Мотоциклийн шүүрч авахтай холбоотой асуудал

Авцуулах холбоо нь мотоциклийн ажилд зайлшгүй шаардлагатай элемент юм. Энэ нь хурдыг хянах, аюулгүй жолоодоход хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч бүх мотоциклийн тоног төхөөрөмжийн нэгэн адил шүүрч авах нь тодорхой асуудалтай байж болно. Илүү сайн жолоодохын тулд алдаа дутагдлыг аль болох хурдан засах нь чухал юм.

Мотоциклийн шүүрч авах төхөөрөмжийг юунд ашигладаг вэ? Мотоциклийн шүүрч авах нийтлэг бэрхшээлүүд юу вэ? Та үүнийг хэзээ өөрчлөх ёстой вэ? Үүнийг хэрхэн сайн нөхцөлд байлгах вэ? Энэ нийтлэлд та мотоциклийн шүүрч авахтай холбоотой асуудлын тайлбар, түүний ажиллагааг оновчтой болгох зарим зөвлөмжийг олох болно. 

Мотоциклийн шүүрч авах үүрэг

Мотоциклийн шүүрч авах нь хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг холбосон үүрэг гүйцэтгэдэг. Ихэвчлэн араа солиход ашигладаг. Жолооч араагаа солихыг хүсвэл шүүрч авах товчийг дарах ёстой бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр болон дугуйны аль алинд нь мэдээлэл дамжуулах үүрэгтэй. Шүүрч авах төхөөрөмжийг ашиглах хоёр үндсэн алхам байдаг. салгах, холбох.

Авцуулах нь хурдыг өөрчлөхийн тулд хөдөлгүүр ба дугуй хоорондын холболтыг таслахын тулд шүүрч авах хөшүүргийг идэвхжүүлэх үйлдэл юм. Дараа нь шүүрч авах нь араа сольсны дараа хөдөлгүүр болон дугуйг дахин холбож, арааны өөрчлөлтийг харгалзан үздэг. Мотоциклийн шүүрч авалтыг жолооч өдөр бүр ашигладаг гэдгийг та ойлгож байна. Тиймээс мотоциклийн энэ хэсэг үргэлж сайн нөхцөлд байх ёстой. 

Янз бүрийн төрлийн мотоциклийн хавчаар

Мотоциклийн шүүрч авах хоёр төрөл байдаг. Энэ нь хуурай нэг дисктэй шүүрч авах, олон хавтантай нойтон шүүрч авах явдал юм. Үүнээс гадна шүүрч авах удирдлага нь гидравлик эсвэл кабелиар ажилладаг байж болно. 

Олон хавтантай шүүрч авах нойтон

Ихэнх мотоцикл ийм төрлийн шүүрч авдаг гэж хэлэх ёстой. Түүний нэрээс харахад, Энэ шүүрч авах нь хэд хэдэн дискээс бүрдэнэ, эсвэл арван тав орчим. Эдгээр дискнүүд бие биенийхээ дээр овоолсон бөгөөд тавиураар хучигдсан байдаг. Сүүлийнх нь өөрөө булаг шандаар дэмжигддэг.

Энэхүү дискний холболтыг хөдөлгүүрийн тосоор шингээсэн тул нүцгэн нүдэнд үл үзэгдэх болгодог. Хэрэв энэ төрлийн шүүрч авалтыг хамгийн их ашигладаг бол энэ нь хэд хэдэн давуу талыг санал болгодог, ялангуяа дэвшилтэт шинж чанартай байдаг нь жолоодлогын илүү тохь тухтай, үр ашигтай туршлагад хувь нэмэр оруулдагтай холбоотой юм. Үүнээс гадна, энэ шүүрч авах нь илүү урт хугацааны үйлчилгээний хугацаатай байдаг.

Хуурай монодик шүүрч авах

Олон хавтантай шүүрч авахаас ялгаатай нь энэ загвар нь зөвхөн нэг дисктэй. Энэ нь маш бага хэрэглэгддэг боловч зарим BMW, Guzzi мотоцикл дээр байдаг. Диск нь мотоциклийн гадна талд байрладаг бөгөөд үүнийг зөвшөөрдөг байгаль орчинд хор хөнөөл багатай... Энэ нь хөргөх агаартай ажилладаг бөгөөд байгаль орчинд илүү ээлтэй байдаг. 

Кабелийн удирдлага

Кабелийн хөтөчөө ашиглахын тулд тосолгоо сайтай, засвар үйлчилгээ сайн хийгдсэн эсэхийг шалгаарай. Түүнчлэн түүний өөгүй халамжийг хангах шаардлагатай байна. Ийм хяналтын тусламжтайгаар та кабелийн хурцадмал байдлыг тохируулах чадвартай болно. 

