Өвөлдөө дийлэхгүй байцгаая
Шинэ үеийн машинууд өвлийн улиралд ажиллахад тохирсон байдаг бөгөөд бага температур нь тэдэнд сэтгэгдэл төрүүлдэггүй. Эрчим хүчний нэгжийг асаахад хүндрэл ихэвчлэн хуучин машинуудад тохиолддог.
Тааламжгүй гэнэтийн зүйлээс зайлсхийхийн тулд хаалганы лацыг тослох зэрэг үндсэн алхмуудаас эхлэх нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр тэдгээрийг асуудалгүйгээр онгойлгох боломжтой. Угаагч шингэн нь сайн чанартай байх ёстой, өөрөөр хэлбэл хасах 20 хэмээс доошгүй температурт хөлдөхгүй байх ёстой. Цас хайлах явцад үүссэн ус нь арчигчны металл хэсгүүдэд хөлдөж, үр ашгийг бууруулдаг. Тиймээс тэднийг явахаасаа өмнө мөсийг нь цэвэрлэх нь зүйтэй болов уу.
Гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхээсээ өмнө шүүрч авах дөрөөг дар. Олон жолооч нар энэ сонгодог зан үйлийг мартдаг. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа 30 секунд хүлээх хэрэгтэй. Машины зогсоол дахь хөтчийн хэсгийг халаах нь алдаа юм - энэ нь жолоодохоос илүү удаан хүссэн ажлын температурт хүрдэг.
Хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй байдаг нийтлэг шалтгаан бол гэмтэлтэй батерей юм. Түүний цахилгаан багтаамж нь температурын уналттай пропорциональ буурдаг. Манай машин 10 жилийн настай, асаалгүй хэд хонож байна, хулгайн дохиололтой, өнгөрсөн шөнө -20 хэмийн хүйтэн байсан бол асуудал үүснэ. Ялангуяа дизель түлшний хувьд түлшний чанарт илүү мэдрэмтгий байдаг (хүйтэн үед тунадасны парафин нь түүнийг хөдөлгөөнгүй болгодог), үүнээс гадна эхлүүлэх үед илүү их хүч шаарддаг (шахалтын харьцаа 1,5-2 дахин их). , бензин хөдөлгүүртэй харьцуулахад). ). Тиймээс, хэрэв та үүрээр ажилдаа явах боломжтой гэдэгт итгэлтэй байхыг хүсч байвал батерейгаа гэртээ хонуулах нь зүйтэй. Тэр үүнийг эерэг температурт зарцуулна гэдэг нь бидний хөдөлгүүрийг асаах боломжийг нэмэгдүүлэх болно. Хэрэв бид цэнэглэгчтэй хэвээр байгаа бөгөөд түүгээр зайгаа цэнэглэвэл амжилтанд хүрэхэд бараг итгэлтэй байж болно.
Хэцүү эхлэх өөр нэг шалтгаан нь түлш дэх ус байж болно. Энэ нь түлшний савны дотоод хананд усны уур хэлбэрээр хуримтлагддаг тул намар-өвлийн улиралд дээд талд нь түлш нэмэх нь зүйтэй. Шатахуун түгээх станцууд нь түлшний саванд байгаа усыг холбодог тусгай химийн бодисуудтай байдаг. Ийм хольц нь резинэн нэгдлүүдийг устгадаг тул денатуратжуулсан спирт болон бусад спиртийг саванд хийхийг зөвлөдөггүй. Дизель хөдөлгүүртэй автомашинд ус нь түлшний шүүлтүүрийн саванд хуримтлагддаг. Сумпыг тогтмол цэвэрлэж байх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй.
Намар-өвлийн улиралд арай өөр автогаз зарагддаг бөгөөд үүнд пропаны агууламж нэмэгддэг. Маш бага температурт LPG-ийн пропаны агууламж 70% хүртэл өндөр байж болно.
Мэргэжилтний хэлснээр
Давид Щесни, ART-Cars үйлчилгээний газрын хөдөлгүүрийн хэлтсийн дарга
Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө шүүрч авах товчлуурыг дарж, шилжилтийн хөшүүргийг саармаг байдалд байрлуулж, хөдөлгүүрийг биш харин гэрэл асахын тулд түлхүүрийг эргүүлнэ. Хэрэв радио, сэнс эсвэл бусад хүлээн авагч асаалттай байвал асаагуураас тэжээл авахгүйн тулд тэдгээрийг унтраа. Хэрэв юу ч асаагүй бол бид зайг идэвхжүүлэхийн тулд жишээлбэл зогсоолын гэрлийг хэдхэн секундын турш асааж болно.
Дизель түлшний хувьд гэрэлтүүлэгч залгуурууд үүнийг хийх болно. Энэ тохиолдолд ямар нэгэн зүйл асаахын оронд халаагчийн тэмдэг бүхий улбар шар гэрэл унтартал хүлээхэд л хангалттай. Зөвхөн дараа нь бид түлхүүрийг Эхлэх байрлал руу эргүүлж чадна. Хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү бол шүүрч авах дөрөөг хэдхэн секундын турш дарснаар түүний ажлыг хөнгөвчлөх нь зүйтэй.
