Францын таван ах 2-р хэсэг
Францаас ирсэн ах дүү таван хүн. Диярбакирилиа Тахсин Бейгийн зурсан "Bouvet" байлдааны хөлөг живж байна. Цаана нь байлдааны хөлөг онгоц Гаулоа байна.
Дайны өмнөх үеийн хөлөг онгоцны түүх нь сонирхолгүй байсан бөгөөд голчлон жил бүр флотын маневруудад оролцох, Газар дундын тэнгис ба Хойд эскадрилийн (Брест, Чербургийн баазтай) хүчний хооронд хөлөг онгоцуудыг байнга шилжүүлэн байршуулах явдал байв. Их Британийн эсрэг дайны хэрэг. Тайлбарласан таван байлдааны хөлөг онгоцны хоёр нь Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхлэх хүртэл үйлчилгээнд байсан - Бувет ба Жорегиберри. Бреннусын арай эрт нээсэн үлдсэн хэсэг нь 1 оны 1914-р сарын XNUMX-нд Массена, Карно, Чарльз Мартел нарыг зэвсэггүй болгохоор шийдсэн үед татан буугджээ.
Чарльз Мартелийн үйлчилгээний бүртгэл
Чарльз Мартел 28 оны 1895-р сарын 21-нд бойлерууд анх халагдаж байх үед биеийн тамирын заалны туршилтыг эхлүүлсэн боловч ашиглалтад оруулах комисс тухайн оны 47-р сард аль хэдийн ажлаа эхлүүлсэн байв. Эхний уясан туршилтыг 305-р сарын сүүлээр хийсэн. Тэд ирэх оны тавдугаар сар хүртэл үргэлжилсэн. 274-р сарын 10 "Чарльз Мартел" анх далайд гарав. Францын флотын хувьд их бууны туршилтууд нь хамгийн чухал нь байсан, учир нь энэ нь хөлөг онгоцыг ашиглалтад хүлээн авсан он сар өдөр байсан юм. Чарльз Мартелийг эхлээд 1896 мм-ийн буугаар, дараа нь 305 мм-ийн нум, цамхагт буугаар туршиж үзсэн. Эцэст нь 5 мм ба дунд зэргийн их бууг туршсан. 15 оны 1896-р сарын XNUMX-нд их бууны туршилтыг албан ёсоор эхлүүлсэн. Гол нь XNUMX мм-ийн бууны галын хурд бага, агааржуулалт хангалтгүй байсан нь байлдааны ажиллагааг хүндрүүлсэнтэй холбоотой байв. Үүний зэрэгцээ албан ёсоор ашиглалтад ороогүй байсан байлдааны хөлөг XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-XNUMX-ны хооронд Чербургт II Николасын хааны бүрэлдэхүүнд тэнгисийн цэргийн ажиллагаанд оролцов.
Оны сүүлээр Брестийн ойролцоох туршилтын үеэр байлдааны хөлөг онгоц осолдож, 21-р сарын 5-нд сүйрчээ. Их бие нь гоожиж байгаагүй ч хөлөг онгоцонд харааны үзлэг, бэхэлгээ шаардлагатай байв. Би хэд хэдэн хонхорхойтой болсон. Дараа жилийн XNUMX-р сарын XNUMX-нд Чарльз Мартел жолоодлогын улмаас хамраа хаданд цохив. Тавдугаар сарын эхээр Тулон хотод нугалж буй хошууг зассан.
Эцэст нь 2 оны 1897-р сарын 3-нд Чарльз Мартелийг зарим их бууны нөөцтэй байсан ч ашиглалтад оруулж, Марсо, Далай ван байлдааны хөлөг онгоцны хамт Газар дундын тэнгисийн эскадриль, бүр тодруулбал XNUMX-р эскадрилийн нэг хэсэг болжээ. Чарльз Мартел тэргүүлэгч болсон бөгөөд энэ дүрд засвар, томоохон шинэчлэлтээр буцаж ирсэн Magenta байлдааны хөлөг онгоцыг сольсон.
Их бууны дасгалын үеэр 305 мм-ийн бууны гидравлик тэжээгч буруу ажиллаж байгаад анхаарлаа хандуулав. Гар бууг 3 минут хүрэхгүй хугацаанд цэнэглэв. Үүний зэрэгцээ гидравлик төхөөрөмж ижил ажлыг 40 секундээс илүү хугацаанд гүйцэтгэсэн. Өөр нэг асуудал бол буудлагын дараа үүссэн нунтаг хийнүүд их бууны цамхагт хуримтлагдсан байв. Тулонд бэхлэх үед хүчтэй салхи үзүүрийг нь хугалсан (дараа нь богинохоноор сольсон).
14 оны 16-р сарын 1898-11-ны хооронд Бүгд Найрамдах Улсын Ерөнхийлөгч Ф.Ф.Фор Мартел хөлөг онгоцоор аялав. Нэмж дурдахад байлдааны хөлөг онгоц сургалтын кампанит ажилд тусад нь болон бүх эскадрилийн нэг хэсэг болгон оролцов. 21 оны 1899-р сарын XNUMX-ээс XNUMX-р сарын XNUMX-ний хооронд эскадрилийн хөлөг онгоцууд Грек, Турк, Египетийн боомтуудыг дуудаж, Левантын боомтууд руу явав.
Чарльз Мартел шумбагч онгоцоор торпедогоор цохиулсан анхны байлдааны хөлөг (мэдээж дасгалын нэг хэсэг) гэдгээрээ түүхэнд бичигджээ. Энэ явдал 3 оны 1901-р сарын 1900-нд Корсикийн Аяччо дахь маневруудын үеэр болжээ. Мартелл цоо шинэ шумбагч Густав Зедегийн дайралтанд өртөв (XNUMX оноос хойш ажиллаж байна). Довтолгооны үр нөлөөг сургалтын торпедогийн эвдэрсэн хошуу нотолсон. Жорегиберри байлдааны хөлөгт дараагийн ээлжинд байсан Густав Седег цохих шахсан. Энэхүү халдлагын талаар Францын болон гадаадын хэвлэлүүд, тэр дундаа Британийн хэвлэлүүд өргөнөөр мэдээлжээ.
