Porsche Cayenne S Diesel - тос өргөгч

Төгс машин. Нэр хүндтэй, тав тухтай, сайн хийцтэй, маш хурдан бөгөөд гайхалтай хэмнэлттэй. Хурдны зам дээр чадварлаг, зарим муу зам дээр ажиллах боломжтой. Бид таныг Porsche Cayenne S Diesel онгоцонд суухыг урьж байна.

2009 онд Porsche 3.0 V6 дизель хөдөлгүүртэй Cayenne-ийг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Зуффенхаузен хотын үнэн алдартны спорт машин сонирхогчид дургүйцлээ илэрхийлжээ. Зөвхөн түүхий газрын тос ч тийм ч динамик биш юм. Одоо Porsche үүнийг нэг алхам урагшлуулж байна: хоёр дахь үеийн Cayenne нь спорт загварын S Diesel хувилбараар худалдаалагдаж байна.

Бүрээсний доор турбодизель ажиллаж байгааг тодорхойлох нь маш хэцүү ажил юм. Ердийн тогших уу? Ийм зүйл байхгүй. Хөдөлгүүрийн тасалгаа бүрэн дуугарч, яндангийн хоолой нь чимээ шуугиантай тул V8 бензин ичдэггүй. Арын хаалган дээр зөвхөн Cayenne S нэр л харагддаг.Зөвхөн урд талын хаалтууд дээр "дизель" гэсэн нууцлаг бичээстэй.

Хоёр дахь үеийн Cayenne-ийн гадаад төрх байдлын талаар ярих боломжгүй юм. Энэ бол зүгээр л Поршегийн гэр бүлийн машиныг санагдуулам нарийн ширийн зүйлс бүхий гоёмсог жийп юм. Том хаалга нь өргөн бүхээгт нэвтрэхээс сэргийлдэг. Таван том хүний багтаамжтай, 670 литр ачаа тээштэй. Арын вандан суудлыг нугалахад та 1780 литр ачааны зай авах боломжтой. Урд суудлын ард байрлах хамгаалалтын торыг задлах чадвар, 740 кг даацын багтаамж нь гайхалтай эзэлхүүнийг ашиглах боломжийг танд олгоно.

Өөр хэн нэгэн Porsche практик байж чадахгүй гэж хэлэх үү?

Уламжлал ёсоор гал асаах унтраалга нь жолооны хүрдний зүүн талд байрлах ёстой. Үйлдвэрлэлийн чанар, нарийвчлал нь хамгийн дээд түвшинд байна. Төв консол дээрх товчлууруудын лабиринт нь дасахад багагүй хугацаа шаардагддаг ч эргономик нь төгс төгөлдөр юм.

Porsche нь дээд зэрэглэлийн брэндэд тохирсон бөгөөд Cayenne-ийг стандартын дагуу танд хэрэгтэй бүх зүйлээр хангадаг. Мэдээжийн хэрэг, үйлчлүүлэгч сонголтуудын өргөн каталогийг хүлээн авдаг. Том дугуй, керамик тоормос, 100 литрийн багтаамжтай түлшний сав, арьсан бүрээс, салон дахь нүүрстөрөгчийн оруулга, гоёл чимэглэлийн яндангийн зөвлөмжүүд ... Сонгох, төлөх олон зүйл бий. Зөвлөмж болгож буй сонголт бол овойлтыг төгс шингээж өгдөг агаарын түдгэлзүүлэлт бөгөөд цэвэрлэгээ ба чийгшүүлэх хүчийг өөрчлөх боломжийг олгодог. Энэ үнэхээр ажилладаг!

Доошоо, хатуу хучилттай Cayenne нь спорт машин шиг ажилладаг. Түдгэлзүүлэх тохиргоо нь хүнд хөдөлгүүр байгаа эсэхийг харгалзан үздэг. Үүний үр дүнд Cayenne S Diesel нь 1,7 метр өндөр, 2,2 тонн жинтэй хэдий ч гайхалтай нигүүлсэлтэйгээр эргэлддэг. Хамгийн нягт булангуудад урд тэнхлэг нь хүчирхэг турбодизельээр жинлэгддэгийг та мэдэрдэг бөгөөд Cayenne-ийн жолоодлогын нарийвчлал, найрсаг байдал нь ихэнх авсаархан машинуудын атаархлыг төрүүлдэг. Хурдан эргэлт хийх дуртай хүмүүст зориулсан сонирхолтой сонголт болох Porsche Torque Vectoring Plus нь хамгийн том Cayenne Turbo дээр стандарт юм. PTV Plus нь хойд дугуйнд зохих тоормослох замаар эргүүлэх моментийн хуваарилалтыг оновчтой болгож, Cayenne-ийн булангуудад орох хүчийг нэмэгдүүлдэг. Туршилтын машин нь булангаас динамикаар гарахдаа амархан ухрахын тулд тусгай урам зориг шаарддаггүй. Жолооч олон хүн шиг жийп биш харин цэвэр Porsche бүтээгдэхүүнтэй харьцаж байгааг сануулахаас өөр арга байхгүй...

