Өргөтгөсөн тест: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) дээр хийсэн өргөтгөсөн туршилтын хугацаа хэтэрхий хурдан дууссан. Хэрэглэх чадвар, туршлагын талаархи бидний өмнөх зарим тайлан нь энэ бол таны өдөр тутмын хамгийн сайн туслах болж чаддаг машин боловч гэр бүлийн сэтгэл татам байдал (гольф учраас) болон ашиглалтын хүндрэлийн хувьд ялгардаггүй болохыг гэрчилсэн болно. .
Variant-ийн капотын доор 1,4 кВт (90 морины хүчтэй) 122 литрийн турбо бензин хөдөлгүүр байсан бөгөөд энэ нь 1,4 оны хөдөлгүүрийн жилд Volkswagen 2015 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг шинэчилснээр түүх болон үлджээ. Түүний залгамжлагч 125 "морь" -той. Удахгүй Европын шинэ загваруудын бүх хөдөлгүүрүүд ЕХ -ны 6 утаа ялгаруулах журмыг дагаж мөрдөх шаардлагатай болох тул арга хэмжээ авах шаардлагатай байв.Гэхдээ шинэ хөдөлгүүр нь бидний туршсан хөдөлгүүрээс тийм ч их ялгарахгүй гэж би хэлж байна.
Би яагаад үүнийг бичиж байна вэ? Учир нь 1,4 литрийн багтаамжтай TSI нь бүх хэрэглэгчдийг, ялангуяа Golf = TDI тэгшитгэлийг өөрийн ертөнцөд ялгаварлан гадуурхах итгэл үнэмшлийг төрүүлсэн байдаг. Орчин үеийн хөдөлгүүрийн хэлснээр энэ нь хангалттай гүйцэтгэл, эдийн засаг гэсэн хоёр зүйлийг хослуулсан байдаг. Мэдээжийн хэрэг, хоёулаа хоёулаа зэрэг зэрэг хийгддэггүй, гэхдээ бидний арван мянган километрийн туршилтанд Гольф дунджаар 100 км тутамд ердөө 6,9 литр хар тугалгагүй бензин зарцуулдаг байсан. Хувь хүний үе шат нь бас үнэмшилтэй байсан, ялангуяа тав, зургаа дахь араагаар зөв сонгосон арааны харьцаа нь хурдны замаар хурдан явах боломжийг олгодог тул эцэст нь нэлээд хэмнэлттэй үр дүнд хүрдэг. Гольф Вариант дунджаар 120 гаруй км / цаг хурдтайгаар 7,1 км тутамд ердөө 100 литр түлш зарцуулдаг байжээ. Хамгийн сайн үр дүн бол Хорватын өмнөд хэсэгт ороогүй Адриатын хурдны замаар 4,8 км тутамд ердөө 100 литр жолоодох явдал юм.
Эдгээр бараг бүрэн "дизель" шинж чанарууд нь том хэмжээтэй түлшний савны ашиг тусыг авчирдаг тул нэг цэнэглэлтээр 700 гаруй км замыг туулах нь түгээмэл байдаг. Бидний туршилтын хэлхээнд хэмжсэн дундаж хэрэглээний үр дүн нь үйлдвэр дунджаар тодорхойлсонтой маш төстэй байсан нь бас сонирхолтой юм.
Бидний туршиж үзсэн Гольфын Вариант нь холын аялалын тав тухтай байдлын хувьд үлгэр жишээ болдог. Энэхүү түдгэлзүүлэлт нь ихэнх нүхийг нэвтлэн гаргадаг тул энэхүү Гольфт суурилуулсан 'эдийн засгийн' арын тэнхлэг нь сайшаалтай байсан (зөвхөн хөдөлгүүр нь 150 морины хүчтэй бол Гольф нь олон холбоостой байх болно).
Comfortline -ийн тоног төхөөрөмжтэй байсан ч гэсэн зарим жолооч навигацийн нэмэлтийг алдсан ч гэсэн хэрэглэгч бүрэн сэтгэл ханамжтай байх болно. Жолооч жолооны хүрдний гурван хигээсийн хяналтын товчлууруудад маш хурдан дасдаг. Аялалын удирдлагын товчлуур нь торгууль төлөх, хурдасгагч дөрөө хэт чанга дарахад хэт их зардал гарахаас урьдчилан сэргийлэх болно. Нэмэлт товчлуур нь тогтоосон хурдыг арван километрийн алхамаар ч нэмэгдүүлэх эсвэл бууруулах боломжийг олгодог тул хурдны өөрчлөлтийг хурдан тохируулах нь хялбар байдаг.
Мэдээжийн хэрэг, Вариант гэдэг нь тохиромжтой том хонгил гэсэн үг бөгөөд үнэн хэрэгтээ гэр бүлийн дөрвөн гишүүн өдөр тутамдаа тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл хайж, алс холын орнуудаар аялахыг хүсвэл цорын ганц ноцтой тайлбар бол урт хөлд бага зай юм. арын суудалд. Харьцангуй Октавиа энд илүү сайн болж байгааг саяхан Францын өрсөлдөөнд модульчлагдсан машин бүтээдэг тул арай урт дугуйны тэнхлэгтэй бол Peugeot 308 SW нь арын хэсэгт илүү сайн орон зайг хангаж өгдөг гэж бид аль нэг мэдээлэлд дурдсан байдаг. вандан.
Гэхдээ Volkswagen үүнд өөрөөр ханддаг ... Гольфын Вариант бол үлгэр жишээ орон зайтай хэдий ч зогсоолын хувьд маш тохиромжтой машин юм.
Текст: Томаш Порекар
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 17.105 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 21.146 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 204 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,3л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.395 см3 - хамгийн их хүч 90 кВт (122 морины хүч) 5.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 200 Нм 1.500–4.000 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 16 H дугуй (Kleber Krisalp HP2). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 204 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,7 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 124 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.329 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.860 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.562 мм – өргөн 1.799 мм – өндөр 1.481 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.635 мм – их бие 605–1.620 50 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl = 67% / одометрийн төлөв: 19.570 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,2s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,3 жил ( 132 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 8,6 / 11,5 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,7 / 14,3 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 204 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,9 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,5 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,4m |
| AM хүснэгт: | 40m |
