Өнөөдрийн хамгийн муу 10 машиныг шалгаруулах авто дуудлага худалдаа эрхлэгчийн гарын авлага
Агуулга
Шинэ машинууд нь тэдний урт хугацааны найдвартай байдлын талаар ярих нь ховор.
Будаг нь гялалзсан, дотор тал нь өө сэвгүй, бүрээсний доорх бүх зүйл гараа бохирдуулахгүй шахам цэвэрхэн харагдаж байна. Автомашины ертөнцөд шинэ машинаас илүү цэвэр зүйл гэж байдаггүй.
Дараа нь миль нэмэгдэж, машинтай болох бодит байдал аажмаар таны өдөр тутмын амьдралд орж ирдэг. 10,000 50,000 50,000 90,000 км XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX км болж хувирах ба чичирхийлэл, шажигнах, гинших зэрэг жижиг зүйлсийг анзаарч эхэлдэг. Машин нас ахих тусам эдгээр жижиг зүйлс томорч, ил тод болж, илүү үнэтэй болдог. XNUMX миль XNUMX миль болж хувирч, удалгүй та үзэсгэлэнгийн танхимын шалан дээрээс өнхөрч байсан шигээ тийм ч сайн унаагүй машиныг харж байна.
Зарим бүрэлдэхүүн хэсэг нь бага зэрэг "унтарсан" байгааг анзаарч магадгүй - энэ нь өмнөхөөсөө арай хожуу шилжиж байгаа мэт дамжуулалт; зүгээр л таарахгүй хачирхалтай дуу чимээтэй хөдөлгүүр. Автомашин үйлдвэрлэгчид автомашинаа олон нийтэд хүргэхээсээ өмнө туршихын тулд маш их цаг хугацаа, нөөцийг зарцуулдаг. Гэсэн хэдий ч хэдэн сарын турш туршилт хийснээр автомашины насжилт олон жилийн туршид гарч ирдэг чанарын асуудлыг шийдэж чадахгүй.
Бидний өдөр тутмын жолоодлого гэж нэрлэдэг удаан бөгөөд хатуу ширүүн бодит байдлаас илүү "хэт хурдан баригдсан" машиныг "тэсвэрлэхийн тулд бүтээгдсэн" машинаас юу ч ялгаж чадахгүй. Тэгэхээр таны худалдаж авч буй загвар ердийнхөөс илүү нимбэг байх магадлалтай эсэхийг яаж мэдэх вэ? Би энэ төвөгтэй асуултын тодорхой хариултыг олохын тулд автомашины дуудлага худалдаагаар болон автомашины дилерээр бараг 17 жил ажилласан!
Автомашины дуудлага худалдааг зохион байгуулагчийн хувьд би олон мянган автомашиныг эзэд нь үхэлд хүргэж, өндөр өртөгтэй согогийн улмаас зарж, үнэлж, устгасан. Заримдаа засвар хийх шаардлагатай хөдөлгүүртэй машин байсан. Бусад үед энэ нь зөв солигддоггүй, солиход олон мянган долларын өртөгтэй дамжуулалт байх болно. Миний цуглуулсан бүх мэдээлэл нь дараагийн шилдэг машинаа олох гэж буй хэрэглэгчдэд маш их тустай байж болох тул би улс орон даяар автомашины дуудлага худалдаатай хамтран ажиллаж, энэ мэдээллийг бүртгэж, хамгийн сайн машинаа олохыг хүссэн автомашин худалдан авагчдад хялбар хүртээмжтэй болгохоор шийдсэн. . баталгаат хугацаа дууссаны дараа удаан үргэлжлэх машин.
Үр дүн нь Урт хугацааны чанарын индекст тусгагдсан бөгөөд өдгөө 2013 оны XNUMX-р сараас хойш нэг сая гаруй тээврийн хэрэгсэл мэдээллийн сандаа бүртгэгдсэн байна. Механик нөхцөл нь хатуу шилжилт, хөдөлгүүрийн чимээ шуугиан зэрэгт дассан эздийн оронд байгаа бөгөөд энэ нь дотор асуудалтай байгааг илтгэнэ.
Бидний үр дүн? За, та урт хугацааны чанарын индекс хайлтын функцийг ашиглан 600 оноос хойшхи 1996 гаруй загварыг гаргаж авах боломжтой. Эсвэл, хэрэв та хамгийн найдвартай арван машиныг өнөөдөр худалдаанд гаргахыг хүсч байвал уншаарай!
