Тоормосны цус алдалт, тоормосны шингэнийг солих

Энэхүү механик гарын авлагыг Louis-Moto.fr дээрээс танд хүргэж байна.

Зам дээр мотоциклийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд сайн тоормослох нь маш чухал юм. Тиймээс зөвхөн тоормосны дэвсгэр төдийгүй гидравлик тоормосны систем дэх тоормосны шингэнийг байнга сольж байх шаардлагатай.

Мотоциклийн тоормосны шингэнийг солих

Тоормосны шингэний савыг цонхоор харж чадахгүй байна уу? Та зөвхөн хар өнгийг харж байна уу? Хуучин нөөцийг шинэ цэвэр цайвар шар тоормосны шингэнээр солих цаг болжээ. Та гар тоормосны хөшүүргийг тохируулагч руу татах боломжтой юу? "Даралтын цэг" гэсэн хэллэг ямар утгатай болохыг мэдэхийг хүсч байна уу? Энэ тохиолдолд та тоормосны гидравлик системийг нэн даруй анхаарч үзэх хэрэгтэй: агаарын бөмбөлөг байх ёсгүй системд агаар байгаа нь үнэхээр боломжтой юм. Санаж байна уу: Аюулгүй тоормослохын тулд тоормосыг тогтмол засварлаж байх ёстой. Энд бид үүнийг хэрхэн яаж хийхийг танд үзүүлэх болно.

Тоормосны шингэн, гидравлик шингэний үндсэн ойлголтууд нь бидний механик зөвлөгөөнд тайлбарлахад цаг хугацаа өнгөрөх тусам хуучирдаг. Тээврийн хэрэгслийн миль явахаас үл хамааран хаалттай системд ч ус, агаарыг шингээдэг. Үр дагавар: Тоормосны системийн даралтын цэг буруу болж, гидравлик систем нь яаралтай тоормослох үед хүчтэй дулааны ачааллыг тэсвэрлэхээ болино. Тиймээс тоормосны шингэнийг үйлдвэрлэгчийн санал болгосон засвар үйлчилгээний хугацааны дагуу сольж, тоормосны системийг нэгэн зэрэг цус алдах нь чухал юм. 

Анхааруулга: Энэ ажлын явцад маш болгоомжтой байх нь маш чухал юм! Тоормосны системтэй ажиллах нь замын аюулгүй байдлыг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд механикчдаас техникийн гүнзгий мэдлэг шаарддаг. Тиймээс аюулгүй байдлаа эрсдэлд оруулах хэрэггүй! Хэрэв та эдгээр ажлыг бие даан хийх чадвартай гэдэгт бага зэрэг эргэлзэж байвал үүнийг мэргэжлийн гаражид даатгахаа мартуузай. 

Энэ нь ялангуяа ABS удирдлагатай тоормосны системд үнэн юм. Ихэнх тохиолдолд эдгээр системүүд нь тоормосны хоёр хэлхээтэй байдаг. Нэг талаас, тоормосны насосоор удирддаг, мэдрэгчийг ажиллуулдаг хэлхээ, нөгөө талаас шахуурга эсвэл даралтын модулятороор удирддаг хяналтын хэлхээ, поршений ажиллагааг идэвхжүүлдэг. Ихэнх тохиолдолд энэ төрлийн тоормосны системийг дэлгүүрийн компьютерээр удирддаг цахим системээр цус алдах ёстой. Тиймээс энэ нь гэртээ хийх боломжийн ажил биш юм. Тийм ч учраас доор бид зөвхөн тоормосны системийн засвар үйлчилгээг тайлбарлах болно. ABS байхгүй ! 

DOT 3, DOT 4 эсвэл DOT 5.1 гликол агуулсан тоормосны тоормосны шингэн нь машины будсан эд анги, арьсанд хүрэхгүй байхыг үргэлж анхаараарай. Эдгээр шингэн нь будаг, гадаргуу, арьсыг устгах болно! Шаардлагатай бол аль болох хурдан усаар зайлна. DOT 5 силикон тоормосны шингэн нь бас хортой бөгөөд тосолгооны байнгын хальс үлдээдэг. Тиймээс үүнийг тоормосны диск, дэвсгэрээс хол байлгах хэрэгтэй. 

Тоормосны цус алдалт

Ашигласан тоормосны шингэн болон тоормосны системээс цус алдаж буй агаарыг зайлуулах хоёр өөр арга байдаг: та тоормосны хөшүүргээр / дөрөөтэй шингэнийг шахаж дуслын тавиур руу оруулах эсвэл вакуум насос ашиглан соруулж авах боломжтой (Зураг үзнэ үү). 1c). 

