Агаарын массын тоолуур

Түүний дохиог хөдөлгүүрийн ачааллыг тодорхойлоход ашигладаг бөгөөд энэ нь тахир голын хурдтай хамт түлшний үндсэн тунг тооцоолох гол үзүүлэлт юм.

Цахим удирдлагатай олон цэгийн систем нь бензинийг шууд бус шахах аргыг анх ашигласан. Хөдөлгүүрийн эзэлхүүний урсгалыг хэмжих зориулалттай чийгшүүлэгч агаарын урсгал хэмжигч. Дараа нь тэдгээрийг халуун утсан тоолуураар сольсон. Тэдний ажил нь хөдөлгүүрээс авсан агаар нь цахилгаанаар халдаг элементийн эргэн тойронд урсдагт суурилдаг. Энэ үүргийг анх удаа цагаан алтны утсаар гүйцэтгэсэн. Удирдлагын систем нь утсыг цахилгаанаар хангадаг бөгөөд ингэснээр түүний температур нь оролтын агаарын температураас тогтмол утгатай байдаг. Утсыг илүү хүчтэй хөргөхөд орох агаарын хэмжээ ихсэх тусам температурын зөрүүг тогтмол байлгахын тулд утсаар урсах гүйдлийн хэмжээг нэмэгдүүлэх шаардлагатай ба эсрэгээр. Халаалтын гүйдлийн утга нь хөдөлгүүрийн ачааллыг тооцоолох үндэс суурь болно. Энэхүү шийдлийн сул тал нь цочрол, механик гэмтэлд нэлээд өндөр мэдрэмжтэй байсан. Өнөөдөр халуун утастай урсгал хэмжигчдэд ламинатан халаалтын элементийг ашигладаг. Энэ нь цочрол, цахилгаан соронзон орны эсэргүүцэлтэй байдаг.

Агаарын массын тоолуурын дохио нь хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулахад маш чухал ач холбогдолтой тул түүний хяналт нь тарилгын системийг өөрөө оношлох боломжийг харгалзан үздэг. Жишээлбэл, Motronic нь хөдөлгүүрийн хурд болон тохируулагчийн өнцгөөр тооцоолсон агаарын масс дээр үндэслэн шахах хугацааг байнга харьцуулдаг. Хэрэв эдгээр хугацаа нь тодорхой ялгаатай бол энэ нь хянагчийн оношлогооны санах ойд хадгалагдах бөгөөд цаашдын жолоодлого нь аль мэдрэгч гэмтсэнийг шалгахад үйлчилдэг. Хянагч алдаатай мэдрэгчийг танисны дараа удирдлагын санах ойд харгалзах алдааны код гарч ирнэ.

Агаарын массын урсгал мэдрэгчийг гэмтээх нь хөдөлгүүрийн хүч буурах, жигд бус ажиллагаа, хэт их түлш зарцуулалт зэрэг илэрдэг.