Газрын тосны түвшинг шалгана уу
Хөдөлгүүрийн удаан эдэлгээний түлхүүр нь зөвхөн газрын тосны чанар төдийгүй зохих түвшин юм.
Хөдөлгүүрийн удаан эдэлгээний гол түлхүүр нь зөвхөн тосны чанар төдийгүй жолооч шинэ болон хуучин хөдөлгүүрт тогтмол шалгаж байх ёстой зөв түвшин юм.
Хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулахад газрын тосны зөв түвшин хамгийн чухал юм. Хэт бага нөхцөл нь хөдөлгүүрийн зарим эд ангиудын тосолгооны материал хангалтгүй эсвэл түр зуурын эвдрэлд хүргэж, улмаар холболтын хэсгүүдийн элэгдэлд хүргэдэг. Мөн тос нь хөдөлгүүрийг хөргөх бөгөөд хэт бага тос нь илүүдэл дулааныг гадагшлуулж чадахгүй, ялангуяа турбо хөдөлгүүрт. 
Харамсалтай нь олон жолооч нар газрын тосны түвшинг шалгахаа мартдаг тул эдгээр асуудлууд нь үйлчилгээний нэг хэсэг бөгөөд бүх зүйлийг үе үе үзлэгээр шалгана гэж үздэг. Энэ хооронд араваас хорин мянгаар явж байсан. км-ийн доор маш их зүйл тохиолдож болох бөгөөд дараагийн бэрхшээлүүд бидэнд маш их зардал гарах болно. Тос хангалтгүйн улмаас үүссэн хөдөлгүүрийн эвдрэл нь баталгаат хугацаанд хамаарахгүй гэдгийг мэдэх нь зүйтэй.
Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд улам бүр сайжирч байгаа тул өөрчлөлтийн хооронд тос нэмэх шаардлагагүй юм шиг санагдаж магадгүй юм. Харамсалтай нь энэ нь тийм биш юм.
Хөдөлгүүрийн нэгжийн хүчний зэрэг нэмэгдэж, нэг литр хүчин чадалд ногдох морины хүч байнга нэмэгдэж байгаа нь хөдөлгүүрийн дулааны ачаалал маш өндөр, тос нь ажиллахад маш хэцүү байдаг.
Олон жолооч машиныхаа моторыг "тос хэрэглэдэггүй" гэж ярьдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь үнэн байж болох ч энэ нь биднийг нөхцөл байдлыг үе үе шалгахаас чөлөөлөхгүй, учир нь цагираг гоожиж, эвдэрч, дараа нь газрын тосны хэрэглээ огцом нэмэгдэх боломжтой.
Газрын тосны түвшинг 1000-2000 км тутамд шалгаж байх ёстой, гэхдээ үүнээс багагүй. Элэгдсэн хөдөлгүүрт эсвэл тохируулсны дараа шалгалтыг илүү олон удаа хийх хэрэгтэй.
Зарим автомашины хяналтын самбар дээр тосны түвшний заагч байдаг бөгөөд энэ нь гал асаах үед газрын тосны хэмжээг бидэнд мэдээлдэг. Энэ нь маш тохиромжтой төхөөрөмж боловч мэдрэгчийн доголдол гарч, түүний уншилт нь бодит байдалтай тохирохгүй байгаа тул газрын тосны түвшинг үе үе шалгахаас биднийг чөлөөлөх ёсгүй.
Урсгасан ус зайлуулах интервалтай хөдөлгүүрт тосыг байнга шалгаж байх шаардлагатай. 30, 50 мянга тутамд солих тохиолдолд. Км газрын тосоо дүүргэх нь гарцаагүй. Эндээс асуудал гарч ирдэг - Цоорхойг ямар тосоор дүүргэх вэ? Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүртэй адил байх нь дээр. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бидэнд байхгүй бол та ижил эсвэл ижил төстэй параметр бүхий өөр тос худалдаж авах хэрэгтэй. Хамгийн чухал нь чанарын ангилал (жишээ нь CF/SJ) ба тосны зуурамтгай чанар (жишээ нь 5W40) юм.
Шинэ эсвэл хуучин машин нь синтетик тосоор дүүргэгдсэн байх магадлалтай тул дүүргэх шаардлагатай.
Гэсэн хэдий ч хуучирсан, хуучирсан хөдөлгүүрт синтетик тосыг асгаж болохгүй, учир нь ордууд угааж, хөдөлгүүрийн даралтыг бууруулж, тосны суваг бөглөрөх магадлалтай.
Газрын тосны түвшин буурах төдийгүй өсөх боломжтой. Энэ нь цилиндрийн толгойн жийргэвчийг гэмтээж, хөргөлтийн шингэн тос руу урссантай холбоотой байж болох байгалийн бус үзэгдэл юм. Газрын тосны түвшин нэмэгдэх шалтгаан нь форсунк гэмтсэн үед тохиолддог түлш байж болно.