№10 ба №9: GMC Acadia болон Buick Enclave
Ихэнх машин худалдан авагчдад зориулсан сайн мэдээ бол өмчлөлийн эхний таван жилийн хугацаанд согог маш ховор тохиолддог явдал юм. Муу мэдээ гэвэл өнөө үеийн хамгийн алдартай автомашин, ачааны машин, жийп машинууд тэр цагаас хойш засвар хийхэд маш үнэтэй болж магадгүй юм.
GMC Acadia болон Buick Enclave бол хамгийн сайн жишээ юм. Хэрэв та доорх графикийн ягаан хэсгүүдийг харвал Buick Enclave-ийн хаягдал 24 онд 2009%, 17 онд ойролцоогоор 2010% байсан бол түүний ах дүү GMC Acadia ижил төстэй түвшний аймшигтай чанарыг санал болгож байгааг олж мэдэх болно.
Яагаад ийм болсон бэ? Нэг үгээр хэлбэл жин. Женерал Моторс 3,300 фунт жинтэй дунд оврын автомашинуудад ихэвчлэн ашиглагддаг хөдөлгүүр/дамжуулах хайрцагны хослолыг (мөн дамжуулалт гэж нэрлэдэг) ашиглахаар сонгосон бөгөөд энэ нь ихэвчлэн 5,000 хүртэл жинтэй эдгээр хоёр бүрэн хэмжээтэй кроссовероос хамаагүй хөнгөн юм. фунт.
Гайхалтай нь, дамжуулалт нь хөдөлгүүрээс хамаагүй илүү согогтой байдаг ч хоёулаа бусад бүрэн хэмжээний кроссоверуудаас хамаагүй муу ажилладаг болохыг олж мэдсэн.
Үүний үр дүнд Acadia and Enclave нь дундаж өрсөлдөгчөөсөө 25,000 милийн зайд зарагдаж байна. Хэрэв та загварлаг, бүрэн хэмжээний кроссовер хайж байгаа бол, ялангуяа баталгаат хугацаа дууссаны дараа машинаа хадгалахаар төлөвлөж байгаа бол эдгээр урт хугацааны зардлуудыг сайтар бодож үзээрэй.
№8: Volkswagen Jetta
Зарим машинууд өөр өөр хөдөлгүүр, дамжуулалтыг санал болгодог. Volkswagen Jetta-н хувьд энэ нь таны хэтэвчинд хялбар найдвартай машин болон таныг амархан дампууруулж чадах нимбэгний хооронд эрс ялгаатай байж чадна.
Хамгийн сайн Jettas олоход хялбар байдаг. Эдгээр нь механик хурдны хайрцагтай, дөрвөн цилиндртэй агааржуулагчтай хөдөлгүүртэй бөгөөд 2.0 литрийн хөдөлгүүртэй, 2.5 литрийн хөдөлгүүртэй эсвэл дизель хөдөлгүүртэй бөгөөд одоогоор засгийн газраас эргүүлэн татах боломжгүй юм.
Асуудал нь өнгөрсөн болон одоо байгаа олон сая Jettas-ууд автомат хурдны хайрцаг, дизель бус турбо хөдөлгүүр эсвэл V6 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Эдгээр найдвартай бус загварууд нь Жеттагийн нийт борлуулалтын 80 орчим хувийг бүрдүүлдэг. 1996 оны дээрх графикаас харж буй тэр ягаан тэнгис нь "сайн" Жеттасын өгөгдлийг арилгахад үнэхээр илүү өндөр, гүн юм.
Тиймээс хэрэв та жолоодоход таатай европ авсаархан машин хайж байгаа бол сайн мэдээ гэвэл сайн машин авах боломжоо нэмэгдүүлэх боломжтой. .Гэхдээ үүний тулд та солих хөшүүргийг хэрхэн ажиллуулж сурсан нь дээр, энэ нь мөн АНУ-аас бусад Volkswagen-ын ихэнх эзэмшигчдийн сонголт болдог дамжуулагч юм.
#7: Рио руу яв
Тодорхой хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийг сонгох замаар зарим нимбэгнээс зайлсхийх боломжтой бол бусад нь зайлшгүй юм. Киа Рио сүүлийн 15 жилийн турш нимбэгний хувьд хамгийн муу орох түвшний машин байсаар байна.
Заримдаа хямдхан машин нь урт хугацаанд илүү их мөнгө зарцуулдаг. Киа Риогийн хувьд хэцүү бодит байдал бол нас ахих тусам бусад өрсөлдөгчдөөс хамаагүй бага найдвартай болж байгаа явдал юм.