Ус шахах арга нь тоормосны шингэнийг ил тод хоолойгоор хоосон саванд шахах боломжийг олгодог (Зураг 1а-г үз). Хоолойгоор дамжин гидравлик системд санамсаргүй агаар орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд эхлэхээс өмнө бага хэмжээний шинэ тоормосны шингэнийг энэ саванд (ойролцоогоор 2 см) хийнэ. Сав тогтвортой байгаа эсэхийг шалгаарай. Хоолойн төгсгөл нь үргэлж шингэнд үлдэх ёстой. Илүү энгийн бөгөөд аюулгүй шийдэл бол агаарын урсгалыг найдвартай хамгаалдаг шалгах хавхлагатай (зураг 1b-г үзнэ үү) тоормосны цус алдуулагч ашиглах явдал юм.

Эсвэл та тоормосны үлээлгэх боолтыг шалгах хавхлагтай ашиглаж болно (Зураг 1d -ийг үзнэ үү). Үүний дараа та үүнийг машинд удаан хугацаагаар үлдээх боломжтой бөгөөд энэ нь тоормосны системийн засвар үйлчилгээний ажлыг ихээхэн хялбарчлах болно.

Системээс агаарыг зайлуулахдаа хавхлагын сав дахь шингэний түвшинг байнга хянаж байгаарай: агаарыг системд дахин оруулахгүйн тулд бүрэн ус зайлуулахыг хэзээ ч бүү зөвшөөр. ... Шингэний өөрчлөлтийг хэзээ ч бүү алдаарай!

Ялангуяа таны машины резервуар, тоормосны диаметр хэмжигч бага байвал энэ нь ихэвчлэн мотокросс, мотортой унадаг дугуй дээр байдаг бол вакуум насосоор соруулж усыг хоослох нь маш хурдан байдаг. Тиймээс энэ тохиолдолд тоормосны хөшүүрэг / дөрөө ашиглан цус алдах замаар тосыг зайлуулах нь дээр. Нөгөө талаас, хэрэв таны машины тоормосны хоолой урт, усан сан, тоормосны диаметр хэмжигч дэх шингэний хэмжээ их байвал вакуум насос нь таны ажлыг ихээхэн хөнгөвчлөх болно.

Тоормосны шингэнийг солих - явцгаая

Арга 1: гар хөшүүрэг эсвэл хөл дөрөө ашиглан шингэнийг солих 

01 - Тоормосны шингэний савыг хэвтээ байрлуулна

Эхний алхам бол машиныг аюулгүйгээр өргөх явдал юм. Хаалттай тоормосны шингэний сав ойролцоогоор хэвтээ байхаар суулгаарай. Үүний тулд таны машины загварт тохирсон цехийн тавиур ашиглахыг зөвлөж байна. Та машинаа өргөх зөвлөмжийг механик таягны талаархи үндсэн мэдлэгээс олж болно.

02 - Ажлын байрыг бэлтгэх

Дараа нь тоормосны шингэн цацахаас үүдэлтэй эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд мотоциклийн бүх будсан хэсгийг тохиромжтой хальсаар эсвэл ижил төстэй зүйлээр хучих хэрэгтэй. Илүү ойлгомжтой байхын тулд чөлөөтэй байгаарай: шороогүйгээр ажлыг хийх нь хэцүү байдаг. Энэ нь таны машины гоо зүйд ичгүүртэй байх болно. Аюулгүй байдлын үүднээс хувин цэвэр усыг гартаа байлга.

03 - Бөгжний эрэг чангалах түлхүүрийг ашигла, дараа нь хоолойг суулгана

Тоормосны шингэний агуулахаас хамгийн хол зайд байгаа боолтоор тоормосны системийг цус алдаж эхэлнэ. Үүнийг хийхийн тулд тоормосны цус алдах хөхний толгойд тохирох хайрцагны түлхүүрийг хийж, дараа нь тоормосны цус алдах хөх эсвэл усан сан руу холбогдсон хоолойг холбоно уу. Хоолой нь цус алдах шураг дээр зөв таарч байгаа бөгөөд өөрөө гулсаж чадахгүй байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв та бага зэрэг хуучирсан хоолой ашиглаж байгаа бол түүнийг нь хэвээр нь байлгахын тулд хавчаараар жижиг хэсгийг нь хайчилж авахад хангалттай байх болно. Хэрэв хоолойг цус алдах шураг дээр зөв суулгаагүй бол, эсвэл цус алдах шураг нь утаснаас мултарсан бол нарийн агаарын бөмбөлгүүдийн нарийн тийрэлтэт хоолой руу нэвчих эрсдэлтэй. Нэмэлт аюулгүй байдлын үүднээс та хоолойг найдвартай хамгаалж болно. хавчаар эсвэл кабелийн бэхэлгээ ашиглан.

