ICE-ийн нүүрстөрөгчгүйжүүлэлт

ICE-ийн нүүрстөрөгчгүйжүүлэлт и поршений цагираг - поршений бүлгийн хэсгүүдээс нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгахад чиглэсэн журам. Тухайлбал, шаталтын бүтээгдэхүүнээс поршений, цагираг, хавхлагаас чанар муутай түлш, тосыг цэвэрлэх. Өөрийнхөө гараар болон үйлчилгээний төв дээр нүүрстөрөгчийг зайлуулах ажлыг тусгай багаж хэрэгсэл - химийн нэгдлүүд, уусгагч, уусгагч ашиглан гүйцэтгэдэг. Коксыг зайлуулах 4 арга байдаг бөгөөд тэдгээрийн гурав нь моторыг нээхгүйгээр хийгддэг бөгөөд зөвхөн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ юм. Та тортогоос зөвхөн тусгайлан боловсруулсан шингэнээр зогсохгүй өөрөө бэлтгэсэн багаж хэрэгслээр ч салж болно. Түүнээс гадна эдгээр болон бусад нь хоёулаа сайн үр дүнтэй байх болно. Нүүрстөрөгчгүйжүүлэх чанар нь тодорхой нөхцөл байдалд хийх журам, гүйцэтгэлийн нарийвчлал, зохистой байдлаас хамаарна.

Аливаа декарбонизаци нь урьдчилан сэргийлэх сайн арга юм! Хүний амны хөндийн эрүүл ахуй шиг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн төлөвийг эгзэгтэй байдалд хүргэхгүйгээр үе үе үйлдвэрлэх нь хамгийн сайн арга юм, зөвхөн хаалт нь "амьдрах" боломжтой. Газрын тосны хэрэглээнд өртөмтгий Германы хөдөлгүүрүүдэд (VAG ба BMW) маш их хамааралтай.

Ийм даалгаврыг даван туулахын тулд та нүүрстөрөгчгүйжүүлэлт хийх боломжийг олгодог алдартай хэрэгслүүдийн жагсаалт, тэдгээрийн шинж чанар, шинж чанар, бодит хэрэглээний тойм, түүнчлэн процедурын зааврыг судлах шаардлагатай болно.

Та яагаад декоциний хэрэгтэй байна вэ?

Шинэхэн автомашин эзэмшигчдийн дунд гарч ирдэг хамгийн эхний логик асуулт бол яагаад дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг нүүрстөрөгчгүй болгох вэ? Хоёр дахь нь - та CPG болон KShM-г хэрхэн цэвэрлэж чадах вэ? Бөгжний коксжих нь тэдгээрийн хөдөлгөөнийг бууруулж, поршений хуримтлал нь шаталтын камерын эзэлхүүнийг бууруулж, хавхлагууд дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь хэвийн ажиллах боломжийг олгодоггүй бөгөөд энэ нь газрын тосны зарцуулалт, цилиндрийн хананд хугарах, ICE хүч буурахад хүргэдэг. , хавхлагын шаталт, үр дүнд нь - их засвар. Тиймээс декарбонизаци хийх гол ажил бол поршений дээд талд байгаа нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгах, цагирагуудыг хутгах, тосны сувгийг цэвэрлэх явдал юм.

Ийм тогтмол журам нь ордын харагдах байдлаас үүсэх эвдрэлийг арилгах болно. тухайлбал, дэлбэрэлт алга болж, цилиндрт шахалтын бага зэрэг тархалт нь тэгшлэх болно. Гэхдээ цэнхэрдүүтгэсэн, ердийн тосны утаанаас ангижрахын тулд шатах камерт шатах тослох материал орох шалтгааныг арилгах шаардлагатай болно.

Раскосковокийн "зөөлөн" эсвэл "хатуу" бүлэгт хамаарах химийн бодисуудын нэг нь ордын бүтээгдэхүүнийг даван туулахад тусална. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

10 шилдэг нүүрстөрөгчгүйжүүлэгч

Зар сурталчилгааны кампанит ажил биш зөвхөн бодит хэрэглээ, зардлын үр дүнг харгалзан бид янз бүрийн үнийн категори, хэрэглээ, хөө тортогтой тэмцэх аргуудаас 10 бүтээгдэхүүний жагсаалтыг гаргах болно. Үндсэн ялгаа байхгүй тул эдгээр нь бүгд бензин болон дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тохиромжтой гэдгийг анхаарна уу. Зөвхөн тортогны давхарга их бага байж болно.

Зах зээл дээр байгаа бүх хүмүүсээс ямар төрлийн нүүрстөрөгчгүйжүүлэх аргыг сонгох нь дээр вэ? Сайн үр дүн үзүүлсэн туршилтууд болон эерэг тоймуудын тоо нь дараах дарааллаар алдартай хэрэгслүүдийг бүтээх боломжийг олгосон.

Утга гэсэн үг	Зардлын	Нүүрстөрөгчгүйжүүлэх арга	арга	Өргөдөл	Програм	Нэмэлт журам
Mitsubishi SHUMMA	1500 RUR	барзгар	химийн	нээхгүйгээр	поршений бүлэг	та тос, шүүлтүүр, цилиндрт дусал тос солих хэрэгтэй
GZox	500 RUR	зөөлөн	химийн	нээхгүйгээр	поршений бүлэг	Тос, шүүлтүүр солих шаардлагатай
Кенгуру ICC 300	400 RUR	зөөлөн	химийн	нээхгүйгээр	поршений дээд ба цагираг	Тос, шүүлтүүр солих шаардлагатай
БУРХАН маш сайн	800 RUR	барзгар	химийн	нээхгүйгээр	поршений дээд ба цагираг	та тос, шүүлтүүр, цилиндрт дусал тос солих хэрэгтэй
Greenol REANIMATOR	900 RUR	хатуу	химийн	нээгдээгүй ба/эсвэл тодорхой хэсгүүд	поршений дээд ба цагираг	тос, шүүлтүүрийг солихоос гадна зумпыг цэвэрлэх шаардлагатай
Лавр ML-202	400 RUR	барзгар	химийн	нээгдээгүй ба/эсвэл тодорхой хэсгүүд	поршений дээд ба цагираг	Тос, шүүлтүүр солих шаардлагатай
Эдиал	300 RUR	динамик	химийн	нээхгүйгээр	поршений бүлэг	тос солихгүй ч очлуур солихтой
Ацетон ба керосин	160 RUR	хатуу	химийн/механик	нээхгүйгээр, нээхгүйгээр	поршен ба цагираг	1:1 + тосыг хольсон бол илүү сайн нөлөө үзүүлдэг. Тэгээд 12 цаг үргэлжилнэ.
Dimexide	150 RUR	хатуу	химийн	нээхгүйгээр	поршений дээд ба цагираг	Зөвхөн 50-80℃ температурт ажилладаг
Хавтан цэвэрлэгч	300 RUR	хатуу	химийн/механик	задлан шинжилгээгээр	поршен ба цагираг	5 минутаас илүүгүй байлга

* Цорго цэвэрлэх түлшэнд нэмэлт бодис болгон нэмдэг уусгагчийг бид оруулаагүй (үл хамаарах зүйл бол Edial, учир нь энэ нь үнэхээр нүүрстөрөгчгүйжүүлэлт юм), учир нь тортогт үзүүлэх нөлөө нь хамгийн бага тул үйл ажиллагаа нь голчлон хушууг цэвэрлэхэд чиглэгддэг. поршений бүлгийн хэсгүүд. 204-SURM-NM нь мөн байрладаг, түлш, цилиндрт цутгадаг боловч бодитой дүгнэлт гаргахын тулд энэ талаар маш бага мэдээлэл байдаг.

