Радиал дугуй - 70 гаруй жилийн настай хувьсгал
Агуулга
Радиаль дугуйг (мөн радиаль дугуй гэж нэрлэдэг) нэвтрүүлснээр хурдацтай хөгжиж буй автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт тулгарч буй сорилтод хариу үйлдэл үзүүлэв - үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулах, гулсмал эсэргүүцлийг бууруулах, жолоодох үед илүү тогтвортой байдлыг хангах, эсвэл ашигласан резинийг багасгах. Хөндлөн давхаргатай дугуй нь ялангуяа АНУ-д түгээмэл байсан хэдий ч 70-аад он хүртэл тэдгээрийн хэрэглээ аажмаар зөвхөн үйлдвэр эсвэл хөдөө аж ахуйн хэрэглээнд хязгаарлагдах болсон. Энэ хоёр загварыг хэлэлцэх цаг болжээ - тэдгээр нь юугаараа ялгаатай, давуу болон сул талууд нь юу вэ.
Диагональ дугуй - энэ нь юугаараа онцлог вэ?
1898 онд зах зээлд анхны хэвийсэн дугуй гарч ирсэн бөгөөд өмнөх бүх резинэн дугуйг сольсон. Энэ шийдэлд ээлжлэн утаснууд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг - дугуйны урд талын тэнхлэгтэй харьцуулахад 20-40 градусын өнцгөөр. Үр дүн нь өмнөх үеийнхээсээ мэдэгдэхүйц сайжирсан - дугуй нь илүү бат бөх, илүү тогтвортой бөгөөд жолоодлогын тав тухыг өгдөг. Олон жилийн турш энэ шийдэл нь автомашины салбарт хэрэглэгдэж байсан цорын ганц стандарт байсан нь гайхах зүйл биш юм. Харамсалтай нь тэдгээрийн хэрэглээ нь түлшний зарцуулалт ихтэй холбоотой байсан нь автомашин үйлдвэрлэгчдийг өөр шийдлийг хайхад түлхэц болсон.
Bias Tire - Барилга
Диагональ чигжээс дээр нугасны утаснууд хоорондоо огтлолцож, дор хаяж хоёр давхаргыг шаарддаг. Энэ нь маш хатуу дугуйны хүүрийг бий болгож, бүс хэрэглэх шаардлагагүй болж байгаа ч үүнийг ашигладаг эрлийз дугуй улам бүр түгээмэл болж байна. Диагональ бүстэй загварууд нь мотоцикль дээр илүү түгээмэл байдаг, учир нь тэд өндөр хурдтай - 100 км / цаг-аас дээш хурдтай байдаг.
Радиал дугуй - яагаад тэд алдартай болсон бэ?
Радиал дугуйны анхдагч нь 1941 онд Мишелиний инженер нэвтрүүлсэн "ялааны хавх" гэж үзэж болох бөгөөд бөмбөлгүүдийг нь 1,5 см тутамд байрладаг ган утсаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь дугуйны халаалтыг хязгаарлаж, илүү их боломжийг олгодог. тогтвортой явах, гулсмал эсэргүүцлийг бууруулж, түлшний хэрэгцээг хэлнэ. Энэхүү төсөл нь дугуйны үйлдвэрлэлд ихээхэн анхаарал хандуулж, удалгүй алдартай болсон нь гайхах зүйл биш юм. 70-аад он хүртэл тэд Европын зах зээлд, удалгүй Америкийн зах зээлд ноёрхож байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь диагональ загвар нь бүхэлдээ өнгөрсөн зүйл гэсэн үг биш юм.
Радиал дугуйг хэрхэн хийдэг вэ?
Дугуйны загвараас үл хамааран түүний хамгийн чухал элементүүдийн нэг нь хүйн, i.e. эсрэг талын утаснуудын хооронд байрлуулсан нимгэн даавуу. Эдгээр нь дугуйны араг яс бөгөөд замын хөдөлгөөнд нөлөөлдөг. Радиал загварууд нь аяллын чиглэлд перпендикуляр байдаг хүйн утастай бөгөөд тэдгээрийн төгсгөл нь утсыг тойрон ороож байдаг - утаснууд нь хэзээ ч бие биетэйгээ нийлдэггүй. Ихэнхдээ туузны нэмэлт давхаргыг ихэвчлэн нэхмэл даавуугаар ашигладаг. Утасны дээгүүр зөвхөн дэвслэх хэсэг байдаг бөгөөд түүний доор дугуйг битүүмжлэх бутил давхарга байдаг.
Радиал дугуй практик дээр хэрхэн ажилладаг вэ?
Өнөөдөр энэ хоёр төрлийн дугуйны шинж чанарыг харьцуулах нь үнэндээ хэцүү бөгөөд голчлон тэдгээрийн хэрэглээ, үндсэн зориулалт нь ялгаатай байдаг. Ихэнх мотоциклийн нэгэн адил суудлын автомашинд бид дугуйны хажуугийн хэмжээг мэдэгдэхүйц багасгах боломжтой радиаль шийдлүүдийг олох болно - энэ нь эргээд олж болох бага профильтай дугуйг алдаршуулах замыг тавьсан юм. бараг бүх шинэ машинд байдаг. Радиал дугуй нь бидний хамгийн сүүлийн үеийн тээврийн хэрэгсэлд үнэлдэг зүйл юм: бүх нөхцөлд илүү сайн бариулдаг, динамик эргэлттэй үед ч дэвслэх илүү хөшүүн чанар, гулсалтын эсэргүүцлийг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.
Диагональ дугуйг хаана ашигладаг хэвээр байна вэ?
Өмнө нь ашиглаж байсан дугуйнууд нь олон сайжруулалтанд орсон бөгөөд өнөөдөр ихэвчлэн бүс, нэмэлт гулуузны давхаргатай байдаг. Энэ нь дугуйг цаашид бэхжүүлж, хэв гажилт, эвдрэлд өртөмтгий байдлыг бууруулсан. Эдгээр нь хүнд даацын тээвэр, үйлдвэрт ашигладаг тээврийн хэрэгсэл, эвдэрсэн, тэгш бус гадаргуу дээр жолоодох эсвэл хөдөө аж ахуйн машин механизмд ашиглахад тохиромжтой. Тэд хохирлыг маш сайн зохицуулдаг. бэхэлсэн хажуугийн хийцтэй. SUV-ийн эзэд тав тухтай байдлын түвшинг дээшлүүлж, ялангуяа бартаат зам, чанар муутай асфальтыг жолоодох үед үнэлдэг.
Радиаль эсвэл диагональ - хоёулаа ашигтай!
Ашиглалтын онцлогоос хамааран дугуйны төрөл тус бүр нь ашиг тустай байдаг. Радиал загварууд нь голчлон илүү сайн зүтгүүрийг өгдөг бол диагональ загварууд нь дизайныхаа ачаар хөдөө аж ахуйн хүнд машин, жийп машин, нэлээд олон тооны мотоцикльд ашиглагддаг.
