Туршилтын хөтөч Porsche Cayenne / Panamera E-Hybrid: Ногоон амьтад
Эдгээр тээврийн хэрэгслийн түлшний хэрэглээ нь эзэддээ тийм ч их ачаалал өгдөггүй. Машин нь ажилдаа ирэх, буцах эдийн засгийн хувьд зориулагдсан төдийгүй бусад олон боломж, таашаал өгдөг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хүн бүрт байдаггүй. Машинууд жолоодлогын динамик болон гүйцэтгэлийг дунджаас дээгүүр санал болгодог нь үнэн боловч жолооч нь дунджаас дээгүүр байх ёстой. Гэхдээ энэ нь бүгд тийм ч тодорхой биш бөгөөд зарим нь Порше -тэй байдаг.
Нөгөөтэйгүүр, дурдагдсан жолооч нарын дунд байгальд ээлтэй байхыг хүсдэг ч том, үнэтэй, хурдан машинуудын тансаг, тав тухыг орхихыг хүсдэггүй хүмүүс байдаг. Бүр боломжтой юу? Тийм ээ, тэд Porsche-д (мөн) хариулттай. 2010 оноос хойш анхны хайбрид машинууд гарч ирснээс хойш Cayenne S Hybrid болон Panamero S Hybrid. Хэдийгээр энэ хослол нь ер бусын мэт боловч хүмүүст таалагдаж байгаа нь борлуулалтын тооноос харагдаж байна: Cayenne S Hybrid худалдаанд гарснаас хойш ердөө нэг жилийн дараа бүх өрсөлдөгчдөөсөө хоёр дахин олон хүн үүнийг сонгосон байна.
Тиймээс Порше цаашаа явж, худалдан авагчдад холимог хайбрид шинэчлэлтийг санал болгосон нь гайхах зүйл биш юм. Cayenne S E-Hybrid нь дэлхийн хамгийн анхны залгууртай хайбрид дээд зэрэглэлийн кроссовер болоход энэ нь ховил хагалав. Хэрэв бид Panamera S E-Hybrid болон supersport 918 Spyder (харамсалтай нь аль хэдийн зарагдаж дууссан боловч технологи нь хэвээр байгаа) нийлүүлдэг бол Porsche нь гурван цуврал залгууртай хайбрид санал болгодог дэлхийн цорын ганц дээд зэрэглэлийн брэнд юм.
Авто сэтгүүлд бид бүх машинуудын талаар аль хэдийн бичсэн тул тоонуудын талаар товчхон өгүүлье. Cayenne болон Panamera нь ижил эрлийз системийг ашигладаг бөгөөд 416 "морины хүчтэй" (бензин нь 333 "морины хүчтэй", 95 "морины хүчтэй" цахилгаан мотороор хангадаг), 590 Нм эргүүлэх хүч (бензин 440 Нм, цахилгаан мотор 310 Нм) хүчин чадалтай. . Cayenne дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, Panamera нь зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, хоёулаа найман шатлалт Tiptronic S автомат хурдны хайрцагтай.Эхнийх нь тусламжтайгаар та цагт 125 км, Panamera нь 135 хүртэл хурдлах боломжтой. Эхнийх нь батерейны хүчин чадал нь 10,8 киловатт юм. цаг, Панамера 9,5. Шатахууны зарцуулалт яах вэ? Cayenne-ийн хувьд үйлдвэр нь дунджаар 3,4 литр бензин, Панамерагийн хувьд 3,1 литр бензин зарцуулна гэж амлаж байна.
Сүүлчийн тоонууд нь ихэвчлэн саад тотгор болдог бөгөөд энэ туршилтаар бид түлшний зарцуулалт үнэхээр ямар байгааг олж мэдэхийг хүссэн юм. Гурван өдрийн туршилтын үеэр автомашины сэтгүүлчид байгаль орчны уралдаанд оролцов. Cayenne S E-Hybrid ба Panamera S E-Hybrid физикийн хуулиудын эсрэг үү? Магадгүй, гэхдээ практикаас үзэхэд дээрх хэрэглээний тоонд хүрэх боломжтой юм. Сэтгүүлчид 50 гаруй километрийн зайд өөрсдийгөө туршиж үзсэн боловч мэдээж бүх жолооч нар нэгэн зэрэг жолоодож байгаагүй, тэр ч байтугай жолоодлогын ижил нөхцөлд жолоодож байсныг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нийтлэлийн зохиогч Panamera S E-Hybrid машиныг жолоодсны дараа самбар дээрх компьютер дээр 2,9 км тутамд 100 литр зарцуулалтыг харуулсан нь Панамерын бүх жолооч нарын дунд хамгийн сайн үр дүн болжээ. Гайхамшиг нь Cayenne болон түүний жолооч уралдааныг дуусгахад 2,6 км тутамд ердөө 100 литрийн багтаамжтай байв. Гэхдээ үр дүнгээс илүү чухал зүйл бол ийм машинаар түлш бага зарцуулах боломжтой юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь илүү урт аялалд явах боломжтой, гэхдээ одоо ажилдаа хүрэхийн тулд 50 мильээс хэтрэхгүй замыг туулсан хүн Порше машинтай маш хэмнэлттэй болохыг мэддэг. Мөн байгаль орчинд ээлтэй.
Зургийн үйлдвэр Себастьян Плевнякийн бичсэн текст
