Proton Persona 2008 тойм

Малайзын автомашин үйлдвэрлэгч Proton компани жижиг автомашины зах зээлийн төсөвт автомашины сегментэд шинэ Persona загвараа танилцууллаа. Таван шатлалт гарын авлагатай Persona дөрвөн хаалгатай седан нь 16,990 долларын үнэтэй бөгөөд энэ нь Gen.2 платформ дээр суурилагдсанаас хойш энэ сегментдээ хамгийн хямд боловч арай илүү үнэтэй юм.

Persona бөгсгүй загвар энэ оны сүүлээр гарч ирэх бол таван хүний суудалтай седан нь нэг техникийн үзүүлэлттэй хэвээр байна.

Хоёрдахь загвар нь 2009 оны дундуур гарч ирэх бөгөөд седаны урд талын хоёр аюулгүйн дэр дээр тогтвортой байдлыг хянах, нэмэлт хамгаалалтын дэр тавих төлөвтэй байна.

Дөрвөн шатлалт машин нь 2000 доллар нэмдэг бөгөөд зах зээлийн дараах аялалын удирдлага нь суурилуулалтыг нэмээд 700 долларын үнэтэй болно.

Протон машиндаа цахилгаан цонх, толь, 15 инчийн хайлшин обуд, аялалын компьютер, жолооны хүрдний удирдлагатай Blaupunkt аудио систем, ухрах мэдрэгч, манангийн гэрэл зэрэг функцүүдийн жагсаалтыг суурилуулсан. Бүрээсний доор Proton-ын 1.6 литрийн дөрвөн цилиндртэй CamPro бензин хөдөлгүүртэй, механик хурдны хайрцагт 6.6 л/100 км, автомат хурдны хайрцагт 6.7 л/100 км түлш зарцуулдаг, 157 г/км (гарын авлага) ялгаруулалттай. ба 160 г/км (механик). автомат). Гэхдээ хөдөлгүүр нь динамо биш бөгөөд 82 кВт чадалтай, ердөө 148 Нм эргүүлэх момент нь зөвхөн өндөр эргэлттэй үед л боломжтой.

Proton Cars Австралийн ерөнхий захирал Жон Стартари хэлэхдээ, компани нь залуу гэр бүлүүд, анхны машин худалдан авагчид болон тэтгэвэрт гарсан хүмүүст чиглэж байна: "Эрчим хүч гэхээсээ илүү урсгал зардалд анхаардаг хүмүүс" гэж тэр хэлэв. "Бид эрчим хүч, түлшний хэмнэлтийн хооронд зөв тохиролцоог олсон гэдэгт итгэлтэй байна."

Ноён Стартари хэлэхдээ, Малайз дахь гэнэтийн эрэлт хэрэгцээ, үйлдвэрлэлийн хэмжээ хязгаарлагдмал зэргээс шалтгаалан энэ жил Австралид ердөө 600 хүнийг хуваарилсан байна. Хотам уулын оройгоос Мельбурн руу Proton Persona-г хөөргөх нь хөдөлгүүрийн хүч дутагдаж байгааг нууж магадгүй гэж Cynics зөв зүйтэй гэж үзсэн.

Оргил хүч нь 82 кВт бөгөөд энэ нь тухайн ангидаа тохирохуйц бөгөөд хамгийн сул биш боловч 6000 эрг / мин хурдтай, эргэлтийн хязгаар нь хэдхэн циклээр өндөр байдаг. Хамгийн чухал нь 148 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх момент нь зөвхөн 4000 эрг / мин-д хүрдэг.

Бодит амьдрал дээр хурдны хайрцгаар ажиллаж байж өчүүхэн үр дүнд хүрвэл эдийн засаг сүйрнэ. Миний Персона хөөргөх үед 9.3 км тутамд 100 литр түлш хэрэглэж байсан.

Хэдийгээр хөдөлгүүрт эргэлт хэрэгтэй ч зүү нь улаан шугам руу шилжиж байгаа тул энэ нь бүдүүлэг мэдрэмж төрүүлдэггүй. Явах эд анги, түдгэлзүүлэлт, жолоодлого нь илүү их ачааллыг даах чадвартай.

Биеийн эргэлдэх хөдөлгөөн багатай, явахад зүгээр.

Салхинд, ялангуяа хажуугийн тольны эргэн тойронд салхины чимээ ихтэй байдаг.

Бүхээг нь ерөнхийдөө загварлаг, орчин үеийн, дотоод засал чимэглэл, чанар сайтай.