4 дугуйтай жолооны системийн ажиллагаа

Агуулга

Арын жолооны хүрдний ашиг тус
Дөрвөн дугуйтай жолоодлоготой
- Тавиуртай: нэг цахилгаан мотор
- Бие даасан: хоёр мотор

Спорт машин, жийп, седан гэх мэт орчин үеийн автомашинуудад улам бүр түгээмэл болж байгаа нь хойд дугуйны жолоодлого хэрхэн ажилладагийг олж мэдье. Гэхдээ энэ техникийн давуу талыг анх Honda Prelude ашигласан бөгөөд энэ нь шинэ зүйл биш гэдгийг анхаарна уу ... Зарим үндсэн ойлголтууд, тухайлбал энэ төрлийн тохиргооны гол ашиг тусаас эхэлцгээе.

4 дугуйтай жолооны системийн ажиллагаа

Энд Айшин систем (Япон) байна.

4 дугуйтай жолооны системийн ажиллагаа

Арын жолооны хүрдний ашиг тус

Удирдах боломжтой арын тэнхлэгийн систем нь бага хурдтай маневр хийх боломжийг олгодог нь ойлгомжтой. Арын дугуйг хөдөлгөх боломжтой болгосноор эргэх радиус нь мэдэгдэхүйц багасч, урт тэнхлэг хоорондын зайтай машинуудыг давчуу зайд маневрлахад тохиромжтой (Q7). Энэ нь 911 991 (Turbo ба GT3)-ийн хувьд чухал ач холбогдолтой байсан бөгөөд инженерүүд бага хурдтай маневрлах чадварыг хадгалахын тулд хойд тэнхлэгийг хөдөлгөх замаар нөхөх шаардлагатай байсан доогуур жолоодлогыг багасгахын тулд тэнхлэг хоорондын зайг уртасгах шийдвэр гаргасан.

Өндөр хурдтай үед (төхөөрөмжөөс хамааран 50-80 км / цаг) хойд дугуй нь урд талынхтай ижил чиглэлд эргэлддэг. Энд байгаа зорилго нь тогтвортой байдлыг сайжруулах явдал бөгөөд ингэснээр та тэнхлэг хоорондын зай нь өмнөхөөсөө урт байдаг.

Эцэст нь хэлэхэд энэ системийг яаралтай тоормослох үед машиныг тогтворжуулахад ашиглаж болно гэдгийг анхаарна уу, энэ тохиолдолд цаначин цас үлээгч ашигладаг шиг хойд дугуй нь дотогшоо эргэж тоормослох болно. Гэсэн хэдий ч систем нь үүнийг хийх чадвартай байх ёстой, учир нь хүн бүр дугуйг эсрэг чиглэлд эргүүлж чадахгүй ...

4 дугуйтай жолооны системийн ажиллагаа

Дөрвөн дугуйтай жолоодлоготой

Таны төсөөлж байгаачлан энэ бол цахилгаан механик систем юм. Тээврийн хэрэгслийн төв компьютер нь хойд дугуйг аль чиглэлд, ямар эрчимтэй эргүүлэхийг шийддэг. Дараа нь хурд, жолоодлогын өнцөг зэрэг хэд хэдэн параметрт тулгуурладаг. Энэ бүгдийг явах эд ангийн инженерүүд явах эд ангийн геометр, тэнхлэг хоорондын зайны хэмжээ зэргээс шалтгаалж тохируулсан. Хэрэв та компьютерээ jailbreak хийсэн бол түүний ажиллах горимыг өөрчилж болно, гэхдээ энэ нь таныг явах эд ангийн тохиргооны талаар сайн мэдэхгүй гэж бодож байгаа тул машин жолоодоход маш аюултай ...

Миний мэдэж байгаагаар хоёр үндсэн систем байдгийг анхаарна уу.

Тавиуртай: нэг цахилгаан мотор

Хоёр үндсэн төхөөрөмжийг тэмдэглэж болно. Эхнийх нь цахилгаан жолоодлого шиг харагдаж байна: тэнхлэгийн төвд байрлуулсан тулгуур нь утаснуудын ачаар хойд дугуйг зүүн эсвэл баруун тийш эргүүлэх боломжийг олгодог (тиймээс эргэлтийг цахилгаан мотор гүйцэтгэдэг). Энд байгаа асуудал бол та зөвхөн зүүн эсвэл баруун тийш эргэх боломжтой, яаралтай тоормослохын тулд дугуйг эсрэг чиглэлд эргүүлэх боломжгүй юм.

Баруун хойд дугуй (дээд талаас нь харах)

4 дугуйтай жолооны системийн ажиллагаа

Арын дугуйг эргүүлсэн (дээд талаас нь харах)

Ойролцоогоор харах (дээд)

Урд талын харагдац

Бие даасан: хоёр мотор

Жишээлбэл, Порше дээр бидний харж буй хоёр дахь төхөөрөмж бол арын явах эд анги дээр жижиг хөдөлгүүр суурилуулах явдал юм (ингэснээр хөдөлгүүр нь дугуй бүрийг холбогч саваагаар холбодог). Тэгэхээр энд хоёр жижиг хөдөлгүүр байгаа бөгөөд энэ нь танд хүссэн зүйлээ хийх боломжийг олгодог: баруун / баруун, зүүн / зүүн, эсвэл бүр баруун / зүүн (эхний систем үүнийг хийх боломжгүй).

4 дугуйтай жолооны системийн ажиллагаа