Урьдчилан сонгох робот Getrag 6DCT250
Агуулга
Хоёр хуурай шүүрч авах 6 шатлалт Getrag 6DCT250 роботыг 2010 оноос хойш үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд Renault, Ford, Dacia, Samsung болон зарим Хятадын үйлдвэрлэгчдийн олон загварт суурилуулсан. Манай зах зээлд энэ хурдны хайрцгийг Renault DC4, Ford DPS6, мөн Powershift нэрээр мэддэг.
Бусад зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг: 6DCT450, 6DCT451, 6DCT470.
Үзүүлэлтүүд Getrag 6DCT250
| Төрөл | урьдчилан сонгох робот |
| Арааны тоо | 6 |
| Жолооны хувьд | урд |
| Хөдөлгүүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт | 1.6 литр хүртэл |
| Эргэлт | 250 Нм хүртэл |
| Ямар тос асгах вэ | Castrol Syntrans V FE 75W-80 |
| Өөх тосны хэмжээ | 1.8 литр |
| Газрын тосны өөрчлөлт | 45 км тутамд |
| Шүүлтүүр солих | 45 км тутамд |
| Ойролцоогоор нөөц | 200 000 км |
Каталогийн дагуу 6DCT250 хурдны хайрцгийн хуурай жин 72 кг байна
Араа харьцаа RKPP Getrag 6DCT250
2015 литрийн хөдөлгүүртэй 1.6 оны Ford B-Max-ийн жишээн дээр:
| Эхлэл | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Буцах |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.105 | 3.917 | 2.429 | 1.436 | 1.021 | 0.867 | 0.702 | 3.507 |
Ямар загварууд 6DCT250 хайрцагаар тоноглогдсон байдаг
| Тигго 7 1 (T15) | 2016 - 2019 |
| Тигго 8 1 (T18) | 2018 - одоог хүртэл |
| Tiggo 4 1 (T17/T19) | 2019 - одоог хүртэл |
| Тоос 1 (HS) | 2017 - 2018 |
| Тоос 2 (HM) | 2018 - одоог хүртэл |
| B-Max 1 (B232) | 2012 - 2017 |
| EcoSport 2 (B515) | 2012 - 2017 |
| Тал 6 (B299) | 2012 - 2017 |
| Фокус 3 (C346) | 2010 - 2018 |
| Зураг авах 1 (J87) | 2013 - 2019 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2019 |
| Fluence 1 (L38) | 2010 - 2016 |
| Каджар 1 (HA) | 2015 - 2018 |
| Кангоо 2 (КВт) | 2012 - 2016 |
| Лагун 3 (X91) | 2013 - 2015 |
| Megane 3 (X95) | 2010 - 2016 |
| Megane 4 (XFB) | 2016 - 2018 |
| Үзэсгэлэнт 3 (J95) | 2013 - 2016 |
| Twingo 3 (C07) | 2014 - 2019 |
| SM3 2 (L38) | 2013 - 2014 |
| Fortwo 3 (C453) | 2014 - 2019 |
| Forfour 2 (W453) | 2014 - 2019 |
6DCT250 хурдны хайрцгийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү роботын сул тал бол найдваргүй TCM хяналтын модуль юм.
Хоёрдугаарт шүүрч авах багц хурдан элэгддэг, заримдаа 50 км болж өөрчлөгддөг.
Эрт шүүрч авах элэгдлийн нийтлэг шалтгаан нь оролтын босоо амны битүүмжлэлээс гоожих явдал юм.
Элэгдсэн шүүрч авах үед жолоодох нь синхрончлогч болон арааны ашиглалтын хугацааг ихээхэн бууруулдаг.
Мөн сүлжээ нь шүүрч авах сэрээ болон тэдгээрийн сервог солих хэд хэдэн тохиолдлыг тайлбарласан болно