Range Rover Evoque - мини Velar, гэхдээ дээд зэрэглэлийн хэвээр байна уу?

Range Rover Velar бол арай жижиг Range Rover юм. Range Rover Evoque бол ийм жижигхэн Velar юм. Тэгэхээр тэргүүлэгч хөлөг онгоцноос хэдийг нь үлдсэн ч дээд зэрэглэлийн хэвээр байна уу?

Аль үндэстэн хамгийн их загварын имижтэй вэ гэдэгтэй маргаж болох ч нэг зүйл баттай байдаг нь ноёд, ноёд, оёдолчид, Жеймс Бонд нараа удирддаг Британичууд хэрхэн сайхан хувцаслахаа мэддэг нь гарцаагүй. Тэд бас муу хувцаслаж, Краков дахь stag party дээр гудамжинд хашгирч чадна, гэхдээ тэднийг ганцаараа үлдээгээрэй 😉

Британичууд дэгжин, загварлаг машиныг хэрхэн яаж зохион бүтээхийг мэддэг. Хэрэв машин нь дээд зэрэглэлийн авсаархан жийп бол та хит болно, эсвэл ядаж сэтгэл хангалуун олон үйлчлүүлэгчид хүлээж болно.

Та итгэлтэй байна уу?

"Baby Range"-ийг одоо "Mini Velar" гэж нэрлэдэг.

Range Rover Evoque Энэ нь 2010 онд зах зээлд орж, 2018 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн - энэ нь зах зээлд 7 жил болж байна. Магадгүй хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааны эхэнд шийдвэр гаргагчид нөхцөл байдлын хөгжлийг ажигласан байх. Гэсэн хэдий ч автомашинууд үзэсгэлэнгийн танхимд орохоос өмнө аль хэдийн 18 байсан. Хүмүүс Evoque-г захиалсан бөгөөд үйлдвэрлэсэн эхний жилд 90 ширхэг зарагдсан. хэсгүүд.

Тэгэхээр хамгийн багадаа 7-6 жил гэж таамаглаж байна Land Rover шинэ Evoque дээр ажилласан. Машинд зориулсан ийм цаг хугацаа нь амжилттай залгамжлагч болоход хүргэсэн байх ёстой.

Үүнийг гаднаас нь харахад бид үүнд шууд итгэлтэй байх болно. Range Rover Evoque Энэ нь үнэхээр бяцхан Velar шиг харагдаж байна - энэ нь гайхалтай юм. Энэ нь мөн Velar-тай ижил нарийн ширийн зүйлтэй байдаг - эвхэгддэг хаалганы бариул, хажуу тал дээрх өвөрмөц тэмдэг эсвэл чийдэнгийн хэлбэр. Урд талынх нь мэдээж Matrix LED юм.

Эвоке тэр огт өсөөгүй. Түүний урт нь 4,37 метр хэвээр байгаа боловч шинэ PTA платформ, 2 см урт тэнхлэг хоорондын зай нь бидэнд илүү их зай гаргах болно. Үүний зэрэгцээ Evoque нь 1,5 см-ээс бага өндөр, нэг см-ээс илүү өргөн юм.

Газрын цэвэрлэгээ ердөө 3 мм-ээр буурч, одоо 212 мм байна. Range Rover Гэсэн хэдий ч тэрээр бартаат замд жолоодох чадвартай байх ёстой - гүйлтийн гүн нь 60 см, довтолгооны өнцөг нь 22,2 градус, налуу өнцөг нь 20,7 градус, гарах өнцөг нь 30,6 градус байна. Тиймээс би үүнд итгэж чадна.

Цээж Range Rover Evoque 10%-иар нэмэгдэж, одоо 591 литр эзэлдэг. 40:20:40 харьцаагаар хуваагдсан буйдангийн арын хэсгийг нугалахад бид 1383 литр зайтай болно. Би буйдангаа задалсан тэвшний хэмжээг эсэргүүцэхгүй байгаа ч тэдгээр 1383 литр нь тийм ч гайхалтай биш юм шиг санагдаж байна. Энэ тохиргоонд Stelvio 1600 литр багтаамжтай.