** Бид мөн газрын тосны нэмэлт бодис болгон цутгаж буй нүүрстөрөгчгүйжүүлэгчийг (BG-109, LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung эсвэл Ormex) зэрэглэлд оруулаагүй гэдгийг тусад нь тэмдэглэхийг хүсч байна, учир нь тэдний үйлдэл нь зөвхөн үр дүнтэй байдаг. хослол, мөн тэд ямар ч үр дүнгүй идээлж поршений угаана.

Зарим туршилтууд поршений нүүрстөрөгчийн ордыг арилгахын тулд ашиглахыг оролддог устай гидроперитийг хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Тэр энэ даалгаврыг бүрэн гүйцэд даван туулж чадахгүй төдийгүй маш их бэрхшээл тулгардаг (та дусаагуурыг оролтын олон талт руу холбох хэрэгтэй). Устөрөгчийн хэт ислийг тохируулагчийн бие цэвэрлэгч болгон ашиглаж болно. Энэ бол мэргэжлийн уусгагчтай холбоотой нөхцөл байдал, танд ур чадвар хэрэгтэй, эс тэгвээс та усны алх авч болно.

Поршений цэвэрлэгээ

Тиймээс, таны харж байгаагаар сурталчилсан бүх нүүрстөрөгчийг арилгагч нь бүх нийтийнх биш бөгөөд анхаарал татахуйц байх ёстой. Зөвхөн цилиндрт цутгасан эхний гурван бүтээгдэхүүн нь коксжсон цагиргийг даван туулах, газрын тосны хэрэглээний нөхцөл байдлыг сайжруулахад тусална. Бусад нь ийм баяр баясгалантай нөлөө үзүүлэхгүй, ялангуяа нөхцөл байдлыг үл тоомсорлодог. Тэгээд ярих юм бол эдийн засгийн арга хэрэгсэл, дараа нь тэдгээрийг засварын явцад зөвхөн хавхлага, поршений эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн блокыг цэвэрлэхэд ашиглах нь илүү дээр юм, гэхдээ газрын тосны зарцуулалт, шахалт буурах үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг задлахад ашиглахгүй. Яагаад гэвэл тэд маш түрэмгий мөн будаг, хөнгөн цагаан бүлүүр, хөдөлгүүрийн блокыг зэврүүлж болно.

Яагаад гэдгийг ойлгохын тулд бүтээгдэхүүн бүрийн талаар илүү ихийг мэдэхийн тулд газрын тосны ордоос нүүрстөрөгчийн ордыг арилгах зориулалттай нэг буюу өөр шингэнийг туршиж үзсэн автомашин эзэмшигчдийн шинж чанар, хэрэглээний онцлог, тоймыг үзээрэй.

Онцлог шинж чанар, шинж чанар, тойм - хамгийн сайн нүүрстөрөгчгүйжүүлэгчдийн үнэлгээ

Хавхлага, поршений нэвт норгох хамгийн сайн үр дүн. Хөө тортог идээгүй газар зөөлөн болж, механик аргаар амархан арилгадаг.

Mitsubishi Shumma хөдөлгүүрийн ангижруулагч Мэргэжлийн машин засварчид болон туршлагатай жолооч нарын дийлэнх нь №1 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх Япон арга хэрэгсэл юм. Mitsubishi Noise Decarbonizer нь газрын тос дээр суурилсан уусгагч, 20% этилен гликол ба моно-этил эфир, аммиак шиг үнэртэй, хатуу нүүрстөрөгчийг арилгагч бодис юм. Энэхүү цэвэрлэгч нь GDI ICE (шууд тарилга) цэвэрлэх зориулалттай идэвхтэй хөөс боловч ямар ч ICE дахь нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгадаг. Энэ нь хоолойгоор дамжин цилиндрт ордог. 30 минутын турш хөгшрүүлсэн боловч зөвлөмжийн дагуу 3-5 цагийн турш өртөхөд хамгийн үр дүнтэй байдаг. Энэ нь хавхлагын ишний битүүмжлэлд түрэмгий биш юм.

Нэг цилиндр нь зөвхөн 1,5 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг задлахад хангалттай. Декокинг бодис нь поршен, цагираг, хавхлага, шаталтын камерт нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг даван туулдаг. Үүнийг зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг задлахгүйгээр ашиглахаас гадна лагийг зайлуулахын тулд поршений бүлгийн хэсгүүдийг нэвт норгоход ашиглаж болно. Шуммагийн үнэ асар том, стандарт 1500 мл-ийн хувьд дунджаар 220 рубль байдаг. бөмбөлөг. ОХУ-ын олон бүс нутагт үүнийг худалдаж авахад нэлээд хэцүү байдаг. Гэхдээ ийм сэтгэлийн хөөрөл нь нэлээд үндэслэлтэй юм. Хэрэв түүний хэрэглээ үр дүнгээ өгөөгүй бол зөвхөн засвар нь аль хэдийн тусалж чадна гэж хэлэх нь аюулгүй юм. Захиалгын код - MZ100139EX.

Сэтгэгдэл

• Газрын тосны хэрэглээ гайхалтай байсан боловч поршенд 2 цаг байсны дараа байдал мэдэгдэхүйц сайжирсан. Дашрамд хэлэхэд, тэд тосыг солих шаардлагагүй гэж бичдэг тул нүүрсжилтийн үр дүнд шингэний талаас илүү хувь нь тогоруу руу орсон тул би үүнийг өөрчлөхийг зөвлөж байна.
• Хавхлагаас нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг зайлуулах жишээн дээр туршилт хийсэн видео бичлэгээс би Шумм-ийн нүүрстөрөгчгүйжүүлэлтийн талаар олж мэдсэн. Би үүнийг машин дээрээ туршихаар шийдсэн, цагиргууд нь хэвтэж байв. Үүний зэрэгцээ би EGR-ийг цэвэрлэхээр шийдсэн. Энэ хэрэгсэл нь даалгаврыг тэсрэлтээр даван туулсан, зөв ​​нь тийм ч муу байсангүй.
• Миний Mitsubishi Lancer дээр долоо хоногт нэг удаа тос нэмэх шаардлагатай байв. Зөвлөмжийн дагуу би анхны хөдөлгүүр цэвэрлэгч ашиглахаар шийдсэн. Таван минут орчим цэвэрлэсний дараа би дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдсон. Маш их утаа, лаг байсан. Үүний үр дүнд машин арай илүү хөгжилтэй хөдөлж, 500 км-ийн зайд зөвхөн 2 мм-ийн тосгуур дээр явсан.
• Их хэмжээний дэлбэрэлт болсон, мэдлэгтэй хүмүүс хавхлагууд тортогтой байсан гэж үзсэн. Дуу шуугианыг олж авсан, цилиндрт оролтын хавхлага, худаг дээрх оролт ба попшикалыг арилгасан. 30 минутын дараа шалгаж үзэхэд тэд үнэхээр цэвэрхэн болсон байна. Уг процедурын дараа хөдөлгүүр чичирч, сэлэлтийн хурдыг авав. Урд гэрэлд хэдэн дусал дусаж, бие нь одоо ул мөртэй болсон гэдгийг анхааруулахыг хүсч байна, зөвхөн өнгөлгөө л хийж чадна гэж би бодож байна.

бүгдийг нь унш

1

• Нөхцөл:
• Цагираг болон хавхлагын аль алиных нь нүүрстөрөгчийг хурдан, өндөр чанартайгаар зайлуулах;
• Поршен, тохируулагч, EGR дээрх ордуудыг цэвэрлэж чаддаг;
• Энэ нь моторыг нээхгүйгээр хоёуланг нь ашигладаг тул задалсан хэсгүүдийг нэвт норгох боломжтой.

