Калорист / термостатын үйл ажиллагаа, зорилго

Хөргөлтийн хэлхээг нэгтгэдэг элемент бол калоростат нь усыг нэг замаар эсвэл өөр замаар чиглүүлдэг нэг төрлийн "унтраалга" юм. Үүнийг хэрхэн ашиглаж болохыг олж мэдье ...

Системийн зорилго

Калорстатын зорилго нь одоогийн хэрэгцээ шаардлагаас хамааран усыг жижиг эсвэл том хөргөлтийн хэлхээнд чиглүүлэх явдал юм. Үнэн хэрэгтээ хөдөлгүүр нь дулаан байх үед илүү сайн ажилладаг (бүх түвшинд). Тиймээс машин хүйтэн (ялангуяа хөргөлтийн шингэн) үед хөргөлтийн системийг бүрэн хурдтайгаар ажиллуулах шаардлагагүй (эсвэл бүр ядаргаатай) нь хөдөлгүүрийн халалтыг хэт их хойшлуулах болно!

Халаалтын хугацааг богиносгохын тулд хөргөлтийн хэлхээг зориудаар богиносгож, ус радиатороор дамждаггүй. Ийнхүү калоростат нь радиатор руу ус оруулахаас сэргийлж хөдөлгүүрт аль болох хурдан буцааж өгөх бөгөөд энэ нь усны халаалтыг хурдасгадаг нэг төрлийн товчлол / тойрог зам юм. Доорх диаграмыг үзнэ үү.

Хөдөлгүүр хүйтэн, зөвхөн жижиг хэлхээ ажиллаж байна

Ус хурдан температурт хүрмэгц дээшлэх ёсгүй: термостат нь усыг том хэлхээ рүү (радиатор байрладаг) чиглүүлдэг.

Ажлын калористат

Энэ жижиг элемент халуун болоход усыг том хэлхээгээр дамжуулж байх ёстой (эсвэл болохгүй) гэдгийг яаж мэдэх вэ? За, энэ элемент нь халуунд нэлээд хүчтэй хариу үйлдэл үзүүлдэг лаваар хийгдсэн байдаг. Үнэн хэрэгтээ сүүлийнх нь ялангуяа халуун байх үед өргөждөг бөгөөд энэ нь нээлтийн механизмыг идэвхжүүлэх боломжийг олгодог.

Дүгнэж хэлэхэд, ус халуун байх үед лав өргөждөг бөгөөд энэ нь том хэлхээнд тойрч гарах механизмыг өдөөдөг. Үүнтэй ижил логикийн дагуу лавыг хөргөх явцад татаж авдаг бөгөөд энэ нь том тойрог руу чиглэсэн энэ тойрог замыг хаадаг.

Калорстат / термостатын эвдрэл?

Энэ нь хэрхэн ажилладагийг ойлгосны дараа үүсч болзошгүй бэрхшээлийг арилгахад хялбар болно. Тиймээс хоёр хэргийг хүлээх ёстой

• Термостат хаагдсан : халуун ус хүртэл радиатор хүртэл хөрдөггүй. Энэ тохиолдолд хөргөлтийн систем дэх өндөр даралтаас болж хөдөлгүүр хурдан халах болно.
• Калорстат нээлттэй байрлалд түгжигдсэн : машин илүү удаан халдаг бөгөөд энэ нь механикчдад тийм ч сайн биш юм. Үнэн хэрэгтээ хөдөлгүүр хүйтэн байхад хөдөлгүүр хурдан элэгддэг бөгөөд тэнд илүү хүйтэн байх болно гэдгийг та мэднэ. Тиймээс би танд дүгнэлт хийхийг зөвшөөрөх болно ...
• нислэг илчлэгийн түвшинд: ус алдах бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг хөргөх хангалттай ус байхгүй тохиолдолд хөдөлгүүрт аюул учруулдаг.

Таны дэмжлэг

Сайтын тестийн жагсаалтын хамгийн сүүлийн тоймыг доор харуулав.