Илүү их цэвэрлэгээ хийснээр та бампер, явах эд ангиудын нөхцөл байдлын талаар санаа зовохгүйгээр нуурын эрэг, уулын овоохой эсвэл өөр хаана ч хүрэхгүй зам руу орох боломжтой. Олон хавтан шүүрч авах, түгжээ, эргэлтийн момент хуваарилах дэвшилтэт систем бүхий дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь маш их боломжийг олгодог. Porsche Cayenne нь зөвхөн шар хэвлэлт SUV биш гэдгийг Транссибирийн раллид эхний үеийн загвар амжилттай үзүүлсэн нь нотлогддог.

Porsche Cayenne-д зориулж хоёр дизель хөдөлгүүр өгсөн. Cayenne Diesel 3.0 морины хүчтэй 6 V245 нэгжийг хүлээн авдаг. ба 550 Нм. Энэ нь 0 секундэд 100-ээс 7,6 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Хэн илүү хурдан явахыг хүсч байгаа нь сонголтод хөрөнгө оруулах ёстой Cayenne S Дизель дизель 4.2 V8-тай. Хос турбо нь 382 морины хүчтэй. 3750 эрг / мин ба 850 Нм хурдтайгаар 2000-аас 2750 эрг / мин хүртэл. Хөдөлгүүрийн загвар нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд бусад зүйлсээс гадна Audi A8-ийг төгс төгөлдөр болгосон. Нэмэлт хүч (35 морины хүчтэй) ба эргүүлэх хүчийг (50 Нм) нэмэгдүүлсэн даралт, Cayenne Turbo-ийн илүү том хөргүүр, шинэ яндан болон дахин програмчлагдсан удирдлагын компьютерээс авдаг. Porsche нэмэлт даралтад онцгой анхаарал хандуулдаг - 2,9 бар нь цуврал турбодизель хөдөлгүүрийн хувьд дээд амжилт юм.

Моторыг зөвхөн найман шатлалт Tiptronic S автомат хурдны хайрцгаар хослуулсан.Энэ бол сонгодог автомат хурдны хайрцаг болохоос хос шүүрч авах хурдны хайрцаг биш, тиймээс бүрэн ачаалалтай үед ч араа солих нь маш жигд байдаг. Аймшигтай эргүүлэх моментийн улмаас тэргүүлэгч Cayenne Turbo-д ашигладагтай ижил төстэй хурдны хайрцгийг ашиглах шаардлагатай болсон. Эхний араа нь харьцангуй богино бөгөөд энэ нь динамикийг сайжруулдаг. "Долоо", "найм" нь өндөр хурдтай жолоодох үед түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг ердийн overdrive араа юм.

Том, хүнд SUV-д хүчирхэг турбодизель нь хэмнэлттэй байж чадах уу? Мэдээжийн хэрэг! Порше нийлмэл циклд дунджаар 8,3 л/100 км зарцуулдаг гэж мэдээлсэн. Туршилтын жолоодлогын үеэр Cayenne S Дизель200 км/цаг-аас давсан хурдтай Хар ойн болон Германы хурдны зам дагуу эргэлдэж байсан 10,5 км-т ердөө 100 л шатсан. Маш сайн үр дүн!

Хэрэв та уруулдаа дарамтыг мэдэрч байвал"гэхдээ энэ нь ямар ч тохиолдолд Porsche-ийн бүрээс дор байх ёсгүй дизель түлш хэвээр байна“Cayenne S Diesel хувилбарын техникийн үзүүлэлтүүдийг харна уу. Энэ нь AutoCentrum.pl-ийн редакторуудын саяхан туршиж үзсэн шиг хурдан юм. Porsche cayenne gts 4.8 морины хүчтэй 8 V420 бензин хөдөлгүүртэй. Үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар хоёр машин 5,7 секундын дотор "зуу зуун" хүртэл хурдлах ёстой. Driftbox хэмжилтээс харахад Cayenne S Diesel нь арай илүү хурдтай бөгөөд 0-ээс 100 км/цаг хүртэл 5,6 секундэд хурдалдаг.

