Range Rover Velar - Британийн хунтайж

Range Rover бол Их Британийн автомашины хаан боловч Велар үнэхээр ханхүү шиг харагддаг. Энэ нь анхны аялалын үеэр харсан жинхэнэ Range Rover-ийн бүх шинж чанартай. Та бүхнийг манай тайланг уншихыг урьж байна.

Range Rover Velar-ыг энэ жил Лондонгийн дизайны музейд анх удаа албан ёсоор танилцууллаа. Дараа нь Женевийн авто шоуны үеэр сэтгүүлчдийн өргөн хүрээнийхэн үүнийг унших боломжтой болсон.

Гэсэн хэдий ч би эдгээр нээлтүүдийг үзээгүй. Мэдээжийн хэрэг, би Веларыг бослого гаргасныг мэдэж байсан ч би нарийн ширийн зүйлийг хэлээгүй. Маш олон тооны автомашины нээлтийн үеэр та заримдаа үнэхээр сонирхолтой зүйлийг алдаж болно. Алдаа!

range rover спорт

Range Rover бол тансаг хэрэглээтэй ижил утгатай. Range Rover Sport бол тансаг зэрэглэлийн өөр нэг ижил утгатай - хямд, гэхдээ маш үнэтэй. Энэ нь бас спорттой ямар ч холбоогүй юм. Дараа нь бидэнд Evoque байгаа бөгөөд энэ нь язгууртны амралтын үеэр үнэ, чанарын хувьд мэдэгдэхүйц ялгаатай юм.

Тиймээс Evoque болон Sport хоёрын хоорондын ялгааг арилгах нь зүйн хэрэг байв. Мөн Велар энэ орон зайг нөхөж байна. Энэ нь арай жижиг ч гэсэн цэвэр цусны Range Rover шиг харагдаж байна. Түүний хэв маяг нь илүү спортлог байдаг - том бампер, ailerons гэх мэт. Амьд, тэр гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг - бараг бүх хүн түүнийг хардаг. Энэ нь илүү үнэтэй Range Rovers-ээс илүү танд таалагдаж магадгүй гэж би хэлмээр байна.

Ханхүүгийн зохистой тансаг байдал

Velar дотроос бид Range Rover-ээс яг юу хүлээж байгааг олж хардаг. Тансаг байдал, нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх. Материалын чанар маш сайн. Өндөр чанартай арьс нь маш үзэсгэлэнтэй харагддаг, ялангуяа цооролт нь Их Британийн далбаан дээр байрлуулсан байдаг! Хяналтын самбарыг бүрхсэн материалтай адилхан - энэ нь бас жинхэнэ арьс юм.

Мөнгө хэмнэх газар бараг байдаггүй. Үүнийг бүрэн илгэн материалаар хийсэн дээврийн харанхуй бүрээсээр баталж байна. Илчлэлт.

Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм ч төгс биш юм. Энд байгаа физик товчлууруудын тоог бараг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулсан. Гайхалтай харагдах боловч үйлдвэрлэгчдэд маш их мөнгө хэмнэдэг. Гэсэн хэдий ч хэн ч түүнд мөнгө үрээрэй гэж хэлдэггүй.

Гэсэн хэдий ч бид мэдрэгчтэй дэлгэцээр дамжуулан тээврийн хэрэгслийн бүх функцийг хянадаг. Үүнийг бариултай хослуулах нь гайхалтай гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Агааржуулагчийн дэлгэц дээр температурыг тохируулах товчлууруудыг ашигладаг. Гэсэн хэдий ч суудлын тохиргоог сонгоход график нь дулаан эсвэл массажны зэргийг харуулна. Энэ нь маш эв нэгдэлтэй, футурист бүхэл бүтэн байдлыг бий болгодог. Ухаалаг байдлын хувьд давуу тал боловч гялалзсан мэдрэгчтэй дэлгэц нь зөвхөн хурууны хээг цуглуулдаг. Хэрэв бид "дээд зэрэглэлийн" сэтгэгдэлийг алдагдуулахыг хүсэхгүй бол эсгий даавуу авч явах хэрэгтэй. Үүнийг хийхээс өөр арга байхгүй.

Range Rover Velar бол яг үнэндээ Jaguar F-Pace-ийн ихэр дүү гэдэг нь нууц биш. Тиймээс, аналог цагны оронд бид жолоодож байхдаа том панорама дэлгэцийг харах болно. Ухаалаг арын гэрэлтүүлэг бүхий заагчийг өөрчилдөг жолооны хүрд дээрх товчлууруудыг ашиглан бид удирддаг. Жишээлбэл, анхдагчаар зүүн зөөгч нь зөөвөрлөгчийг удирдахад ашиглагддаг боловч цэс рүү ороход дууны хэмжээ болон дууг өөрчлөх товчлуурууд нь дунд хэсэгт нь OK товчлууртай дөрвөн чиглэлтэй джойстик болж хувирна. Веларад механик болон дижитал ертөнц төгс зохицдог.