Porsche Cayenne (2002-2010)

4.8 385 морины хүчтэй 300000 км'2008, диск 20; Cayenne 385ch : 300 км -ийн оч залгуурын эхлэх мэдрэгч Pmh жолооны хоолой нь усны шахуургад тусалдаг илчлэг

Skoda Octavia 2004-2012

2.0 TDI 140 ch 225000 км bm6 дэгжин байдал : яндангийн хийн хөргөлт, тохируулагч хавхлага.термостат блок нээлттэй байна.

Ford Focus 2 (2004-2010)

1.6 TDCI 110 морины хүч механик хурдны хайрцаг, 120000 - 180000 км, 2005 : Газрын тосны хэт их хэрэглээ Wastegate (турбо) асаагуур Урд болон хойд утас бэхэлгээилчлэг Түдгэлзүүлэх гурвалжин (элэгдэл) Яндангийн хийн эргэлтийн хавхлага

BMW 3 Series Coupe (2006-2013)

320и 170 кан 162000 : Эхлээд би танд 157 км гүйлтэд юу байсан эсвэл ямар гэмтэл гарсан талаар хэлье - хөдөлгүүрийн бэхэлгээ (машин 000-аас дээш чичиргээтэй) - амортизатор, чимээгүй блок, арын аяга нь зэвэнд цоолсон, амортизатор их биеийг гаталж байна - яндангийн сүлжмэл - катализаторын дараа ламбда датчик - урд болон хойд тоормосны хоолой, хойд хоолой, зүүн хойд диаметр хэмжигч - исэлдсэн өлгий, би зэв хувиргагчаар гүйж, дахин будсан (энэ нь ирж байгаа тул цастай зам) Бельгиээс) - их биений түгжээ - жолоочийн бүс-орц - радио пикселийг доод хэсэгт арилгасан - BMW-ийн агааржуулалтын тухай сануулга Хуучин эзэмшигчийг өөрчилсөн.

-инжектор ороомогтермостат-lambda -sensors -суудлын бэлтгэл Энэ бол миний мэдэж байгаа бөгөөд миний хэлж байгаа зүйл юм.

Dacia Logan (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch MCV 7 хүний ​​суудалтай, 300000 км, 2009 он : - жолооч болон их биений төв түгжих мотор, 300000 км, 11 жил доголдсон (10-д 2) - жолооны хүрдний хувцас Би 20-д тохирсон жолооны хүрдний савхин бүрээс оёсон.

Мерседес А ангиллын (2012-2017)

250 ch 211g авто машин 7 км хот (Герман) : Хүрээ термостатic нь хөргөлтийн шингэнийг хянадаг. Улбар шар гэрэл.

BMW 5 цуврал (2003-2010)

525d 197 морины хүчтэй Автомат хурдны хайрцаг, 240 км, 000, дээд зэрэглэлийн өнгөлгөө : Bva урвуу араа эхний араа хоёр дахь болон гуравдахь гулгуурын дүгнэлт bva hs араа солих азаар олдсон термостат

Peugeot 308 (2007-2013)

1.6 VTi 120 морины хүчтэй дээд зэргийн хувилбар, 150 км, хөнгөн цагаан обуд : хөдөлгүүр нь ерөнхийдөө найдваргүй lambda датчик, илчлэг дараа нь гал алддаг = хавхлага гэмтсэн

Volkswagen New Beetle (1998-2011)

1.9 TDi 100 морины хүчтэй 220 шатлалт механик хурдны хайрцаг, 000-р жил, car cabriolet обудтай : ванне эгр, термостат, радиатор, арын цонхны кабель (хөрвөх боломжтой), маш орчин үеийн үйлдвэрлэдэг, newbeetle -ийн хөрвүүлэгч, арын хаалганы түгжээ, бээлий хайрцагны бариул 0_o -г үзнэ үү (худалдан авсны дараа анхаарна уу -_-). Хэрэв та жаахан гар урлаач (над шиг ядуу хахаха) сайн ажиллаж байгаа бол энэ нь ноцтой биш юм.

Fiat 500 (2007)

1.2 Meca хурдны хайрцаг 69 морины хүчтэй, хөрвөх чадвартай, цагаан өнгөтэй, Францын өмнөд хэсэгт жолооддог : термостат хөргөх шингэн

Mercedes E-class (2002-2008)

270 CDI 177 суваг : термостат

Мерседес С ангилал (2000-2007)

220 CDI 150 суваг : термостат Turbo ослын түгжээ нээлттэй хэвээр байна

BMW 3 цуврал (1998-2005)

