Өргөтгөсөн тест: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 хаалгатай)
Хэрвээ хэмжээ нь үнэхээр чухал байсан бол эмэгтэйчүүд Япон нярай хүүхдийг олноор нь үйлдвэрлэхийг бүрмөсөн хориглох хуультай болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм биш юм - дотно харилцаа, тээврийн стратегийн хувьд зөвхөн нийцтэй байх нь чухал юм. Триестэд байгаа Toyota Aygo? Тохиромжтой! Тоёота Айго, бороо цас уу? Гурав бол хамгийн сайхан хос!
Урош Модлич, Тина Торелли нар
Тоёота Айгогийн анхны туршилтын талаар Авто сэтгүүлийн энэ оны гурав дахь дугаараас уншиж болно. Эрхэм хүндэт босс Алжоша үүнийг дараах үгээр төгсгөв: "Бид аажмаар цас орж байна, одоо Газар дундын тэнгисийн уур амьсгал бидэнд маш сайн байх болно. Нарийн гудамжтай Копер эсвэл Пиранд юу гэж хэлэх вэ? "Долоо хоногийн дараа тэр гартаа жижигхэн" жүржийн мод "-ын түлхүүрийг атгахад нь би түүнд:" За, би Диллээс ч илүү нарийхан гудамж, нартай Триест рүү явж байна.
Энэ хайрцаг юу хийж чадахыг харцгаая! "Хэрвээ би цаг агаарын урьдчилсан мэдээг өмнө нь харсан бол Дэлхийн XNUMX-р дайнаас хойших хамгийн их цас орж, Триестийн ойг Брюс Ли шиг налуу цасан шуурга болгон хувиргах төлөвтэй байгааг мэдэх байсан. цохилт. Гэхдээ гэрэл зурагчин Урош энэ улирлын анхны цасны ралли болох Жаннер Раллид Тоёота Айго унасан тул би сорилтоос айсангүй. Санта рок хэмээх дэлхийн хамгийн эгц гудамжинд далайд осолдох үед цастай холилдсон бороо аль хэдийн тэнгэрээс бууж байв. Бяцхан машин гулгамтгай замд бууж өгөх ёстой байсан ч тэгсэнгүй - энэ нь би царайлаг, ухаалаг, үнэнч саятанг барьж байгаа мэт үйлдэл хийсэн.
Би Кардуччийн гудамжинд байгаа машины зогсоол руу аюулгүй машинаар зогсоод зогссон саарал хар машинуудыг хараад энэ дэлхий дээр өөр машин байхгүй юм шиг надад санагдсан. Надад яг л Робби Гордоны дүү шиг санагдсан, бид ижил өнгөтэй гялалзаж, бараг адилхан дуугарч байсан. Тийм ээ, хэрэв та бага зэрэг эргэлт өгөхийг хүсч байвал машин үнэхээр чанга дуугарах болно, мөн хурдны зам дээр бага зэрэг доошоо түлхэх хэрэгтэй. Энэ нь надад гөлөгнүүдийг санагдуулдаг: тэд жижигхэн, чанга, зөрүүд бөгөөд таашаал авахын тулд илүү шаргуу ажилладаг, гэхдээ энэ нь амьтны ертөнцөд ийм байдлаар ажилладаг.
Ямар ч байсан Toyota Aygo X-Cite-ийн хувьд машины зогсоолоос олохын тулд надад детектив эсвэл нэмэлт супер тоног төхөөрөмж хэрэггүй (гэхдээ заримдаа надад ийм асуудал гардаг), гэхдээ машиныг өөр хүн зохиосон бол санаа зовох болно. хуучин найз залуу, нэг халбага усанд амархан живж чаддаг. Энэ бол онгоцноос харагддаг машин бөгөөд хамгийн түрүүнд хотын замын хөдөлгөөнд анхаарал хандуулах боломжгүй юм. Надаас хол байна Toyota Aygo X-Cite!
ХҮҮХДИЙН ҮНЭЛГЭЭ
Загвар: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)
Нэгдүгээр, хоёр дахь, гурав дахь сэтгэгдэл: 1. улбар шар, 2. маш улбар шар, 3. хазахаас илүү хуцах Үнэ: 10.845 € 4,8 анзаарагдах ёстой ... бас замын түгжрэлд Түлшний зарцуулалт: 100 л / 69 км. Онцгой давуу талууд: 168 секси "морь", маск дээрх хар загалмай, машиныг супер баатар шиг харагдуулдаг, зогсоолын камер, ар талаас нь муу харагддаг ч гэсэн үүрэг даалгавар болж чаддаг, долоон инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь бүх боломжит функцтэй. амьдралыг илүү тэвчих чадвартай болгох, хаалганы бариул шиг жолооны хүрд, хотын нарийн гудамжинд жолоодох чадварыг би зөвлөдөггүй: маш их анхаарал хандуулдаг), мазохистууд (хайхрамжгүй ая тухтай жолоодлого хийдэг), хүсэл тэмүүлэлтэй хог хаягдал (зөвхөн XNUMX литр эзэлхүүнтэй) машин: залуу жолооч (анхны машинд хамгийн тохиромжтой), загварлаг гаж хүмүүс мөн машинаа Триест болон түүнтэй төстэй хотуудын бүх оршин суугчдад загварлаг дагалдах хэрэгсэл болгон ашиглах болно.
текст: Тина Торелли
Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 жил) (2015)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 8.690 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 10.845 € |
| Эрчим хүч: | 51 кВт (69 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 14,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 160 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 4,1л / 100км |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 998 см3 - хамгийн их хүч 51 кВт (69 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 95 Нм 4.300 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 165/60 R 15 T дугуй (Semperit Master-Grip 2). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 160 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 14,2 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 95 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 955 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.240 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.455 мм - өргөн 1.615 мм - өндөр 1.460 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.340 мм |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 35 л. |
| Хайрцаг: | 168 l. |
Бидний хэмжилт
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 67% / одометрийн төлөв: 2.148 км | |
| 0-100км хурдлах: | 14,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,9 жил ( 114 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 17,6s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 32,4s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 160 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,3 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 4,8 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 44,6m |
| AM хүснэгт: | 40m |
