Авцуулахаас цус алдах - яагаад заримдаа шаардлагатай байдаг, үүнийг алхам алхмаар яаж хийх вэ

Гидравлик систем дэх агаар нь гидравлик шүүрч авах тоноглогдсон автомашинд тохиолддог нэлээд түгээмэл өвчин бөгөөд эдгээр төрлийн машинууд нь тоормосны системтэй нийтлэг өргөтгөх савтай байдагтай холбоотой юм. Хоолойн дотор эсвэл тоормосны шингэний саванд агаарын бөмбөлөг үүсэх үед шүүрч авах агаар үүсдэг гэж үздэг. Энэ нь насосыг эвдэх, шүүрч авах солих эсвэл системд гоожсоны улмаас тохиолдож болно. Зарим тохиолдолд шүүрч авах хэсэгт агаар байгаа эсэхийг илтгэх шинж тэмдгүүд нь илүү ноцтой эвдрэлийг илтгэдэг тул тэдгээрийг үл тоомсорлож болохгүй. Авцуулахаас цус алдах үйл явцын талаар юу мэдэх нь зүйтэй вэ?

Авцуулахаас цус алдах - хэзээ шаардлагатай вэ?

Таны шүүрч авахад ямар нэг зүйл буруу байгаа эсэхийг яаж мэдэх вэ? Агаарын бөмбөлөг байгаа нь ихэвчлэн өвөрмөц шинж тэмдэг илэрдэг. Тэдний нэг нь шүүрч авах дөрөөний буруу ажиллагаа юм. Энэ нь маш шаргуу ажиллаж чаддаг, эсвэл эсрэгээрээ газарт амархан дарагддаг. Авцуулах хэрэгслийг ашиглах нь маш эвгүй болж, жолооч болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Ихэнхдээ ийм нөхцөл байдалд та араагаа арай ядан нааж, хэцүүхэн сольж чаддаг. Заримдаа араа солихын тулд дөрөөг хэд хэдэн удаа дарах шаардлагатай байдаг бөгөөд дараа нь анхны байрлалдаа буцаж ирдэггүй.

Хэрхэн шүүрч авах цус гаргах вэ?

Авцуулахаас цус алдах үед юуны түрүүнд аюулгүй байдлын шаардлагатай арга хэмжээг санах нь зүйтэй. Тоормосны шингэн нь бүрээс, их биеийг гэмтээхээс гадна хүмүүст аюул учруулах идэмхий бодис тул онцгой анхаарал тавих хэрэгтэй. Мөн ажил эхлэхийн өмнө шаардлагатай багаж хэрэгсэл, дагалдах хэрэгслийг цуглуулахыг зөвлөж байна. Эдгээр нь бусад зүйлсийн дунд:

• хөшүүргийн гар
• гидравлик шингэн;
• түлхүүрүүд.

Өөр хүний ​​тусламж бас зайлшгүй байх болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та энэ ажлыг өөрөө хийхэд бэлэн биш байгаа бол эсвэл шүүрч авахаас цус алдахад бэрхшээлтэй байгаа бол энэ ажлыг механикч хийх нь дээр.

Авцуулахаас цус алдах үйл явц - хаанаас эхлэх вэ?

Авцуулахаас цус алдах нь өөрөө тийм ч төвөгтэй процесс биш бөгөөд хэд хэдэн үе шатыг шаарддаг. Ажил нь өргөтгөх сав дахь шингэний түвшинг шалгаж, дүүргэхээс эхэлдэг. Дараа нь шинж тэмдгүүд хэвээр байгаа эсэхийг шалгахын тулд машинаа шалгаж, асааж болно. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол нэмэлт арга хэмжээ авах шаардлагатай болно, өөрөөр хэлбэл системд агаар оруулж болзошгүй гоожиж байгаа эсэхийг шалгах.

Зүгээр л шүүрч авах дөрөө дарж, систем доторх шугам, холболт зэрэг шингэн алдагдлыг хайж олоход хангалттай. Арьсыг гэмтээхгүйн тулд энэ ажлыг хамгаалалтын бээлийтэй хийх нь хамгийн сайн арга юм. Тоормосны системд гоожиж байгаа эсэхийг нарийвчлан шалгасны дараа амьсгалыг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд дугуйнаас резинэн гутлыг салгаж, чангалж байгаа эсэхийг шалгана уу.

Авцуулахаас цус алдах - дараа нь яах вэ?

Дээрх бүх алхмуудыг хийсний дараа шингэний холболтыг шахах цаг болжээ. Үүнийг хийхийн тулд хоолойг тоормосны диаметр хэмжигч дээр байрлах цус алдах хавхлагтай холбоно. Дараа нь та дөрөөг аажмаар дарж, барих хоёр дахь хүний ​​тусламж хэрэгтэй болно. Дараагийн алхам бол хоолойг нэг талдаа шингэний сав руу, нөгөө талаас шүүрч авах хавхлагатай холбох явдал юм. Ус зайлуулах хавхлагыг тайлахын тулд боолтыг нэг ээлжээр суллана. Энэ процесс нь зөвхөн агаарын бөмбөлөггүй шингэн нь агаарын хавхлагаар дамжин системээс гарах хүртэл үргэлжлэх ёстой.

Эцэст нь та тоормосны шингэнийг дахин шалгаж, алдагдлыг нөхөж, дараа нь системээс цус алдаж, шүүрч авах, тоормос зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд машинаа жолоодож болно. Хэрэв энэ арга нь хүссэн үр дүнг өгөхгүй бол өөр аргыг хэрэглэнэ. Энэ нь ус зайлуулах төхөөрөмжийг гидравлик системийн насос руу холбохоос бүрдэнэ. Ийм байдлаар техникийн шингэнийг танк руу шахаж, илүүдлийг нь зайлуулах бөгөөд энэ нь шүүрч авах боломжтой гэсэн үг юм.

Авцуулах хэсэг болон гэмтсэн боол цилиндрт агаар

Шилжүүлэхэд хүндрэлтэй байна гэдэг нь шүүрч авах агаар гэсэн үг биш ч эндээс л асуудлын эх үүсвэрийг хайж эхлэх хэрэгтэй. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь ихэвчлэн гэмтсэн боол цилиндр шиг харагддаг. Энэ элементийг ихэвчлэн хэдэн зуун мянган км гүйсний дараа солих шаардлагатай байдаг боловч үүнийг нөөцөд хийдэггүй, гэхдээ энэ нь бүтэлгүйтсэн үед л хийгддэг. Энэ дэд угсралтыг солих нь нэлээд хэцүү байдаг, учир нь энэ нь хурдны хайрцгийг задлах эсвэл шүүрч авах гол цилиндрийг тайлах шаардлагатай болдог. Энэ шалтгааны улмаас эхлээд шүүрч авахыг зөвлөж байна.