Lotus Evija 2020-г танилцууллаа
Бадамлянхуа хэлэхдээ Evija гиперкар нь дөрвөн цахилгаан мотороос 1470 кВт, 1700 Нм хүч үйлдвэрлэх болно.
Бадамлянхуа компани өөрийн анхны бүрэн цахилгаан загвар болох Evija-г албан ёсоор танилцуулж, 1470 кВт-ын хүчин чадалтай гиперкарыг "Хамгийн хүчирхэг үйлдвэрлэсэн замын машин" гэж нэрлэв.
Ирэх жил тус брэндийн Hethel үйлдвэрт үйлдвэрлэж эхлэх бөгөөд ердөө 130 ширхэгийг 1.7 сая фунт стерлингээс (2.99 сая доллар) авах боломжтой.
Бадамлянхуа 1470 кВт/1700 Нм эрчим хүч, ердөө 1680 кг жинг "хамгийн хөнгөн үзүүлэлт"-ээр жагсаасан томоохон мэдэгдлүүд гаргасан. Хэрэв эдгээр тоо зөв бол Evija нь хамгийн хөнгөн массаар үйлдвэрлэгдсэн EV гиперкар, үнэхээр хамгийн хүчирхэг замын машин болж зах зээлд гарах бүрэн боломжтой болно.
Уламжлалт бариул байхгүй тохиолдолд Evija хаалгыг гол фоб дээрх товчлуураар удирддаг.
Evija бол 2017 онд Лотус компанийн дийлэнх хувийг худалдаж авсан, одоо Volvo, Lynk&Co зэрэг бусад үйлдвэрлэгчдийг эзэмшдэг Geely-ийн гаргасан анхны цоо шинэ машин юм.
Энэ нь дугуй тус бүр дээр дөрвөн цахилгаан мотортой, хоёр суудлын ард 70 кВт-ын хүчин чадалтай лити-ион батерейгаар тоноглогдсон анхны бүрэн нүүрстөрөгчийн шилэн монокок юм.
Эрчим хүчийг нэг шатлалт хурдны хайрцгаар удирдаж, бүх хөлөөр эргүүлэх хүчийг хуваарилах замаар замд шилжүүлдэг.
Pirelli Trofeo R дугуйгаар ороосон том магнийн дугуйтай Evija нь газраас ердөө 105 мм-ийн зайд унадаг.
Evija нь 350 кВт-ын хурдан цэнэглэгчтэй холбогдсон үед ердөө 18 минутын дотор цэнэглэгдэх ба WLTP хосолсон циклээр цэвэр цахилгаанаар 400 км замыг туулах боломжтой.
Түүнчлэн Evija гурван секунд хүрэхгүй хугацаанд тэгээс 100 км/цаг хүртэл хурдалж, 320 км/цагийн дээд хурдтай болно гэж автомашин үйлдвэрлэгч таамаглаж байгаа ч эдгээр тоо хараахан батлагдаагүй байна.
Гадна талдаа Британийн гиперкар нь орчин үеийн дизайны хэлийг ашигладаг бөгөөд үүнийг Лотус ирээдүйн гүйцэтгэлийн загваруудад тусгана гэж мэдэгджээ.
LED арын гэрлүүд нь сөнөөгч онгоцны дараах шатаагчтай төстэй байхаар хийгдсэн.
Нүүрстөрөгчийн эслэгээр бүтсэн их бие нь урт бөгөөд намхан, тод хонго, дусал хэлбэртэй бүхээгтэй, түүнчлэн аэродинамикийг оновчтой болгох үүднээс ташаа тус бүрээр дамжин өнгөрдөг том вентури хонгилтой.
Pirelli Trofeo R дугуйгаар ороосон урд болон хойд 20 ба 21 инчийн магнийн дугуйг танилцуулж байна.
Зогсоох хүчийг нүүрстөрөгчийн керамик диск бүхий AP Racing хуурамч хөнгөн цагаан тоормосоор хангадаг бол түдгэлзүүлэлтийг тэнхлэг тус бүрт дасан зохицох гурван дампуур бүхий нэгдсэн дэрээр удирддаг.
Агаарын урсгалыг сайжруулахын тулд өвөрмөц хоёр хавтгай урд задлагч нь зай болон урд тэнхлэгийг сэрүүн агаараар хангадаг бол уламжлалт гадна толь байхгүй байгаа нь таталцлыг багасгахад тусалдаг.
Уралдааны машины гүйцэтгэлийг үл харгалзан суудлын навигаци, цаг уурын хяналт зэрэг тоног төхөөрөмж нь стандарт юм.
Үүний оронд урд талын хаалт болон дээвэр дээр камер суурилуулсан бөгөөд эдгээр нь гурван дотоод дэлгэц рүү шууд дамжуулдаг.
Evija нь түлхүүрийн тусламжтайгаар нээгдэж, хяналтын самбар дээрх товчлуураар хаагддаг хоёр бариулгүй хаалгаар ордог.
Нүүрстөрөгчийн файбер боловсруулалт бүхээгт үргэлжилж байгаа бөгөөд хөнгөн жинтэй Alcantara загвартай суудал, "Жолоочдод зориулсан" гэсэн бичээстэй нимгэн төмөр чимэглэлтэй.
Интерьерийн функцийг мэдрэгчтэй мэдрэгчтэй товчлуур бүхий цанын налуу маягийн хөвөгч төв консолоор удирдаж болно.
Дөрвөлжин хэлбэртэй жолооны хүрд нь жолооны таван горимд нэвтрэх боломжийг олгодог; Хүрээ, Хот, Аялал, Спорт, Зам, дижитал дэлгэц нь зайны хүч, үлдсэн зай зэрэг чухал мэдээллийг харуулдаг.
Lotus Cars-ын Дизайны Захирал Рассел Карр хэлэхдээ "Аливаа Lotus-ийн сэтгэл татам байдлын гол зүйл бол жолооч нь машинтайгаа байнга таарч, бараг л өмсмөөр санагддаг" гэж хэлжээ.
“Жолны ардаас харахад биеийг гаднаас нь урд болон хойд талаас нь харах гайхалтай сэтгэл хөдөлгөм мөч юм.
"Энэ бол бидний ирээдүйн Лотус загварууд дээр сайжруулна гэж найдаж байгаа зүйл юм."
Захиалгын дэвтэр одоо нээлттэй байгаа хэдий ч төхөөрөмжийг хамгаалахын тулд 250 фунт стерлинг (442,000 австрали доллар) төлөх шаардлагатай.
Бид хамгийн хурдан цахилгаан хөдөлгүүртэй гиперкарыг харж байна уу? Доорх коммент хэсэгт санал бодлоо бидэнд хэлээрэй.
