Porsche Macan - энэ бар ямар зэрлэг юм бэ?

2002 он Штутгарт брэндийн хувьд амжилтын жил байлаа. Яг тэр үед спортын сэтгэл хөдлөлийг хүсэн хүлээсэн цэвэршүүлэгчид болон шүтэн бишрэгчдийн зүрх хурдан цохилж байсан ч эерэг байдлаар биш байсан. Энэхүү саналд жийп машин гарч ирсэн бөгөөд энэ нь борлуулалт, шинэ хүлээн авагчдын бүлгүүдэд хүрэх үед бухын нүдтэй байсныг та мэдэж байгаа. Нөлөөллийн дараа Porsche 2013 онд Кайенн хэмээх дүүгээ танилцуулсан Macan, энэ нь индонези хэлээр "бар" гэсэн утгатай. Загварын шинэчилсэн хувилбарыг санал болгож байгаа бөгөөд бид туршилтын хувилбарыг хүлээн авлаа. Порше Макан гайхалтай өнгөөр Майами Блю. Энэ бар ямар зэрлэг юм бэ? Бид даруй шалгах болно.

Porsche Macan - шинэ зүйл юу вэ?

Сүүлийн жилүүдэд Макана өргөх их бага хэмжээний өөрчлөлт хийсэн. Түүнээс хойш SUV аль хэдийн багассан Porsche Энэ нь цэвэрхэн, хөнгөн харагдаж байсан ч шинэчлэлтийн дараа илүү орчин үеийн болж, брэндийн өнөөгийн чиг хандлагад тохирсон. Гадна талын хувьд дотоод засал нь сайн хийгдсэн боловч дизайнерууд тэнд анхны хувилбараа маш ихээр үлдээсэн.

Jak Порше Макан гадаа солигдсон уу? Машины арын хэсэг хамгийн их хувиралд орсон. Хоёр тусдаа гэрлийн чийдэн нь хэлбэрээ бага зэрэг өөрчилсөн бөгөөд "" гэсэн бичээстэй нарийн туузаар холбогдсон байв.Porsche"Мөн LED гэрлийн нимгэн тууз. Бусад загваруудын нэгэн адил дөрвөн цэгийн тоормосны гэрэл байдаг. Мөн өнөөгийн дур булаам "Miami Blue", ховор "Mamba Green", саарал "Crayon" болон дээр дурдсан "Доломит Мөнгө"-ийн хамгийн дуугүй өнгөнүүдээр өргөтгөсөн шинэ өнгөт палитр бий.

Обудны дизайн болон дотор талын багцууд ч шинэ. Хэрэв бид аль хэдийн дотор нь байгаа бол Порше Макан, 11 инчийн инфотайнмент систем болох хамгийн том өөрчлөлтийг анзаарахгүй байхын аргагүй юм. Энэ бол жишээлбэл Панамера, Кайенн дээр олдох систем юм. Үйл ажиллагаа нь ойлгомжтой бөгөөд энгийн бөгөөд цэгцлэх сонголтын ачаар бид хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг товчлол, сонголтуудыг өөрийн сонголтод хялбархан тохируулах боломжтой. Өмнөх мультимедиатай харьцуулахад маш том алхам урагшилсныг ярихад гэмгүй. Дизайнерууд шинэ Porsche Macan Гэсэн хэдий ч тэд бусад дотоод засал чимэглэлийн хувьд цохилтыг дагасангүй. Өмнөх загвараас өмнөх загварын үлдэгдлийг бүхэлд нь харж болно, ялангуяа төв консол, өмнөх үеийн физик товчлуурууд хэвээр байгаа бөгөөд дугуйны ард дугуйн дээр харагдаж байна. Энд Кайенна, Панамера хоёр нэг алхам урагшилна.

Porsche Macan-д дөрвөн цилиндртэй байх нь утга учиртай юу?

Porsche Энэ бол анхнаасаа нэр хүнд, спортод чиглэсэн брэнд юм. Макан өмнөхөөсөө ангид биш, гэхдээ энэ нь ямар нэгэн сэтгэл хөдлөлийг өгдөг үү? Эцсийн эцэст, бүрээсний доор ердөө 245 морины хүчин чадалтай хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр байрладаг. Энгийн - брэндийн призмээр харах.

