Туршилтын хөтөч Porsche Carrera 4S-ийн эсрэг Audi R8: дуэл
Porsche The Carrera 4S нь маш аюултай шинэ дайсантай болжээ. Энэ бол мөсөн хийц, халуухан зангаараа спорт машин сонирхогчдын зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулах зорилготой Audi R8 4.2 FSI-ийн тухай юм. Дөрвөн цагиргаар брэндийн хүсэл эрмэлзлийг амжилттай титэмлэх үү?
Ойролцоогоор 100 евро ба түүнээс дээш үнэтэй спорт машины сегментийн хувьд сайн дүр төрх, бусад хүмүүсийн дунд хүндэтгэлтэй байх нь ялангуяа хэцүү байдаг. Жишээлбэл, 000-ийн бэлгэдлийн статусыг хэдэн арван жилийн турш дахин дахин өнгөлж байгаа Porsche-г ав. жил. Энэ загвар нь домог бөгөөд түүний мөн чанарын өвөрмөц байдлаас ихээхэн шалтгаална. Энэ туршилтанд тэрээр арын тэнхлэгийн ард уламжлалт байдлаар байрладаг 911 морины хүчтэй 60 литрийн хавтгай 3,8 хөдөлгүүртэй (сонголт спорт иж бүрдэлээр 355 хүртэл нэмэгддэг) маш сайн тоноглогдсон өрсөлдөгчтэйгээ тулгардаг.
Оддын төлөө тэмүүлж байна
Каррера олон жилийн турш R8s явж байсан газар байсан. Гэсэн хэдий ч - Инголштадтын загвар нь өдөөн хатгасан дизайн, гайхалтай тоног төхөөрөмж, бүх төрлийн маркетингийн хэрэгслүүдээр зоригтойгоор дайрч байна. Машин нь хөнгөн цагаан зайн хүрээтэй бөгөөд төвлөрсөн байрлалтай 4,2 литрийн V8 хөдөлгүүрээр ажилладаг. Энд байгаа RS4-ээс ялгаатай нь хэрэглээ ба яндангийн олон талт өөрчлөлтүүд юм (сүүлийн тохиолдолд яндангийн суваг ихээхэн богиноссон).
Porsche боксер хөдөлгүүр нь өндөр хурдны үед бараг аймшигтай хэмжигдэхүүнийг авдаг гайхалтай акустик дагалдах дор үүргээ гүйцэтгэдэг. Хөдөлгүүр нь бараг л сюрреалист амархан эргэлддэг бөгөөд сөрөг үед хурд хязгаарлагчийг цохих мэт санагддаг бөгөөд түүний гүйцэтгэлийг гайхалтай нарийвчлалтай дамжуулалтаар жолоодох нь таатай байна. 911 нь үйлдвэрийн өгөгдлөөс 100 секундээр ч илүү 0,2 км/цаг хурдалж чадсанд гайхах зүйл алга: 4S-ийн хувьд тусгай хөдөлгүүрийн иж бүрдэл бүхий 381 морины хүчтэй. s., Porsche 4,6 секунд амласан бол туршилтын төхөөрөмж 4,4 секунд. Хөнгөн цагааны хайлшийг бараг хэтрүүлэн хэрэглэж байгаа хэдий ч R8 нь 110 кг жинтэй бөгөөд энэ нь зөвхөн түлшний зарцуулалт төдийгүй динамик байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.
Төв хөдөлгүүртэй загвар нь динамик шинж чанараа алддаг.
Морины хүчтэй давуу талыг үл харгалзан R8 нь 100 км / цаг хурдатгал, ерөнхий динамик үзүүлэлтээрээ Porsche-ээс удаан байдаг. 4500 минутын дараа V8 маш чанга болж, 8250 минутын эргэлтэд амархан хүрдэг. R8-ийн дамжуулалт 911-ийг араа солих шаардлагатай байсан ч нөөцтэй хэвээр байна. FSI нэгж нь ямар ч үнээр хамаагүй ашиглах боломжтой гайхалтай өрөө байрыг санал болгодог.
