Өргөтгөсөн туршилт: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 кВт) загварын
Энэ хугацаанд бид 14.500 километр замыг туулсан бөгөөд энэ нь олон хүн нэг жилийн дотор туулдаг зай юм. Бид түүнтэй хамт толгод дээр байсан бөгөөд өнгөрсөн үеийн түүхүүд гардаг далайн эрэг, гайхамшигтай барилгуудын дэргэд гэрэл зургийг нь авсан. Энэ нь фургон шиг хэлбэртэй тул бүрэн үйлчилгээтэй гараж байсан ч уралдаан, үзэсгэлэнгийн танхимд зочлоход хамгийн тохиромжтой сонголт байдаг.
Үүний хамгийн том давуу тал нь ашиглахад хялбар, тав тухтай байдал юм. Хэрэв жолооч тав тухтай явахыг хүсч байвал сонгогч дээрх хамгийн их цахилгаан жолоодлогыг тэмдэглэж, цэвэр уулын замд зориулсан спорт эсвэл дунд зэргийн зайны сонголтыг үлдээсэн. Зарим хүмүүс суудал нь хэтэрхий зөөлөн байна гэж гомдоллодог ч энэ машины эерэг талуудын ихэнх нь тав тухтай суудал, жолоочийн суудлын эргономик байдал юм. Урд талын суудлыг халааж Сибирийн өвлийг угтах нь ямар сайхан болохыг бид өмнө нь хэлсэн үү? Хэрэв та өглөө хүүхдүүдээ сургууль, цэцэрлэгт нь хүргэж өгөхгүй бол нэмэлт төлбөр нь таны мөнгөнд нийцэх болно, учир нь та турбодизельээс хурдан салоныг халаадаг бензин хөдөлгүүрийг ч алдахгүй.
Яагаад бидний ихэнх нь Hyundai ийм дизайны бодлоготойгоор маш хол явах болно гэдэгт итгэлтэй байна гэж гайхаж байна уу? Машины урд болон хойд талын динамик шинж чанар, мөн олон янзын дотоод засал чимэглэлд анхаарлаа хандуулаарай, энэ нь нэгэн зэрэг логик юм. Далавчны нуман хаалга нь "Солонгос хэв маяг" -аар дугуйрсан тул гоо зүйчид хамраа гуяны нуруунаас дээш өргөх байх. Гэхдээ хоёр талын дэгээний дээгүүр их биений нугалаа дундуур гүйж, арын гэрлээр төгсдөг динамик тор нь бүрэн хит болсон. Манай орон нутгийн Hyundai дилер бидний илүү том гутал авах хүслийг сонсож, супер туршилтын машинд хөндлөвч суурилуулсан (€ 224) тул бид хоёр долоо хоногийн турш гадна талыг бага зэрэг шинэчилсэн.
Дараа нь Авто дэлгүүрт бид Transcon 42 ачаа тээшний хайрцгийг бэхэлсэн бөгөөд энэ нь 319 еврогийн үнэтэй бөгөөд 528 кг даацын багтаамжийг харгалзан машины үндсэн ачаа тээшний тасалгааг 948-аас 50 литр (!) болгон нэмэгдүүлсэн. "Манай" Hyundai i30 Wagon-ийн нэмэлт малгай нь дизайны үүднээс гэмтээгүй, харин эсрэгээрээ зарим нь үүнийг харахыг илүүд үздэг байв. Нэмэлт дээврийн тавиурын сул тал нь 100 км / ц-ээс дээш хурдтай жолоодох үед илүү их дуу чимээ, юуны түрүүнд хэрэглээ бага зэрэг өндөр байв. Хэрэв бид хурдан дүгнэвэл энэ хугацаанд нэмэлт их биегүй байснаас хэд хэдэн декалитр түлш зарцуулсан гэж хэлэх байсан ч замын нөхцөл байдал хувьсах, жолооны ард янз бүрийн жолооч нар байсан тул үүнийг тодорхойлоход хэцүү байдаг.
Сонирхолтой нь, хоёр морины хүчтэй турбо дизель хөдөлгүүртэй, 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, турбо цэнэглэгч, цэнэглэгч агаар хөргөгчтэй, дундаж зарцуулалт нь 5,6 литрийн багтаамжтай байсан бөгөөд баруун хөл нь илүү хүнд байсан тул хэрэглээ нь мөн өссөн байна. Мэдээжийн хэрэг 8,6 км тутамд 100 литр хүртэл. Бид бүгдээрээ 6,7 литр хангалттай түлш зарцуулсан бөгөөд энэ нь нэг сав түлшээр 800 орчим км замыг туулж, дунд зэргийн жолоодлоготойгоор 1.000 км-т хүрсэн гэсэн үг юм. Сонирхолтой, тийм үү?
Манай мотоциклийн хэлтэс мотоциклийн үзэсгэлэнгийн танхимд зочилсон Милан руу явах замд нэгэн сонирхолтой тэмдэглэл хийсэн. Дөрвөн том биетэй мотоцикльчин суудалд шахагдаж (тэд их хүчтэй залуус байдаг гэдгийг та мэднэ) ачаа тээшээ чихэж, ачаа тээш рүү юм хийх үед арын зорчигчид арын түдгэлзүүлэлт зөөлөн, хэтэрхий чанга байна гэж гомдоллосон. Зөөлөн зөөлөвч, түдгэлзүүлэлтийн хэлбэрийн тав тухтай байдал нь бүрэн ачаалал болон хурдны гацалтад нөлөөлдөг.
Дотор толины дэлгэц нь даруухан, өндөр чанартай хийц, аюулгүй байдлын хэрэгслүүд (өвдөгний аюулгүйн дэр орно!), Хөдөлгүүрийн сайжруулалт, зөөлөн жолоодлого, дамжуулалтын нарийвчлал зэрэг нь гуравхан сарын дотор бид ар талыг харах камерын байрлалыг олон удаа магтаж байсан. ... Тиймээс машины солилцооны түлхүүр таны халаасанд байгаа анхны түлхүүрүүдийн нэг болсонд бүү гайхаарай.
Текст: Алёша Мрак
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 кВт) загварын
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 19.490 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 20.140 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,0 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 193 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,7л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - урд талын хөндлөн суурилуулсан - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.582 см3 - 94 эрг / мин-д хамгийн их гаралт 128 кВт (4.000 морины хүч) - 260–1.900 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 2.750 Нм . |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 / R16 H дугуй (Hankook Ventus Prime 2). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 193 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 10,9 - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 117 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.542 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.920 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.485 мм – өргөн 1.780 мм – өндөр 1.495 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.650 мм – их бие 528–1.642 53 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 66% / Гүйлтийн нөхцөл: 2.122 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,4 жил ( 127 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 8,0 / 12,0 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 11,1 / 13,5 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 193 км / цаг (БИД.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 5,6л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 8,6л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,7 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,6m |
| AM хүснэгт: | 40m |