Хамгийн муу зүйл бол засвар үйлчилгээ хийх хэрэгцээ юм. Ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид дор хаяж 90,000 миль явах боломжтой гинж эсвэл цагны бүс рүү шилжсэн бол Kia Rio-ийн гинжийг 60,000 миль тутамд солих шаардлагатай байдаг нь 20 гаруй жилийн өмнө үйлдвэрлэлийн норм байсан юм.
Рио бол өөр шалтгаанаар нимбэг юм: хамгийн сүүлийн үеийн загварууд нь дамжуулах шингэнийг 100,000 миль тутамд өөрчлөх санааг дэмжиж байгаа бололтой, энэ нь миний хувьд бага зэрэг өөдрөг байна. Хэрэв та үнэхээр Киа Риог "хамгаалагч" болгохыг хүсч байгаа бол миний зөвлөгөө бол шингэн солих горимыг 50,000 миль болгон хоёр дахин багасгаж, 60,000 миль хүрэхээс өмнө цагны бүсээ солих явдал юм. Эдгээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцгийг солих нь өдөр тутмын тээвэр гэж юу болохыг харгалзан үзэхэд үнэхээр үнэтэй байдаг.
№6: Jeep Patriot
Жаткогийн CVT нь асуудалтай байсан нь тэдний хамгийн алдартай гурван тээврийн хэрэгсэл болох Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot зэрэг жагсаалтын зургаадугаарт бичигдэх сонголт байв.
Патриот нь хоёр талтай: энэ нь гурвын хамгийн хүнд машин боловч энэ хурдны хайрцагтай машинуудын хамгийн өндөр хувийг эзэлдэг. Ерөнхийдөө Patriot нь дундаж авсаархан жийпээс 50% -иас 130% муу гэж үнэлэгдсэн. Энэхүү чанар муутай ажил нь өндөр өртөгтэй засварын үр дүнд хүргэдэг - өнөөдөр ч Jatco CVT солих нь 2500 доллараас дээш үнэтэй байдаг.
#5: Smart ForTwo
Гэрлэлтийн түвшин маш өндөр байгаагаас гадна Смарт мөн эздийнхээ урт хугацааны хайрын дутагдалд ордог. Дундаж загвар нь ердөө 59,207 миль зардаг бөгөөд энэ нь бидний судалгаанд хамрагдсан загваруудаас хамгийн бага нийт миль юм.
Тэгэхээр гол буруутан нь хэн бэ?
Ихэнх тохиолдолд дамжуулах асуудал нь солилцооны үр дүнд хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч, ихэвчлэн 15.5 мильээс бага зайтай тээврийн хэрэгсэлд 60,000% татгалзсан хариу өгч, Смарт найдвартай байдал, эзэмшигчийн сэтгэл ханамжийн хувьд хоёр ертөнцийн хамгийн мууг санал болгодог эргэлзээтэй давуу талтай. Энэ нь дээд зэргийн түлш, үнэтэй засвар үйлчилгээний хуваарь шаарддаг тул мөнгө хэмнэхийг хүсч буй автомашин эзэмшигчдийн хувьд хамгийн сайн сонголт биш юм.
№4: BMW 7 цуврал
Заримдаа бага зэрэглэл нь бидний судалгаанд тухайн загварт тулгарч буй өрсөлдөөнтэй холбоотой байдаг. BMW 7 цувралын хувьд энэ нь бидний судалгааны хамгийн найдвартай тээврийн хэрэгсэл болох Lexus LS-тэй өрсөлдөх ёстой.
Гэсэн хэдий ч ийм сул талтай ч гэсэн BMW 7 цувралаас бүрэн татгалзах өөр нэг шалтгаан бий.
BMW 7-Series шиг бүрэн хэмжээний тансаг машин байгаагүй. 1996 оноос хойш 7 цувралын найдвартай байдал муугаас аймшигтай хүртэл хэлбэлзсэн. Зөвхөн согогийн түвшин эсвэл засварын зардлаас болоод зогсохгүй 7-цуврал нь Европын хамгийн ойрын өрсөлдөгч болох Мерседес S-Class-аас хол хоцорч байна.
Гол нь өрсөлдөгчид нь байнга сайжруулж, илүү олон гэмтэлтэй эд ангиудыг нь арилгаж байсан ч BMW нь холбооны засгийн газрын оролцоогүйгээр асуудлыг засах оролдлогоос бараг дархлаагүй юм шиг байна. Бидний судалгаагаар BMW-д хамгийн түгээмэл дөрвөн нимбэгний хоёр нь байдаг нь гайхмаар зүйл биш юм.