GTS нь 160 секундэд, S дизель нь 13,3 секундэд 13,8 км/цаг хурдлах боломжтой ч өдөр тутмын хэрэглээнд хурдасгуурын дөрөөг шалан дээр дарж зогссон спринт ховор тохиолддог. Уян хатан байдал нь илүү чухал юм. AT Porsche Cayenne S Diesel Жактай холих асуудлыг үйлдвэрлэгч шийдсэн - машин нь зөвхөн автомат хурдны хайрцагтай байдаг. Гэсэн хэдий ч Tiptronic S хурдны хайрцгийн гарын авлагын горимд шилжсэний дараа уян хатан байдлын хэмжилтийг хийж болно.Бид дөрөв дэх араагаар 60 км / цаг хурдтайгаар туршилтыг эхлүүлнэ. Хурд хэмжигч нь ердөө 3,8 секундэд 100 км/цаг хурдыг харуулдаг. Cayenne GTS ижил дасгал хийхэд 4,9 секунд зарцуулдаг.

2,2 тонн жинтэй аварга хурдыг хялбархан өөрчлөх нь үнэхээр гайхалтай. Энэ нь Cayenne S Diesel-ийг хурдны зам болон ороомог зам дээр динамик жолоодоход тохиромжтой болгодог. Бид хийн дөрөөнд бага зэрэг хүрч, 850 Нм нь нэлээд эрчимтэй өгөөжийг өгдөг. Суудлын хурдыг үл харгалзан бүхээг нь тайван амгалан байна. Porsche Cayenne S Diesel жолоочийн зааврыг ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр биелүүлдэг бололтой. Сайн зохион бүтээгдсэн явах эд анги, маш сайн дуу чимээ тусгаарлагч нь хурдны мэдрэмжийг бууруулдаг. Гагцхүү гүйцэж түрүүлсэн машинуудын дүр төрх нь Cayenne-ийн динамикийг харуулж байна.

Хурдны хайрцаг нь арааны харьцааг сонгох арга нь бас гайхалтай юм. Дэвшилтэт хянагч нь сонгосон үйлдлийн горим (Хэвийн эсвэл Спорт), мөн хурдасгуурын дөрөө дээрх даралт, жолоочийн байрлалаа өөрчлөх хурд зэргээс хамаарч араагаа оновчтой цагт шилжүүлдэг. Тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлыг хангахын тулд араа нь буланд солигддоггүй - мэдээжийн хэрэг шаардлагагүй бол. Хүчтэй тоормослох үед араа эрчимтэй солигддог тул Cayenne хөдөлгүүртэй хамт тоормослох болно.

Тоормосны талаар та муу үг хэлж болохгүй. Урд тал нь 6 поршений диаметр хэмжигч, 360 миллиметр диаметртэй дискээр тоноглогдсон. Ар талд нь хоёр жижиг бүлүүр, 330 мм-ийн диск байдаг. Систем нь асар их саатал гаргах чадвартай. Зүүн дөрөөний зөв сонгосон цохилтын ачаар тоормосны хүчийг тунгаар тохируулах нь хэцүү биш юм. Гэсэн хэдий ч Cayenne Diesel S-ийн хүнд жин, маш сайн гүйцэтгэл нь тоормосны системийн жинхэнэ туршилт байсан. Porsche нь ханцуйгаа өндөрт хөзрийн тамгатай - нэмэлт керамик тоормосны дискнүүд нь хэт халалтанд онцгой тэсвэртэй байдгаараа өндөр хурдтай тоормослохоос ч айдаггүй.

Бүрээс дор турбодизель хөдөлгүүртэй Porsche жүчээний спортын хэрэгсэл. Арваадхан жилийн өмнө ийм уриа лоозонд өгөх цорын ганц зөв хариулт бол инээх байсан. Цаг үе (мөн машинууд) маш хурдан өөрчлөгдөж байна. Porsche динамик, сайн удирдлагатай жийп машин бүтээж чадна гэдгээ нотолсон. Cayenne S Diesel хувилбар нь алдартай Porsche 911-д шилжсэн ч гүйцэтгэл муутай гэж гомдоллохгүй байх хангалттай хурдан юм. Үнэ? 92 583 еврогоос…