Ямар температурт, яагаад антифриз буцалгана
Агуулга
- Янз бүрийн ангиллын антифриз ба антифриз буцалгах цэг
- Яагаад хөргөлтийн системд антифриз буцалгадаг вэ?
- Системд антифриз болон антифриз буцалгахад юу хийх вэ
- Нөхцөл байдал дахин давтагдахаас хэрхэн сэргийлэх вэ
Автомашины моторын хэвийн үйл ажиллагаа нь хөргөлтийн шингэнийг зохих сувгаар тогтмол эргэлдэж байгаа тул хөргөхөд л боломжтой юм. Заримдаа автомашины эзэд антифриз буцалгах цэгт хүрэхэд асуудал гардаг. Хэрэв та ийм үзэгдэлд ямар нэгэн байдлаар хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бөгөөд машинаа үргэлжлүүлэн ажиллуулбал ойрын ирээдүйд хөдөлгүүрт ноцтой асуудал үүсч болзошгүй юм. Тиймээс жолооч бүр хөргөлтийн шингэн буцалгах шалтгааныг төдийгүй ийм нөхцөлд юу хийхээ мэддэг байх ёстой.
Янз бүрийн ангиллын антифриз ба антифриз буцалгах цэг
Антифриз нь тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн системд хөргөлтийн шингэн (хөргөлтийн шингэн) болгон ашигладаг бодис юм. Гэсэн хэдий ч олон автомашины эзэд антифризийг антифриз гэж нэрлэдэг. Сүүлийнх нь антифризийн брэнд юм. Энэ нь ЗХУ-ын үед үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн бөгөөд дараа нь энэ хэрэгсэлээс өөр зүйл байгаагүй. Антифриз ба антифризийн найрлага нь ялгаатай байдаг.
- антифриз нь ус, этилен гликол, түүнчлэн органик бус хүчлүүдийн давс дээр суурилсан нэмэлт бодис агуулдаг;
- антифриз нь этилен гликол эсвэл пропилен гликол, ус болон нэмэлтүүдийг агуулдаг. Сүүлийнх нь органик давсны үндсэн дээр ашиглагддаг бөгөөд хөргөлтийн эсрэг хөөс, зэврэлтээс хамгаалах шинж чанарыг сайжруулдаг.
Антифриз нь өөр өөр ангилалд багтдаг бөгөөд тэдгээр нь өөрсдийн өнгөт тэмдэглэгээгээр тодорхойлогддог.
- G11 - цэнхэр эсвэл ногоон, эсвэл хөх-ногоон;
- G12 (дэмэх ба нэмэхгүй) - бүх сүүдэртэй улаан: улбар шараас голт бор хүртэл;
- G13 - нил ягаан эсвэл ягаан, гэхдээ онолын хувьд тэд ямар ч өнгө байж болно.
Антифризийн ангиллын гол ялгаа нь шингэний янз бүрийн суурь, шинж чанарт оршдог. Хэрэв өмнө нь +100 хэмд буцалгаж байсан автомашины хөргөлтийн системд ус асгаж байсан бол тухайн төрлийн хөргөлтийн шингэнийг ашигласнаар энэ утгыг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.
- Цэнхэр, ногоон антифриз нь ойролцоогоор ижил буцалгах цэгүүдээр хангагдсан байдаг - + 109-115 ° С. Тэдний хоорондох ялгаа нь хөлдөх цэг юм. Ногоон антифризийн хувьд энэ нь ойролцоогоор -25 хэм, хөхний хувьд -40 хэмээс -50 хэм байна;
- улаан антифриз нь буцалгах цэг нь + 105-125 ° С байна. Ашигласан нэмэлтүүдийн ачаар түүний буцалгах магадлал тэг болж буурдаг;
- G13 ангиллын антифриз нь + 108-114 хэмийн температурт буцалгана.
Антифриз буцалгах үр дагавар
Хэрэв хөргөлтийн шингэн богино хугацаанд буцалгах юм бол хөдөлгүүрт муу зүйл тохиолдохгүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та асуудалтай машиныг 15 минутаас дээш хугацаагаар ажиллуулбал дараах үр дагавар гарч болзошгүй.