• Нөхцөл байдал:
• Маш үнэтэй;
• Хэдийгээр энэ нь хайруулын тавган дээр байгаа будгийг иддэггүй ч хуванцар гэрэл эсвэл биед орохдоо шаварлаг ул мөр үлдээдэг.

Цэвэрлэгээний үр нөлөө нь хүн бүрийн дуртай Дуу чимээтэй бараг адилхан бөгөөд зөвхөн 3 дахин хямд байдаг. Тиймээс энэ нь ICE-ийг декоциний хамгийн сайн ардын эмчилгээ гэж бид хэлж чадна.

GZox Injection ба нүүрс ус цэвэрлэгч Японы Soft99 компанийн бүтээсэн химийн бодис. Нэрнээс нь харахад энэ нь цорго, карбюраторыг цэвэрлэхэд зориулагдсан нь тодорхой боловч дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэхэд сайнаар нотлогдсон. Зааварт поршений нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг хэрхэн арилгах талаар мэдээлэл агуулаагүй боловч шатаах камерт цутгасан бусад цэвэрлэх шингэн шиг үүнийг ашиглахаас бүү ай.

Нефтийн уусгагч ба этилен гликол агуулсан. Энэ нь гадаргуу дээр тослог хальс үүсгэдэг тул хатуу нүүрстөрөгчгүйжүүлэх хэсгийн бүтээгдэхүүнтэй төстэй боловч үйл ажиллагаа нь илүү зөөлөн байдаг. 10 мянган км тутамд урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ болгон ашиглахыг зөвлөж байна.

300 мл-ийн сав нь 1,5 - 1,8 литрийн багтаамжтай ICE-тэй ихэнх машинд, мөн V хэлбэрийн 6 цилиндртэй ICE-д хангалттай. Туршилтын үр дүнгээс харахад Гзокс нь поршений нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг төгс цэвэрлэж, цагирагуудыг хутгах чадвартай болохыг харуулсан. Гэвч тэрээр коксоор цементэлсэн поршений нүхийг нээж чадаагүй хэвээр байна. Хэдийгээр найрлага нь тэргүүлэгчтэй бараг төстэй боловч гүйцэтгэлийн хувьд бага зэрэг алддаг. Шуммагаас илүү зарах боломжтой. Дундаж өртөг нь 500-700 рубль байна. Gzoks захиалгын код нь 1110103110.

Сэтгэгдэл

• Газрын тосны хэрэглээг мянга тутамд 1 литрээс 100-200 мл хүртэл бууруулах үр дүнд хүрэх боломжтой байв. Гэхдээ Gzoks-тай декоциний хийх нь бүтээгдэхүүний шууд зорилго биш тул гол зүйл бол дарааллыг дагаж мөрдөх явдал юм: 5 секундын турш ямар ч цилиндрт хэрэглэнэ; 15 цутгах тутамд босоо амыг хөдөлгөх эхний цаг; 1 цагийн дараа үлдэгдлийг мөн нэмнэ; найрлагыг 4-5 цагийн турш тэсвэрлэх.
• Олон нийтийн газар үүнийг олоход хэцүү байсан ч хүчин чармайлт нь үнэ цэнэтэй байв. Поршег бараг төгс цэвэрлэв. Газрын тосны хэрэглээ 4 дахин буурсан. 15 мянган км-ийн дараа би үүнийг давтахыг хүсч байна.
• Хэд хэдэн төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрт (VAG орно) Gzoks-ийн нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг ашиглах туршлага бий = үр дүн нь ашиглалтын бүх тохиолдолд эерэг байна (шахалтыг тэгшитгэх, газрын тосны зарцуулалтыг бууруулах, зүтгүүр, хэрэглээний үзүүлэлтүүдийг сайжруулах).
• Нүүрстөрөгчийн хуримтлал, давирхай болон бусад бохирдлыг маш сайн арилгадаг. Гэхдээ GZoks-д хөнгөн цагааныг "иддэг" аммиак гэдгийг санаарай. Цутгамал төмөр / ган - зэврдэггүй.

бүгдийг нь унш

2

• Нөхцөл:
• Энэ нь карбюратор, тохируулагч хавхлага, форсунк, цагиргуудыг задлахад ашигладаг;
• Поршений зөөлөн нөлөө;
• Зургаан цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг задлахад хангалттай.

• Нөхцөл байдал:
• Газрын тосны сувгийг задалдаггүй;
• Нэр хүндийн эргэлт, үр нөлөөний түвшинг харгалзан зарим дэлгүүрийн үнэ заримдаа хэт өндөр байдаг.

Боломжтой хамгийн сайн эм. Gzoksu-ийн аналог нь бага өртөгтэй боловч гүйцэтгэлийн хувьд бага зэрэг алддаг.

Кенгуру ICC300 Солонгос улсад үйлдвэрлэсэн EFI цэвэрлэгч, карбюратор. Өмнөх дээжийн нэгэн адил GZox нь нүүрстөрөгчийг ялгаруулах тусгай хэрэгсэл биш боловч энэ ажлыг маш сайн гүйцэтгэдэг. Гэхдээ энэ шингэнээр газрын тосны сувгийг нээх нь ажиллахгүй болно. Бөгжнүүд хэвтэж байх үед урт машины зогсоолын дараа коксжихийг арилгах ямар нэг зүйлийн маш сайн сонголт.

Кенгуру нь аммиакийн үнэртэй байдаг тул дээд зэргийн бүтээгдэхүүнтэй ижил төстэй найрлагатай гэж үздэг боловч энэ нь тийм биш юм. ICC300 цэвэрлэгч нь усан суурьтай, эмульсжилт сайтай (тосонд уусах чадвар) бөгөөд үүнд: лаурил деметиламин исэл, 2-бутоксиэтанол, 3-метил-3-метоксибутанол орно. Үүнийг зөвхөн 70 хэм хүртэл халаасанд хийнэ, үр дүнд нь 12 цаг зарцуулдаг.

Дэгдэмхий чанар багатай, лагийг зөөлрүүлэхдээ сайн. Тос руу нэвтэрч, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг декоциний дараа богино хугацаанд ажиллуулсны үр дүнд газрын тосны системийг угаахад сайнаар нөлөөлдөг. Поршений чулуужсан лакны ордуудтай тэмцэхийн тулд Гзокс нь арай дорддог боловч үнэ нь доогуур, дунджаар 400 рубльд худалдаж авч болно. 300 мл-ийг захиалах нийтлэл. цилиндр - 355043.

Сэтгэгдэл

• Би Кенгуру ICC 300 худалдаж авсан бөгөөд үүнийг даруй шалгаж үзэхээр шийдсэн. Жижиг туршилтыг зохион байгуулсан - газрын тосны дүүргэгч хүзүүн дээр тортог дээр цацаж. Хөөс үүсч, бүх зүйл урсав. Одоо шинэ юм шиг гялалзаж байна, үйлдэл нь маш хурдан байгаад би маш их гайхаж байна.
• Би имж icc300-г устгасан хоолой руу шууд цацсан. Цорго, цорго цэвэрлэх зориулалттай. Би шингэнийг 10 минутын турш исгэлэн байлгаад дараа нь имжийг шатаах камерт оруулахын тулд КВ-ыг аажмаар эргүүлж, 20 минут хүлээв. Даавуун дээрх ул мөрөөс харахад маш их хэмжээний кокс угааж байсан боловч дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажилд ямар нэгэн өөрчлөлт гарсангүй.
• Бага зэрэг дэлбэрэлт болж, Кенгуру цэвэрлэгчээр дарсны дараа бүх зүйл тогтворжив.
• Kengaroo ICC200-ийн тусламжтайгаар нүүрстөрөгчгүйжүүлсний дараа 300 км гүйх үед дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь мэдэгдэхүйц нам гүм, хурдатгалын хувьд бага зэрэг идэвхтэй, ажиллахад хялбар болсон. Гэвч газрын тосны хэрэглээтэй холбоотойгоор 2000 км-ийн дараа байдал улам дордов.

