай нь энэ нь эцсийн эцэст хөдөлгүүрийг байрлуулах хамгийн тохиромжтой газар биш юм, учир нь жингийн хуваарилалт хэт багасч эхэлдэг тул зарим хэт спортлог 911-үүд хөдөлгүүрээ арын хэсэгт ойртуулдаг. ...

Ердийн бус загварууд

Машин дахь хөдөлгүүрийн үндсэн боломжуудтай танилцсаны дараа түүний зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хурдан харцгаая.

PORSCHE 924 ба 944

 NISSAN GTR

 

GTR нь хөдөлгүүр нь уртаашаа байрлалтай, массыг илүү сайн хуваарилахын тулд хурдны хайрцгийг хойд тал руу шилжүүлдэг тул маш өвөрмөц юм. Энэ нь дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй тул арын хайрцгийн өөр нэг босоо ам нь урд тэнхлэг рүү буцаж ирдэг ...

Ferrari FF / GTC4 тансаг зэрэглэлийн

FF - Технологийн шинэчлэл / FF - Технологийн шинэчлэл

Урд талдаа бид урд тэнхлэгт холбогдсон хоёр шатлалт хурдны хайрцагтай бөгөөд энэ нь зөвхөн 4-р араа хүртэл ажилладаг (жишээ нь: 4X4-ээс зөвхөн 4 хүртэл), арын хэсэгт бид жинхэнэ том 7 давхар шүүрч авах хурдны хайрцагтай (Getrag энд) тоглодог. Гол үүрэг. Та TopGear нэвтрүүлгийн ангиас Жереми Кларксоныг харсан байх, тэр системийг үнэхээр үнэлдэггүй байсан бөгөөд цастай үед энэ нь үр дүнгүй, ердийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг системээс ялгаатай нь урт гулсуурыг удирдахад хэцүү байсан.

Бүх сэтгэгдэл, хариу үйлдэл

Дерниер сэтгэгдэл оруулсан:

Баян (Огноо: 2021, 09:21:17)

Та хөдөлгүүрүүдийн байршлыг надад мэдэгдээрэй, баярлалаа

Ил Ж. 1 энэ сэтгэгдэлд үзүүлэх хариу үйлдэл:

• Админ САЙТЫН УДИРДЛАГА (2021-09-21 17:53:28): Эрхэм интернет хэрэглэгч 😉
  Та энэ бүхнийг зар хориглогчгүйгээр сурсан гэж найдаж байна

(Таны бичлэгийг баталгаажуулсны дараа коммент хэсэгт харагдах болно)

Сэтгэгдэл бичих

Таны машин засвар үйлчилгээ хийхэд хэтэрхий үнэтэй гэж бодож байна уу?