1930 кг жинтэй машины хувьд энэ нь спортын жолоодлогын хэв маягийг баталгаажуулдаг үр дүн биш юм. Үүнийг overclocking тухай ярьдаг техникийн мэдээллээр баталж байна. Порше Макан Chrono Sport багцын тусламжтайгаар 6,5-XNUMX км/ц хурдыг XNUMX секундэд авдаг.

Гэсэн хэдий ч ямар ч шалтгаангүйгээр юу ч тохиолддоггүй бөгөөд хэрэв Porsche-ийн хүмүүс ийм хувилбарыг зах зээлд гаргахаар шийдсэн бол тэдний зорилго байсан. Бүрээсний доорх дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь энэ брэндийн машинтай болохыг үргэлж хүсдэг хүмүүст зориулагдсан юм шиг харагдаж байна. Мөн энэ нь зөвхөн спортын тухай биш юм. Хүн бүр дунджаас дээш гүйцэтгэл шаарддаггүй, гэхдээ хэн жолоодохыг хүсэхгүй байх вэ Porsche?

Гүйцэтгэлийн чанар, ашигласан материал, ерөнхийдөө нэр хүнд - эдгээр нь Штутгартын загвар бүрийн давуу талуудын зөвхөн зарим нь бөгөөд худалдан авагчид талархах болно. Мөн эдгээр хүмүүс 2.0 TFSI хөдөлгүүртэй үндсэн загварыг сонгох болно. Нэгдүгээрт, үнэ: 251 PLN-ийн эсрэг 000 PLN Макана С. Энэ нь 57 PLN-ийн зөрүү юм! Хоёрдугаарт, 000 см2000 (энэ тохиолдолд яг 3 см1984) хөдөлгүүрээс бага байх ёстой түлшний зарцуулалт, даатгал. Гурав дахь нь ашиглах газар, арга юм. Хэрэв та ихэвчлэн хотыг тойрон явах гэж байгаа бол илүү өндөр гүйцэтгэл шаардагддаггүй.

Тиймээс, өмнө нь асуусан асуултанд хариулах нь: тийм ээ, үндсэн Macan Энэ нь утга учиртай. Эцсийн эцэст хүн болгонд тамирчин хүний ​​судас байдаггүй.

Шинэ Porsche Macan - хоёрыг нэг дор

Яаж тийм Porsche Физикийн хуулиудыг тойрч гарч, жолоодлогын өндөр тав тухыг халуухан люкт тохирох автомашины мэдрэмжтэй хослуулсан машиныг бүтээж чадна. Хамгийн сүүлийн үеийн хувьд ийм байна Явцгаая. Үндсэн загвар нь илүү хүчирхэг сортуудаас илүү хайхрамжгүй, жолоодлогын гүйцэтгэл муу гэсэн үг биш юм. Хоёр литрийн машин жолоодох үед Явцгааятэгвэл та жолоо барьж байгаа юм шиг санагддаг Porsche. Мэдээжийн хэрэг, бензинээ бүхэлд нь дарах үед биш, гэхдээ ерөнхийдөө машинтай харьцах үед, ялангуяа огцом эргэлт ойртох үед. Дараа нь бид инженерүүдийн гайхалтай нарийвчлал, ур чадварыг анзаардаг Porsche.

Өндөр хурдны буланд хүнд жийп унасан хэвээр байх нь яаж байж болох вэ? Бие нь хазайдаггүй, зөвхөн физикийн хууль л бидний биед үйлчилдэг юм шиг санагддаг. Энэ бол бид халуун бөмбөрцөгт орж, хоёр өнгийн, өндөр биеэс хүлээхгүй тийм мэдрэмж юм. Тийм байна Porscheмөн энэ нь үргэлж бидний дассан зүйлээс илүү зүйлийг илэрхийлдэг.