- хөргөлтийн системийн хоолойн гэмтэл;
- үндсэн радиатор дахь алдагдал;
- поршений цагирагны элэгдэл нэмэгдсэн;
- уруулын лац нь үүргээ гүйцэтгэхээ больсон бөгөөд энэ нь тосолгооны материалыг гадагш гаргахад хүргэдэг.
Хэрэв та буцалж буй антифризтэй машиныг удаан хугацаагаар жолоодвол илүү ноцтой эвдрэл гарах боломжтой.
- хавхлагын суудлуудыг устгах;
- цилиндрийн толгойн жийргэвчний гэмтэл;
- поршений цагиргуудын хоорондох хуваалтыг устгах;
- хавхлагын эвдрэл;
- цилиндрийн толгой ба поршений элементүүдийн гэмтэл.
Видео: хөдөлгүүрийн хэт халалтын үр дагавар
Яагаад хөргөлтийн системд антифриз буцалгадаг вэ?
Антифриз буцалгах олон шалтгаан бий. Тиймээс тус бүрийг илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм.
Хөргөлтийн шингэний хэмжээ хангалтгүй
Хэрэв таны машин дээрх өргөтгөх саванд антифриз буцалж байвал юуны түрүүнд хөргөлтийн түвшинд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв шингэний хэмжээ хэвийн хэмжээнээс бага байгааг анзаарсан бол түүнийг хэвийн хэмжээнд хүргэх шаардлагатай. Нэмэлтийг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.
- Хэрэв антифризийг системд удаан хугацаагаар оруулаагүй бол халуун хөргөлтийн шингэн даралтанд байгаа тул залгуурыг онгойлгох үед асгарах тул хөргөхийг хүлээх хэрэгтэй.
- Хэрэв шингэнийг саяхан нэмж, түүний түвшин буурсан бол хөргөлтийн системийн битүүмжлэлийг шалгах шаардлагатай (хавчаарыг чангалах, хоолойн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах гэх мэт). Нэвчилт гарсан газрыг олж мэдсэний дараа эвдрэлийг арилгах, хөргөлтийн шингэн нэмж, дараа нь үргэлжлүүлэн жолоодох шаардлагатай.
Эвдэрсэн термостат
Термостатын зорилго нь хөргөлтийн систем дэх хөргөлтийн температурыг зохицуулах явдал юм. Энэ төхөөрөмжийн тусламжтайгаар мотор илүү хурдан халж, оновчтой температурт ажилладаг. Хөргөлтийн систем нь том, жижиг гэсэн хоёр хэлхээтэй. Тэдгээрээр дамжуулан антифризийн эргэлтийг термостатаар зохицуулдаг. Хэрэв үүнтэй холбоотой асуудал гарвал антифриз нь дүрмээр бол жижиг тойрог хэлбэрээр эргэлддэг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн хэт халалт хэлбэрээр илэрдэг.
Антифриз буцалгах нь термостаттай холбоотой асуудлаас үүдэлтэй болохыг дараахь байдлаар тодорхойлж болно.
- Бид хүйтэн хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолтод хэдэн минутын турш халаана.
- Бид термостатаас гол радиатор руу явж буй салбар хоолойг олж, түүнд хүрнэ. Хэрэв энэ нь хүйтэн хэвээр байвал хөргөх шингэн нь эхлээд байх ёстой шиг жижиг тойрог хэлбэрээр эргэлддэг.
- Антифризийн температур +90 хэм хүрэх үед дээд хоолойд хүрнэ үү: ажиллаж байгаа термостаттай бол үүнийг сайн дулаацуулах хэрэгтэй. Хэрэв тийм биш бол шингэн нь жижиг тойрог хэлбэрээр эргэлддэг бөгөөд энэ нь хэт халалтын шалтгаан болдог.
Видео: термостатыг машинаас салгахгүйгээр шалгах
Сэнсний алдаа
Агааржуулалтын төхөөрөмжид эвдрэл гарсан тохиолдолд хөргөлтийн шингэн нь хүссэн температур хүртэл хөргөж чадахгүй. Шалтгаан нь маш өөр байж болно: цахилгаан моторын эвдрэл, утас гэмтсэн эсвэл муу холбоо барих, мэдрэгчтэй холбоотой асуудал. Тиймээс, хэрэв үүнтэй төстэй асуудал тохиолдол бүрт тохиолдвол болзошгүй асуудлуудыг илүү нарийвчлан шийдвэрлэх шаардлагатай.