бүгдийг нь унш

3

• Нөхцөл:
• Бусад сайн декоциний бодисуудаас хямд;
• Нэг цилиндр нь поршений тохируулагч болон нүүрстөрөгчийн ордыг цэвэрлэж чаддаг;
• Бөгжний доор нэвчсэн хэмжээгээр тосны системийг сайн цэвэрлэнэ.

• Нөхцөл байдал:
• өрөөний температурт сул нөлөө.

raskoksovka-д зориулсан VeryLube (XADO) антикокс нь шатсан тосны ордуудыг арилгах химийн аргыг хэлдэг. Энэхүү аэрозол нь цилиндр, поршений болон шатаах камерыг бүх төрлийн бохирдуулагчаас (нүүрстөрөгчийн орд, кокс, лак, давирхай) хурдан цэвэрлэх, мөн бензин, дизель хөдөлгүүрийн цагирагуудын хөдөлгөөнийг сэргээхэд зориулагдсан. Гэвч бодит байдал дээр энэ нь газрын тосны сувгийг дурдахгүй бол поршений цэвэрлэгээг бараг даван туулж чаддаггүй. Хадовскийн антикок нь өмнөхөөсөө хамаагүй муу боловч хэрэв тийм ч коксжоогүй хөдөлгүүрт ашигладаг бол энэ нь анхаарал татахуйц байх ёстой. 7 тохиолдлын 10-оос доошгүй тохиолдолд цилиндрийн шахалтын заалтууд бага зэрэг зөрүүтэй байвал энэ нь тусалдаг. Нүүрстөрөгчгүйжүүлэлтийн дараах эхний эхлэл нь маш хэцүү байх болно.

VERYLUBE Anticoke-ийн сонирхолтой онцлог нь хөдөлгүүрийн тосны системийг угаахад ашиглаж болно. Тиймээс үйлдвэрлэгч нь түрхсэний дараа хөдөлгүүрийн тосыг солих шаардлагагүй гэдгийг баталж байна. Ийм журмын дараах үр дагаврыг судлаагүй байна. Тиймээс газрын тосны шингэрүүлэлтийг харгалзан бусад хатуу аргыг хэрэглэхтэй адил өөрчлөх нь дээр.

Угаалгын нунтаг тараагч бүрэлдэхүүн хэсгүүд, алифатик нүүрсустөрөгчид агуулсан. Резинэн бүтээгдэхүүнд аюулгүй боловч үйлдвэрлэгч нь будагтай холбоо барихаас зайлсхийхийг зөвлөж байна.

Нэг лааз 250 мл. 4 цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг цэвэрлэхэд хангалттай, ийм хэрэгслийн бүтээгдэхүүн нь XB30033, Москва дахь дундаж үнэ 300 рубль болно. Бодит туршилтуудаас харахад энэ шинэлэг зүйл сайн ажиллахгүй байна. Гэхдээ дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг декоциний бус харин поршений цагиргуудыг задлах үйлчилгээтэй бусад багцууд худалдаалагдаж байна. Шингэн антикокс 320 мл. 20 цилиндрт суурилсан боловч бодит байдал дээр хамгийн ихдээ 8-10 байна. Захиалгын код - XB40011 600 рубль. ба 10 мл цэврүү. (цилиндр тутамд тун) - XB40151 130 рублийн үнэтэй.

Сэтгэгдэл

• Мотор нь маш их тос "идсэн" нь цагиргууд илт гарч байгааг харуулж байна. ГЭХДЭЭ Xado-ийн нүүрстөрөгчгүйжүүлэгч Very Lub хэрэглэх нь эерэг нөлөө үзүүлээгүй.
• Би поршений цагиргуудыг зааврын дагуу Verylube Anticoke шүршигчээр нүүрстөрөгчгүйжүүлсэн. Үүний үр дүнд эхний гараанд хашаа бүхэлдээ утаа гарч, яндангаас үл ойлгогдох ширхэгүүд өндөр хурдтай байв. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр илүү тогтвортой ажиллаж эхэлсэн (жижиг уналт, үер алга болсон).
• Тэрээр урьдчилан сэргийлэх зорилгоор декоциний хийсэн. ICE 3.5L V6, тос зарцуулалт 300км тутамд 500-5000гр байсан. Би Shuma эсвэл Gzoks гэх мэт хөөстэй бүтээгдэхүүний талаар мэддэг байсан ч илүү үнэтэй, авахад тийм ч хялбар биш тул би VeryLube Anticox хэрэглэсэн бөгөөд энэ нь хамгийн үр дүнтэй биш боловч үр дүнтэй, хямд юм. Декок хийх процедурыг хэд хэдэн удаа давтах ёстой. Би 2 удаа хийсэн, 30 минутын турш бүтээгдэхүүнийг асгаж, 1 шил хангалттай байсан. Үр дүнд нь би сэтгэл хангалуун байна, шахалт бараг л жигдэрсэн.

бүгдийг нь унш

4

• Нөхцөл:
• Шаардлагатай эзлэхүүний дагуу сонголт байдаг;
• Хөдөлгүүрийг нээх үед поршений цэвэрлэхэд ашигладаг;
• Та хөдөлгүүрийн тосны системийг нэн даруй угааж болно.

• Нөхцөл байдал:
• Хүчтэй коксжих үед үр дүн муутай;
• Уг процедурыг хэд хэдэн удаа дараалан давтах ёстой.

Нүүрстөрөгчгүйжүүлэх Greenol Reanimator мэргэжлийн өндөр хурдтай, гэхдээ найдвартай биш, хуримтлалыг арилгаж, поршений угааж, цагирагны хөдөлгөөнийг сэргээж, газрын тосны суваг дахь хуримтлалыг зөөлрүүлэх чадвартай. Нүүрстөрөгчийн орд, лакны ордыг арилгах Оросын энэхүү бүтээгдэхүүн нь байгаль орчны аюулгүй байдлын олон улсын стандартад нийцэхгүй байна.

Гринол декарбонизатор нь идэвхтэй боловч түрэмгий байдаг. Химийн найрлагад хүчирхэг уусгагч, тухайлбал: сонгомол органик, цэвэршүүлсэн нефтийн нэрмэл, функциональ нэмэлтүүд орно. Дотор нь будсан тавиуртай машины эзэн үүнийг ашиглахаас татгалзах хэрэгтэй. мөн хавхлагын ишний битүүмжлэлд сөргөөр нөлөөлдөг (резин тууз нь ердөө 2 удаа хавагнадаг боловч аз болоход тэд нэг шөнийн дотор сэргэж чадна).

Гринол нь ихэнх ICE-ийг, түүний дотор V6-г угаахад хангалттай байх болно, учир нь түүний савны хэмжээ 450 мл бөгөөд энэ нь зах зээл дээрх ихэнх нүүрстөрөгчгүйжүүлэгчээс хамаагүй том юм. Энэ нь дундаж коксжилтыг 5-аас хасдаг. Хамгийн их үр дүнд хүрэхийн тулд та зөвхөн дулаан хөдөлгүүр дээр задлахаас гадна 50-80 мл-ийг нэг дор асгаж (эсвэл хэр их хэмжээгээр орох вэ), ууршилт, шүүрэлтийн явцад дүүргэх хэрэгтэй.

