Өргөтгөсөн туршилт: Mazda CX-5 CD150 AWD - ижил төстэй, гэхдээ сайн
Крижанс гэдэг нь жийп машинтай нэг их нийтлэг байдаггүй нэр томъёо юм. Өдөр бүр илүү олон сонголт, онцлог шинж чанаруудын "бартаат замын" хэсгээс илүү үйлдвэрлэгчид хувь хүний онцлог, дижиталчлал, дизайныг онцлон тэмдэглэдэг.
Урос Модлич
Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй машинууд таны бодож байснаас цөөн байх болно, гэхдээ нөгөө талаас та баялаг холболттой, дижитал тоолуур, олон тооны туслах систем бүхий дээд түвшний мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн системийн талаар бодож болно. Үнэн хэрэгтээ зарим газарт эдгээр нь зүгээр л гоёмсог байдлаар хийгдсэн бөгөөд нүдний хуудсандаа бага багаар таалагддаг компьютерууд бөгөөд тэдгээрийг хэрхэн ажиллуулах нь хамаагүй, зөвхөн тохь тухтай байдаг.
Бидний өргөтгөсөн Mazda CX-5 туршилт нь ийм төрлийн зүйл биш юм. Түүний тоолуур нь аналог бөгөөд зөвхөн гадна талаасаа нэлээд хуучин дижитал хэсэгтэй боловч хэт тунгалаг хэлбэрээр хэтэрхий бага мэдээлэл өгдөг. Түүнд дижитал хурд хэмжигч ч байдаггүй бөгөөд энэ нь түгжрэл, хатуу шийтгэлийн үед бараг л зайлшгүй шаардлагатай байдаг бөгөөд түүний мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем (Мазда аль хэдийн шинийг бэлдэж байгаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй) өмнөх үеийнхний сайн жишээ юм. . Энэ нь бас мэдрэгчтэй дэлгэцтэй бөгөөд энэ нь үнэхээр хэрэг болохуйц алслагдсан бөгөөд эргэдэг бариулын удирдлага нь өнөө үед бага зэрэг "өчигдрийн" юм, гэхдээ энэ зүйлийг зөн совингоор ашиглахад хангалттай сайн судалсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. хангалттай бөгөөд энгийн. Энэ нь орчин үеийн ухаалаг гар утасны холболтын функцууд (Apple CarPlay болон AndroidAuto) байхгүй бөгөөд суурилуулсан навигаци нь сайн ажилладаг.
Гэхдээ энэ "манай" CX-5 одоо ч миний зүрх сэтгэлд маш ойрхон хэвээр байгаа ч би мэдээллийн танхимд автомашины (мөн автомат хурдны хайрцаг) дижиталчлалын хамгийн том шүтэн бишрэгч байсан ч гэсэн. Яагаад? Учир нь "аналоги"-д энэ нь маш боловсронгуй, сэтгэл хөдөлгөм жолоодлого юм. Жишээлбэл, хурдны хайрцаг: богино хөшүүрэг, хурдан бөгөөд нарийвчлалтай хөдөлгөөн, шүүрч авах ажиллагаатай сайн зохицуулалт (энэ нь дөрөөний зөөлөн хөдөлгөөнтэй). Тохиромжтой (маш бага эргэлттэй байсан ч гэсэн) дизель хөдөлгүүртэй (за, би өөрөө бензин авахыг хүсч байсан, гэхдээ дизель нь хангалттай гөлгөр, эрч хүчтэй тул тийм байх болно) болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хамт үргэлж жолоодох гайхалтай жор юм. амьд, аюулгүй жолоодлого. Зуны амралтын өдрүүдэд ч бас нилээд хэдэн миль нуранги байсан бөгөөд энэ CX-5 нь мөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, дугуй нь чулуу бүрээс айхааргүй өндөр тул ард нь бас нилээд тоос шороо байсан. ар тал, жолоодоход хөгжилтэй. Бид үүн дээр (кроссоверын хувьд) хангалттай санал хүсэлттэй, хангалттай сайн суудалтай (мөн гэр бүлийн амралтад ашиглах боломжтой өрөө, уян хатан) тааламжтай нарийн жолооны хүрдийг нэмбэл CX-5 яагаад миний зүрх сэтгэлд ийм ойрхон байгаа нь тодорхой болно.
Үгүй бол: "дижитал" машинтай болоогүй хүмүүс текстийн эхэнд бичсэн машиныг анзаарахгүй хэвээр байх болно гэдэгт би итгэж байна. Мөн энэ CX-5 танд таалагдах болно.
Уншлага:
Өргөтгөсөн туршилт: Mazda CX-5 CD150 AWD туг тээгч
Богино туршилт: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - Засвараас илүү
Mazda CX-5 CD150 AWD MT татах
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 32.690 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 32.190 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 32.690 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.191 см3 - хамгийн их хүч 110 кВт (150 морины хүч) 4.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 380 Нм 1.800-2.600 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/65 R 17 V дугуй (Yokohama Geolandar 498) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 199 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 9,6 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 142 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.520 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.143 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.550 мм - өргөн 1.840 мм - өндөр 1.675 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.700 мм - түлшний сав 58 л |
| Хайрцаг: | 506-1.620 L |
Бидний хэмжилт
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 2.530 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,5s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,8 жил ( 133 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,1 / 14,2 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 9,1 / 11,7 сек (Ням/Баасан) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,4 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