04 - Тагийг нь болгоомжтой тайл

Тоормосны шингэний савны тагны боолтыг болгоомжтой салга. Филлипсийн толгойн боолтыг суулгахад халив тохиромжтой эсэхийг шалгаарай. Үнэхээр жижиг Филлипсийн боолтыг гэмтээхэд хялбар байдаг. Халивыг алхаар хөнгөн цохих нь гацсан боолтыг тайлахад тусална. Тоормосны шингэний савны тагийг болгоомжтой нээж, резинэн оруулгатай болгоомжтой арилгана.  

05 - Цус алдах эрэг болон шахуургын шингэнийг суллана

Дараа нь түлхүүр түлхүүрээр цутгах боолтыг хагас эргүүлээд болгоомжтой тайл. Энд тохирох түлхүүрийг ашиглахаа мартуузай. Учир нь боолтыг удаан хугацаанд суллахгүй бол найдвартай байх хандлагатай байдаг. 

06 - Тоормосны хөшүүрэг бүхий шахуурга

Тоормосны хөшүүрэг эсвэл дөрөө нь тоормосны шингэнийг системээс шахахад ашигладаг. Зарим тоормосны цилиндр нь шахахдаа тоормосны шингэний сав руу цус алдах шурагны урсгалаар шингэнийг шахаж, машины будсан хэсэгт цацах хандлагатай байдаг тул маш болгоомжтой байгаарай. Тоормосны шингэний сав хэзээ ч бүрэн хоосон биш байгаа эсэхийг шалгаарай!

Энэ хооронд тоормосны шингэний түвшин мэдэгдэхүйц буурмагц тоормосны шингэний саванд шинэ тоормосны шингэн нэмнэ. Үүнийг хийхийн тулд дээр дурдсанчлан үргэлжлүүлнэ үү: системд агаар орох ёсгүй!

Хэрэв шингэн зөв урсахгүй бол бага зэрэг заль мэх хэрэгтэй: шахах бүрийн дараа цус алдах боолтыг чангалж, хөшүүрэг эсвэл дөрөө суллаж боолтыг суллаж дахин шахаж эхэлнэ. Энэ арга нь арай илүү хөдөлмөр шаарддаг боловч сайн ажилладаг бөгөөд агаарын бөмбөлгийг системээс үр дүнтэй арилгадаг. Буцах хавхлага эсвэл Стахлбусын шураг ашиглан тоормосны цус алдалт таныг зовлонгоос аврах болно. Үнэн хэрэгтээ шалгах хавхлага нь шингэн эсвэл агаараас буцаж орохоос сэргийлдэг.

07 - Шингэн шилжүүлэх

Цэвэр тунгалаг хоолойгоор зөвхөн бөмбөлөггүй цэвэр шингэн урсах хүртэл усан сан дахь тоормосны шингэний түвшинг сайтар хянаж байгаарай. 

Хөшүүрэг / дөрөө дээр сүүлчийн удаа дарна уу. Хөшүүрэг / дөрөө дарагдсан байхад цус алдах боолтыг чангална. 

08 - Агааржуулалт

Системээс хамааран та тоормосны системээс агаарыг дараагийн цутгах боолтоор дамжуулж, өмнө нь тайлбарласны дагуу / давхар дискэн тоормосны хувьд энэ алхамыг системийн хоёр дахь тоормосны диаметр дээр хийх ёстой.

09 - дүүргэлтийн түвшин зөв эсэхийг шалгаарай

Агаарыг тоормосны системээс бүх гадагшлуулах боолтоор зайлуулсны дараа тоормосны шингэнээр дүүргэж, савыг хэвтээ байрлалд хамгийн дээд түвшинд тавина. Дараа нь цэвэр, хуурай (!) Резинэн оруулга, тагийг хийж савыг хаа. 

Хэрэв тоормосны дэвсгэр аль хэдийн бага зэрэг элэгдсэн бол усан санг хамгийн дээд түвшинд бүрэн дүүргэхээс болгоомжил. Үгүй бол дэвсгэрийг солих үед тоормосны шингэн системд хэт их байж магадгүй юм. Жишээ: Жийргэвч 50% элэгдсэн бол лаазыг хамгийн бага ба хамгийн их дүүргэх түвшний дундуур дүүргэнэ.  

Филлипсийн боолтыг (ихэнх тохиолдолд чангалахад хялбар байдаг) тохирох халиваар хүчээр чангална. Хэт чангалж болохгүй, эс тэгвээс шингэний дараагийн өөрчлөлт нь асуудалтай байж магадгүй юм. Тоормосны шингэн асгараагүй эсэхийг шалгахын тулд машиныг дахин сайтар шалгаж үзээрэй. Шаардлагатай бол будаг гэмтэхээс өмнө тэдгээрийг сайтар арилгана.