Сэтгэгдэл

• Угаахаасаа өмнө ICE-г жигнэж, нэг лааг тосоор шидэв. Би процедурт нэг цаг хагасыг зарцуулсан. Одоо жигдхэн ажиллаж байна.
• Долоо хоногийн турш бүхээгт химийн бодисоос шатаж буй үнэр гарч ирэв. Шатаасан бололтой, гэхдээ өчүүхэн зүйл.
• машин тамхи татахаа больсон. Бага зэрэг идэхээ больсон. Шахалт нэмэгдэж, жигдэрсэн тул ямар ч сул тал олдох хүртэл илүү жигд ажиллана. Дахиад хагаръя гэж бодож байна.
• Greenol-ийн эхний 1 км-ийн кокс декоциний дараа газрын тосны түвшин хамгийн дээд хэмжээндээ хэвээр байна. Мөн үүнээс өмнө хэрэглээ нь 300 грамм байсан.
• Будгийг нь хуулж, тос хүлээн авагчийн торыг бөглөрөх гашуун туршлага маш хүчтэй байсан 🙁 Та үүнийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй!

бүгдийг нь унш

5

• Нөхцөл:
• Их хэмжээний эзэлхүүн нь 3,5 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг задлахад хангалттай;
• Тусдаа эд ангиудыг (хавхлага, цилиндр) ашиглахад сайн.

• Нөхцөл байдал:
• Будгийг зэврүүлдэг;
• Резинэн хэсгүүдэд түрэмгий.

Нүүрстөрөгчгүйжүүлэгч LAVR ML-202 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг задлахгүйгээр поршений ховил, цагираг дахь нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгахад зориулагдсан хамгийн алдартай дотоодын шингэн. Гэвч бодит үр дүнгээс харахад түүний керосинтай ацетон түвшинд үзүүлэх үйлдэл нь маш дунд зэргийн юм. Хэдийгээр энэ нь илүү түрэмгий орчинг бий болгодог.

Lavr ML202 Anti Coks Fast бүтээгдэхүүн нь декоциний хатуу аргад багтдаг. Энэ нь янз бүрийн химийн шинж чанартай гадаргуугийн идэвхтэй, түүнчлэн чиглэлтэй уусгагчийн цогц юм. Тар-кокс, тортогны ордуудад ажиллах зориулалттай. Давтан туршилтын явцад Лаурусын дараа хөө тортог хэвээр байдгийг практик харуулж байна. Мөн бүлүүрийг зөвхөн механик аргаар бүрэн цэвэрлэж болно. Тиймээс харамсалтай нь энэ нь үйлдвэрлэгчээс зарласан бүх шинж чанартай байдаггүй.

LAVR-тай нүүрстөрөгчгүйжүүлэх нь тос солих шаардлагатай байдаг тул хуваарьт засвар үйлчилгээ хийхээс өмнө үүнийг ашиглахыг зөвлөж байна. Хавсаргасан зааварт Лавр нь 45 мл-ийн цилиндрт хийнэ. мөн шууд утгаараа 30-60 минутын турш, гэхдээ ийм богино хугацаа нь зөвхөн байнгын хэрэглээтэй шууд цэвэрлэгээнд зориулагдсан байдаг. Гэхдээ хэргийг үл тоомсорлож байгаа тохиолдолд поршений болон цагирагуудын коксжих шинж тэмдэг илэрч, дор хаяж 12 цаг шаардагдана Цилиндр дэх шингэний хамгийн дээд хугацаа нь 24 цагаас илүүгүй байна. Тасалгаа болон поршений ажлын гадаргуу дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг ялгахгүйгээр цэвэрлэнэ. Хэдийгээр энэ нь програмын гол ажил биш юм. Хамгийн гол нь газрын тосны хусах цагирагуудыг декоциний аргаар задлах явдал юм. Шингэний хэмжээг 2.0 литрээс бага зэрэг дээш эзэлхүүнтэй моторыг задлахад зориулж тооцоолно. 185 мл-ийг захиалах нийтлэл нь LN2502 юм.

Сэтгэгдэл

• Нүүрстөрөгчгүйжүүлэх үр дүнтэй байдлын талаар зөвлөгөө өгсний дараа форум дээрх Lavr ML-202 үүнийг TSI хөдөлгүүртэй Skoda дээр туршихаар шийдэв. Масложер нь мянгад бараг л литр байсан. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр чимээгүй ажиллаж эхэлсэн ч газрын тосны зарцуулалт богино хугацаанд буурсан байна.
• машин 150 мянга гүйсэн.Би үүнийг цилиндрт юүлж, энэ бүх зутанг 10 цагийн турш орхисон тул үр дүн нь бараг байхгүй. Тариураар шахаж гаргасан үлдэгдэл бага зэрэг хүрэн болж, гүйлгэх үед өөдөс дээр бага зэрэг лаг байсан. Машин үнэхээр асаахыг хүсээгүй бөгөөд шахалт 15-аас ердөө 14 хүртэл буурсан (заавал заасан 12 кгс / см2). Мэдээжийн хэрэг, би нөхцөл байдлыг дурангийн дурангийн тусламжтайгаар дотроос нь хараагүй ч гар чийдэнгээр харахад поршенууд нь тийм ч сайн угаагдаагүй байгааг олж харав.
• Тэрээр нийслэлийн өмнө лавраар декоциний хийсэн бөгөөд зарчмын хувьд задлан шинжилгээгээр эмчилгээ нь үр дүнтэй болохыг харуулсан.
• Би LAVR-ийг Honda дээр туршиж үзсэн. Зааврын дагуу түрхэж, шөнийн турш исгэлэн байлгана. Декокс хийсний дараа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэх анхны оролдлого амжилтгүй болсон. Эхлүүлсний дараа яндангаас цагаан утаа гарч ирэв. Дээрээс нь өвөрмөц үнэр. Тосоо сольсны дараа 20-ийн хурдтай 120 минут явсан. Үүний үр дүнд зүтгүүр сайжирч, хөдөлгүүр асаах нь илүү хялбар болсон.

бүгдийг нь унш

6

• Нөхцөл:
• Хэрэглэх зааврыг хайх шаардлагагүй, тариур, хуруу шилний хамт ирдэг.

• Нөхцөл байдал:
• Зөвхөн урьдчилан сэргийлэх зорилгоор цагираг үүсэх, тос хэрэглэхэд үр дүнтэй байдаггүй.

Нүүрстөрөгчгүйжүүлэх EDIAL түлшний нэмэлт бодис тул үүнийг "зөөлөн" цэвэрлэх арга гэж нэрлэдэг. Тиймээс та тосыг сольж болохгүй, гэхдээ лаа солихыг зөвлөж байна. Энэхүү хэрэгсэл нь шаталтын камерын нарийн ширийн зүйлсээс нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгахад зориулагдсан.

Edial decarbonizer нь шүлт, хүчил, уусгагч агуулаагүй. Цилиндр рүү шууд цутгаж байгаа шингэнээс ялгаатай нь энэ нь зөвхөн поршений болон цагираг дахь коксыг арилгахаас гадна хавхлагын суудал, оч залгуурыг хавхлагын ордоос цэвэрлэж чаддаг. Мансууруулах бодис нь идэвхтэй урвалж, гадаргуугийн идэвхтэй нэмэлтүүд (гадаргуугийн идэвхтэй бодис) агуулдаг бөгөөд тэдгээр нь асар их нэвтрэх чадвартай байдаг. Гэвч харамсалтай нь энэ нь түүнд цагираг, тосны сувгийг лакны ордоос цэвэрлэхэд тус болохгүй хэвээр байна.