330i 230 явах эд анги 330 xi Touring 2004 BVM6 145 км : Ядаргаатай сэдэв... Энэ машиныг огт найдвартай гэж хэлэхгүй бол үнэ, нэр хүндийг нь харгалзан үзэхэд тэвчихийн аргагүй маш олон доголдолд өртсөөр байна... Энэ нь олон германчуудын нэгэн адил , маш өндөр үнэтэй. Хэд хэдэн хөдөлгөөнгүй эвдрэл, гэхдээ маш олон нарийн ширийн зүйлс, зарим нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй боловч тэдгээрийн тоо нь үдэшлэгийг бага зэрэг сүйтгэдэг. Машин нь бусдаасаа илүү төвөгтэй, зарим хэсэгт илүү нимгэн системтэй боловч эдгээр бүх жижиг эвдрэлийн зардлаар ирдэг. Тиймээс бөөнөөр - Эмзэг хөргөлтийн систем. Түүгээр ч зогсохгүй хөдөлгүүр нь нүүлгэн шилжүүлэлтийг харгалзан маш халуун байдаг бөгөөд урт блоктой, жишээлбэл, 6 цилиндртэй хөдөлгүүрт сүйрлийн хэв гажилтанд хүрэх нь илүү хялбар байдаг. Өргөтгөх сав хагарч, усны шахуурга таны бодож байснаас хурдан бүтэлгүйтдэг. илчлэг бас хэврэг. Бид урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авснаар асуудлыг шийдэж чадна. Аз болоход, энэ нь тийм ч үнэтэй биш бөгөөд хийхэд хялбар байдаг. Энэ нь анхнаасаа бий болсон гэдэгт итгэхийн тулд - Өөр өөр, олон янзын нугасыг өөрчлөх. Рокер бүрээсний жийргэвч, цахилгаан жолооны гинжний жийргэвч, DISA хавхлагын битүүмжлэл - Урд түдгэлзүүлэлт нь сул шинж тэмдгийг харуулж байна. Урд тэнхлэгийн чимээгүй блокууд, хөндлөн хөшүүрэг, кардан хөөрөг (C дээр, бусад дээр биш нь ойлгомжтой) - дампуурлын дамар. Энэ нь бусад машинууд дээр байнга өөрчлөгддөг зүйл юм - HS тосны түвшний мэдрэгч. Түүгээр ч зогсохгүй хөдөлгүүр нь тосыг үр дүнтэй зарцуулдаг эвдрэл - 0.5 км тутамд 1-аас 1000 литр тос зарцуулдаг. Энэ нь M54 хөдөлгүүрт байдаг. Энэ нь хэвийн бус зүйл биш, зүгээр л бага зэрэг өвдөж, бага зэрэг домогоос ангижрах болно - Газрын тосны уурыг сэргээх систем. Эд анги нь үнэтэй биш ч салгахад төвөгтэй, ерөнхийдөө тийм ч сайн ажилладаггүй. Зарим хүмүүс үүнийг "хавх" -аар орлуулдаг - DISA хавхлага нь DISA хавхлага бөгөөд энэ нь төсөөлж болохуйц үр дагаварт хүргэж болзошгүй - дахиж гарахгүй гэрэл угаагч - 1-ээс эхлэн хэд хэдэн маш нарийн хөдөлгөөн. Зөвхөн хааяа, магадгүй 4WD хувилбаруудын шилжүүлгийн тохиолдолтой холбоотой. – Flywheel нь олон тооны хос масстай нисдэг дугуйнууд шиг сул дорой байдаг. Аз болоход надад нэлээд дэвшилтэт гэмтэл байгаа - VANOS, амархан бүтэлгүйтдэг. Минийх одоохондоо нөөцөлсөн - Ороомог байнга солигддог (бусад олон загварт ч ийм байдаг) - Яндангийн шураг нь ихэвчлэн хагарч, зэвэрч эхэлдэг. Үүний үр дүнд хөлийг 1500-2000 эрг / мин хурдтай өргөхөд чимээ шуугиан гарч ирдэг. Засвар хийхэд ямар ч зардал гарахгүй, нөгөө талаас алдааг олж засварлах нь хэцүү байдаг - нэг буюу хэд хэдэн HP идэвхгүй болсон. Мэдэгдэж байгаа асуудал... Би хувьдаа BMW-д хэзээ ч үүнийг хэзээ ч харж байгаагүй - гар тоормос болон арааны хөшүүрэг дээрх зураас. Та үүнтэй хамт амьдарч болно, гэхдээ энэ нь загвар өмсөгчийн сонирхолд ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг интерьер дэх ажил юм. Садар самуун үнээр шинэ эд анги (тус бүр нь + - 150¤) нь Deutsche Qualitat-ын нэр хүндтэй машины хувьд маш их зүйл юм. Энэ нь дэндүү их, миний бусад загварууд дээр үзсэнээс хамаагүй илүү, 406 V6, 106, тэр ч байтугай ... AX (гэхдээ AX D-д юу ч байхгүй). Эдгээр тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ нь зөвхөн батарей, амортизаторын дамар, ердийн засвар үйлчилгээ зэргээр хязгаарлагддаг. Бага зэрэг боловсронгуй, саарал өнгөнд өртөмтгий, гэхдээ үнэхээр найдвартай. Үнэндээ энэ бүхэнд үнэ бий, гэхдээ бас тэр тусмаа зугаа цэнгэлийг сүйтгэж болзошгүй эвдрэлийг хайж олоход зарцуулсан цаг хугацаа, учир нь бид үргэлж дараагийнхыг хүлээж байдаг. айсандаа.лангуун дээр тавих том тасалбар. Гэтэл машин нь ердөө 145 км, би 000 жил, 10 км явсан. Үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

DS DS3 (2009-2018)

1.6 THP 156 морины хүчтэй BM6, 96000 км, спортлог тансаг 2013, Citroen Racing тоормос : BSE хайрцаг ( илчлэг H / S 90000 км -т 96) 000 км -ийн усны насосны алдагдал.

