Infiniti-ийн хамгийн дэвшилтэт V6 хөдөлгүүрийг танилцуулж байна

Энэхүү хоёр цэнэглэгч хөдөлгүүр нь "VR" нэртэй шинэ гэр бүлийн төхөөрөмж юм.

Шинэ авсаархан, хөнгөн жинтэй 3 литрийн багтаамжтай хос турбо V6 төхөөрөмж. Infiniti бол тус компанийн үйлдвэрлэсэн хамгийн дэвшилтэт V6 хөдөлгүүр юм. Ашиглах, үр ашиг, хүч чадлын хоорондох төгс тэнцвэрийг бий болгож байна.

Энэхүү хос хөдөлгүүр нь Infiniti-ийн шинэ “VR” хөдөлгүүрийн гэр бүлд хамаардаг. V6 хөдөлгүүр үйлдвэрлэхэд брэндийн олон жилийн уламжлал, өв уламжлалаас үүдэлтэй. Энэ нь драйверийг илүү их хүч чадлаар хангах, илүү хүч чадал, эргэлт, гүйцэтгэлийн түвшинг санал болгох зорилготой юм.

Цилиндрийн блокыг хэсэгчлэн хөнгөвчлөх, нягтруулахын тулд хөдөлгүүрийн жинг багасгаж, өөрийн хэмжээг багасгасан Үүний үр дүнд механик үр ашиг өндөр болж, хэд хэдэн шинэ боловсруулалт, нэмэлтүүд илүү их хүчийг өгдөг.

Сайжруулсан Q50 зэрэг Infiniti-ийн сонгосон загварууд 3-р жилээс эхлэн 6 оны 2016 литрийн хос турбо V300 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон болно. 400 эсвэл XNUMX морины хүчтэй гэсэн хоёр түвшний сонголттой. Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа ижил технологийг ашигладаг бөгөөд боломжит болон агшин зуурын хүчийг дамжуулах ижил мэдрэмжийг санал болгодог.

Infiniti-ийн үйлдвэрлэсэн хамгийн дэвшилтэт V6 хөдөлгүүр

Цоо шинэ 3 литрийн багтаамжтай V6 VR хоёр турбо хөдөлгүүр нь харьцах чадвар, үр ашиг, хүч чадлын бүрэн холимог чанарыг санал болгодог. "VR" хөдөлгүүрүүд нь Infiniti-ийн шинэ загваруудад ашиглагдах бөгөөд дэлхийн бүх Infiniti зах зээлийн эрэлт хэрэгцээг хангахуйц загваруудад ашиглагдах бөгөөд энэ нь тухайн брэнд дэлхий дахинд танигдаж байгааг илтгэнэ.

V6 хөдөлгүүр үйлдвэрлэж байсан арвин түүхтэй Инфинити нь 3 цилиндртэй өргөн туршлагаа ашиглан шинэ 6 литрийн хоёр турбо V6 хөдөлгүүрийг бий болгож чаджээ. VR загварын өмнөх загварууд болох VQ V1994 гэр бүлийн нэгжүүд өөрсдийгөө сайн харуулж, XNUMX оноос хойш төрөл бүрийн хөдөлгүүр цувралын янз бүрийн шагнал хүртсэн.

1995-2008 онуудад арван дөрвөн жилийн хугацаанд Infiniti VQ нь "Дэлхийн хамгийн шилдэг 10 хөдөлгүүр" -ийн жагсаалтад багтсан бөгөөд энэ нь юутай ч зүйрлэшгүй амжилт юм.

Эрчим хүч, үр ашгийг дээшлүүлэх хамгийн шилдэг шинэ технологиуд

Цоо шинэ 3 литрийн хоёр турбо V6 хөдөлгүүр нь түүний хэмжээтэй хөдөлгүүрийг оновчтой хүч, эргүүлэх хүчээр хангах зорилготой юм. Тавиуртай хамт түлшний зарцуулалт сайжирсан. Өндөр хүчин чадалтай хувилбар нь 400 морины хүчтэй. (298 кВт) -ыг 6400 эрг / мин ба 475 нм-т 1600 - 5200 эрг / мин хооронд хэлбэлзэнэ.

Одоогийн байдлаар 300 морины хүчтэй хувилбар. нэг усны насос, 400 морины хүчтэй насосоор тоноглогдсон. ашиглалтын явцад температурыг илүү үр дүнтэй хянахын тулд хоёрыг ашигладаг. Илүү хүчирхэг хувилбараас гадна турбины системийн хүчийг 30% -иар нэмэгдүүлж, ирийг илүү хурдан эргүүлэх боломжийг олгодог оптик турбины хурд мэдрэгч байдаг.

Эдгээр үзүүлэлтийг шатахууны зарцуулалт 6,7% -иар сайжирсантай зэрэгцүүлэн хийсэн бөгөөд энэ нь 400 морины хүчин чадлын хувьд ангиллынхаа үр ашиг, ашиглалтын хамгийн сайн харьцаа юм.