Гидравлик хяналт

Гидравлик удирдлага нь кабелийн удирдлагаас хамаагүй хатуу байдаг. Та тосоо хоёр жил тутамд сольж байх хэрэгтэй. 

Мотоциклийн шүүрч авах асуудал байнга гардаг

Мотоциклийн шүүрч авах нь ихэвчлэн мотоциклийн загвар, загвараас үл хамааран ижил асуудалтай тулгардаг. Ихэнхдээ шүүрч авах нь хальтирч, хүрч, чимээ шуугиантай байдаг, төвийг сахихад хэцүү байдаг, эсвэл шүүрч авах нь салгагдаж, шүүрч авах нь хэцүү болдог. Эдгээр асуудлууд нь ихэвчлэн шүүрч авах хөгшрөлтөөс үүдэлтэй болохыг анхаарна уу.

Авцуулах хуудас

Энэ асуудал нь хамгийн түгээмэл бөгөөд зарим шинж тэмдгээр танигдах боломжтой байдаг. Жишээлбэл, хэрэв та хурдасч байгаа бөгөөд шүүрч авсанаас хойш машины хөдөлгүүрийн хурд буурахгүй бол та мотоциклийн шүүрч авах хурдыг нэмэгдүүлэхдээ гулгах талаар бодох хэрэгтэй. Түүнээс гадна шатаж буй үнэрээс болж шүүрч авах нь халуунд хальтирч болно зорчигчийн тасалгаанд хөдөлгүүрийн түвшинд. 

Авцах хуудас нь хуучирсан кабель эсвэл дискний эвдрэлээс үүдэлтэй байж болно. Энэ нь мөн булаг шанд эсвэл диафрагмын эвдрэлийн үр дүн байж болно. Үүнээс гадна, гидравлик тос хэт хуучирсан тул шахах шаардлагатай үед шүүрч авах нь гулсаж болно.

Зүлгүүр барих

Энэ асуудлаас үүдэлтэй аажмаар, зөв ​​ажиллахаа больсон муруй дискүүд... Тиймээс, хэрэв та маш хурдан жолоодож, шүүрч авалтанд их ачаалал өгвөл энэ нь барьж эхэлдэг. 

Төвийг сахисан цэгийг олж чадахгүй байна

Төвийг сахисан цэгийг олж чадахгүй байгаа нь улмаас үүсдэгэвдэрсэн эсвэл хураасан кабель... Энэ асуудал нь шүүрч авах мастер цилиндр дэх даралтын алдагдалтай холбоотой байж болно. Зарим тохиолдолд гидравлик тосыг солих шаардлагатай бол энэ нь төвийг сахисан хэсгийг олж чадахгүй байгаатай холбоотой юм.

Мотоциклийн шүүрч авах төхөөрөмжийг хэзээ өөрчлөх ёстой вэ?

Таны мотоцикл дээр шүүрч авах солих стандарт миль байдаггүй. Мотоциклийн гарын авлагад заасан зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь дээр. Гэсэн хэдий ч шүүрч авах нь таны машинд эвдрэл, ноцтой осол гарахаас өмнө солихыг зөвлөж байна.

Эвдэрсэн эсвэл гулсдаг шүүрч авах төхөөрөмжийг автоматаар солих шаардлагатай. Солих ажлыг асуудлыг шийдвэрлэхэд шаардлагатай бүх материалтай мэргэжилтэн гүйцэтгэдэг.

Бариулаа хэрхэн бат бөх болгох талаархи зөвлөмжүүд

Шүүрч авах бат бөх, бат бөх чанар нь үүнийг хэрхэн ашиглахаас хамаарна. Өөрөөр хэлбэл, шүүрч авах ажиллагаа үргэлжлэхийн тулд та үүнийг зөв ашиглах хэрэгтэй. Жишээлбэл, машинаа үргэлж асаагаарай, ялангуяа хөдөлгүүрийг өндөр эргэлтэнд бүү ажиллуулаарай.

Түүнчлэн, шүүрч авалтыг удаан хугацаанд ашиглахын тулд хөдөлгүүрийн тосыг тогтмол сольж байхыг санаарай. Нэмж дурдахад шүүрч авах хэрэгслийг солихдоо хяналтын кабель, хурдны хайрцаг, хөдөлгүүрийн тосны битүүмжлэлтэй ижил зүйлийг хийхийг зөвлөж байна. 

Авцуулах нь мотоциклийн үйл ажиллагаанд маш чухал элемент гэдгийг санаарай. Энэ нь гол төлөв хөгшрөлт, буруу хэрэглэснээс болж бүтэлгүйтдэг. Тиймээс шүүрч авах аргыг хэрэглэж сурах, шаардлагатай бол солих шаардлагатай.