№3: Volkswagen Juke
Хэрэв одоогийн Beetle хуучин шигээ хөөрхөн, удаан эдэлгээтэй хэвээр байсан бол энэ нь бидний жагсаалтад огт байхгүй байх байсан.
Харамсалтай нь, Volkswagen Jetta-ийн тухай бидний дурьдсан бүхэн орчин үеийн Beetle-ийн хувьд ч үнэн юм, учир нь энэ нь бараг бүх чанар муутай хөдөлгүүр, дамжуулалтыг ашигладаг.
Beetle нь Jetta-г бодвол автомат хурдны хайрцгийг шаарддаг олон эзэмшигчтэй байдаг тул ерөнхийдөө татгалзах хувь өндөр байдаг. Борлуулсан Beetles-ийн 20 гаруй хувь нь солих шаардлагатай хөдөлгүүр эсвэл дамжуулалтын асуудалтай байдаг. Дунджаар Beetle ердөө 108,000 миль зардаг гэдгийг тооцохоос нааш энэ нь тийм ч том асуудал биш мэт санагдаж магадгүй юм. Чанартай машин 200,000 милийн зайнаас ч илүү явах боломжтой өнөөгийн автомашины ертөнцөд энэ нь дундаж нас биш юм.
№2: MINI Cooper
MINI Cooper нь энэ жижигхэн машины талаархи автомашин эзэмшигчдийн санаа бодлыг туйлшруулах хандлагатай байдаг.
Нэг талаараа эдгээр загваруудад үнэхээр дуртай сонирхогчдын хүчирхэг суурь бий. Энэ нь гайхалтай жолоодлого, хөгжилтэй төрхөөрөө сайрхдаг: BMW-ийн дизайн, инженерийн баг 2002 онд Mazda Miata болон FIAT 500 зэрэг өрсөлдөгчидтэй тохирохгүй гайхалтай машин бүтээжээ.
Муу мэдээ бол тэдний найдвартай байдал юм.
Даруу өндөр шахалттай хөдөлгүүрээс гадна дээд зэрэглэлийн түлш шаарддаг (эзэд нь үүнийг үргэлж ашигладаггүй) MINI нь механик болон автомат хурдны хайрцганд архагшсан асуудалтай байдаг. Ерөнхийдөө зарагдсан MINI автомашины бараг дөрөвний нэг нь хөдөлгүүр, дамжуулагчийн согогтой бөгөөд өндөр өртөгтэй засвар шаарддаг.
MINI-ийн ерөнхий найдвартай байдал 0 биш - энэ нь ердөө л харамсалтай 0.028538 байна. Аль машин нь илүү муу вэ?
№1: Аялал жуулчлалаас зайлсхийх
Dodge Journey нь Chrysler-ийн дампуурлаас хойш үлдсэн цорын ганц хурдны хайрцаг болох дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцгийг холбосон цус багадалттай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн ачаар жагсаалтын хамгийн сүүлд бичигддэг.
MINI Cooper нь "Аялал"-аас илүү их хэмжээний нимбэг цуглуулсан бол (22.7% -ийн эсрэг 21.6%), MINI ийм найдваргүй болохын тулд дахин долоон жил зарцуулсан.
Dodge Journey нь зөвхөн 2009 оноос хойш худалдаанд гарсан бөгөөд энэ нь бидний чанарын урт хугацааны судалгаагаар эдгээр машинууд MINI болон бусад машинуудаас хамаагүй хурдан эвдэрдэг гэсэн үг юм.
Би хангалттай онцолж чадахгүй байна: дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр, дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай Dodge Journey худалдаж авах хэрэггүй. Энэхүү дамжуулалт нь муу чанараараа алдартай хоёр загвар болох дунд оврын Dodge Avenger болон Chrysler Sebring-д нийцтэй байдлын асуудалтай байсан. Нэмэлт хагас тонн ачаа тээвэрлэх шаардлагатай байгаа тул энэ хөтөч нь хэтэрхий ачаалалтай, ачаалал ихтэй байдаг.
Одоо та бидний урт хугацааны чанарын судалгаагаар хамгийн муу машинуудаар зэвсэглэсэн тул шинэ эсвэл хуучин машин хайхдаа илүү мэдээлэлтэй шийдвэр гаргах боломжтой болно гэж найдаж байна. Та мөнгөөр хамгийн сайн чанарын машин авч байгаа эсэхээ баталгаажуулахын тулд гэрчилгээжсэн механикчаас худалдан авахын өмнөх шалгалтыг хийлгэхээ мартуузай.