Агаарын түгжээ
Заримдаа хөргөлтийн системд агаарын түгжээ үүсдэг - хөргөлтийн хэвийн эргэлтээс сэргийлдэг агаарын бөмбөлөг. Ихэнх тохиолдолд үйсэн нь антифризийг сольсны дараа гарч ирдэг. Үүнээс зайлсхийхийн тулд машины урд хэсгийг дээшлүүлж, жишээлбэл, машиныг өнцгөөр байрлуулж, радиаторын тагийг тайлж, хөдөлгүүрийг асаахыг зөвлөж байна. Үүний дараа туслах хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед хийн дөрөө дарах ёстой бөгөөд энэ үед та радиаторын хүзүүнд агаарын бөмбөлөг үүсэхгүй болтол системийн хоолойг шахаж ав. Уг процедурын дараа хөргөлтийн шингэнийг хэвийн байдалд оруулах шаардлагатай.
Видео: хөргөлтийн системээс агаарын түгжээг хэрхэн арилгах талаар
Чанар муутай хөргөлтийн шингэн
Чанар муутай антифриз хэрэглэх нь хөргөлтийн системийн элементүүдийн ашиглалтын хугацаанд тусгагдсан байдаг. Ихэнх тохиолдолд насос гэмтдэг. Энэ механизмын сэнс нь зэврэлтээр бүрхэгдсэн бөгөөд үүн дээр янз бүрийн ордууд үүсч болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд түүний эргэлт муудаж, эцэст нь бүрмөсөн зогсч магадгүй юм. Үүний үр дүнд хөргөлтийн шингэний эргэлт зогсох бөгөөд энэ нь систем дэх антифриз хурдан буцалгахад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд буцалгах нь тэлэлтийн саванд ажиглагдах болно.
Шахуургын өөрөө болон антифризийн чанараас хамааран импеллер нь чанар муутай хөргөлтийн шингэнээр бүрэн "идэж" болно. Сүүлийнх нь маш түрэмгий байж болох тул богино хугацаанд насосны дотоод элементүүд устах болно. Ийм нөхцөлд усны шахуургын гол нь эргэлддэг боловч хөргөлтийн шингэн нь эргэлдэж, буцалгадаггүй.
Амжилтгүй шахуургатай машин жолоодох нь хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй. Тиймээс, энэ механизм эвдэрсэн тохиолдолд чирэгч машины үйлчилгээг ашиглах нь дээр.
Хөөсрөх антифриз
Өргөтгөх саванд зөвхөн антифриз буцалгахаас гадна хөөс үүсэхийг ажиглаж болно. Энэ нь хүйтэн хөдөлгүүрт ч тохиолдож болно.
Энэ үзэгдлийн хэд хэдэн шалтгаан бий:
- Тосол чанар муутай.
- Төрөл бүрийн ангиллын хөргөлтийн бодисыг холих.
- Үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг хангаагүй антифриз хэрэглэх. Тиймээс, шинэ хөргөлтийн шингэнийг дүүргэхийн өмнө машины ашиглалтын гарын авлагад заасан шинж чанаруудтай танилцах хэрэгтэй.
- Цилиндрийн толгойн жийргэвчний гэмтэл. Цилиндрийн толгой ба блокны хооронд байрлах жийргэвч нь эвдэрсэн үед агаар нь хөргөлтийн системийн суваг руу ордог бөгөөд энэ нь тэлэлтийн сав дахь хөөс хэлбэрээр ажиглагдаж болно.
Хэрэв эхний гурван тохиолдолд хөргөлтийн шингэнийг солиход хангалттай бол сүүлийн үед жийргэвчийг солих, цилиндрийн толгой ба блокыг сайтар шалгаж, контактын хавтгайг зөрчсөн эсэхийг шалгах шаардлагатай болно.
Радиаторын эвдрэл
Хөргөлтийн радиаторын хувьд дараахь эвдрэлүүд гарч болзошгүй.