50-40 литр түлшний тооцоонд 60 мл-ийн нэг шил. Мөн энэ нь бензин, дизель түлш байж болно. Эдиал нүүрстөрөгчгүйжүүлэх нь эдгээр хоёр төрлийн ICE-д адилхан үр дүнтэй байдаг. Үйлдвэрлэгчээс зарласан шинж чанаруудын дагуу энэ нь поршений бүлгийн хэсгүүдийн гадаргуу дээр нимгэн хальс хэлбэрээр идэвхтэй хамгаалалт үүсгэдэг бөгөөд энэ нь нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэхээс сэргийлдэг. Угаалгын нунтаг нэмэлтийг идэвхжүүлэх нь 60 км/цаг хурдтай хөдөлгөөнд явагддаг. Та EDIAL бүтээгдэхүүний албан ёсны төлөөлөгчдийн нэгээс худалдан авах боломжтой.

Сэтгэгдэл

• Би Edial-г шалгахаар шийдсэн. Хагас лонхтой 20 литрийг саванд хийгээд хөдлөв. Хотыг тойрон 100-150 км явсны дараа "гайхамшиг" тохиолдож эхлэв. машин илүү динамик болсон.
• Дүүрээд хотоос гарав. Ерөнхий ажиглалтын дагуу утаа багатай байсан ч өмнө нь уурын зүтгүүр шиг тамхи татдаг байв. Шатахууны хэрэглээ ч буурсан. Гүйлт 140 мянган км.
• Энэхүү "төгс" нүүрстөрөгчгүйжүүлэгчийн талаар маш их шуугиан тарьж байна. Энэ бол нийтлэг нэмэлт бөгөөд үүнээс бусад компаниудаас олон байдаг: STP, LIQWI MOLLY гэх мэт. Бодит байдал дээр энэ нь зөвхөн хавхлагууд дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгах боломжтой бөгөөд хэрэв та үүнийг тогтмол түрхэж, давхарга байгаа бол хэтэрхий оройтсон болно ...

бүгдийг нь унш

7

• Нөхцөл:
• Хэрэглэсний дараа тос солих шаардлагагүй;
• Цэвэрлэгээ нь хөдөлгөөнд явагддаг;
• Тусгай заавар шаардлагагүй.

• Нөхцөл байдал:
• Зөвхөн урьдчилан сэргийлэх нь хэрэв хэвтэж байвал цагирагуудыг хутгахыг зөвшөөрдөггүй;
• Агентийг асгаж, өнхрүүлэхийн тулд дор хаяж хагас сав түлш хэрэгтэй.

Ацетон ба керосиноор нүүрстөрөгчгүйжүүлэх Энэ бол Зөвлөлтийн чанартай түлш, тос бүхий VAZ хөдөлгүүр дээр нэлээд сайн ажилладаг хуучин "хуучин" ажлын арга юм. Гэвч ахиц дэвшил зогсохгүй байна. Керосин ба ацетон хольцыг ихэвчлэн тос эсвэл бусад химийн бодисоор сайжруулдаг. Нүүрстөрөгчгүйжүүлэх нэгэн адил лаврел нь кокс болон лакны формацаас цэвэрлэх "хатуу" шинж чанартай байдаг. Шингэнийг бэлтгэхийн тулд нэг цилиндрт ойролцоогоор 150 мл зарцуулна гэж тооцох хэрэгтэй. Шатаах камерт, түүнчлэн энэ бүлгийн бусад хэрэгслийг халуун хөдөлгүүрт хийнэ, бага хэмжээний тос нь үр нөлөөг сайжруулж, хурдан ууршихыг зөвшөөрөхгүй. Газрын тосны хэрэглээг бууруулж, динамикийг сайжруулж, түлшний хольц бүрэн шатаагүйгээс үүссэн тэсрэлтээс ангижрах боломжийг танд олгоно.

Керосин ба ацетон нь тосонд түрэмгий байдаг тул тосыг солих нь зайлшгүй шаардлагатай тул процедурын дараа тосолгооны материалыг өөрчлөх шаардлагатай. Эхний ээлжинд хий цацах үед хольц, хөө тортогны үлдэгдэл шатах хүртэл шинэ лааг муутгахгүйн тулд хуучин лаа тавих нь дээр.

Декок керосин + ацетон нь тортогоос болж поршений цагираг үүсэх эсвэл хөдөлгөөнгүй машин удаан зогссоны дараа "эмчилдэг". Мөн ийм шингэнд тэд хөдөлгүүрийг засварлахаар задлах үед ордуудыг цэвэрлэхдээ поршений бүлгийн хэсгүүдийг исгэлэн болгодог. Маш их цэвэрлэгээний бодис шаардагддаг тул нүүрстөрөгчгүйжүүлэх үнэ бага биш юм. Тиймээс декоциний шинж чанартай шингэнийг бэлтгэх нь төсвийг хэмнэх хамгийн сайн сонголтуудын нэг юм.

Ацетон ба керосиноор нүүрстөрөгчгүйжүүлэхийн тулд 250 мл хэрэгтэй. уусгагч бүрийг, дараа нь тос нэмнэ. Холих харьцаа нь 50:50:25 байна. Нийтдээ ийм хольц нь 160 рубль болно.

Сэтгэгдэл

• Би газрын тосны хэрэглээ өндөртэй машин худалдаж авсан, би капиталжуулж эхлэхийг хүссэн ч эхлээд хуучин загварын нүүрстөрөгчгүйжүүлэх бодис үйлдвэрлэхээр шийдсэн: ацетон, керосин 50/50. Би ямар ч цилиндрт (лааны хувьд) 50-2 минутын турш 3 грамм асгаж, дараа нь дахиад 50 грамм асгаж, хөдөлгүүрийг 5-р араагаар (та дугуйгаар эргүүлж болно) эргүүлж, дараа нь шөнө асгав. Тэр үүнийг эхлүүлж, агааржуулалтын нүхийг онгойлгов, өмнөх шигээ хөө тортог биш, том дуслууд гарч ирдэг, амьсгалах төхөөрөмжөөс уур ч байхгүй. Хэрэв хэн нэгэн энэ аргыг туршиж үзэхийг хүсч байвал тосоо солих хэрэгтэй гэдгийг сануулъя, учир нь керосин, ацетон хэсэгчлэн орж, удалгүй муруйж магадгүй юм!
• Эхний 5 км-т ацетон, керосиноор декоциний дараа хөдөлгүүр заримдаа найтааж, чичирч байсан ч зам дээр гарсны дараа "хоёр дахь залуу" болсон. Энэ нь жигд ажиллаж эхэлсэн бөгөөд энэ нь хурдасгуурын дөрөөнд баяртайгаар хариу үйлдэл үзүүлж, мэдэгдэхүйц хүч нэмсэн. Энэ хольцонд тос нэмэх нь зүйтэй гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Энэ нь та энэ "холимог" -ыг crankcase руу урсахаас илүү сайн байлгах боломжийг олгодог бөгөөд ацетон ууршилтыг бууруулдаг.
• Audi A4 2.0 ALT 225 мянган км-т аймшигт тос шатаагч байсан - 2 мянган км тутамд 1 литр. Ийм цэвэрлэгээ хийсний дараа би аль хэдийн 350 км явсан бөгөөд нэг ч грамм тос алга, бүх зүйл жигдэрсэн. Машин тамхи татдаггүй, шатаж буй үнэр алга болсон. Сэтгэл хангалуун байхдаа.
• Би үүнийг хуучин өвөөгийн аргаар хийсэн - ацетон, тостой керосин тэнцүү хэмжээгээр хийсэн. Үүний үр дүнд шахалт нь илүү сайн дараалал болж, газрын тосны хэрэглээ нэн даруй буурсан.
• 300 гаруй мянган км гүйлттэй. Үр дүн нь хүлээлтээс давсан - газрын тосны хэрэглээ 000 км тутамд 100 грамм болж буурсан. Лил 1000% тос, 50% керосин, 25% ацетон.