Ерөнхийдөө дунд хөдөлгүүртэй Audi загвар нь 300 км / цаг хурдлах сэтгэлзүйн хязгаарт ойртож байсан ч гайхалтай сайн зан авирыг хадгалж байдаг. Нарийвчлалтай жолоодлого нь маш нарийн, гэхдээ сандардаггүй бөгөөд давхар тэнхлэгийн түдгэлзүүлэлтийн нэмэлт төлбөр) замын гадаргуу дахь тэгш бус байдлыг хангалттай жигд шингээдэг. энэ ангилалд багтах автомашины хувьд. Энэ тохиолдолд муу мэдээ нь хэлбэлзэлтэй овойлтыг ээлжлэн солих үед бие нь катапульттай төстэй босоо цохилт өгөх хандлагатай байдаг бөгөөд 200 км / ц-ээс дээш хурдтай тоормослох үед зарим тогтворгүй байдал, тодорхойгүй байдал мэдрэгддэг.
Porsche-ийн стандарт PASM дасан зохицох түдгэлзүүлэлт нь хатуу тохируулагдсан бөгөөд зорчигчдод овойлтыг харьцангуй шүүлтүүргүй дамжуулдаг бөгөөд жолоодлого нь мэс заслын хувьд нарийн боловч үнэхээр супер шууд байдаг. Маш өндөр хурдаар илүү их хий хэрэглэх үед өгзөгний шилжилт бага зэрэг боловч зохицуулагддаг. Сүүлийнх нь буруу зүйл байхгүй, гэхдээ энэ хандлага нь Audi-аас илүү тод харагдаж байна. Каррера жолоочоос илүү нарийн мэдрэмжийг шаарддаг бөгөөд түүний буруу хариу үйлдэл гарсан тохиолдолд нөхцөл байдлын онцлогоос хамааран жолоодлогогүй эсвэл хэтрүүлэх зэрэг тодорхой илэрхийлэлтэй хариу үйлдэл үзүүлдэг. Гэсэн хэдий ч - 911 - энэ туршилтын цорын ганц ялагч. Сайн технологи, зоримог дизайн, маркетингийн арга барил нь спорт машинуудын хамгийн үнэ цэнэтэй дүрсүүдийн нэгийг ялахад хангалтгүй ...
Текст: Жорн Томас
Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert
үнэлгээ
1.Porsche 911 Carrera 4S
Хөнгөн жин, алдарт дамжуулагчийн ачаар 911 Carrera 4S нь R8-тай харьцуулахад бага чадлын гаралтыг бүрэн нөхдөг. 4S нь өрсөлдөгчөөсөө зөвхөн тав тухтай, хяналтанд хялбар байдаг.
2. Audi R8 4.2 FSI Quattro
Хэдийгээр энэ харьцуулалт алдагдсан ч R8 бол Аудигийн спортын автомашины уралдааны ертөнцөд анхны гайхалтай загвар юм. Энэхүү машин нь тав тух, замын гайхалтай динамик хоёрын төгс тэнцвэрийг бий болгодог.
техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл
| 1.Porsche 911 Carrera 4S | 2. Audi R8 4.2 FSI Quattro | |
|---|---|---|
| Ажлын хэмжээ | - | - |
| Эрчим хүчний | 381 к. | 420 к. |
| Хамгийн их эргүүлэх хүч | - | - |
| Хурдатгал 0-100 км / цаг | 4,4 s | 4,6 s |
| Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай | 36 м | 34 м |
| Хамгийн их хурд | 288 км / ц | 301 км / ц |
| Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун | 14,7 л / 100 км | 15,8 л / 100 км |
| Үндсэн үнэ | 96 717 Евро | 104 400 Евро |