Сонирхолтой нь, энэ дэлгэц нь газрын зураг агуулсан байж болох бөгөөд энэ нь бусад машинуудын адил биш бөгөөд ойролцоох цагийг харуулдаг. Энд газрын зургийг бүхэл бүтэн дэлгэц дээр шууд харуулах боломжтой. Одоогийн хурд эсвэл түлшний түвшин доорх хар самбар дээр харагдах болно.

Тав тухтай байдал хамгийн түрүүнд ирдэг

Бидний анхны аялалд зориулж авсан Range Rover Velar тийм ч сул биш юм. Түүний 3 литрийн дизель хөдөлгүүр нь 300 морины хүчтэй. 1500 эрг / мин-д аль хэдийн илүү гайхалтай. эргэлт нь 700 Нм хүрдэг. Физикээс бидний мэдэж байгаагаар биеийг тайван байх үед хөдөлгөх нь хамгийн хэцүү байдаг - энэ нь хүнд байх тусмаа илүү хүнд байдаг. Velar нь 2 тонноос бага жинтэй боловч бага эргэлтээс маш их эргүүлэх моменттой тул 100-ээс 6,5 км/ц хурдыг ердөө XNUMX секундэд авдаг.

Хэдийгээр эдгээр 300 км нь хурдан явахад хүргэдэг мэт санагдаж болох ч бүх зүйл эсрэгээрээ байна. Том хүч таныг өөртөө итгэлтэй болгодог. Ийм үзүүлэлтээр бид автомашины дийлэнх хувийг гүйцэж түрүүлж чадна. Тиймээс бид яарах, хурдан хэмнэлдээ санаа тавих шаардлагагүй.

Веларын жолооны ард би хурдны хязгаарлалтын тэмдэг дээр заасан хурдаас бага хурдтай явж байгааг олж мэдэв. Энэ дотоод засалд цаг хугацаа аажмаар урсдаг. Суудал нь нуруунд сайхан иллэг хийж, хэдэн зуугаар явсан ч ядарсан шинж тэмдэггүй машинаас буухын тулд бид дараагийн км-ийг шингээнэ.

Гэсэн хэдий ч би Velar нь Range Rover Sport-аас илүү спортлог байдаг гэж бичсэн. Тэгэхээр та динамик жолоодлогын горимыг сонгоод ороомог замаар явахад юу болох вэ? Хүнд жийпний дүр төрх илчлэв. Булан дээр бие нь эргэлдэж, хэт өндөр хурдтай давахад маш их урам зориг өгдөг. Хурдны хөлөг онгоц шиг - ямар ч байсан. Гэсэн хэдий ч та Краковоос Закопане руу цагтаа очихын тулд өөр машиныг илүүд үзэх болно.

Гэсэн хэдий ч Эко горимд залхуутай жолоодох нь түлшний хэмнэлтийг маш сайн болгодог. Мэдээжийн хэрэг хурдны замд 5,8л/100км явах нь Range Rover-ийн хувьд хүсэл эрмэлзэл юм. Гэхдээ дунджаар 500 л/9,4 км түлш зарцуулаад 100 гаруй км явж байвал сайн үр дүн гэж бодож байна.

Тав тухтай байдал, хэв маяг

Range Rover Velar бол загварлаг багцад тав тухтай байдал юм. Та тав тухыг эрэлхийлж байгаа л бол энэ нь сэтгэл татам бөгөөд гайхалтай унадаг. Энэ үед та түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг хэрхэн жигд авч байгааг мэдэрдэг. Гэсэн хэдий ч Porsche жийп машинтай илүү сайн ажиллаж байна.

Гэсэн хэдий ч энэ нь буруу зүйл биш юм. Энэ бол Британийн дээд зэрэглэлийн машинаас яг ийм зүйл хүлээж байсан юм. Брэндийн мөн чанар ийм байдаг - тэд гялалзсан машин үйлдвэрлэдэггүй, харин хязгаарлагдмал машин үйлдвэрлэдэг.

Хамгийн бага тооны нэмэлт бүхий First Edition загварын үнэ 540 рубльээс их байна. злоти Маш их, гэхдээ анхны хэвлэл нь Велартай эрт өвдсөн хүмүүст зориулсан машин юм. Стандарт тохиргоо нь 260-300 мянга орчим үнэтэй байдаг. злоти ХАБЭА-н хувилбарууд нь 400 PLN-д ойртдог. злоти Гэхдээ бүрэн хэмжээний Range Rover хэдэн мянган үнэтэй. PLN сайн гэрээ шиг сонсогдож байна.

Velar тестийн дараа би Evoque-тэй холбоотой ганц л асуудалтай байна. Evoque ганцаараа зогсоол дээр байхад юу ч дутдаггүй, харин хажууд нь Velar машин тавихад Evoque...хямд харагдаж байна.