V8-д баяртай гэж хэлэх цаг болсон уу? Ниссан Патрол, Мерседес-AMG C63 болон бусад машинууд цахилгаан машин олны анхаарлын төвд байгаа тул муруй наймыг орхихоор болжээ.
Шинэ үеийн Mercedes-AMG C63-ийг энэ оны сүүлээр танилцуулах төлөвтэй байгаа бөгөөд V8-ээ цахилгаанжуулсан дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээр сольсон байна.
Автомашины салбар яндангийн ялгаруулалтын зорилтыг биелүүлэхийн тулд цахилгаанжуулалт, цомхотгол руу шилжиж байгаа энэ үед хайртай V8 хөдөлгүүртэй баяртай гэж хэлэх цаг болжээ.
Бид Holden Commodore, Ford Falcon, Chrysler 300 зэрэг янз бүрийн шалтгааны улмаас нас барахыг аль хэдийн харсан ч ойрын ирээдүйд V8 хөдөлгүүр нь илүү олон загвараас гарах болно.
Тиймээс хэрэв та нүүлгэн шилжүүлэлтийг орлох зүйл байхгүй гэж бодож байгаа бол энд ховордсон V8 загварууд одоо ч бэлэн байгаа, гэхдээ удахгүй байхгүй байх.
Ниссан эргүүл
Хэдийгээр энэ нь албан ёсоор батлагдаагүй байгаа ч сүүлийн үеийн цуу яриагаар дараагийн үеийн Patrol бартаат замын жийп ойрын хэдэн жилийн дотор бүрэх гэмтлийн улмаас V8 хөдөлгүүрээ унана гэсэн байна.
Австралийн том жийпний одоогийн хувилбар нь 5.6 кВт/8 Нм 298 литрийн бензин V560 хөдөлгүүртэй тул дараагийн хувилбар нь хос турбо хөдөлгүүртэй 3.5 литрийн V6 хөдөлгүүрт шилжинэ гэсэн цуурхал гарчээ.
V6 нь V8-тэй адил хүчирхэг байх төлөвтэй байгаа ч Toyota LandCruiser дизель V8 сүйрсэнтэй адил том, муруй найман жийп машин авахыг хүсч байгаа хүмүүс хурдан ажиллахыг хүсч магадгүй юм.
Mercedes-AMG C63
Дараагийн үеийн Мерседес С63 нь хаа сайгүй байдаг AMG хос турбо хөдөлгүүртэй 4.0 литрийн V8 бензин хөдөлгүүрээс татгалзаж, дөрвөн цилиндртэй цахилгаан хөдөлгүүртэй байх болно. Дэлхий даяар шархадсан зүрх сэтгэлийг нэрлэ.
Энэ нь муу мэдээ биш, учир нь цахилгаанжуулсан дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь C375 S-д байсан 700 кВт/8 Нм V63-аас давж гарах боловч хагас дутуу цилиндртэй хөдөлгүүр рүү шилжих нь зарим шүтэн бишрэгчдэд хэцүү байж магадгүй юм. .
Энэ нь Мерседес V8-ийн төгсгөл болно гэж битгий бодоорой, учир нь V63 нь EXNUMX гэх мэт илүү том загварууд болон дараагийн үеийн AMG GT гэх мэт тусгай зориулалтын спорт машинуудаар худалдаалагдах болно.
Lexus LC500
Lexus болон түүний толгой компани Тоёота цахилгаанжуулалтад орж байгаа тул Lexus-ийн 5.0 литрийн V8 бензин эцсийн шатандаа орж магадгүй юм.
Хөдөлгүүрийг RC F, IS500, GS F загваруудад санал болгож байгаа бол одоогоор Австралид зөвхөн тэргүүлэх LC500 загварт санал болгож байна.
351кВт/540Нм хүчин чадалтай 5.0 литрийн V8 нь хамгийн хүчирхэг V8 биш ч энэ нь LC-ийг улам сэтгэл татам болгодог нь гарцаагүй.
Lexus-ийн дараагийн шилдэг загвар нь бүрэн цахилгаан загвар байх бөгөөд хайртай LFA-ийн ДНХ-ийг хадгална гэж мэдэгдсэн тул энэ нь Lexus V8 цувралын төгсгөл байж магадгүй юм.
Астон Мартин Вантаж
AMG-ийн 4.0 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй V8 хөдөлгүүрийг зээлсэн Aston Martin Vantage нь 387 кВт/685 Нм хүртэл тааруулахад маш их гүйцэтгэлийг санал болгодог.
Гэхдээ энэ нь тийм ч удаан үргэлжлэхгүй байж магадгүй, учир нь тус брэнд саяхан Vantage болон DB11 болон DBX-ийн ирээдүйн хувилбаруудад зориулсан хүч чадлын хэмжээг багасгах төлөвлөгөөтэй байгаагаа мэдэгдсэн.
AMG цахилгаанжуулсан дөрвөн цилиндртэй болохын хэрээр Астон 6 литрийн V3.0 эрлийз хөдөлгүүр дээр ажиллаж байгаа гэж мэдэгдэв.
Хүч, эргүүлэх момент нь өмнөх V8-тэй адилхан гэж байгаа ч яг тодорхой тоо хараахан батлагдаагүй байна.
Jeep Grand cherokee
Харамсалтай нь V8 хөдөлгүүртэй Jeep Grand Cherokee Австралид байхгүй болсон тул шинэ үеийн загвар нь V6 нэгж рүү шилжих болно.
Энэ нь шинэ үеийн SRT эсвэл Trackhawk-ийн боломж тийм ч сайн харагдахгүй байгаа гэсэн үг, гэхдээ өнгөрсөн жил л гэхэд Grand Cherokee-г 8кВт/259Нм, 520кВ/344Нм, 624кВ/522Нм хүчин чадалтай гурван өөр V868 хөдөлгүүртэй санал болгосон.
Үүний зэрэгцээ, шинэ Grad Cherokee-г энэ оны сүүлээр 210 кВт/344 Нм 3.6 литрийн V6 хөдөлгүүртэй, залгахад залгах эрлийзтэй хөдөлгүүртэй худалдаанд гаргах болно.