бүгдийг нь унш

8

• Нөхцөл:
• Гараж бүрт байдаг төсвийн зохиомол хольц;
• Хэрэглээний талаар санаа зовохгүйгээр механик цэвэрлэгээнд ашиглаж болно.

• Нөхцөл байдал:
• Хязгаарлагдмал шинж чанарууд.

Димексидээр нүүрстөрөгчгүйжүүлэх Энэ нь дэгдэмхий синтетик эм тул маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Диметил сульфоксид (Dimexidum) SO (CH3) 2 - хүхэр агуулсан органик нэгдэл юм. Бага зэрэг өвөрмөц үнэртэй маш гигроскоп шингэн. Гадаа температур 10 хэмээс доош унахад мөс болж хувирдаг.

Энэ эм нь зөвхөн халуун эсвэл халуун үед л ажилладаг. Тиймээс, хэрэв тэдгээр нь тусдаа хэсгүүдийг нэвт норгож цэвэрлэвэл савыг дулаан газар байрлуулж, харин энэ хүчил нь цилиндрт цутгаж байвал зөвхөн халуун дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хийж, хөргөх үед нь шахаж гаргадаг. Гэхдээ бүх хөдөлгүүрийг димексидээр нүүрстөрөгчгүй болгож чадахгүй. Энэ эм нь дотроос будсан будгийг зэврүүлэх чадвартай, газрын тосны тогоо, гэхдээ энэ нь хөнгөн цагаанд идэвхгүй байдаг. Процедурын дараа үүнийг заавал хийх ёстой зөвхөн тосыг солихоос гадна дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг угаана угаах тосолгооны материал.

Эрсдэлтэй бол диметил сульфоксидыг тосонд BG нэмэлт болгон асгаж болно. Зөвхөн халуун ба тосонд зориулж, тосны системийн нийт эзэлхүүний 5-40% -ийн зуурамтгай чанар 5w10-аас багагүй байна. Дараа нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хагас цагийн турш сул зогсолт эсвэл 2000 эрг / мин-ээс ихгүй хугацаанд ажиллуул. Этанол, ацетон, касторын тосоос ялгаатай нь моторын тостой холилддоггүй. Тэгэхээр шингэрүүлж, нефтийн өлсгөлөнд нэрвэгдэх аюултай.

Димексидтэй нүүрстөрөгчийг задлах нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хувьд нэлээд аюултай бөгөөд хүний ​​арьсыг цочроох шалтгаан болдог тул тэд резинэн бээлийтэй ажиллахыг оролдож, аль хэдийн арилгасан бүлүүрийг нэвт норгохыг хичээдэг. Хөө тортог, хуримтлалтай тэмцэхийн тулд ойролцоогоор 5 100 мл шаардлагатай болно. диметил сульфоксидын шил. Та ямар ч эмийн санд худалдаж авч болно, нэг эмийн үнэ 50 орчим рубль байна.

Сэтгэгдэл

• Жижиг тос шатаагч ажиглагдсан. Тасалгаануудыг бараг хүзүү хүртэл бүрэн дүүргэсэн. Хагас цагийн турш халуун хөдөлгүүр дээр (димексид, нефрас, ацетон хольцтой) декоциний дараа бүх зүйл жигд болсон. Хөдөлгүүр тос идэхээ больсон.
• Буулгасан бүлүүрийг тасалгааны температурт димексидээр дүүргэх нь үр дүнгүй болно. Гэхдээ үүнийг дүүргээд халаагчийн ойролцоо тавиад ууршихгүйн тулд боож өгвөл илүү үр дүнтэй байх болно, гэхдээ тусгай химийн бодисоос татгалзахгүй, учир нь та хүссэн зүйлдээ хүрэх болно. Олон хүмүүс үүнийг цилиндрт шууд цутгадаг ч поршенуудыг задлах шаардлагатай болдог. Гэхдээ тэр маш түрэмгий учраас би тэгээгүй!
• Би зарим сайтаас Dimexide болон коксыг уусгах чадварыг санамсаргүйгээр олж мэдсэн. Би ямар төрлийн амьтан болохыг шалгахаар шийдсэн, учир нь. Бүх төрлийн угаалга угаах чадварт би тэр даруй урам хугарсан боловч халаахад бүх кокс зэвэрсэн.
• Яндангаас гарах Dimexide нь удаан хугацаанд өмхий үнэртэй байх болно, би үхсэн муурны үнэрийг арилгасны дараа аль хэдийн 500 гаруй км явсан боловч ажиллаж байгаа хөдөлгүүр нь тос идэхээ больсон.

бүгдийг нь унш

9

• Нөхцөл:
• Үнэ 70 мл тутамд 100 рубль;
• Поршений бүх коксыг зэврүүлдэг;
• Мөн газрын тосны системийг угаахад ашиглаж болно.

• Нөхцөл байдал:
• Эерэг температурт талсжиж (хөлдөж) эхэлдэг;
• Хэрэглэсний дараа шаталтын камерт яндангийн хий нь удаан хугацааны туршид аймшигтай үнэртэй байх болно;
• Мансууруулах бодис нь будганд түрэмгий байдаг.

Хавтан цэвэрлэгчээр нүүрстөрөгчгүйжүүлэх, олон автомашины эздийн олж мэдсэнээр энэ нь зөвхөн гэр ахуйн тортог төдийгүй поршений бүлэг, цилиндрийн толгойн хэсгүүдийн ордуудыг маш сайн даван туулдаг. Гэхдээ үүнийг ашиглах үед маш олон нюансууд байдаг.

Эхнийх нь - Энэ нь цилиндрт цутгагддаггүй тул декоциний хувьд тийм ч их цэвэрлэгээ хийхгүй, харин дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн поршенууд эсвэл бусад гадаргуу нь нүүрстөрөгчийн хүчтэй ордыг боловсруулдаг. Хоёр дахь нь - Зуух, зууханд зориулсан бүх цэвэрлэгч нь шүлтлэг (идэмхий натри эсвэл натрийн гидроксид) агуулдаг бөгөөд энэ нь хамгаалалтын ислийн хальсыг гэмтээж болно. Энэ тохиолдолд хөнгөн цагаан нь устай харьцах үед исэлдэлтэнд өртөмтгий болно. Поршений хувьд энэ нөлөө нь харанхуй болж байгаагаар илэрдэг. Тиймээс ийм найрлагыг 5 минутаас дээш хугацаагаар тэсвэрлэхийг хатуу зөвлөдөггүй! Гурав дахь нь - поршений хөнгөн цагаан, кокс төдийгүй хүний ​​арьсанд түрэмгий байдаг тул резинэн бээлийтэй харьцахаа мартуузай.

Декарбонизаторын туршилтын үр дүнд ийм процедурын хамгийн үр дүнтэй, хамгийн сайн арга бол Америкийн Amway Oven Cleaner ба Израилийн Шуманит юм. Эдгээр бүтээгдэхүүнүүд нь: гадаргуугийн идэвхтэй бодис, уусгагч, натрийн гидроксид агуулдаг.

