Практик мотоцикль: гинжний хурцадмал байдлыг тохируулах
Агуулга
Мотоциклоо арчлах практик зөвлөмжүүд
- Давтамж:. Онолын хувьд 500 км тутамд ...
- Хэцүү байдал (1-ээс 5 хүртэл, амарханаас хэцүүд): 1
- Үргэлжлэх хугацаа: 30 минутаас бага
- Материал: арын дугуйг чангалах үндсэн хэрэгсэл + эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр
Гинжээ өргөжүүл
Гинжийг сунгах нь машинаа арчилж буй дугуйчны хувьд ердийн үйлдэл юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь хичнээн энгийн мэт санагдаж байсан ч алдаа гаргахгүйн тулд хамгийн бага анхаарал шаарддаг ...
Магадгүй таны гаражид 1098 R байхгүй байна уу? Тэдгээр нь боодол юм, учир нь нэг гараараа гинжийг чангалах нь илүү хялбар байдаг. Дугуй буруу зам руу орох магадлал багатай ...
Олон километрийн туршид элэгдэл нь гинжийг сулруулж, эцэст нь жолоодох үед цохих болно. Сайн ярилцлага, бидний эргэн ирэх сэдэв нь энэ үзэгдлийг бууруулдаг, гэхдээ хамгийн чухал нь зөөврийн гинжээр удаан аялж болохгүй.
Үнэн хэрэгтээ, хурдатгалаас удаашрах үе шат руу шилжих үед гинж нь гэнэт чангарч, суларч, дамжуулалтанд цочрол үүсгэж, дамжуулалтын амортизатор, хурдны хайрцаг, тав тухтай байдалд хор хөнөөл учруулдаг. Гинжин иж бүрдэл нь өөрөө үр дагавраас болж зовж шаналж, бага хугацаа зарцуулдаг. Эцэст нь тэшүүр болон бусад хөтөч нь илүү шаргуу ажиллаж, хурдан элэгддэг. Товчхондоо, энэ нь ойр орчмын хажуугаар өнгөрч буй яндан эсвэл хүрээ рүү цохихоос гадна ирэхгүй байвал сайн зүйл биш юм.
Үйлдэл хийх цаг болжээ ...
Сонсох тийм, гэхдээ хэр их вэ? ...
Энэ үйлдлийг олон удаа давтахгүйн тулд гинжийг бага зэрэг сунгах сонирхолтой байж болох ч энэ нь бүдүүлэг алдаа болно. Үнэхээр арын түдгэлзүүлэлт хөдөлж байх үед тэнхлэг ба хурдны хайрцгийн гаралтын араа андуурдаггүй (BMW 450 enduro-ээс бусад нь ...), түдгэлзүүлэлт хазайх үед гинж чангардаг.
бага зэрэг, гэхдээ хэт их биш
Тиймээс зайлшгүй шаардлагатай сул дорой байдлыг хангах, эс тэгвээс гинжний иж бүрдэл нь хаалганы титэмний холхивч шиг дахин маш хурдан элэгдэх болно, гэхдээ ялангуяа консол шиг ажилладаг хайрцагны гаралтын холхивч. Энэ нь гэмтсэний дараа үйл ажиллагаа нь огт өөр зардалтай байх болно (орлуулахын тулд хөдөлгүүрийг байршуулж, нээх ...). Хэт их тохиолдолд та цохилтын үед гинжийг тасалж болно, гэхдээ та энэ цэгт хүрэхээсээ өмнө арын түдгэлзүүлэлт нь стресс, хүчин зүйлийн нөлөөн дор хэвийн бус ажиллаж байгааг анзаарсан байх ... Ёс суртахуун: хэт их биш.
Ихэнх тохиолдолд хамгийн тохиромжтой утгыг үйлдвэрлэгч гарын авлагад эсвэл наалт ашиглан дүүжин гар дээр шууд зааж өгдөг.
Гарын үсэг: Савлуур дээрх жижиг наалт нь хамгийн оновчтой хурцадмал байдлыг илтгэнэ. Үгүй бол ярилцлагын товхимол эсвэл цагаан цааснаас үзнэ үү.
Үйлдвэрлэгч нь гинжний хурцадмал байдлыг хангах бүх нөхцлийг бүрдүүлдэг. Хэдийгээр ижил мотоциклийн хувьд дурдсан утгууд нь ... өөр байгааг эндээс та анзаарах болно. "Минийх юу вэ? "Би итали хэлээр унадаг!!!