10 - хөшүүрэг дээрх даралтын цэг

Тоормосны хөшүүрэг / дөрөө хэд хэдэн удаа дарж тоормосны хавхлага дахь даралтыг нэмэгдүүлнэ. Ачаалал багатай явсны дараа хөшүүрэг эсвэл дөрөө дээр тогтсон даралтын цэгийг мэдрэх боломжтой хэвээр байгаа эсэхийг шалгаарай. Жишээлбэл, та хүчтэй эсэргүүцэлтэй тулгаралгүйгээр бариул дээрх тоормосны хөшүүргийг бариул хүртэл ажиллуулж болохгүй. Өмнө дурьдсанчлан, хэрэв даралтын цэг хангалтгүй, хангалттай тогтвортой биш байвал системд агаар байсаар байх боломжтой (энэ тохиолдолд агааржуулалтыг давтана), гэхдээ тоормосны диаметр алдагдах эсвэл гар насосны поршений элэгдэл бас байж болно.

Тэмдэглэл: Хэрэв хэдэн удаа цус алдаж, гоожсон эсэхийг сайтар шалгасны дараа даралтын цэг тогтвортой биш хэвээр байгаа бол туршиж үзсэн дараах процедурыг ашиглана уу. кабелийн зангиагаар. Дараа нь системийг даралтын дор энэ байрлалд үлдээгээрэй. Шөнийн цагаар агаарын жижиг бөмбөлгүүд тоормосны шингэний сав руу аюулгүйгээр дээшлэх боломжтой. Дараагийн өдөр нь кабелийн бэхэлгээг авч, даралтын цэгийг дахин шалгаж, / эсвэл эцсийн агаар цэвэрлэгээ хий. 

Арга 2: шингэнийг вакуум насосоор солих

01 -р аргад тайлбарласны дагуу 05 -ээс 1 хүртэлх алхмуудыг дагана уу. 

06 - Тоормосны шингэн болон агаарыг соруулна

Вакуум насос ашиглан тоормосны шингэн болон усан сан дахь агаарыг цуглуулна. 

• Усан санг хоосон болтол нь шинэ шингэнээр дүүргэ (1 -р арга, 6 -р алхам, зураг 2). 
• Тиймээс дүүргэлтийн түвшинг үргэлж анхаарч үзээрэй! 
• Тунгалаг хоолойгоор агаарын бөмбөлөггүй цэвэр, цэвэр шингэн урсах хүртэл вакуум насосоор үргэлжлүүлэн ажиллаарай (1 -р арга, 7 -р алхам, зураг 1 -ийг үзнэ үү). 

Вакуум насосоор хамгийн сүүлд нүүлгэн шилжүүлэх явцад тоормосны диаметр хэмжигч дээрх цус алдах боолтыг чангална уу (1 -р арга, 7 -р алхам, зураг 2). Системээс хамааран та дээр дурдсаны дагуу тоормосны системийг дараагийн цус алдалтын боолт дээр цоолох ёстой / давхар дискэн тоормосны хувьд энэ алхамыг системийн хоёр дахь тоормосны диаметр дээр гүйцэтгэнэ.

07 - Сайт руу зочилно уу

Дараа нь 1 -р алхамаас эхлэн 8 -р аргад тайлбарласны дагуу үргэлжлүүлээд гарна уу. Дараа нь даралтын цэгийг шалгаж, мотоциклоо цэвэрхэн эсэхийг шалгаарай.

Мотоциклиор зам руугаа буцахаасаа өмнө тоормосны системийн ажиллагаа, үр ашгийг дахин шалгаарай.

Асуултууд ба хариултууд:

Яагаад мотоциклийн тоормосны шингэнийг солих вэ? Тоормосны шингэн нь тоормосны зөв ажиллагааг хангахаас гадна системийн элементүүдийг тослох үйлчилгээтэй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хэлхээний температурын өөрчлөлтөөс болж чийг үүсч, зэврэлт үүсгэдэг.

Мотоцикльд ямар төрлийн тоормосны шингэн хийдэг вэ? Энэ нь үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжөөс хамаарна. Хэрэв тусгай жор байхгүй бол TJ-ийг мотоцикль дээр автомашинтай адил ашиглаж болно - DOT3-5.1.

Мотоциклийн тоормосны шингэнийг хэр олон удаа солих ёстой вэ? 100 километр тутамд шингэний түвшинг шалгаж байх ёстой бөгөөд TJ-ийг дүүргэсний дараа ойролцоогоор хоёр жилийн дараа солино.