Төвийн суллах холхивч бүхий шүүрч авах гидравлик системийг цус алдах
Агуулга
Гидравлик шүүрч авах системийг зөв ажиллуулах нь системд агаар байхгүй байх нь чухал юм. DOT 3 ба DOT 4 тоормосны шингэнийг ихэвчлэн дүүргэгч болгон ашигладаг бөгөөд автомашин үйлдвэрлэгчээс өгсөн техникийн нөхцлийг дагаж мөрдөх ёстой. Тоормосны шингэнийг буруу хэрэглэвэл системийн битүүмжлэл гэмтэх болно. Тоормосны системтэй холбоотой системүүд нь тоормосны системийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Гидравлик системийг төв суллах холхивчоор цус алдах
Шүүрч авах гидравлик системийн цус алдалт нь тоормосны системээс цус алдахтай маш төстэй юм. Гэсэн хэдий ч терминал төхөөрөмжүүдийн өөр өөр зорилго, мэдээжийн байршлыг харгалзан өөрийн онцлог шинж чанартай байдаг.
Гидравлик системийг төв тоормосны цус алдалтаар зайлуулж болох боловч сонирхогчдын гаражид энэ нь хямд бөгөөд ихэнх тохиолдолд гараар цус алдах илүү нарийвчлалтай арга юм. Зарим шүүрч авах эд анги үйлдвэрлэгчид (жишээлбэл LuK) агаарыг зөвхөн төв түгжих системийг ашиглан гараар гаргахыг зөвлөж байна. Энэ нь ихэвчлэн хоёр хүний гараар агаарыг зайлуулахад шаардлагатай байдаг: нэг нь шүүрч авах дөрөө ажиллуулдаг (дардаг), нөгөө нь агаар гаргадаг (гидравлик шингэнийг цуглуулдаг эсвэл нэмдэг).
Гар аргаар агаар зайлуулах
- Авцуулах дөрөө дар.
- Авцуулах цилиндр дээрх агаарын хавхлагыг нээнэ үү.
- Авцуулах дөрөөг байнга дарж байгаарай - бүү тавь.
- Гаралтын хавхлагыг хаах.
- Авцуулах дөрөө аажмаар суллаж хэд хэдэн удаа дарна уу.
Бүрэн агааргүйжүүлэлтийг хангахын тулд агааржуулалтын мөчлөгийг ойролцоогоор 10-20 удаа давтах ёстой. Авцуулах цилиндр нь тоормосны цилиндр шиг "хүчирхэг" биш бөгөөд энэ нь тийм ч их ачаалал өгдөггүй тул агаарыг салгахад удаан хугацаа шаардагддаг. Циклийн хооронд усан сан дахь гидравлик шингэнийг дүүргэх шаардлагатай. Сав дахь шингэний төлөв байдал нь агаарыг зайлуулах явцад хамгийн бага түвшний тэмдгээс доогуур байх ёсгүй. Тоормосны цус алдалтын нэгэн адил алдагдсан илүүдэл шингэнийг саванд цуглуулж, хортой тул газарт шаардлагагүй хаях ёсгүй гэдгийг хэлэх шаардлагагүй юм.
Хэрэв та агааржуулалт хийдэг бол өөрөө өөрийгөө агааржуулах арга гэж нэрлэдэг. Олон механикчид үүнийг илүү хурдан, илүү үр дүнтэй гэж үздэг. Энэ нь тоормосны дэвсгэр (өнхрөх) гидравликийг шүүрч авах буланд хоолой ашиглан холбох явдал юм. Уг процедур нь дараах байдалтай байна: урд дугуйг салгаж, гахайн эрэг дээрх ус зайлуулах хавхлага дээр хоолой тавьж, тоормосны (цус алдалт) дөрөөг дарж хоолойг дүүргэж, шүүрч авах цорго руу холбож, шүүрч авах цусыг суллана. цорго, тоормосны дөрөө дарж тоормосны шингэнийг цилиндрийн шүүрч авах замаар сав руу түлхээрэй.