- Радиаторын эсүүд цаг хугацааны явцад масштабаар бөглөрдөг бөгөөд энэ нь дулаан дамжуулалтыг алдагдуулдаг. Энэ нөхцөл байдал нь ихэвчлэн чанар муутай антифриз ажиллах үед тохиолддог.
- Зөгийн үүрний гаднаас шороо орох, бөглөрөх. Энэ тохиолдолд агаарын эргэлт багасч, хөргөлтийн температур нэмэгдэж, буцалгахад хүргэдэг.
Бүртгэгдсэн аливаа эвдрэлийн үед машин жолоодох боломжтой боловч хөргөлтийн шингэнийг хөргөх тасалдалтай байдаг.
Хаягдал хөргөгч
Анхны шинж чанараа алдсаны үр дүнд антифриз нь буцалж эхэлдэг. Үүнийг буцалгах цэгт тусгагдсан шингэний химийн найрлага өөрчлөгдсөнөөр тайлбарладаг. Хөргөлтийн шингэнийг солих шаардлагатай байгааг илтгэх тод тэмдэг бол анхны өнгө алдаж, бор өнгө олж авах явдал бөгөөд энэ нь систем дэх зэврэлтийн процессын эхлэлийг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд шингэнийг солиход хангалттай.
Видео: ашигласан антифризийн шинж тэмдэг
Системд антифриз болон антифриз буцалгахад юу хийх вэ
Антифриз буцалгах үед бүрээсний доороос өтгөн цагаан утаа гарч, эмх цэгцтэй температурын үзүүлэлт +100 хэмээс дээш харагдана. Ноцтой үр дагавраас зайлсхийхийн тулд та дараах үйлдлүүдийг нэн даруй хийх хэрэгтэй.
- Бид хөдөлгүүрээс ачааллыг зайлуулж, төвийг сахисан араа сонгож, хөдөлгүүрийг унтраалгүйгээр машиныг эрэг рүү явуулна.
- Хөргөгчийг хурдан хөргөхийн тулд бид халаагуураа асаана.
- Машин бүрэн зогссон даруйд бид хөдөлгүүрийг унтраадаг, гэхдээ зуухаа унтрааж болохгүй.
- Бүрээсний доор агаарын урсгалыг сайжруулахын тулд бүрээсийг нээж, 30 минут хүлээнэ үү.
Процедурыг хийсний дараа асуудлыг шийдэх хоёр сонголт байна:
- Хэрэв та үүнийг зам дээр хийж болох бөгөөд та машиныг ойлгодог бол асуудлыг өөрөө олж, засах;
- чирэх машин дуудах.
Хэрэв машин засах, чирэх машин дуудах боломж байхгүй бол хөргөлтийн шингэнийг хөргөхийн тулд хамгийн ойрын үйлчилгээний газар руу нүүх хэрэгтэй.
Нөхцөл байдал дахин давтагдахаас хэрхэн сэргийлэх вэ
Хөргөлтийн шингэн яагаад буцалж буй шалтгааныг мэдэх нь эвдрэлийг ойлгож, олох боломжийг танд олгоно. Гэсэн хэдий ч ирээдүйд ийм нөхцөл байдал үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнүүдтэй танилцах нь ашигтай байх болно.
- Машин үйлдвэрлэгчээс машинд санал болгосон антифриз хэрэглээрэй.
- Хөргөгчийг шингэлэхийн тулд хатуулаг нь 5 нэгжээс хэтрэхгүй ус хэрэглэнэ.
- Хэрэв хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд гэмтэл гарвал антифризийн температур нэмэгдэж эхэлвэл түүнийг буцалгаад авчрах ёсгүй. Үгүй бол хөргөлтийн шингэний ашигтай шинж чанар алдагдах бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг үр дүнтэй хөргөх боломжийг олгодог.
Өргөтгөх саванд антифриз буцалгах нь янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болно. Тэдгээрийн талаар мэдсэнээр та зөвхөн өөрийн гараар асуудлыг засахаас гадна хөдөлгүүрийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх, үнэтэй засвар хийхээс зайлсхийх боломжтой.
