Радиал дотоод шаталтат хөдөлгүүр - Яагаад ийм онцгой байдаг вэ?
Агуулга
Радиаль хөдөлгүүр нь ихэвчлэн нисэх онгоцны бүтэцтэй холбоотой. Нисэх онгоц нь цахилгаан дамжуулагчийг маш сайн хөргөх чадвартай бөгөөд хөдөлгүүр нь агаарын хөргөлттэй. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн хөтөчийн талаар илүү ихийг мэдэх нь зүйтэй юм. Энэ загварыг өөр юугаараа онцлог вэ? Үүнийг хаана ашигласан бэ? Манай нийтлэлээс олж мэдээрэй!
Оддын мотор - хөтөчийн загвар
Хэдийгээр энэ хөдөлгүүр нь олон цилиндртэй, том зайтай байж болох ч маш авсаархан загвартай. Ямар ч тохиолдолд хөдөлгүүрийг бүтээх үндэс нь дугуйны тойрог бөгөөд түүний төв хэсэгт тахир гол байдаг. Поршентой цилиндрүүд нь босоо амнаас ижил зайд хөшүүрэг дээр байрладаг. Радиаль хөдөлгүүр нь шингэнээр биш харин агаараар хөргөдөг тул ихэвчлэн мэдэгдэхүйц сэрвээтэй байдаг. Энэ нь мөн нэмэлт хавсралт болон өөрийн жингийн хэрэгцээг бууруулдаг. Эдгээр нэгжүүд нь ар араасаа овоолсон олон "од"-оос бүрдэж болно.
Оддын хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим
Оддын роторын загваруудын дийлэнх нь дөрвөн цохилтын циклээр ажилладаг. Тиймээс тахир голын хоёр эргэлтээр тус бүрдээ ажлын циклийг дуусгахын тулд сондгой тооны цилиндр суурилуулах шаардлагатай. Нэг хувьсгалын хувьд гал асаах нь сондгой тоотой шатаах камерт, хоёр дахь нь тэгш тоотой шаталтын камерт тохиолдож болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн чичиргээг багасгаж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг жигдрүүлнэ. Радиаль хөдөлгүүр нь хоёр цус харвалтаар ажиллах боломжтой боловч жижиг бүлэг нэгжүүд ингэж ажилладаг.
Радиаль моторын давуу тал юу вэ?
Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь ялангуяа цэргийн нисэх хүчинд маш амархан ашиглагдаж байсан тул хасах зүйлээс илүү олон давуу талууд байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэгдүгээрт, радиаль хөдөлгүүр нь шугаман хөдөлгүүртэй харьцуулахад дизайн хийхэд хялбар байдаг. Цөөн тооны хавсралт нь жинг бууруулдаг. Тэд бусадтай адил ажлын соёлтой байх албагүй бөгөөд энэ нь илүү хурдан дизайн, үйлдвэрлэлийг дэмждэг. Мөн радиаль эргэдэг хөдөлгүүр нь харьцуулж болох шугамын нэгжээс илүү их хүч үйлдвэрлэдэг. Мөн гэмтэлд тэсвэртэй.
Оддын хөдөлгүүр ба тэдгээрийг дайнд ашиглах
Загварын энгийн байдал, хямд, бат бөх байдал - энэ бол дайнд чухал ач холбогдолтой зүйл юм. Хэрэв цилиндрийн аль нэг нь гэмтсэн бол бусадтай нь саад болохгүй. Мотор нь мэдээжийн хэрэг сул байж болох ч нисгэгч нисч чадна.
Оддын хөдөлгүүр - энэ нь бас дутагдалтай юу?
Оддын бүтэц нь маш амжилттай мэт боловч сул талуудтай:
- агаарын хөргөлт нь агаарын хөлгийн бүтцэд суурилуулах тусгай байршлыг шаарддаг;
- хэт том хөдөлгүүр нь аэродинамикийг алдагдуулдаг тул жолоодоход илүү их нөлөө үзүүлдэг;
- тэд ихэвчлэн бага эргэлтэнд бага хүч үйлдвэрлэдэг.
- Тэдний онцлог дизайны улмаас тэдгээрт супер цэнэглэгч суурилуулах нь хэцүү байдаг.
Ийм нэгжийн хүчийг нэмэгдүүлэх замаар бэхжүүлэх нь бас маш хязгаарлагдмал байдаг. Энэ нь ихэвчлэн эхнийх нь ард байрладаг өөр од хүлээн авсан радиаль хөдөлгүүрээс бүрддэг байв. Зарим тохиолдолд дизайнерууд 4 одыг дараалан ашигладаг байсан. Энэ нь хүчийг эрс нэмэгдүүлсэн боловч дараагийн бүлэг цилиндр бүр бага, бага хөргөдөг.
Машин дахь од хөдөлгүүр - энэ нь утга учиртай юу?
Мэдээжийн хэрэг, энэ нь ямар ч утгагүй тул олон жолооч нарын сэтгэлийг хөдөлгөдөг. Олон жилийн туршид радиаль хөдөлгүүр суурилуулсан автомашин, мотоциклийн олон загварыг бий болгосон. Тэдний нэг нь Германы Goggomobil Car юм. Энэ машиныг 10,22-р зууны эхээр Одер мөрний цаадах тосгонд үйлдвэрлэсэн. Тэдний нэг дээр дизайнерууд Оросын нисэх онгоцноос XNUMX литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр суурилуулсан.
1910 онд Вердел 5 цилиндртэй радиаль хөдөлгүүртэй мотоциклийг заржээ. Гэсэн хэдий ч дизайн нь хэтэрхий үнэтэй бөгөөд ажиллахад хэцүү болсон.Урьд нь сонирхогчид машин болон хоёр дугуйт машинд радиаль хөдөлгүүр суурилуулах гэж оролдсон ч төдийлөн амжилт олоогүй. Эдгээр нэгжүүд нь нисэх онгоцонд тохирсон байсан тул автомашины үйлдвэрлэлд ашиглах нь утгагүй байв. Гэсэн хэдий ч технологи хөгжиж байгаа тул бид тэдний тухай шинэ хувилбараас сонсох болно.