Мөн хурдны зам дээр өндөр хурдтай Порше Макан Тэрээр маш тогтвортой зан чанартай бөгөөд байгалийн ямар ч хүчин зүйлийн нөлөөнд автдаггүй. Жолооны систем нь бидний зорилгыг дугуйнд дамжуулдаг. Энэ нь шулуун боловч хэт "спортлог" биш бөгөөд энэ нь машины зориулалт болон өдөр тутмын хэрэглээг харгалзан үзэхэд маш том давуу тал юм.

Porsche Macan өдөр бүр

Өдөр тутмын хэрэглээнд шинэ Порше Макан өөрийгөө маш сайн харуулж байна. Энэ нь тав тухтай, төгс төгөлдөр бөгөөд хэмжээсээрээ хотыг үймүүлдэггүй.

Гэсэн хэдий ч зоосны нөгөө тал бий. Байрны дунд хамгийн сайндаа л хангалттай. Дотор нь газар байна гэж хэлээрэй Макана хүч чадал нь бага зэрэг хэтрүүлэг юм. Энэ дунд зэрэглэлийн жийпээс хүлээж болох бүх зүйл. Ард нь хоёр хүн ая тухтай явах болно. Хөлний зай бага тул тийм ч өндөр биш байж магадгүй.

Их бие нь 488 литр, буйдангаа нугасны дараа 1503 литр багтаамжтай. Хангалтгүй? Энэ саналд мөн Cayenne багтсан бөгөөд өөр хэн ч орон зайн талаар гомдоллох ёсгүй.

Гэсэн хэдий ч туршиж үзсэн загвар нь анги, ур чадварыг үгүйсгэх аргагүй юм. Холбоо барих замаар Порше Макан, бид нэр хүнд, дээд зэргийн чанартай материалын дийлэнх хувийг мэдэрдэг. Гол нь ийм үнэтэй брэнд ч гэсэн заримдаа чанаргүй материал ашигладаг. AT Макани, гэхдээ бусад, илүү үнэтэй загваруудад та бариул дээр хөнгөн цагааныг олохгүй. Зүгээр л хуванцар юм шиг санагддаг ... Сайхан суурилуулсан, өхөөрдөм, гэхдээ бага зэрэг зэвүүцэл хэвээр байна ... Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид ийм жижиг элементүүдийг хаяж, бүхэлд нь анхаарч үзвэл дотоод засал чимэглэлийг маш болгоомжтой хийсэн гэдгийг бид үнэлдэг. Аль ч элемент нь хүсээгүй дуу чимээ гаргадаггүй нь энэ сегментэд тодорхой биш юм. Эндээс алдаа дутагдал олох үнэхээр хэцүү.

Үйл явдал дээр шатаж байна Porsche энэ нь сонирхол багатай юм. Гэсэн хэдий ч хоёр литрийн хөдөлгүүртэй Macan хувилбарт энэ нь ирээдүйн худалдан авагчийн хувьд маш чухал тал юм. Динамик жолоодлого нь 15 км тутамд 100 л түлш зарцуулдаг. Тайвширч, хотод 11 литрт багтана. Маршрутын дундаж үр дүн, ихэнх нь 130 км / ц-ээс хэтрэхгүй, 9 км тутамд 100 литр байна.

Порше Макан Хамгийн сул талдаа энэ нь өндөр зэрэглэлийн машин хайж байгаа ч спортлог гүйцэтгэлд санаа тавьдаггүй хүмүүст зориулсан маш сонирхолтой санал юм. Porsche үргэлж байх болно Porscheэсвэл бүрээсний доорх дөрвөн литрийн мангас, эсвэл тийм ч хүчтэй биш хоёр литрийн бензин. Та энэ брэндийн машин худалдаж авснаар машины зүрх сэтгэлээс илүү олон хүчин зүйлийг багтаасан бүхэл бүтэн зүйлийг олж авдаг. Энэ бол жолоодох чадвар, шаргуу хөдөлмөр, бүтээмж, брэндийн түүх, нийтээр ойлгогдсон нэр хүнд юм. Энэ бар зэрлэг биш, гэхдээ үүнийг хайхрамжгүй өнгөрөөх боломжгүй юм.