Үнэн хэрэгтээ гарны урт, хөдөлгөөний ач холбогдол, эргэлтийн тэнхлэг хоорондын зай зэргээс шалтгаалан нэг машинаас нөгөөд өөр өөр байдаг тул нэг холбоосыг хангах боломжгүй юм. Бид гинжний сумны хувьд 25-35 мм-ийн хүрээний тухай ярьж болно, өөрөөр хэлбэл гинжийг өндрөөр түлхэх үед нам ба өндөр цэгийн хоорондох өндрийн өөрчлөлт. (зураг харна уу)
Заримдаа үйлдвэрлэгч нь гинжийг дээш түлхэх замаар мотоциклийг суга таягны эсрэг хэмжихийн тулд тодорхой байршилд дүүжин гар болон гинжний хоорондох зайг зааж өгдөг. Гэсэн хэдий ч болгоомжтой байгаарай, хэрэв та эцсийн араа солих юм бол (жишээлбэл, том титэм) энэ сүүлчийн хэмжүүр нь хазайсан байна.
Хэцүү газруудаас болгоомжил!
Гэмтсэн холболттой муу арчилгаатай гинж эсвэл хэт бариу холбосон холбоос нь хэцүү цэг юм. Холбоосууд нь араа дээр сайн эргэлддэггүй, гинж нь сунаж, зарим газраа тайвширдаг. Энэ бол муу шинж тэмдэг юм. Үүнийг засахын тулд бага зэрэг сайн цэвэрлэж, тослохыг оролдоорой (бид энэ талаар эргэж ирнэ). Ямар ч тохиолдолд хамгийн хурцадмал үед та өөртөө тулгуурлаж, хурцадмал байдлыг тогтмол хянах хэрэгтэй. Багцыг солих нь ямар ч байсан удаан үргэлжлэх шаардлагагүй.
Журам
Хэзээ?
Энэ бүхэн тэнэг юм: тайвшрах үед! Хэдэн ширхэг? Энэ нь гинжний нөхцөл байдлаас шалтгаална, гэхдээ энэ нь илүү олон удаа эргэж ирвэл энэ нь гинж нь элэгдсэн гэсэн үг юм. Нэгэнт тохируулгын төгсгөлд тулгарах шаардлагагүй ...
Гинжний элэгдлийг шалгахын тулд бит дээрх холбоосыг татна уу. Хэрэв та шүдний талаас илүү хувийг харвал гинж бүрэн байна. Та үүнийг өөрчилж болно
Яаж?
Энэ нь маш энгийн: В багана эсвэл индэр дээр мотоцикль.
Энэ нь илүү энгийн бөгөөд илүү нарийвчлалтай, учир нь дугуйнд жин байхгүй бөгөөд энэ нь буруу байж болохгүй. Хэрэв танд байхгүй бол дугуйны ёроол тэгш байвал хуучин лонхны шүүгээ нь трик хийж чадна. Үгүй бол та мотоциклийг хажуугийн тавиур дээр гулсуулж, шүүгээг нөгөө талдаа шургуулж болно. Унадаг дугуй нь хазайсан боловч хойд дугуй нь газарт хүрэхээ больсон.
- Амрах үед гинжний өндрийг хэмжинэ
- Гинжийг нэг хуруугаараа дарж (бо, бохир байна!) Тэгээд эрэг дээр авир
- Хэрэв утга буруу байвал дугуйны тэнхлэгийг Ar суллаж, дугуй нь гулсах болно.
- Дараа нь тал бүр дээр аажмаар 1⁄4 эргэлт хийж, гинжин хэлхээний хөдөлгөөнийг бүртгэнэ.
- Савлуур дээр зурсан тэмдэглэгээгээр дугуйны зөв байрлалыг шалгана уу.
- Зөв хүчдэлийг олж авсны дараа урвуу задлах. Боломжтой бол дугуйг санал болгож буй чангалах моментийн дагуу эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр чангална (энэ нь тэнхлэгийн диаметрээс хамаарч өөр өөр байдаг, 10 мкг нь нийтлэг утга юм).
- Хүчдэл өөрчлөгдөөгүй эсэхийг шалгаад хүчдэлийн систем дээрх самарыг түгжинэ.
Хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээ (цэвэрлэгээ, тосолгооны материал) удаан үргэлжлэх, таныг сүйтгэхгүй байх талаар ярихад "про-гинжин"-ийн цаг дууслаа. Энэ нь тансаг зүйл биш байх болно!
