Range Rover Evoque Si4 - Спорт машин
Гадаад төрх байдлын хувьд, Эвоке (Icon Wheels тестийг эндээс үзнэ үү) 2011 оны хамгийн үзэсгэлэнтэй машинуудын нэг юм. Өндөр бүс, налуу их гэрэл, налуу дээвэр зэрэг нь концепцийн өв залгамжлал юм. Range Rover Coupe хэзээ гэдэг нь сонин санагдсан Land Rover LRX концепцийг 2009 онд танилцуулсан, одоо энэ нь бүрэн байгалийн юм шиг санагдаж байна.
Энэ нь юугаараа онцлог вэ, яагаад бид машин жолоодох дуртай байдаг вэ гэвэл Land Rover нь Evoque загварыг бүтээх гэж маш их хичээсэн. дур булаам зөвхөн үзэгчдэд зориулагдаагүй. Түүнтэй хамт Jaguar Land Rover дизайны багийн чадварлаг гарууд (үүнд Майк Кросс багтана) Freelander (Evoque-ийг хэсэгчлэн суурилуулсан) гэх мэт дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг жижиг машинууд болон Audi шиг авсаархан спорт машинуудын хоорондын ялгааг арилгахыг оролдов. TT. ба Мини.
Өглөөгүүр ингээд Котсволдсын эргэн тойронд зугаалж өнгөрүүлсний дараа Si4 -аас дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй 241 CVЭдгээр замуудад Evoque маш хурдан бөгөөд бүрэн тайван сонсогдож байв. Энэ нь жолоодлогын анхны тушаалуудад зөөлөн хариулж, цэвэр, нарийвчилсан замыг дагаж, замтай үргэлж холбоотой байх болно. Тэр хурцадмал, тайван, хөдөлгөөнтэй. Муруйн дундах овойлт нь түүнийг огтхон ч сэгсрэхгүй бөгөөд тэр хэзээ ч хяналтаа алддаггүй.
Гудамж нарийсч, ороомог болоход Evoque илүү хөгжилтэй байдаг. Чиглэлийг даруй, өөрчил ContiCrossContact энэ нь бас сайн атгах чадвартай. Жолоодлого (гидравлик гэхээсээ илүү цахилгаан) нь жижиг өнцгөөс шалтгаалан бага зэрэг удаан байдаг боловч хэсэг хугацаанд үргэлжлэх энэхүү мэдрэмж нь үнэндээ Evoque -ийн зан чанар, дугуй, хүрээний хариу үйлдэлтэй төгс зохицдог.
Хэрэв та Evoque -ийг спорт авсаархан машины хэв маягаар жолооддог бол урд дугуйны хязгаарыг удахгүй олж мэдэх болно, ялангуяа 55 мөр нь том учраас.ESP Энэ нь хэзээ ч бүрэн унтардаггүй - хэрэв та машинаа хэт түрэмгий буланд оруулбал жижиг тоормосыг шахаж байгааг мэдрэх болно - гэхдээ та тогтворжуулах системд хэт их анхааруулга өгөхгүйгээр зөв цагт хөлөө хийн дөрөөнөөс салгаснаар буланд ороход дутуу жолоодлогыг арилгах боломжтой. Бага хурдтай үед Evoque нь тайван, сонирхолтой боловч хурдаа бага зэрэг нэмсэн ч гайхалтай. Түүний жин, хүндийн төв, дугуйны хамт таныг спорт авсаархан машинд биш, харин машин дотор байгааг сануулдаг. SUV нарийхан, бүдүүлэг.
Бидний туршиж буй машинд MagneRide-ийн нэмэлт дасан зохицох сааруулагч байхгүй ч Баркерын бидэнд хэлсэнчлэн, тэднийг хэн туршиж үзсэн бэ, тэд Evoque-г илүү үнэмшилтэй, хязгаар хүртэл жолоодоход хөгжилтэй болгодог. Дугуйнууд ч гэсэн үүргээ гүйцэтгэдэг: илүү сайн үзүүлэлттэй дугуйтай (бид 245/45 20 Michelin-ийн дээжийг хэвлэлийн паркаас харсан) Range Rover хамгийн хэцүү замыг ч сайн арчилдаг.
Хөдөлгүүр 2 литрийн турбо бензин (шинэ зүйлсийн нэг ecoboost) бүх горимд үргэлж бэлэн бөгөөд дажгүй байдаг. Энэ нь тийм ч их шинж чанартай байдаггүй, үнэн, гэхдээ энэ нь шингэн бөгөөд үр дүнтэй байдаг. Нэмж дурдахад тэр өөрийнхөөрөө нэлээд цэвэрхэн байдаг 199 гр / км... Сайн гүйцэтгэл: тийм ээ 0-100 Энэ нь 7,6 секунд и хамгийн их хурд di 217 км / цаг... Илүү ил задгай спорт машиныг асуудалд оруулах нь үнэхээр амьд юм.
Энэхүү дээд зэрэглэлийн бензин хувилбар нь автомат хурдны хайрцагтай бөгөөд хосолсон байдаг. D -ийн хувьд өөрчлөлтүүд нь жигд бөгөөд хангалттай хурдан байдаг. Нөгөө талаас, S -д Evoque бага зэрэг амьсгаа авсан ч илүү түрэмгий байдаг тул хэрэв та илүү спортоор хичээллэхийг хүсч байвал жолооны ард сэлүүр солигчийг ашиглах нь дээр.
Согог? Evoque -ийн зорилтот үзэгчдэд маш цөөхөн байна. Налуу дээврийн шугам, захидлын хайрцагны хэмжээтэй хойд цонхтой арын харагдах байдал Энэ нь мэдээжийн хэрэг, ялангуяа зогсоол хийх шаардлагатай үед хамгийн сайн сонголт биш боловч мэдрэгч болон нэмэлт арын камер бүхий зогсоолын туслах систем нь бүх зүйлийг өөрчилдөг. Арын зорчигчдод зориулсан их бие, зай ихтэй бөгөөд урд суудлыг эвхэх нь тийм ч хялбар биш юм. Хэрэв та 3 эсвэл 4 орчим явахаар төлөвлөж байгаа бол бид таван хаалгыг санал болгож байна.
Түвшинд чанар Evoque бол гайхалтай. Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвтгөгддөггүй үнэ: 40.551 Евро бидний туршсан шиг дээд зэрэглэлийн купегийн хувьд тийм ч олон байдаггүй. Evoque энэ нь үнэ цэнэтэй биш учраас биш, гэхдээ та ижил үнээр илүү сайн ажиллагаатай машин худалдаж авах боломжтой. Магадгүй Evoque үзэгчдэд тохиромжгүй байх.
Evoque нь яг EVO машин биш, гэхдээ та Cesare -д хамаарах зүйлийг Cesare -д өгөх ёстой: Land Rover маш сайн ажилласан. Энэ бол гадаад төрх, жолоодлогын хувьд уламжлалт загварыг зөрчсөн анхны загварлаг машин юм. Загвар зохион бүтээсэн, үйлдвэрлэсэн өөгүй гүйцэтгэл, нарийвчлал нь жижиг, хурдан, спортлог, сэтгэл татам Range Rover -ийн санааг бодит болгодог. Энэ нь Land Rover брэндийн хувьд цоо шинэ боломжийг нээж өгч байна. Би л ганцаараа Evoque -ийг сайн болно гэж боддог WRC?
