Үйл ажиллагааны зарчим ба халаалтын зорилго

Францын автомашины жолооч нарт мазутаар ажилладаг хүнд даацын автомашинаар танил болсон урьдчилан халаах системийг дизель машинаа асаахад ашигладаг. Хэрэв төхөөрөмж нь энгийн мэт санагдаж, тусдаа нийтлэл бичих эрхгүй бол зарим нарийн ширийн зүйлийг шинэчлэхийн тулд сэдвийг бага зэрэг гүнзгийрүүлэн судлах нь сонирхолтой хэвээр байна. Урьдын адил, хэрэв танд ямар нэгэн асуулт (зарчмын хувьд эсвэл машинтай холбоотой асуудалтай холбоотой) эсвэл санал байвал хуудасны доод хэсэгт хийхээс бүү эргэлзээрэй, та хурдан хариулах болно!

Яагаад зөвхөн дизель гэж?

Урьдчилан халаах нь зөвхөн дизель хөдөлгүүрт ашигтай байдаг. Учир нь дизель хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрээс ялгаатай нь өөрөө гал асаах замаар ажилладаг, өөрөөр хэлбэл түлш нь очгүйгээр өөрөө шатдаг. Гэхдээ энэ үр дүнд хүрэхийн тулд (түлшний шаталт) цилиндрт орж буй агаар нь түлшийг асаах хүртэл шахагдах ёстой. Гэсэн хэдий ч шахсан агаарыг хангалттай дулаанаар оруулахын тулд камер нь хамгийн бага температурт байх ёстой тул гэрэлтүүлэгч нь цилиндр дэх агаарыг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл халаах үүрэгтэй (ингэснээр энгийн эсэргүүцэл нь улаан болж хувирдаг. талх шарагч эсвэл цахилгаан халаагуур). Бензин хөдөлгүүрт оч нь түлш / агаарын хольцыг асаадаг тул цилиндр дэх агаар хамгийн бага температурт байх нь бидэнд хамаагүй.

Бензин ба дизель хөдөлгүүрийн бусад ялгаа энд байна.

Урьдчилан халаах: шууд ба шууд бус тарилгын ялгаа

Хэрэв эдгээр хоёр төрлийн хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим зарим талаараа ижил байвал оч залгуурын байрлал өөрчлөгдөнө. Шууд бус тарилгатай бол оч залгуур нь шатаах камер дахь форсункийн хажууд байрлана. Шууд тарилга хийснээр оч залгуур нь цилиндрт шууд ордог.

Шууд бус тарилга нь шахалтын харьцаа бага байдаг тул хүйтэн үед гэрэлтүүлэгч залгуурыг илүү олон удаа асаахыг шаарддаг гэдгийг анхаарна уу. Доод байх нь агаарыг бага шахаж, дараа нь түүний температур бага өсөх болно. Ийм учраас шууд бус тарилгын дизель түлшийг маш хүйтэн цаг агаарт ажиллуулахад илүү хэцүү байх болно.

Үүнийг шууд шахах нь бодит амьдрал дээр өгдөг (Мерседес хөдөлгүүр)

Тиймээс энэ заалт нь хуучин дизель хөдөлгүүрт, шууд шахах орчин үеийн бүх хөдөлгүүрт хамаарна.

Шууд ба шууд бус тарилгын талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг эндээс үзнэ үү.

Зүгээр л эхнээс нь?

Хэрэв стартапыг сайжруулах, дэмжих гол үүрэг бол энэ нь бас “экологийн” үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хүйтэн хөдөлгүүр нь халуунаас илүү бохирдуулдаг гэдгийг та мэдэх ёстой. Зарим тоосонцор сайн шатдаггүй бөгөөд энэ нь тортог болон "шимэгч" тоосонцор (ямар нэгэн байдлаар шатаагүй) үүсэхэд хүргэдэг. Шууд тарилгатай хөдөлгүүрт гал асаах залгуур нь хөдөлгүүрийг дөнгөж эхлүүлсэн ч шаталтын камер дахь температурыг нэмэгдүүлэхийн тулд шатаж, улмаар шаталтыг оновчтой болгож, бохирдлыг бууруулах боломжийг олгодог.

Урьдчилан халаахад асуудал гардаг уу?