Эрчим хүч хэмнэхэд чиглэсэн энэхүү үр ашгийг багц багц шинэ бүтээн байгуулалтын үр дүнд олж авсан болно. Нарийвчилсан цагийн хяналт нь драйверын тушаалуудад хурдан хариу өгөх боломжийг олгосноор бэлэн байдлыг нэмэгдүүлдэг.

Хавхлагын синхрончлолын системд шинэ цахилгаан мотор суурилуулсан бөгөөд энэ нь хурдасгагч дөрөөний урвалын хурдыг сайжруулдаг. Энэ нь зөвхөн цахилгаан эрчим хүч төдийгүй хэмнэлт хийхэд эерэг нөлөө үзүүлдэг. Цилиндр доторх шаталтыг илүү шууд хянах замаар хөдөлгүүр илүү үр дүнтэй ажиллах боломжтой байдаг.

Эрчим хүчийг орчин үеийн хос турбо системээр нэмэгдүүлдэг. Энэ нь үр ашгийг дээшлүүлэхийн зэрэгцээ хурдасгахад гөлгөр бөгөөд түргэн хариу өгдөг. Оновчтой турбины ир загварыг оновчтой болгосон турбины ир загвар нь хөдөлгүүрийг нийт хүчийг бий болгоход тусалдаг бол турбины өндөр хурд нь системийн хариу урвалыг шууд өгдөг.

Үүнээс гадна V6 хөдөлгүүр нь 220 эрг/мин хурдтай хос турбо системийг ажиллуулах боломжийг олгодог шинэ турбины хурд мэдрэгчтэй болсон. - тайван байдалд, 000 эрг / мин. шилжилтийн төлөвт. Infiniti V240-ийн хувьд урьд өмнөхөөс илүү. Ихэр турбо нь илүү их эргэлтийн хурдаар хөдөлгүүрийн илүү хүчирхэг хувилбарыг түлхэж, илүү их хүч, эргэлтийг бий болгодог. 000 морины хүчтэй хувилбарт турбины хурд мэдрэгч хүчийг 6% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг танд олгоно.

Инфинитигийн инженерүүд зүтгүүрийн хүч, үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд усан хөргөлттэй хөргөгчийг бүтээжээ. Уг систем нь турбинуудаар орж буй агаарыг хурдан хөргөж, турбо портыг зайлуулж, агшин зуурын хурдатгалыг хангадаг. Өөр нэг үр дүн бол илүү авсаархан хөргөлтийн систем юм. Энэ нь турбо цэнэглэгч рүү орох агаарын урсгалыг богиносгож, хөдөлгүүрийг хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх боломжийг олгодог гэсэн үг юм.

Шинэ яндангийн хавхлагын хөтөч нь турбины гаднах цэвэр хийн урсгалыг илүү нарийвчлалтай хянах боломжийг олгодог. Энэ нь хөдөлгүүрийн ерөнхий ажиллагааг сайжруулах зорилгоор нэгжээр дамжин гарах утааны хэмжээг хязгаарладаг.

Бага жинтэй, механик үр ашиг сайтай, харьцахад тааламжтай.

3 литрийн хоёр турбо V6 төхөөрөмж нь 194,8 кг жинтэй. Энэ нь өмнөх үеийнхээс 14,1 кг-аар бага юм. Энэхүү албадан дүүргэлтийн систем ба орчин үеийн дотоод засал нь тусдаа бүрэлдэхүүн хэсэг болох ердөө 25,8 кг нэмдэг бөгөөд энэ нь 220 кг юм.

Цоо шинэ төхөөрөмж нь өмнөх Infiniti V19 хөдөлгүүрүүдээс 0,7% (6 литр) бага чадалтай. Энэ нь шинэ шийдэл, технологийг нэвтрүүлэх өв уламжлалаа үргэлжлүүлсээр байна. Яг л анхны Infiniti хөдөлгүүрүүд шиг хөнгөн хөнгөн хийц, механик үрэлт багатай гэдгээрээ үргэлж хүндлэгддэг байсан тул гөлгөр, уян хатан, мэдрэмжтэй болгодог. Гурван литрийн хоёр турбо V3 хөдөлгүүр нь гүйцэтгэлд чиглэсэн өмнөх загваруудаа дагаж, илүү нягтралтай, хөнгөн хийцтэй, хүч чадлын дээд түвшинг бий болгодог.

Жин хасах шинэ тэргүүлэх шинж чанарууд нь цилиндрийн блокон дээрх контактын бус гадаргуугийн бүрээс ба цилиндрийн толгойн яндангийн нэгдсэн хоолойг ашиглах явдал юм.

Энэ нь хөдөлгүүрийг илүү хөнгөн болгохоос гадна дулааныг физик бүтцээс нь салгаж авахад хөргөхөд тусалдаг. Энэ нь илүү хурдан халаалтыг өдөөдөг.

