Машинд хөдөлгүүр тогших шалтгаанууд

Хэрэв машины хөдөлгүүр тогшсон бол хүн бүр энэ нь юу гэсэн үг болохыг шууд ойлгодоггүй. Ийм эвдрэлийн шалтгааныг ойлгох, түүний үүссэн нөхцөл байдал, юу ч хийхгүй бол ямар үр дагаварт хүргэж болохыг үнэлэх нь чухал юм. Тиймээс машин эзэмшигч нь ийм эвгүй байдалд орсон тохиолдолд юу хийхээ мэддэг байх ёстой.

Хөдөлгүүр тогших гэж юу вэ

Ихэнхдээ гарч ирдэг товойсон байдал нь тодорхой элементүүдийг нэгтгэх хэсэгт хэсгүүдийн хоорондын зай ихээхэн нэмэгдсэнийг харуулж байна. Хэрэв тосолгооны болон хөргөлтийн систем нь ямар ч асуудалгүй ажиллаж байвал зөвшөөрөгдөх үзүүлэлтээс дунджаар хоёр дахин эсвэл бүр давсан цоорхойд чимээ шуугиан, тогшилт гарч ирдэг. Нөлөөллийн хүч нь цоорхойг нэмэгдүүлэхээс шууд хамаарна.

Энэ нь хөдөлгүүрийн тогших нь эд ангиудын бие биенийхээ эсрэг цохилт бөгөөд контактын цэг дээрх ачаалал ихээхэн нэмэгддэг гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд сэлбэг хэрэгслийн элэгдэл мэдэгдэхүйц хурдасна.

Анхаар

Элэгдлийн хэмжээ нь цоорхойн хэмжээ, эд анги, эд ангиудын материал, ачаалал, тосолгооны үр ашиг болон бусад олон хүчин зүйлээс хамаарна. Тиймээс зарим зангилаанууд нөлөөллийн үед хэдэн арван мянган километрийг өвдөлтгүй туулж чаддаг бол зарим нь хэдхэн километрийн дараа бүтэлгүйтдэг.

Зарим тохиолдолд эрчим хүчний нэгж нь хэвийн зайтай байсан ч, эд анги нь муу элэгдэлд ороогүй тохиолдолд тогшдог.

Хөдөлгүүр яагаад тогшиж болох вэ: шалтгаан

Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад хөдөлгүүрийн тогших нь жигд бус, хурдан эсвэл аажмаар нэмэгдэж болно. Гэмтлийн шалтгаанууд:

• хөдөлгүүрт тэсрэлт, хүнд ачаалал;
• моторын дотоод хэсгийн гажуудал;
• бие даасан элементүүдийн саатал;
• хөдөлгүүрийн тосны шинж чанар алдагдах.

Хатуу материалын цагны элементүүд хуучирсан тохиолдолд хөдөлгүүр өөрчлөгдөхгүйгээр ижил хугацаанд ажиллах боломжтой. Хэрэв зөөлөн эд ангиудыг илүү хатуу материалаар хийсэн эд ангиудтай хамт ажиллуулах явцад элэгдэж байвал гадны дуу чимээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэж эхэлнэ.

Сул зогсолт

Хэрэв хөдөлгүүр сул зогсолтод тогшвол энэ чимээ нь аюултай биш боловч түүний мөн чанарыг хараахан тогтоогоогүй байна. Амрах үед дуу чимээ дараахь шалтгааны улмаас үүсдэг.

• генератор эсвэл насосны дамард хүрэх;
• цагны хайрцгийн чичиргээ эсвэл хөдөлгүүрийн хамгаалалт;
• араа байгаа эсэх;
• сул тахир голын дамар.

Автомат хурдны хайрцагтай машины нисдэг дугуйнд хагарал үүсэх үед нөхцөл байдал улам хүндэрдэг. Дамжуулах тэнхлэгийн тэнхлэгийн бэхэлгээ суларч, сул зогсолтын үед түлхүүр дээрх тахир голын араа сул байгаа тул дуу чимээ гарч магадгүй юм.

Халуун

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ашиглах үед тогших нь хөдөлгүүрийн доторх элементүүдийн хоорондох ажлын зай эрс багассантай холбоотой юм. Хүйтэн үед тос нь зузаан, бүтээгдэхүүн дэх металл нь өргөсдөггүй. Гэхдээ хөдөлгүүрийн температур нэмэгдэхийн хэрээр тос нь шингэн болж, элэгдэж буй элементүүдийн хоорондын зайнаас болж тогшдог.

Хөдөлгүүрийн хэт халалтын шалтгаан нь:

1. Газрын тосны дутагдал. Энэ тохиолдолд бие биенээ үрж байгаа хосууд нь тосолгооны материалгүйгээр ажиллах бөгөөд энэ нь тэдний дутуу элэгдэж, тогших шалтгаан болдог.
2. Тахир гол ба түүний цамц. Сүүлийнх нь тахир голоос илүү зөөлөн металлаар хийгдсэн тул гадаргуугийн тосолгооны материал эсвэл ашиглалтын хугацааг зөрчсөний улмаас элэгддэг. Гэсэн хэдий ч тэд эргэж, дуудаж болно.
3. Хавхлага. Гол шалтгаан нь хавхлагын рокерын элэгдэл юм. Дамжуулах голын тосны хавхлага бөглөрсөн байж болно.
4. Гидравлик компенсатор. Тогших нь ихэвчлэн газрын тосны түвшин бага эсвэл тосны даралт хангалтгүйгээс болдог. Элэгдлийг үгүйсгэх аргагүй.
5. Фазын шилжүүлэгч. Туузан эсвэл гинжин хөтлөгчтэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрт миль нь 150-200 мянган км-ээс давсан тохиолдолд дотоод эд ангиуд нь элэгддэг. Заримдаа газрын тосны сувгийн коксжих нь ажиглагддаг.
6. Поршен ба цилиндрийн хана. Эрчим хүчний нэгж элэгдэхэд поршений геометр эвдэрсэн. Поршений цагираг болон поршений зүүг гэмтээх боломжтой.
7. Холхивч ба тахир гол. Элэгдэл нь байгалийн жамаар тохиолддог боловч засварын явцад буруу суурилуулалт хийх боломжтой.
8. Дэлбэрэлтүүд. Шинж тэмдэг: түлшний гэнэтийн шаталтаас үүссэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цилиндрт дүлий дэлбэрэлт.

Эдгээр бүх зөрчлийн шалтгааныг арилгах боломжтой.

Хүйтэнд

Хүйтэн хөдөлгүүр ассаны дараа бага зэрэг тогшиж, дулаарсны дараа алга болсон тохиолдолд нөхцөл байдал үүсч магадгүй юм.

Анхаар

Үүнд олон шалтгаан байж болох ч энэ нь аймшигтай биш юм. Ийм эвдрэлтэйгээр жолоодох боломжтой боловч дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг үргэлж урьдчилан халаах ёстой.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр яагаад хүйтэн үед дуу чимээ гаргадаг вэ, дулаарсны дараа чимээ шуугиан алга болдог нь автомашин эзэмшигчдийн нийтлэг асуулт юм. Энэ нь эд ангиудын байгалийн элэгдэлтэй холбоотой юм. Халаалтын дараа тэдгээр нь өргөжиж, тэдгээрийн цоорхойг хэвийн болгодог.

Тосгүй

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах үед тогших өөр нэг шалтгаан нь тосолгооны системийн эвдрэл юм. Газрын тосны шахуургын ажиллагаа муу, тос дутагдалтай, суваг нь бохирдуулагчаар бөглөрдөг тул тос нь бүх үрэлтийн гадаргууд цаг тухайд нь хүрч амждаггүй тул хачин дуу чимээ сонсогддог.

Тосолгооны системд хүндрэлтэй байгаа тул тос нь гидравлик өргөгч рүү ордоггүй бөгөөд үүнгүйгээр тэдний ажиллагаа дуу чимээ дагалддаг.

Тос нэмэх нь нөхцөл байдлыг засахад тусална. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол системийг урьдчилан угаах замаар солих шаардлагатай болно.

Тос солисны дараа

Хэрэв хачирхалтай дуу чимээ гарвал дотоод шаталтат хөдөлгүүр илүү хүчтэй ажиллаж, утаа гарч эхэлбэл шалтгаан нь тосонд байж болно.

• түүний байхгүй байх;
• чанар муутай;
• бохирдол;
• антифриз орж ирдэг;
• газрын тосны насосны элэгдэл, гэмтэл;
• өндөр зуурамтгай чанар.

Өндөр зуурамтгай чанар бүхий тосолгооны материал нь ялангуяа хүйтэн цаг агаарт урсгалыг саатуулдаг бөгөөд үүний үр дүнд чанга дуу чимээ гарч, дээд хавхлагын галт тэрэг тогшдог. Газрын тосны шүүлтүүр нь үргэлж үүргээ гүйцэтгэж чаддаг ч үе үе солих шаардлагатай байдаг. Шүүлтүүр бөглөрвөл хавхлага нээгдэж, шүүлтүүр нь тосыг дамжуулж чадахгүй тохиолдолд газрын тосны гарцыг нээнэ.

Хөдөлгүүр явж байхдаа тогшвол яах вэ

Хэрэв эрчим хүчний нэгж тогшиж эхэлсэн бол шалтгааныг олж, арилгах хэрэгтэй. Та үүнийг өөрөө хийх эсвэл мэргэжилтнүүд рүү хандаж болно.

Анхаар

Зарим тохиолдолд жолооч хөдөлгүүрт нь асуудал байгаа гэж үзээд машинаа үйлчилгээнд аваачдаг. Гэхдээ энэ нь шалтгаан биш гэдгийг харуулж магадгүй юм.

Хэрэв та зам дээр хачин дуу чимээ гарвал гунигтай үр дагавар гарах магадлал өндөр тул цааш явах ёсгүй. Хамгийн ойрын шатахуун түгээх станц руу явж, мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих нь дээр. Гэхдээ чимээ шуугиан нэмэгдэхгүй бөгөөд гидравлик компенсатор, раздатка эсвэл тарилгын шахуургад сонсогдвол та замаа үргэлжлүүлж болно.

Хөдөлгүүр нь янз бүрийн шалтгааны улмаас дэлбэрч болох бөгөөд үүнийг арилгахад хялбар, гол зүйл бол тэдгээрийг зөв тодорхойлох явдал юм. Хэрэв та өөрөө үүнийг хийж чадахгүй бол мэргэжлийн хүмүүст хандах хэрэгтэй.