Поршений бүрээс нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгах зардал нь маш бага бөгөөд ихэвчлэн бүтээгдэхүүнийг хатуу сойзоор үрдэг. Харамсалтай нь ховил руу ороход маш хэцүү байдаг тул бага хэмжээний кокс нь цагирагны доор үлдэж болно. Ийм бүтээгдэхүүн нь гэрийн эзэгтэй бүрийн гал тогооны өрөөнд байдаг тул зуухны цэвэрлэгчээр нүүрстөрөгчгүйжүүлэх үнэ нь нэг пенни болно. Хэрэв тийм биш бол та ямар ч барилгын дэлгүүрээс худалдаж авч болно. Баги Шуманит зуух цэвэрлэгч 270 мл, захиалгын код BG-K-395170-0, дунджаар 280 рубль, Amway Oven Cleaner зуухны гель 500 мл байна. урлаг. 0014, илүү үнэтэй байх болно - 500 рубль.

Сэтгэгдэл

• Би поршений (хөдөлгүүрээс хасагдсан) нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг "шуманит" хавтан цэвэрлэгчээр угаасан. Үр дүн нь гайхалтай ... Бүх зүйлийг гялалзуулж угаана. Үнэн бол та уусмалыг хөнгөн цагаан дээр 10 секундээс илүү хугацаанд үлдээхгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь таны гарт орохгүй байх ёстой - маш хүчтэй хольц. Би ямар ч сойз хэрэглээгүй ... Би зүгээр л бүтээгдэхүүнийг цацаж, 5-6 секундын турш нэвт норгоод дараа нь даавуугаар арчив. ямар ч поршений хувьд 15-20 минут зарцуулсан.
• Би эхлээд цагиргуудаа "Титан" -аар тэг эффектээр тайлж, дараа нь гал тогооны өрөөнд "Хавтгай" пийшин, зуух, бичил долгионы цэвэрлэгч аваад галзуурав. Шингэн тэр даруй харанхуйлав. Дотор нь жижиг тортог хөвж эхлэв. Тэр шүдний чигчлүүр аваад бага зэрэг бөгж ярив. Бараг бүх зүйл унасан. Тэр үүнийг сугалж аваад, Хавтгай-а, хөө тортогийн үлдэгдлийг өөдөсөөр арчиж хаяв - бөгж нь цэвэр, гялалзсан байна. Энэ бүхэн 3 минут орчим үргэлжилсэн.
• Би зуухны энэ зүйлээр поршенуудыг цэвэрлэв ... "Сана" гэж дуудагдсан, Нагарыг бүрэн арилгасан боловч поршенууд хурдан харанхуйлж, бага зэрэг барзгар болсон.
• Хүмүүс поршений тортогтой холбоотой асуудалтай тулгарсан, ерөнхийдөө шарсан махны тортог цэвэрлэх хэрэгсэл нь маш сайн тусалдаг бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 100 рубль болно. 4 поршенд хангалттай.
• Би хийн зуухны хөө тортогоос ямар нэгэн новш олсон ... поршений дээр асгаж, халуун ус асгав ... Хувцсаа өмсөхөөр өрөөнд орж, ажилдаа бэлд ... буцаж ирээд цайгаа асгаж, ямар нэгэн зүйл ширтэв. поршений саванд ... Дотор нь шингэн нь АЙМШИГТАЙ ХАР БОЛЖ ... Поршег сугалж авлаа, БУРХАН ТЭР ЦЭВЭР... Би зүгээр л шоконд орлоо. Энэ нь зүгээр л зарим газарт муу болсон: поршений цагираг, тосны ховилд ...

бүгдийг нь унш

10

• Нөхцөл:
• Энэ нь нүүрстөрөгчийг зайлуулах ямар ч аргаас бага зардалтай;
• Энэ нь зөвхөн поршений төдийгүй блокны толгойг цэвэрлэхэд ашиглаж болно.

• Нөхцөл байдал:
• Зөвхөн задалсан дотоод шаталтат хөдөлгүүр дээр;
• Зуух, зуух, шарсан махны бүх цэвэрлэгч нь хөнгөн цагаанд түрэмгий байдаг;
• Поршений цагираг, тосны ховилын ховилыг муу цэвэрлэдэг.

Бензин эсвэл дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүр гэх мэт нүүрстөрөгчийг зайлуулах эдгээр бүх хэрэгсэл нь тосонд нөлөөлдөггүй, хэрэглэсний дараа үүнийг өөрчлөх шаардлагагүй гэж үйлдвэрлэгч мэдэгддэг нь зөвхөн маркетингийн уриа юм.

Ийм процедурын дараа тос, лаа хоёуланг нь байнга сольж байхыг зөвлөж байна, тэр ч байтугай дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг дизель түлшээр угааж, дараа нь тосыг угаах нь дээр.

Шатаах камерт тусгайлан цутгах зориулалттай бүх бүтээгдэхүүний хувьд нүүрстөрөгчийг зайлуулах зарчим ижил байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн энэ нь зөвхөн доторх тэсвэр тэвчээрээр ялгаатай байж болно. Зарим нүүрстөрөгчийг арилгагч үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнийг зөвхөн халуунаар ажилладаг тул 2-3 цагаас илүүгүй хугацаагаар хадгалахыг зөвлөж байна. Мөн тахир голын жижиг хөдөлгөөнийг үе үе хий (± 15 °), энэ нь поршений цагиргуудын доор шингэнийг илүү сайн нэвтрүүлэх, тэдгээрийн сэргэлтэд хувь нэмэр оруулна. Үгүй бол бүх нэгдлүүдийг дулаан, гэхдээ тийм ч халуун биш хөдөлгүүрт асгаж, хэсэг хугацааны дараа үлдэгдлийг шахаж, цилиндрийг цэвэрлэж эсвэл HF-ийг гүйлгэдэг (таван секундын эхлэлтэй).

Хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд мэргэжлийн хүмүүс машины дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хоёр үе шаттайгаар задлахыг зөвлөж байна: эхлээд BG 109 тосны системийг угаах (ажлын хурдаар 20 минут, сул зогсолт дээр 40 минут ажиллуулна) - энэ нь цагирагуудыг сайн тогтоож, цэвэрлэнэ. газрын тосны суваг, дараа нь энэ нь өөрөө арилгах хэрэгсэл юм. Шатаах камерт урсдаг газрын тосны систем эсвэл ашиглагдаагүй түлшний системд декоциний шингэнийг ашиглах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Газрын тосны их хэрэглээ ажиглагдсан тохиолдолд эдгээр хоёр үе шатаас гадна гурав дахь үе шатыг хийх нь зүйтэй - "тос шатаагч" -ын шалтгааныг арилгах (ихэвчлэн таглааг солих).

Дүгнэж хэлэхэд…

Нүүрстөрөгчгүйжүүлэх ажлыг 20 мянган км тутамд хийнэ. Гол үзүүлэлт нь цилиндрт шахалтын тархалт юм. Өөрөөр хэлбэл, гацсан цагиргууд нь асар их засвар хийх шалтгаан болохгүйн тулд шүдний эрүүл мэндийг хянаж байдаг шиг урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ хийж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дотоод хөндийг хянах хэрэгтэй. Учир нь хэрэв та цилиндрт химийн бодис асгавал тэнд бүх зүйл аль хэдийн муу байх үед та зөвхөн хор хөнөөл учруулж болно. Декокс хийсний дараа машин огт асахгүй байх магадлалтай. Маш их элэгдэж, тортог ихтэй бөгж гацсан үед энэ нь ихэвчлэн тохиолддог.