Дугуй солих цаг болжээ

Энэ жил бага багаар ч гэсэн хавар ирэх нь гарцаагүй. Бүх жолооч нарын хувьд энэ нь автомашинаа шинэ улиралд бүрэн хүчин чадал, бэлэн байдалд оруулахын тулд хэд хэдэн үндсэн үйлчилгээний ажлыг хийх дохио юм. Үүний нэг нь зуны дугуйг солих ажил юм. Жил бүрийн нэгэн адил зуны дугуйг хэрхэн зөв сонгох, худалдаж авахдаа юуг анхаарах, техникийн шаардлагыг 100 хувь хангаж, жолоодлогын тав тух, аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангахын тулд хэрхэн зөв ашиглах вэ гэсэн олон асуулт урган гарч ирдэг.

Улирлын чанартай дугуй солих нь утга учиртай юу?

Өнөөг хүртэл олон жолооч дугуйг зуны дугуйгаар солих нь утгагүй гэж үзэж, бүтэн жилийн турш өвлийн нэг иж бүрдэл ашиглах нь цех, дугуйн үйлчилгээний дараалалтай холбоотой зардал, ачааллыг багасгах зорилготой юм. Гэсэн хэдий ч машины дугуй нь замын гадаргуутай шууд харьцдаг тээврийн хэрэгслийн цорын ганц элемент бөгөөд автомашин үйлдвэрлэгчийн хэд хэдэн техникийн таамаглалыг хангадаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Ялангуяа хурдатгал ба тоормос, зүтгүүрийн хяналт, дуу чимээний түвшинг хариуцдаг. Нэг дугуйны замын гадаргуутай харьцах талбай нь насанд хүрсэн хүний ​​гарын гадаргуугаас хэтрэхгүй гэдгийг харгалзан улирлын шинж чанарыг харгалзан тэдгээрийн зөв сонголтыг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг. Зуны дугуй нь өөр бүтэцтэй байхаас гадна зонхилох температурт тохирсон өөр өөр резинэн хольцоор хийгдсэн байдаг. Зуны халуунд өвлийн дугуй нь халуун хучилт дээр зүтгүүрийн шинж чанараа алдаж, тоормосны зайг уртасгадаг бөгөөд энэ нь аюулгүй байдлын түвшинд шууд нөлөөлдөг. Польшийн жолооч нарын мэдлэг нэмэгдэж байгаатай зэрэгцэн бүх нийтийн дугуйны хэрэглээ мөн буурч байна. Энэ тохиолдолд “Бүх зүйлд сайн бол юу ч биш” гэдэг үг үнэн.

Ямар дугуй сонгох вэ?

Тохиромжтой дугуйг сонгохдоо тэдгээрийг жижиг хотын машин эсвэл спортлог шинж чанартай хүчирхэг хөдөлгүүртэй машинд ашиглах эсэхээс ихээхэн хамаардаг. Жолоочийн хувийн жолоодлогын хэв маяг бас чухал юм. Дугуйнууд нь машин үйлдвэрлэгчдийн таамаглалд яг таарч байна. Тиймээс дугуй нь тухайн машины загварын техникийн үзүүлэлтүүдтэй нягт таарч байгаа тул тэдний зөвшөөрлийг бас удирдан чиглүүлэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч зөвхөн бага зэрэг хазайлтыг зөвшөөрдөг. Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс өгөөгүй орлуулагч гэж нэрлэгддэг хэрэгслийг ашиглах нь жолоодлогын гүйцэтгэл муудаж, зүтгүүрийн удирдлага эсвэл ABS зэрэг аюулгүй байдлын системд худал мэдээлэл өгөх шууд зам юм. Эдгээр системүүд нь дугуйны хөдөлгөөнийг байнга хянаж байдаг - түүний хурд, зарим тохиолдолд даралтыг. Мэдээлэл нь тодорхой процедурыг гүйцэтгэдэг компьютерт дамждаг. Тиймээс дугуйны хатуу тогтоосон хэмжээ, төрөлд саад учруулах нь онцгой байдлын үед, жишээлбэл, саадыг тойрон гэнэт тоормослох зэрэг тогтвортой байдлыг хадгалахад том саад болдог.

Хэрэв бид машины анхны эзэмшигч биш бол дугуйндаа ямар дугуй суурилуулснаас (өмнөх эзэмшигч нь дутуу эсвэл буруу дугуй сонгосон байж магадгүй) хамаарахгүй гэдгийг санаарай. жолоочийн хаалганы нүх эсвэл түлшний савны нүхэнд. Үүний ачаар бид ямар шийдэл нь манай машинд хамгийн тохиромжтой болохыг мэдэх болно. Гэсэн хэдий ч зуны дугуйг зөв сонгох нь асуудал үүсгэдэг бол одоо бид мэргэжлийн хүмүүсийн зөвлөгөөг авч болно. - гэж Motointegrator.pl-ийн шинжээч Ян Фрончак хэлэв

Өвөл, зуны дугуйны техникийн үзүүлэлтүүдийг хэд хэдэн хүчин зүйлээр тодорхойлдог. Өнгөрсөн оны арваннэгдүгээр сараас эхлэн ЕХ-ны удирдамжийн дагуу автомашины дугуйнд нэмэлт шошгололтыг нэвтрүүлсэн. Тэд түлшний хэмнэлт, дуу чимээний түвшин, нойтон бариултай холбоотой зөвхөн гурван параметрийг тодорхойлдог. Тиймээс шошго нь цаашдын дүн шинжилгээ хийх анхны түлхэц болж, ялангуяа мэргэжлийн бүтээгдэхүүний туршилтаар дэмжигддэг.