Урьдчилан халаах систем эвдэрсэн тохиолдолд танд хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрч болно. Хөдөлгүүрийн эхний эргэлтэнд та хүчтэй чичиргээтэй байж магадгүй, хэт хүйтэн зарим цилиндр нь асахгүй, тиймээс эдгээр цилиндрийг бүгдийг нь асаахгүй байгаа хөдөлгүүрийн тэнцвэргүй байдал бий болно. сольсон). Мөн хөдөлгүүр хүйтэн байхад шаталт хэт хүйтэн, шатаагүй байгааг илтгэх үед их хэмжээний утаа гарч болно.

Сайтын тест хуудсан дээр байрлуулсан үзэл бодлын талаархи хамгийн сүүлийн тоймыг энд оруулав.

Citroen C3 II (2009-2016)

1.4 HDI, 70 шатлалт механик хурдны хайрцаг / C3 II, 2009 оны 180-р сар / ган дугуй / XNUMX км / сек. : зөвхөн BSM-ийн эвдрэлийг сольсон (баталгаат)

Citroen Saxo (1996-2003)

1.5 D 58 цаг 80 000 км, 2000, 13p, онцгой : Лаа урьдчилан халаах, рокер гар тохируулга

Mercedes E-class (2002-2008)

320 CDI 204 ch bva, 320мм, 2003 он, авангард : мэдрэгч, srs -ийн эвдрэл, суудлын бүс барих системийн эвдрэл, хайрцаг урьдчилан халаах, зогссон ч гэсэн батерейны хэрэглээ.

Nissan Qashqai 2 (2014-2021)

1.5 dCi, 110 морины хүчтэй, BVM6, 116000 км / с, 12/2014, 16 инчийн обуд, Текна өнгөлгөө : лаа урьдчилан халаах мөн яндангийн хийн шинжилгээний мэдрэгчийг хаасан байна.

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 морины хүчтэй 300000 ЖИЛ 2010 ОНЫ XNUMX САР : ЛАГ урьдчилан халаах 295000 км АРГА ХОЛЦООГИЙН БАРУУН ТАЛАА НӨГӨӨ ТОРМОЗЫГ Хэвийн засвар үйлчилгээ хийх дугуйны аккумуляторыг сольсон.

Seat Ibiza (2008-2017)

1.6 TDI 105 морины хүчтэй 158000 SC 2010 инчийн обудтай 15 км : үзнэ үү урьдчилан халаахDPF хавхлагын хушуу

Citroën C6 (2005-2012)

2.7 HDI V6 205 инч : 120000км XNUMX egr хавхлага XNUMX дахин их явах эд ангиудын гурвалжинг мэдрэгчийн урд XNUMX abs XNUMX очлуур сольсон урьдчилан халаах генератор дээр цахилгааны шугам дээрх бүх хуванцар бүрээсүүд эвдэрч, ойрын зайд байгаа автомашины хувьд маш бага чанартай, одоо самбар дээрх компьютер эвдэрсэн байна. Би Citroen машиныг 75 жил жолоодож байгаа бөгөөд энэ бол миний сүүлчийнх байх болно, надад бас 33 настай хуучин Хонда машин байгаа бөгөөд энэ нь аймшигтай чиглүүлэгч дугуйтай ч, Citroen 6-аас татгалзсанаас хойш асуудал багатай гэдэгт итгэлтэй байна. цилиндр хөдөлгүүр.

Audi A4 (2001-2007)

2.0 TDI 170 ch BRD, BVM 6, 320,000 2007km, XNUMX, Sline : Түлшний насосны реле /урьдчилан халаах HS нь тэдний байрлаж буй тасалгаанд байгаа уснаас болж үүсдэг. FAP EGR / Хоолойн суваг бохир, бага зэрэг задалсны дараа цэвэрлэнэ.

Volvo C30 (2006-2012)

1.6 d 110 лааз : 120000 60 -аас машиныг эвдэрсэн горимд шилжүүлэх (+ -XNUMXh гэж хэлмээр байна) бөглөрсөн асуудал нь egr хавхлага, нэмэлт усан сан, оч залгуур нэмэх шаардлагатай байна. урьдчилан халаах ба реле урьдчилан халаах Учир нь бүх зүйл гогцоонд эвхэгддэг ... ердөө 3-4000 орчим. 180000 10 км, 2000 жилийн дараа салхины шил хагарсан (мэргэшсэн байдлаас хамааран үйлдвэрийн гэмтэл) нь батерейг төв компьютерт нэвтрэн ороход хүргэсэн бөгөөд энэ нь хамгаалалтгүй нь ойлгомжтой !!!? ? , зөвхөн Volvo, генераторын хувьд XNUMX еврогоор сольсон.

