Машины аккумлятор нь дуусч өвлийг давах таван арга
Агуулга
Хүссэн ч бай, үгүй ч бай, сонгодог хүйтэн жавар нь дулаан температурын гажигтай харьцуулахад Орост өвлийн улиралд илүү түгээмэл тохиолддог нөхцөл юм. Хүйтэн байгаа нь батерейны гүйцэтгэлийн гол шалгуур юм. Гэсэн хэдий ч зарим тохиолдолд энэ хатуу шалгагчийг хуурч мэхлэх тохиолдол гардаг.
ТОС - БҮҮ ШУЛС!
Өвлийн улиралд хүйтэн жавартай тул стартерт шаардлагатай тэжээлийн хангамжийг хангах зайны ажил маш төвөгтэй байдаг. Нэг талаас бага температур нь стартерийн батерейны хүчин чадлыг бууруулж, нөгөө талаас хөдөлгүүр дэх тосыг өтгөрүүлж, улмаар асаагуурын хүчин чармайлтыг эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлдэг.
Хагас нас барсан эсвэл хуучин батерейны хувьд эдгээр хоёр хүчин зүйлийн эсрэг нэгэн зэрэг тэмцэл нь бүрэн сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм. Зайны өмнө тулгарч буй ажлуудыг хөнгөвчлөхийн тулд та хэд хэдэн аргыг сонгож болно. Нэгдүгээрт, хөдөлгүүрийн тосны эсэргүүцлийн хүчийг багасгахын тулд хүйтэнд өтгөрүүлэх чадвар багатай тосолгооны материалыг ашиглах хэрэгтэй.
Эдгээрт 0W-30, 0W-40 зуурамтгай чанар бүхий бүрэн синтетик тосолгооны материалууд орно. Эдгээрийг -40ºC хүртэл хүйтэн жавартай үед асаах шаардлагатай машинуудад ашигладаг.
Тэдний хувьд 10-15 хэмээс доош температурт Оросын дундаж өвлийн стандарт нь зуны улиралд илүү наалдамхай энгийн тостой адил энгийн зүйл юм. Энэ нөхцөл байдал нь батерейны ажлыг ихээхэн хөнгөвчлөх бөгөөд хуучин батерейг ч ашиглах боломжийг танд олгоно.
ӨВГӨН ХҮМҮҮСИЙН ГЭРЭЭСЭЭР
Хуучин "батерей" дээр удаан хугацаагаар сунгах хоёр дахь арга бол түүний цэнэглэлтийг сайжруулах явдал юм. Мөстэй хэлбэрээр энэ нь илүү муу цэнэглэгддэг нь баримт юм. Хуучны арга нь мэдэгдэж байна: шөнийн цагаар машинаас зайгаа салгаж, гэртээ цэнэглээд дараа нь өглөө машинаа асаахаас өмнө байранд нь тавь.
Тийм ээ, хөөргөх нь маш сайн байх болно, гэхдээ өдөр бүр хүнд батерейгаар "дасгал" хийх нь зөвхөн хамгийн "хүнд" автомашин эзэмшигчид л хийдэг.
ДУЛААН ХҮНИЙГ ЯЛНА
Цэнэглэх үед зайг бүрээсний доороос нь гаргахгүйгээр илүү хүчтэй халаах боломжтой. Дулааны гол эх үүсвэр нь ажиллаж байгаа мотор байдаг тул бид батерейг аль чиглэлд дулаан агаараар үлээж байгааг олж мэдэв. Үүний зэрэгцээ бид түүний аль гадаргуугаар дулаанаа алдаж байгааг үнэлдэг. Цаашилбал, зарим хиймэл материалаас "колхоз" тэдэнд зориулж дулаалга хийдэг. Ийм байдлаар бид батерейг мотороос хүлээн авсан дулааныг хэмнэж, цэнэглэх үр ашгийг нэмэгдүүлдэг.
ТЕРМИНАЛИЙН АМАВАРТАЙ
Хэрэв та шинэхэн биш батерей нь машины цахилгааны утас алдагдсанаас болж нэмэлт эрчим хүч алдаж байна гэж сэжиглэж байгаа бол, жишээ нь, "эерэг" утсыг салгаснаар өглөөний өвлийн асаалтанд ампер цагийн бодит нөөцийг нэмэгдүүлэх боломжтой. батерей руу явж байна.
НУУЦ БУС НАЙРЛАГА
За тэгээд хагас дутуу цэнэгтэй аккумлятортой өвөл хэрхэн яаж давж гарах гол “лайф хакер” бол айлд стартер цэнэглэгчтэй байх явдал юм. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн зарим нь гэртээ урьдчилж цэнэглэх шаардлагагүйгээр бүтээгдсэн байдаг - тэд шөнийн дотор бараг "үхсэн" хуучин батерейны сүүлийн дусал энергийг сорж, асаагуур болон асаагуур руу шилжүүлдэг. машиныг нэг дор хаяж, түүнийг асаах сүүлчийн боломжийг олгоно.