Дээд зэрэглэлийн Британийн загвар - шинэ Range Rover Evoque юуны тухай вэ?

Дотор нь бид Velar-ийн амтыг дахин мэдрэх болно, гэхдээ энэ бол маш сайн загвар юм. Би хэт олон дэлгэцэнд дургүй, гэхдээ энд байгаа шиг Веларт сайхан харагдаж байна. Удирдлагууд нь хоёр дэлгэцэнд хуваагддаг - дээд дэлгэц нь навигаци, зугаа цэнгэлийн зориулалттай, доод хэсэг нь машины функцэд зориулагдсан.

Доод тал нь агааржуулагчийг удирдах, мөн бартаат замын горимыг сонгоход ашиглаж болох хоёр товчлууртай. Мөн эдгээр бариулуудын дотор графикууд нь өгөгдсөн дэлгэц дээр ямар үүрэг гүйцэтгэхээс хамаарч өөрчлөгддөг. Маш үр дүнтэй.

Материалын хувьд мэдээж арьс шир, чанартай хуванцарыг хаа сайгүй л харж байна. Эцсийн эцэст энэ бол үнэхээр юм Эвоке "тансаг зэрэглэлийн авсаархан жийп" гэх мэт зүйлийг бүтээсэн тул нэлээд өндөр стандартыг хангасан байх ёстой.

Эдгээр материалыг мөн байгаль орчны шаардлагыг харгалзан олж авдаг. Арьс ширний оронд бид ноос агуулсан "Квадрат", илгэн шигтгээтэй Dinamica материал гэх мэт бүрээсийг сонгож болно, мөн Eucalyptus эсвэл Ultrafabrics - юу ч байсан.

Гэхдээ тийм, ямар бүтээлч юм бэ Эвоке Range Rover-д дебютээ хийсэн Terrain Response 2 систем шиг бартаат замд ажиллах чадвартай харагдаж байна. Энэ систем нь биднээс ажлыг газар нутгийн онцлогт тохируулан хийх шаардлагагүй - энэ нь машин хөдөлж буй газар нутгийг таньж, түүнд тохирсон ажлыг тохируулах чадвартай. Гэсэн хэдий ч бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудад түлш хэмнэхийн тулд хөтөчийг унтрааж болно.

Volvo шиг хөдөлгүүрүүд

Шинэ Ewok зургаан хөдөлгүүртэй худалдаанд гарна. Үүнтэй адил эдгээр нь гурван дизель, гурван бензин юм. Үндсэн дизель нь 150 морины хүчтэй, илүү хүчтэй нь 180 морины хүчтэй, дээд тал нь 240 морины хүчтэй. Хамгийн сул бензин хөдөлгүүр нь аль хэдийн 200 морины хүчтэй, дараа нь бид 240 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй бөгөөд санал нь 300 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр хаагдсан.

Land Rover Энэ тохиолдолд тэрээр Volvo-той төстэй замаар явсан - бүх хөдөлгүүрүүд нь хоёр литрийн багтаамжтай, "дөрөв"-тэй. Дээд зэрэглэлийн үнэ 5 эсвэл 6 цилиндрээс эхэлдэг гэж олон хүн итгэдэг ч эдгээр хөдөлгүүртэй бол бид 155-аар энэ ангиллын машин худалдаж авахгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. PLN - энэ бол Range Rover Evoque-ийн үндсэн хувилбарын өртөг юм.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв энэ үнэ танд өндөр биш юм шиг санагдвал сэтгэлээр бүү унаарай, учир нь үнийн жагсаалтад 180-200 мянган төгрөгийн үнийн дүнтэй байдаг. PLN, мөн 300 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй HSE эсвэл R-Dynamic HSE шилдэг. тус тус 292 PLN ба 400 PLN-ийн өртөгтэй. Мэдээжийн хэрэг, Британийн дээд зэрэглэлийнх шиг - үнийн жагсаалт нь 303 хуудастай тул хэдэн арван мянган хуудсыг хялбархан хийж болно.

