Зогсоол дээр машинаа дулаацуулж байна. Шаардлагатай эсвэл хортой юу? (видео)
Бага температур нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Удаан халаадаг хөдөлгүүр, халаалтын систем болон цахилгаан эрчим хүчний бусад хэрэглэгчид (жишээлбэл, арын цонхны халаалт) ажилладаг. Энэ бүхэн нь хөтөчийг илүү өндөр хурдтай ажиллуулахад хүргэдэг.
Гэсэн хэдий ч жолооч шатахуун зарцуулалтыг бууруулж, мөнгөө хэмнэхийн тулд маш их зүйлийг хийж чадна. Renault жолооны сургуулийн багш, дарга Збигнев Весели зогсоол дээр хөдөлгүүрийг халааж болохгүй гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Үүний тулд та торгууль авах боломжтой, үүнээс гадна хөдөлгүүр удаан халдаг бөгөөд энэ нь илүү их түлш шатаадаг гэсэн үг юм. Хөдөлгүүр нь хамгийн оновчтой ажиллах температурт (ойролцоогоор 90 хэм) хүрэх хүртэл 2000 эрг / мин-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Та үргэлж аль болох гөлгөр жолоодохыг хичээх хэрэгтэй, цастай үед гулгахаас зайлсхийхийн тулд замдаа явах нь зүйтэй.
- Хасах температур нь зөвхөн радиатор төдийгүй хөдөлгүүрийн тасалгаанд их хэмжээний дулаан алдагдуулдаг. Тиймээс хөдөлгүүрийг халаахад илүү их эрчим хүч хэрэгтэй. Үүнээс гадна, хүйтний улмаас машин илүү их эсэргүүцлийг даван туулах шаардлагатай болдог, учир нь бүх тос, тос нь зузаан болдог. Энэ нь түлшний зарцуулалтад ч нөлөөлдөг” гэж Renault жолооны сургуулийн захирал Збигнев Весели ярьж байна. Өвлийн улиралд замын гадаргуу ихэвчлэн мөстэй, цастай байдаг тул цасны саадыг даван туулахын тулд бид ихэвчлэн бага араагаар жолооддог, гэхдээ хөдөлгүүрийн хурд өндөр байдаг тул түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. – Шатахууны зарцуулалт нэмэгдэж байгаа шалтгаан нь жолоодлогын техникийн алдаа бөгөөд ихэнхдээ мэдлэг, ур чадвар дутмаг байдаг гэж Збигнев Весели нэмж хэлэв.
Эх сурвалж: TVN Turbo / x-news
Манай машин хэр удаан шатах нь зөвхөн цаг агаарын нөхцөл байдлаас гадна жолоодлогын хэв маягаас хамаарна.
– Хүйтэн хөдөлгүүрийг өндөр хурдтай болгох нь түүний шаталтыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Тиймээс эхний 20 минутын турш үүнийг хэт ачаалахгүй байх, тахометрийн зүү 2000-2500 эрг / мин орчим байх ёстой гэж Renault жолооны сургуулийн багш нар хэлж байна.
Үүнээс гадна, хэрэв бид дотоод засал чимэглэлийг дулаацуулахыг хүсвэл аажим аажмаар хий, дулааныг дээд зэргээр бүү тохируул. Мөн агааржуулагчийн хэрэглээ 20 хүртэлх хувийг эзэлдэг тул хэрэглээгээ хязгаарлая. илүү түлш. Цонхнууд манантай байх үед л үүнийг асаах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь бидний харагдах байдалд саад болно.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Хамгийн алдартай хуучин машинууд 10-20 мянга. злоти
Жолоочийн үнэмлэх. 2018 онд юу өөрчлөгдөх вэ?
Өвлийн машины үзлэг
Дугуйг өвлийн дугуй болгон өөрчлөх нь юуны түрүүнд аюулгүй байдлын асуудал боловч дугуй нь тээврийн хэрэгслийн түлшний хэмнэлтэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Эдгээр нь гулгамтгай гадаргуу дээр илүү сайн зүтгүүр, богино тоормосны зайг бий болгодог бөгөөд ингэснээр хатуу, цочроох дөрөөнөөс зайлсхийдэг. Тэгвэл гулсуураас мултрах гэж, цастай замд машин жолоодох гээд эрч хүчээ үрдэггүй.
"Температурын бууралт нь дугуйны даралт буурсантай холбоотой гэдгийг бид санаж байх ёстой, тиймээс бид тэдний нөхцөл байдлыг тогтмол шалгаж байх ёстой. Даралт хангалтгүй дугуй нь түлшний зарцуулалтыг ихээхэн нэмэгдүүлж, тоормосны зайг уртасгаж, машины жолоодлогыг бууруулдаг гэж Renault жолооны сургуулийн багш нар хэлж байна.