Бүх хөдөлгүүрийн хөнгөн жин нь үр ашгийг дээшлүүлдэг. Хөнгөн хөнгөн жингийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бага инерцтэй тул бүтээмжийг нэмэгдүүлж, харьцах чадвар, ерөнхий чадавхийг сайжруулна.

Infiniti-ийн инженерүүд илүү тааламжтай жолоодлогын туршлагыг бий болгохын тулд шинэ V6-д нэгтгэх хэд хэдэн инноваци, технологийг эзэмшсэн байна. Тэдний дунд тэргүүлэгч нь шинэ шууд түлш шахах систем юм. DIG систем нь түлшийг шаталтын камерт илүү нарийвчлалтайгаар шахаж, дөрөө байрлал ба хөдөлгүүрийн эргэлт дээр үндэслэн жигд хурдатгалд шаардагдах хэмжээг яг нарийн өгдөг. Энэхүү систем нь шинэ V6-г Infiniti-ийн үйлдвэрлэж байсан загварын хамгийн үр ашигтай, түлш хэмнэлттэй хөдөлгүүр болгодог. Түлшний эдийн засгийн өсөлт 6,7% -тай тэнцэнэ.

Орчин үеийн синхрон босоо удирдлага нь шаталтын камер дахь түлш ба агаарын хольцыг илүү нарийвчлалтай хянах боломжийг олгодог. Энэ нь хөдөлгүүрийг илүү үр дүнтэй ажиллуулахад тусалдаг бөгөөд бүх нөхцөлд түлшний зарцуулалтыг сайжруулдаг.

Infiniti нь механик үр ашгийг дээшлүүлэх зорилгоор цилиндр бүрэх шинэ процессыг танилцуулж байна. Үрэлтийг бууруулах шинэ технологи нь поршенууд цилиндрт илүү чөлөөтэй хөдөлж, механик үрэлтийг өмнөх V40 хөдөлгүүрүүдтэй харьцуулахад 6% бууруулж чаджээ. Цоорхойг толин тусгалаар бүрхэх процесс нь цилиндрийн ханыг бүрхүүл дээр дулааны үлээлгэн боловсруулж, дараа нь энэ давхаргыг бэхжүүлдэг. Гөлгөр толин тусгал бүхий цилиндр хана нь поршений үрэлтийг бууруулж, хүчийг нэмэгдүүлдэг. Цилиндр хэлбэртэй нүхний толин тусгал хийх үйл явц нь хуучин үеийн V1,7 хөдөлгүүртэй харьцуулахад 6 кг-аар буурдаг.

Энэ нь шүршигч систем нь хөнгөн материалд өгдөг шинж чанар сайжирсантай холбоотой юм.

Infiniti-ийн 3 литрийн хоёр турбо V6 хөдөлгүүрийн хамгийн чухал давуу талуудын нэг бол яндангийн шинэ нэгдсэн хоолой юм. Цилиндрийн толгойд суурилуулсан бөгөөд инженерүүд катализаторыг яндангийн цэг дээр байрлуулах боломжийг олгоно. Энэ нь катализаторыг бараг даруй халаах боломжийг олгодог. Өмнөх Infiniti V6 хөдөлгүүрээс хоёр дахин хурдан. Энэ нь хүйтэн гал асаахаас үүсэх хорт утааг бууруулдаг.

Катализаторыг хөдөлгөх нь жинг бууруулж, хөдөлгүүрийг урьдынхаас илүү нягт болгодог. Энэхүү загвар нь түүний жингийн 5,3 кг-ийг арилгадаг.

Шинэ хөнгөн цагаан цилиндр блок нь шулуун цооног, цилиндрийн цус харвалт (86.0 x 86.0 мм) бүхий "дөрвөлжин" хэлбэрээр хийгдсэн. Үүний үр дүнд 3 литрийн хос турбо V6 хөдөлгүүр нь бага механик үрэлтийг өндөр хариу үйлдэлтэй хослуулсан. Эрчим хүч ба эргэлтийг өдөр тутмын жолоодлогод ихэвчлэн ашигладаг дээд дундаж хурдны өргөн хүрээнд хүрдэг. Үр дүн нь Инфинитигийн инженерүүдийн хийдэг зүйл юм

үүнийг харьцах, үр ашиг, гүйцэтгэлийн төгс тэнцвэр гэж үзээрэй.

Шинэ V6 хөдөлгүүр 2016 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлнэ.

3 литрийн хоёр турбо V6 хөдөлгүүр нь 2016 онд ашиглалтад орох ёстой бөгөөд Японы Фукошима, Иваки хотод үйлдвэрлэгдэх болно.

Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » Infiniti компанийн бүтээсэн хамгийн дэвшилтэт V6 хөдөлгүүрийг танилцуулж байна