Өргөтгөсөн туршилт: Mazda CX-5 CD150 AWD - стандарт зөөгч
Маздагийн KODO дизайны хэл, ялангуяа Skyactive технологийг анхлан нэвтрүүлсэн CX-5 нь уламжлалт хөдөлгүүрийн технологийн талаар үл итгэгчдийг итгүүлэхийн тулд зах зээлд нэвтэрсэн. Багасгах хандлагад Мазда компанийн өгсөн хариу арга хэмжээ нь одоо байгаа хөдөлгүүр болон үр ашиг, ялгаралт, хэрэглээнд шууд нөлөөлдөг бүх эд ангиудыг техникийн хувьд сайжруулах үзэл баримтлал хэвээр байна. Тиймээс бүх Skyactive хөдөлгүүрүүд шаардлагагүй үрэлт, алдагдлыг бууруулж, илүү үр ашигтай байхын тулд 14: 1 шахалтын харьцаанд дасан зохицдог.
Ийнхүү таван жилийн дараа буюу тодорхой загварын хувьд нэлээд богино хугацаа болох шинэ Mazda CX-5 зах зээлд гарч ирэв. Загварын өөрчлөлтүүд нь хувьсгал биш харин зүгээр л хувьсал бөгөөд хэрэглэгчид Маздагийн дизайны удирдамжийг маш сайн хүлээн зөвшөөрсөн тул хүлээн зөвшөөрч болно. Хамгийн их анхаарал татсан өөрчлөлт бол илүү нарийссан их гэрэл, капотын илүү урт хэсэг юм. Дотор нь мөн томоохон өөрчлөлт ороогүй ч бүх зүйл маш боловсронгуй болсон. Эргономикийг сайжруулж, жолооч шинэ жолооны хүрд, илүү тохь тухтай суудалтай болж, шилжилтийн хөшүүргийг дөрвөн сантиметрээр ойртуулсан тул жолооны хамгийн тохиромжтой байрлал нь хэдхэн тохиргоог сонгоход л хангалттай.
Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн үйлчилгээ үзүүлэгчийн үүргийг мэдрэгч дэлгэцээр (зөвхөн машин зогссон үед) дунд нурууны нэрд гарсан оператортой хамтран гүйцэтгэдэг. Дээр дурдсан дэлгэцээс гадна CX-5 нь ихэвчлэн хурд багатай мөргөлдөхөөс зайлсхийх, сохор цэгийн хяналт, эгнээнээс гарах тухай анхааруулга гэх мэт олон төрлийн аюулгүй байдлын онцлог шинж чанаруудаар тоноглогдсон байдаг. Сүүлийнх нь нэлээд эмзэг, ядаргаатай байж болох ч машиныг асаах бүрт асдаг тул үүнийг бүрмөсөн унтрааж болохгүй.
Бид Маздагийн тухай дурдахад энэ нь жолооч төвтэй тээврийн хэрэгсэл болох нь тодорхой болно, тиймээс шинэ CX-5 нь үл хамаарах зүйл биш юм. Дээр дурдсан хурдны хайрцаг нь богино хөдөлгөөн, нарийн цохилттой тул шаардлагагүй үед ч солих шаардлагатай болдог. "Манай" холын зайн туршилтын машины нум дахь хөдөлгүүр нь 2,2 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хоёр турбо дизель хөдөлгүүрээс сул юм. Энэ нь 150 "морь" боловсруулах чадвартай бөгөөд энэ нь машины жин багатай тул сэтгэл ханамжтай байдаг. CX-5-ийн бүх дугуйгаар хөтлөгч нь бартаат замын илүү хүнд хэцүү адал явдалд зориулагдаагүй боловч арын дугуйнд хүч чадлын 50 хүртэл хувийг шилжүүлэх чадвартай бөгөөд энэ нь ядуу гадаргуу дээр оновчтой зүтгүүрийг хангахад хангалттай юм.
Мазда CX-5 дилер нь бидэнд илүү урт туршилтыг итгэмжлэгдсэн тул бид энэ машины тус тусдаа сегментүүдийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих болно. Өнөөг хүртэл тэр бидний жагсаалтад бүрэн багтсан бөгөөд бид туршилтын километрийг хичээнгүйлэн хуримтлуулж байна гэж хэлж болно.
Mazda CX-5 CD150 AWD MT татах
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 32.690 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 32.190 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 32.690 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.191 см3 - хамгийн их хүч 110 кВт (150 морины хүч) 4.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 380 Нм 1.800-2.600 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/65 R 17 V дугуй (Yokohama Geolandar 498) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 199 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 9,6 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 142 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.520 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.143 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.550 мм - өргөн 1.840 мм - өндөр 1.675 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.700 мм - түлшний сав 58 л |
| Хайрцаг: | 506-1.620 L |
Бидний хэмжилт
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 2.530 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,5s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,8 жил ( 133 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,1 / 14,2 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 9,1 / 11 сек (Ням/Баасан) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,4 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
үнэлгээ
Mazda CX-5-ийн гоо үзэсгэлэн нь дээд зэрэглэлийн ангиллыг эрхэмлэх эсвэл сегментийн хувьд маш оновчтой худалдан авалт хийх боломжтой юм. Өргөтгөсөн шалгалтанд хамрагдсан нэг нь иймэрхүү юм
Бид магтдаг, зэмлэдэг
бүрэн хөтөч
эргономик
хурдны хайрцгийн нарийвчлал
эгнээ өөрчлөх тухай анхааруулгыг солих боломжгүй
савны тагийг дотор талаас нь онгойлгох