Renault Clio 4 (2012-2019)

0.9 TCE 90 ch механик дамжуулалт, 71 км, 000 гр. : Орон сууцнаас хөргөлтийн шингэн алдагдсан илчлэгЭнэ нь цилиндрийн толгойн жийргэвчтэй холбоотой асуудал, тосыг хөргөх бодисоор бохирдуулахад хүргэдэг. Бүрэн шинэчлэх шаардлагатай хэлхээ.

Peugeot 208 (2012-2019)

1.6 THP 200 суваг : Усны насос алдагдсан - 50000км Цахилгаан цонхны мотор - 80000км Тоормосны 3-р гэрэл гэмтэлтэй - 82000км Нам даралтын насос - 85000км Хайрцаг илчлэг – 90000км Гал асаах ороомог – 90000км

BMW 3 цуврал (1998-2005)

330d 204 морины хүчтэй Автомат хурдны хайрцаг 330Xd (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй) 4км жил 250000 : Дотор нь - 16/9 gps нягтаршилтай, хуучирдаг дэлгэц, үнэндээ ажиллахаа больсон пикселтэй дэлгэц олдох нь элбэг... - Жолоочийн дунд зэргийн чанартай арьсан суудал дээр зүүсэн, жолооны хүрд нь урагдсан. – Тогтмол шатдаг алдартай BM54 өсгөгч. Шинж тэмдэг: дуу чимээг сонсохоо больсон үед исгэрэх чимээ, радио хүлээн авах чадвар муу. Шинэ хэсэг нь нэлээд үнэтэй хэсэг боловч аз болоход үүнийг зассан тохиолдолд өөр шийдэл байдаг. Гадаа гарцгаая - сараалж сул байна, та бүрээсийг бүрэн онгойлгохын тулд сараалжны сараалжаар дамжин өнгөрөх хэрэгтэй. гартаа сараалжтай юу? – plexiglass хэрэглэснээс болж бүдгэрч буй гэрэл, гэхдээ энэ машинд байдаггүй асуудал. - Урд/арын эмблем нь цаг хугацааны явцад унадаг - Салхины шилний хагарсан хуванцар туузыг баталгаат хугацаанд сольсон.термостат EGR хавхлагыг сольсон, хөдөлгүүрээс зугтсан хөргөлтийн шингэн, усны тийрэлтэт онгоц ... Женевийн Женев нуурын эрэг дагуу явж байсан юм шиг сэтгэгдэл төрлөө ... ..

Citroën C3 (2002-2009)

1.4 75 ch Furio Essence 106 км / сек 000 : илчлэг (термостат ус) HS - цилиндрийн толгойн жийргэвч 100 км-ийн зайд, үүнээс бага зэрэг тос түгээх тал дээр урсдаг (хэт ноцтой биш, бүх TU хөдөлгүүрүүд үүнийг хийдэг, хэрэв хэт их гоождоггүй бол өөрчлөх шаардлагагүй) - 000 км үлдсэн , зөвхөн сонгодог засвар үйлчилгээ, хоослох, шүүлтүүр...

BMW 3 цуврал (2005-2011)

325i 218 морины хүчтэй Гарын авлага, 102000 км, 2006 325 xi, уян хатан түлшний хувиргалт : Усны насос + термостат (102200) + гал асаах ороомог

Citroen C3 Picasso (2009-2017)

1.4 VTi 95 ch 2011 оны 110000 -р сар XNUMX км ая тухтай байдал : Арын цонх угаагчийг санамсаргүйгээр эхлүүлэх Дотор халаалтын сэнсний гал хамгаалагчийг солих шаардлагатай (нэг удаа) Усны блок термостат гаражид байгаа чадваргүй Citroen солигдсон (баталгаат бус), асуудал мэдэгдэж байсан бөгөөд өөрчлөгдөөгүй. Тиймээс эвдрэл (эхлэхгүй). Хурдны хайрцаг нь маневр хийхэд жаахан төвөгтэй байдаг. (хөдөлгүүр унтарсан үед тоног төхөөрөмжийг бүү орхи).