Шинэ Range Rover Evoque хэрхэн унадаг вэ?

Ийм машинаас бид юу хүлээх вэ Range Rover Evoque? Тав тухтай байдал, сайн гүйцэтгэл. Капот дээр "Range Rover" гэж бичсэн нь бартаат замд ч сайхан мэдрэмж төрүүлээсэй гэж хүсэж байна.

Мэдээжийн хэрэг, бид бүгдийг нь авах болно. Унах нь ах нарынх шиг тав тухтай байж болно. Суудал нь маш эвтэйхэн бөгөөд урт удаан аялалд зориулагдсан мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Эдгээр аялалд илүү хүчирхэг хөдөлгүүрүүд, ялангуяа маш сайн динамикийг хангадаг бензин хөдөлгүүрүүд бас хэрэг болно. 300 морины хүчтэй хувилбар нь ердөө 100 секундэд 6,6 км/цаг хүртэл хурдалдаг. Энэ үзүүлэлт нь таны амны булангуудыг илүү олон удаа өсгөхөд хангалттай боловч хэрэв та ижил төсвөөр илүү хурдан зүйл хайж байгаа бол 280 морины хүчтэй Alfa Romeo Stelvio нь бараг хоёр дахь хурдан юм.

Тиймээс замдаа Эвок илүү хурдан хурдасгахад? 9 шатлалт хурдны хайрцаг нь өөгүй ажиллаж, араагаа жигд, жигд шилжүүлдэг. Гэсэн хэдий ч Альфа хэт хурдан шилжилтийг хангахад анхаарлаа хандуулсан байж магадгүй юм Эвоке үндсэндээ хөрвөх чадвартай холбоотой. Эсвэл магадгүй Evoque нь маш хүнд жинтэй - 1925 кг жинтэй бөгөөд энэ нь Stelvio-ээс бараг 300 кг илүү юм. Энэ бол маш баян багцын үнэ юм ...

Гэсэн хэдий ч бид жийп машин худалдаж авахдаа гэрлэн дохион дээр анхдагч байх шаардлагагүй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хамгийн гол нь гүйцэтгэл нь танд хурдан аялах боломжийг олгодог бөгөөд дотор нь бид жинхэнэ дээд зэрэглэлийн машинд байгаа юм шиг санагддаг - бараг Велара шиг. Жолооны байрлал өндөр, үүний ачаар бид сайн харах боломжтой болсон - арын хэсгийг эс тооцвол. Энд шил нь маш жижиг бөгөөд та тийм ч их харагдахгүй.

Гэхдээ энэ нь асуудал биш, учир нь Evoque нь шинэ RAV4-тэй ижил шийдлээр тоноглогдсон, өөрөөр хэлбэл. толинд суурилуулсан дэлгэцтэй хойд харах камер. Үүний ачаар тавтай явсан ч машины ард юу байгааг харах болно.

Хүрээ. Зөвхөн хямд

Range Rover Evoque Машин байсан бөгөөд үүний ачаар бид эцэст нь: "Би шинэ машин жолоодож байна Range Roverem"Энэ нь хагас саяас сая злотийн хооронд ямар ч мөнгө зарцуулахтай холбоотой байж болохгүй.

Жолооч нарын хувьд Range Rovers Энэ нь магадгүй пенни, гэхдээ энэ бүлэгт орох босгыг бууруулах оролдлого нь бухын нүдтэй болсон. Шинэ Ewok Гэсэн хэдий ч энэ талаараа бүр илүү сайн. Энэ нь илүү сайн дууссан, илүү гоёмсог, илүү дур булаам юм. Илүү дээд зэрэглэлийн.

Энэ нь түүний хамгийн сайн зөвлөмж байж магадгүй юм. Тиймээс бид Краков хотод илүү удаан явахыг хүлээж байна!