Renault Scenic 2 2003-2009

1.5 dCi 105 л.с. 250000 : цонхны зохицуулагч модулийг солих 20 ?? 15-20 минут шаардагдана

Peugeot 3008 2 (2016)

1.6 Hybrid2, 225 морины хүчтэй, 2021 GT facelift, 7,4 кВт цэнэглэгчийн сонголт ба тохирох Green'up кабель : Эхний дүүргэлтийн үед дүүргэгчийн хүзүүний түвшинд бөглөрөл үүсдэг. Өчүүхэн дуслыг буцааж өгөх боломжгүй. Дахин автомашины дилер, RAS, мөн супермаркет дээр мөн адил. Би буутай буруу харьцсан уу??? Зогсоолын маневр хийх үед урд талын тоормосны талбайн зарим чимээ. Үргэлж машины зогсоол дээр, хуурай нөхцөлд эргэх чимээ (дугуйны чимээ?. Зам дээр RAS байгаа тул энэ хоёр цэгийг шалгах шаардлагатай.

Альфа Ромео 156 (1997-2005)

1.9 JTD 126 морины хүчтэй Гарын авлага 6, 235000км, 2004 он : Худалдан авснаас хойш 2 сарын дараа хурдны хайрцганд том асуудал гарсан нь надад 950¤ үнэтэй байсан. 7 сарын дараа араагаа дахин солихгүй. Машинаас шороо үнэртэнэ +++ (дараагийн үзлэгт тохиромжгүй). Тохируулагч цооног, HS -ийн жолоодлого ба түдгэлзүүлэх бөмбөг, оч залгуур урьдчилан халаах UG, машин жолоодох үед үл мэдэгдэх байнгын шүгэл. Би бол алфист боловч энэ нь миний хамгийн муу машин хэвээр байх болно

Renault Scenic 3 2009-2016

1.6 dCi 130 морины хүчтэй 2014 оны bose edition люк 217 км : Арын баруун хаалганы түгжээ (баталгаат хугацаатай) Турбо цэнэглэгч буцах хоолой (100 км) Урд болон түгжих амортизаторыг солих (000 150 км) Зайг солих (000 160 км) Очлуурыг солих урьдчилан халаах (180 км) агааржуулагчийн алдагдал (000 км)

Toyota Rav4 (2001-2006)

2.0 D-4D 115 морины хүчтэй механик хурдны хайрцаг, 300 км, 000 гр. : Дахин эргэлтийн асуудал, халуун эхлэхгүй байна. Хүйтэн эхлэхэд улам бүр хэцүү болдог. Би egr хавхлага, 2 ороомог хавхлага, 20 км / с турбо цэнэглэгчийг сольж, би сольсон урьдчилан халаахТанд энэ асуудлын шийдэл байна. Надад шийдэл өгөөч.

Киа Рио (2011-2016)

1.4 CRDI 90 морины хүчтэй Рио Премиум 2012, 60000км : Эхний өдрүүдээс эхлэн хуванцар доторх паразит дуу чимээ 6 сарын дараа Жолоочийн хаалга цуурайтна Хэдхэн хоногийн дотор тохируулдаг дотоод толь Арын хаалганы битүүмжлэл наранд хайлсан Дуу тусгаарлагч хязгаарлагдмал (хуурамч). урьдчилан халаах (оч залгуур, реле, тооцоолуур) 55000 км -т бүрэн ажиллагаагүй болсон, ойролцоогоор 1600 ?? + UAH 500 тоормосны диаметр

Volkswagen Arteon (2017)

2.0 TDI 190 морины хүчтэй BVA, 52000 км / с, : Урд талын дотоод дугуйны хэт элэгдэл, дугуй солисны дараа геометрийг хадгалах ёстой. Хөдөлгүүрийн анхааруулах шар гэрэл асна ... Чемодан, очлуур руу нэвтрэх урьдчилан халаах HS-ийг 4-ээр солих ба Bing 345 ¤ нэмэлт гаражийн сануулагчийг савнаас түлшний насосыг асгадаг Arteon-д зориулсан гаражийн сануулагчийг энэ загварт солих шаардлагатай (тиймээс би өөрөө үүнийг хийх 60 км/сек байхад түлшний доголдол гарсан) хэрэв та тогтоосон хэмжээнээс хэтэрсэн бол улирал Таны савны хяналтын самбар бодит байхаа больсон. Илүү сайн байх ёстой загварын хувьд би маш их урам хугарч байна ... Тэгээд 2 жилийн дараа зарвал 57% алдах болно Volkswagen тавтай морил ... Баяртай Volkswagen😠