Ямар дугуйнаас зайлсхийх хэрэгтэй вэ?

Эдийн засгийн шалтгааны улмаас хуучин дугуй худалдаж авах нь Польшийн жолооч нарын дунд түгээмэл хэвээр байна. Энэ нь зөвхөн илэрхий хэмнэлт байж болох юм, учир нь дугуй нь гадаргуу дээр бүрэн бүтэн харагдаж, хангалттай гүн дэвсэлтэй байсан ч түүний ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг бүтцийн согогийг нууж чаддаг. Мэргэжлийн зохих тоног төхөөрөмжгүй бол бид тэдгээрийг илрүүлэх боломжгүй. Түүнчлэн, ашигласан дугуй нь баталгаагүй бөгөөд дутуу элэгдсэн тохиолдолд бид дугуйны төлбөрийг хоёр дахь удаагаа төлдөг.

Шинэ дугуй худалдаж авахдаа тэдгээрийг хэрхэн хадгалсанд анхаарлаа хандуулаарай. Агуулахын нөхцөл нь Польшийн лангууны тодорхой стандарт, агаарын чийгшил, агаарын температур зэрэг физикийн оновчтой нөхцөлтэй нийцсэн байх ёстой.

Техникийн бүх үзүүлэлтийг хангахын тулд машины дугуй нь таван жилээс дээш настай байх ёсгүй. Энэ хугацааны дараа резин нь элэгдэж, дугуй нь үйлдвэрлэгчийн тавьсан анхны шинж чанараа алддаг. Тиймээс хоёр, гурван жилээс дээш настай дугуй худалдаж авах ёсгүй. Үйлдвэрлэлийн огноог хялбархан шалгаж болно. Энэ мэдээллийг дугуйны хажуу хананд кодын доор байрлуулсан болно, жишээлбэл, DOT 35 11, эхний хоёр цифр нь долоо хоногийг, дараагийн хоёр нь үйлдвэрлэсэн оныг заана.

Би хэзээ шинэ дугуй худалдаж авах ёстой вэ?

Энгийн жолооч дугуйныхаа байдлыг зөвхөн дэвслэх гүнээр л дүгнэдэг. Тэдний ихэнх нь дугуйны гүн нь хамгийн багадаа 1,6 мм хүрэхэд л дугуйг солихоор шийддэг. Дугуйн 4 мм-ээс бага гүнтэй дугуйны гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц мууддаг гэдгийг дугуй үйлдвэрлэлийн мэргэжилтнүүд санал нэгтэй хүлээн зөвшөөрч байна. Механик гэмтэл бүр нь түүний бүтцэд эргэлт буцалтгүй өөрчлөлтүүд, улмаар жолоодлогын гүйцэтгэлд хүргэдэг. Дугуй засвар

хадаасаар цоолсны дараа өндөр хурдтай, жишээлбэл, зөвхөн түр зуурын шийдэл гэж үзэх хэрэгтэй. Хамгийн санаанд оромгүй үед, жишээлбэл, гэр бүлийн амралтаар явах замд машин их ачаалалтай байх үед дугуй хагарах, хээний хээ гажилт үүсэх эрсдэл өндөр байдаг.

Дугуйны хажуугийн гэмтэл гэж нэрлэгддэг. овойлт эсвэл товойсон, энэ нь цухуйсан саадыг мөргөх эсвэл замын нүхэнд орох үед үүсдэг хүйн ​​механик зүсэлтээс өөр зүйл биш юм. Ийм гэмтэл нь дугуйг цаашид ашиглах боломжгүй болгодог. Мөн дугуйны дотор талд гэмтэл гарч, тээврийн хэрэгслийн хэрэглэгчдэд харагдахгүй болно. Ийм учраас дугуйг тогтмол шалгаж, дугуйгаа хааяа нэг удаа тэнцвэржүүлэх нь маш чухал юм.

10 км.  

Ажлаа дуусгах нь чухал

Дугуй суурилуулах ажлыг зохих тоног төхөөрөмж бүхий гэрчилгээжсэн цехүүдэд даатгах ёстой. Мэргэжлийн багаж хэрэгсэл нь даралтын уналтын дараа үргэлжлүүлэн хөдлөх боломжийг олгодог дугуйны нэгдсэн системтэй (хүрээ, дугуй, даралт зохицуулагч) ажиллахад онцгой чухал юм.

Дугуйн даралтыг байнга хянаж, тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн хатуу тогтоосон түвшинд байлгах ёстой. Санал болгож буй хэмжээнээс хэт бага эсвэл хэт өндөр байвал дугуйны ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц бууруулж, хамгийн чухал нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангана. Үүнтэй ижил шалтгааны улмаас та дугуйг тогтмол тэнцвэржүүлэх талаар санаж байх хэрэгтэй, жишээлбэл. дор хаяж 10 мянга тутамд. километр.