Заримдаа бүр энгийн аргуудыг ашиглаж болно. Тоормосны шингэнийг хангалттай том тариур руу хийж, дээр нь хоолой тавьж, дараа нь цус алдах хавхлагатай холбож, шүүрч авах хавхлагыг сулруулж, шингэнийг систем рүү түлхэнэ. Агаарыг системд оруулахгүйн тулд хоолойг шингэнээр дүүргэх нь чухал юм. Өөр нэг сонголт бол илүү том тариурыг агааргүйжүүлэх хавхлагатай холбож, хавхлагыг сулруулж, татах (шингэнийг сорох), татах, дөрөө дээр гишгэх, энэ аргыг хэд хэдэн удаа давтах явдал юм.
Онцгой тохиолдлууд
Дээр тайлбарласан агаарыг зайлуулах арга нь бүх нийтийнх бөгөөд бүх машинд үргэлж амжилттай байдаггүй. Жишээлбэл, BMW болон Alfa Romeo -ийн зарим автомашинд дараахь журмыг өгсөн болно.
Bmw e36
Ихэнхдээ сонгодог агааржуулалтын арга нь тус болохгүй бөгөөд системийг ямар ч байсан агааржуулдаг. Энэ тохиолдолд видеог бүхэлд нь задлахад туслах болно. Дараа нь галзууг нэгэн зэрэг шахаж (зогсох хүртэл) гаралтын хавхлагыг суллах шаардлагатай болно. Роллерыг бүрэн дарахад гаралтын хавхлага хаагдаж, өнхрүүлгийг солино. Дараа нь дөрөө дарагдсан үед шүүрч авах системийг бүхэлд нь арилгадаг. Энэ нь агаарын хавхлагыг гишгэж, суллах гэсэн үг юм. Энэ процедурыг хэд хэдэн удаа давтана.
Alfa Romeo 156 GTV
Зарим системд ердийн агааржуулалтын хавхлага байдаггүй. Энэ нь ихэвчлэн агааржуулалтын хоолой гэж нэрлэгддэг системд байдаг бөгөөд үүнийг төгсгөлд нь гал хамгаалагчаар хамгаалдаг. Энэ тохиолдолд системийн агааржуулалтыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ. Гал хамгаалагчийг сугалж, харгалзах диаметртэй өөр хоолойг хоолой дээр байрлуулснаар илүүдэл шингэнийг цуглуулах саванд хийнэ. Дараа нь шүүрч авах дөрөө нь шингэнгүй тунгалаг шингэн гадагш гарах хүртэл дарагдана. Дараа нь цуглуулах хоолойг салгаж, гал хамгаалагчийг анхны хоолойд хавсаргана.
1. Тусдаа агааржуулалтын шугамтай төв түгжих механизм. 2. Гидравлик шугамд цэвэрлэгээ хийх төв хаалтын механизм.
Зарим хүмүүс дүгнэлт хийх дуртай байдаг
Деаэци нь тус болохгүй бол өөр нэг тайлбарласан ариутгалын арга нь тусалж магадгүй юм. Хэрэв хослол нь ажиллахгүй бол энэ нь ихэвчлэн нягтрал муутай эсвэл бүр шүүрч авах булнаас үүдэлтэй байдаг.
Хэрэв хэн нэгэн гараар цус алдах аргаар тоормосоо цус алдах төхөөрөмж ашиглахыг хүсч байвал шүүрч авах дөрөө холбосон төхөөрөмжтэй зэрэг дарахад төвийн даралтын холхивч дээр хэт даралт гэж нэрлэгддэг гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Ийм "өргөтгөсөн" төвөөс салгах холхивч нь шүүрч авах системийн зөв, найдвартай ажиллагаанд тохиромжгүй тул солих шаардлагатай. Түүнчлэн, гидравлик холхивчийн хувьд түүнийг ажиллуулах явцад гараараа шахаж, хэсгийн хөдөлгөөнийг дуурайлган хийхийг зөвлөдөггүй. Холхивчийг дарах нь түүний битүүмжлэлийг гэмтээж, эд ангиудын хэсгийг салгаж болно. Илүү нарийвчлалтай хэлэхэд, гидравлик шингэнгүйгээр бүрэлдэхүүн хэсэг хоосон байгаа тул эд анги руу хийсэн тэгш бус даралт, хэт их үрэлтийн улмаас гаднах болон дотор талын битүүмжлэлд гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
