Хөдөлгүүрт зориулсан "Нөөц" нэмэлт. Ажлын онцлог
Агуулга
"Нөөц" нэмэлт нь юунаас бүрддэг, энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?
Resurs хөдөлгүүрийн нэмэлт нь сэргээгч (металл ангижруулагч) юм. Энэ нь найрлагын гол зорилго нь гэмтсэн металл гадаргууг сэргээх явдал юм.
"Нөөц" нь хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ.
- Зэс, цагаан тугалга, хөнгөн цагаан, мөнгөний нарийн ширхэгт тоосонцор. Эдгээр металлын харьцаа нь найрлагын зориулалтаас хамааран өөр өөр байдаг. Бөөмийн хэмжээ 1-ээс 5 микрон хооронд байна. Металл дүүргэгч нь нэмэлт бодисын нийт эзэлхүүний 20% -ийг эзэлдэг.
- эрдэс дүүргэгч.
- Диалкилдитиофосфорын хүчлийн давс.
- Гадаргуугийн идэвхит бодис.
- Бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн багахан хэсэг.
Найрлага нь 4 литр тутамд нэг лонхны хэмжээгээр шинэхэн тосонд хийнэ. Хөдөлгүүрт илүү их тос байгаа бол хоёр багц ашиглахыг зөвлөж байна.
Газрын тосны эргэлтээр нэмэлт бодис нь бүх үрэлтийн хосуудад (цагираг ба цилиндрийн гадаргуу, тахир голын хонгил ба доторлогоо, тэнхлэгийн голын дугуй ба ор, поршений суултын гадаргуу ба хуруу гэх мэт) хүрдэг. Холбоо барих цэгүүд, элэгдэл ихэссэн эсвэл бичил гэмтэлтэй газруудад сүвэрхэг металл давхарга үүсдэг. Энэ давхарга нь контактын нөхөөсүүдийн бүрэн бүтэн байдлыг сэргээж, үрэлтийн хос дахь үйл ажиллагааны параметрүүдийг бараг нэрлэсэн утга руу буцаана. Түүнчлэн, ийм шийдэл нь ажлын гадаргуугийн тэгш бус эвдрэлээс эхэлдэг нуранги элэгдлийг зогсооно. Мөн үүссэн хамгаалалтын давхаргын сүвэрхэг бүтэц нь тосыг хадгалж, хуурай үрэлтийг арилгадаг.
"Нөөц" нэмэлтийг үйлдвэрлэгчид дараахь эерэг нөлөөг амлаж байна.
- хөдөлгүүрээс үүсэх дуу чимээ, чичиргээг багасгах;
- хог хаягдлын тосны хэрэглээг 5 дахин бууруулах (моторын элэгдлийн зэрэг, үйлдвэрлэлийн шинж чанараас хамааран);
- утаа бууруулах;
- цилиндр дэх шахалтыг нэмэгдүүлэх;
- түлшний хэмнэлт 10% хүртэл;
- хөдөлгүүрийн ашиглалтын ерөнхий өсөлт.
Хамгаалалтын давхарга нь ойролцоогоор 150-200 км гүйсний дараа үүсдэг.
Нэг шилний үнэ 300-500 рубль хооронд хэлбэлздэг.
"Нөөц" нэмэлт болон ижил төстэй нэгдлүүдийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
"Хадо" ба "Супротек" гэсэн ижил төстэй нөлөө бүхий хөдөлгүүрийн нэмэлтүүдийн хамгийн алдартай хоёр төлөөлөгчийг товчхон авч үзье.
Гол ялгаа нь үйл ажиллагааны механизм ба идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд оршдог. Хэрэв нөөцийн найрлага нь гадаргуугийн идэвхтэй бодис болон бусад туслах нэгдлүүдтэй хамт гэмтсэн гадаргуу дээр сүвэрхэг бүтэц үүсгэдэг зөөлөн металлын нарийн тархсан хэсгүүдийг ашигладаг бол "Хадо" ба "Супротек" нэмэлтүүдийн үйл ажиллагааны зарчим нь дараах байдалтай байна. үндсэндээ өөр.
Эдгээр найрлагад гол идэвхтэй найрлага нь могой гэж нэрлэгддэг байгалийн эрдэс юм. Энэ эрдэс нь бусад нэмэлтүүдтэй хослуулан үрэлтийн хэсгүүдийн гадаргуу дээр үрэлтийн бага коэффициент бүхий хүчтэй хамгаалалтын хальс үүсгэдэг.
Эерэг нөлөөний хувьд эдгээр бүх нэмэлтүүдийн хувьд ижил төстэй байдаг.
Мэргэшлийн үнэлгээ
"Нөөц" -ийн бүрэлдэхүүний талаархи шинжээчдийн санал бодол өөр өөр байдаг. Зарим нь нэмэлт бодис нь бараг хэрэггүй бөгөөд зарим тохиолдолд хөдөлгүүрт сөрөг нөлөө үзүүлдэг гэж зарим хүмүүс маргаж байна. Бусад авто засварчид "Нөөц" үнэхээр ажилладаг гэдэгт итгэлтэй байна.
Ер нь аль аль тал нь тодорхой хэмжээгээр зөв. "Нөөц" нь олон тооны, олон талын тоймуудаас харахад зөвхөн зарим тохиолдолд ашиглах нь зүйтэй юм.
- поршений бүлэгт гүн үрэлт, цагирагийн ноцтой элэгдэл зэрэг ноцтой асуудал гараагүй байгаа хөдөлгүүрийн ерөнхий элэгдэл;
- шахалт буурч, хөдөлгүүрийн утаа ихэссэний дараа зөвхөн мэдэгдэхүйц механик гэмтэл байхгүй тохиолдолд л болно.
Илэрхий асуудалгүй бага миль бүхий шинэ хөдөлгүүр, цахилгаан станцуудад энэ нэмэлт шаардлагагүй болно. Энэ мөнгийг TO кассанд нэмж, илүү үнэтэй, чанартай тос худалдаж авах нь дээр. "Нөөц" нэмэлтийн утга нь хагарал, гүн зураасгүй хуучирсан гадаргууг сэргээх чадварт оршдог.