Audi A1 (2010-2018)

1.6 TDI 90 морины хүчтэй 2011 : лаа урьдчилан халаах 240 км, 000 хоногийн дараа Audi дээр уулзаж улбар шар гэрэл гэж юу болохыг олж мэдэхийн тулд, хэрэв би түүнтэй хамт явж чадах юм бол 7 -р жижиг электрон оношилгооны машин худалдаж аваарай. евро хос лаа, түлхүүр, тэгвэл зүгээр. Баярлалаа Скала.

Мерседес В ангиллын (2005-2012)

180 CDI 110 ch Механик хурдны хайрцаг, 240000км, 2006 он, Спорт багц : Лаа урьдчилан халаах

BMW 5 цуврал (2003-2010)

525d 197 ch E61 Pack M 525XD 2008 242000 км Автомат : CCC модуль (тайтгарал, дэлгэц улаан болж хувирна) Амортизатор (урд болон хойд) Бүх урд хөнгөн цагаан гар, зангилаа, өндөр зайтай Арын зангилаа түгжигдсэн - тохируулж болохгүй Жолооны холбоос, элэгдэл Доод бөмбөлөг, өндөр зайтай Өрөмдсөн хөнгөн цагаан Агаарын I хоолой / C -> Оролтын турбо эвдэрсэн (турбин бөглөрсөн) Дизель тоосонцорын шүүлтүүр Intercooler, гоожиж байна Дизель тоосонцорын шүүлтүүрийн дифференциал даралтын мэдрэгч 5 Очлуур урьдчилан халаах (6 -аас) Нарны дээврийг хаасан (нээлттэй ...) Өндөр даралтын хоолой Агааржуулагч А / С компрессорын шүүрч авах Bluetooth модуль ажиллахгүй Утас Арын хаалга бараг тасарсан


Төрөл бүрийн модуль (арын хаалган дахь агаарын өсгөгч) Мотор ачааны таг Батерей 1 Өрөмдсөн арын пүрш


Сэлбэгийн дугуйн электрон модулиуд зэвэрсэн байна. Зүүн ба баруун урд талын холхивч. Дугуйны хажуугийн зүүн бүх нийтийн үе эвдэрсэн. Гидравлик хөдөлгүүрийн дэмжлэг. Туузны босоо тэнхлэгийн дамар. Усны насос + нэмэлт бүс чангалагч. машин магадгүй

Мерседес С ангиллын (2007-2013)

220 CDI 170 ch механик хурдны хайрцаг, 130000км, 2009, 16 ″, сонгодог BE, : -Усны насос солих-хошууг солих-ELV-EZS-ийн эвдрэл гэмтэл, шланк солих-калорстат солих-арын гэрлийн доголдол. - уян хатан арын галт тэрэг - лаа урьдчилан халаах- газрын тосны алдагдал

Бүх сэтгэгдэл, хариу үйлдэл

Дерниер сэтгэгдэл оруулсан:

Оруулсан: (Огноо: 2021 10:08:13)

Сайн байна уу, надад 2007 оны Alfa Romeo GT байна. Миний том асуудал. Эхлээд өглөөний дөрөвний нэг эргэлтээс эхэлнэ. Би асуудалгүй жолооддог. Хоёр дахь хүйтэн эхлэл эхлэхгүй. © машин инээв.

Би бараг бүх оч залгуур мэдрэгчийг өөрчилсөн бөгөөд урьдчилан халаах төхөөрөмж нь шинэ, чемодан нь ажиллахгүй, ажиллахгүй байна.

Ил Ж. 1 энэ сэтгэгдэлд үзүүлэх хариу үйлдэл:

• Админ САЙТЫН УДИРДЛАГА (2021-10-08 20:18:11): Шатахууны насосны элемент байж магадгүй.

  Өдрийн цагаар уур уцаартай болдог реле, хааяа нэг Common Rail мэдрэгч, бөглөрсөн сав гэх мэт.

  Зарчмын хувьд хайх зүйл бий.

(Таны бичлэгийг баталгаажуулсны дараа коммент хэсэгт харагдах болно)

Сэтгэгдэл бичих

Таны худалдан авах анхны шалгуур юу вэ?