Машинд гал гарсан. Юу хийх вэ?
Жолоо барьж яваад машинд гал гарсан тохиолдолд жолооч хамгийн түрүүнд өөрийнхөө болон зорчигчдын аюулгүй байдалд анхаарч, гал унтраах ангид дуудлага өгөх ёстой.
Польшийн хуулийн дагуу нунтаг гал унтраагч нь машин бүрт заавал байх ёстой төхөөрөмж юм. Гал гарсан тохиолдолд даалгавраа биелүүлэхийн тулд жолооч тусгай зориулалтын гаражид түүний нөхцөл байдлыг тогтмол шалгаж байх ёстой. Энд шинжээчид юуны түрүүнд гал унтраагч бодисыг ялгаруулах үүрэгтэй идэвхтэй бодис идэвхтэй эсэхийг шалгадаг. Ийм үйлчилгээ нь ердөө 10 PLN үнэтэй боловч гал унтраагч эвдэрсэн тохиолдолд ажиллахгүй байх баталгаа болдог. Та мөн амархан хүрч болох газар тээвэрлэхээ санах хэрэгтэй.
Гал сөнөөгчдийн ажиглалтаас харахад автомашины гал асаах хамгийн түгээмэл эх үүсвэр бол хөдөлгүүрийн тасалгаа юм. Аз болоход, хэрэв та хурдан арга хэмжээ авбал ийм галыг машины бусад хэсэгт тархахаас өмнө маш үр дүнтэй дарах боломжтой - гэхдээ маш болгоомжтой байгаарай. Юуны өмнө, ямар ч тохиолдолд та маскыг бүхэлд нь хоослохын тулд нээх ёсгүй, онцгой тохиолдолд бага зэрэг нээх хэрэгтэй. Энэ нь маш чухал юм. Хэрэв нүх хэтэрхий өргөн байвал бүрээсний доор их хэмжээний хүчилтөрөгч орж, улмаар галыг автоматаар нэмэгдүүлнэ гэж Skoda Auto Szkola компанийн аюулгүй жолоодлогын зааварлагч Радослав Жаскульский анхааруулав.
Маск нээхдээ гараа шатаахгүйн тулд болгоомжтой байгаарай. - Жижиг цоорхойгоор галыг унтраана. Хамгийн тохиромжтой шийдэл бол хоёр гал унтраагчтай байх бөгөөд нэгэн зэрэг гал унтраагч бодисыг хөдөлгүүрийн тасалгаанд доороос нь нийлүүлэх явдал юм гэж Бриг хэлэв. Марсин Бетлежа, Ржесжов дахь Улсын гал түймрийн албаны воеводын штабаас. Шатахууны дэлбэрэлтээс айх хэрэггүй гэж тэр нэмж хэлэв.
– Биднийг автомашины саад тотгорыг бага зэрэг үрэхэд хангалттай, жижиг оч нь гайхалтай дэлбэрэлтэнд хүргэдэг өндөр түвшний кинон дээр өссөн. Үнэн хэрэгтээ түлшний сав, ялангуяа LPG-ийн хувьд маш сайн хамгаалалттай байдаг. Тэд галын үед маш ховор дэлбэрдэг. Үүнийг хийхийн тулд оч нь түлшний хоолойгоор дамжин сав руу дамжих ёстой. Зөвхөн өндөр температур хангалттай биш гэж Марсин Бетлежа хэлэв.
Мэргэжилтнүүд галыг өөрөө унтраах оролдлого байсан ч тэр даруй гал сөнөөгчдийг дуудахыг зөвлөж байна. Юуны өмнө бүх зорчигчдыг машинаас буулгаж, машин тавьсан газруудыг аюулгүйгээр ил гаргах боломжтой эсэхийг шалгаарай.
"Машин замын голд зогсож байхад бид үүнийг огт хийхгүй, учир нь өөр машин биднийг мөргөж магадгүй" гэж Бетлея анхааруулав. Радослав Жаскульски машин доторх галыг хянахад илүү хэцүү гэж нэмж хэлэв: – Хуванцар болон бүрээс нь маш хурдан шатдаг бөгөөд ийм галын утаа нь маш хортой байдаг. Тиймээс хэрэв гал ихтэй бол машинаас холдож, гал сөнөөгчдөд өгөх нь дээр гэж Яскульский хэлэв. Тэрээр нэг бэлтгэл сургуулилтын үеэр машинд гарсан галыг унтраах аянд оролцсон гэж байна.
- Ийм элементийг хянахын тулд нунтаг гал унтраагч хангалтгүй. Хэдийгээр хоёр минут орчмын дараа харуулууд арга хэмжээнд нэгдсэн ч машинаас зөвхөн сэг зэм үлдсэн гэж зааварлагч дурсав. Ихэнхдээ жолооч өөрөө гал гарахад хувь нэмэр оруулдаг гэдгийг мэргэжилтнүүд анхааруулж байна. Жишээлбэл, машинд тамхи татах. “Зуны улиралд та машинаа хуурай өвсөн дээр тавьснаар санамсаргүйгээр бүрэн шатаж болно. Түүнийг халуун катализатороос таслан зогсооход л хангалттай бөгөөд гал машин руу хурдан тархах болно. Та үүнд маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй" гэж Радослав Жаскульский хэлэв.
