Porsche Artic туршлага: Шведийн мөсөн дээрх 911 GTS – Спортын машин

Porsche Artic туршлага: Шведийн мөсөн дээрх 911 GTS – Спортын машин

Porsche AWD -ийн 30 жилийн ойг хөлдүү Шведийн нуур дээр өнгөрүүлж, 911 -ээр нас барсны баярыг тэмдэглэхээс өөр яах вэ?

Миланд эдгээр өдрүүдэд тэд агаарын температур -2 хэм хүртэл буурсан гэж гомдоллож байна. гэхдээ энд Скеллефтеад орой нь -25 байдаг... Би энэ алслагдсан буланд очиж үзээгүй Швед хөлдөж үхэх эсвэл буга тэжээх, хойд гэрлийг ч биширдэг (хэдийгээр надад үнэхээр таалагдах байсан ч); Би энд хязгааргүй илүү инээдтэй зүйлийн талаар бувтнаж байна. Порше бүтэн дугуйгаар хөтлөгдсөний 30 жилийн ойг тэмдэглэж байгаа бөгөөд төрсөн өдрийн үдэшлэг зохистой харагдаж байна. Порше 911 GTS, Хөлдүү нуурын гадаргуу дээр "сийлсэн" 3 км зам, зогсолтгүй хөндлөн гарах өдөр. Бүгд багштай Порше машин жолоодох туршлага Энэхүү 911см хэмжээтэй мөсөн давхарга дээр 70 -ээс хэрхэн илүү их ашиг хүртэх талаар тайлбарлахын тулд багш нар биднийг зүгээр л хусч, тайвшруулахаас илүүтэйгээр хязгаарыг даван туулахыг уриалсан юм. хязгаар, тоос шороотой Лапландын цасанд "Усанд живэх".

БАЯР

Порше нь урт дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашин үйлдвэрлэдэг уламжлалтай Carrera 911 964... Porsche-ийн бараг бүх загварыг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэйгээр ашиглах боломжтой болсон боловч мөсөн дээр тэмдэглэхийн тулд тэдгээрийн аль нь ч илүү сайн тохирохгүй байна. Порше 911 GTS.

911 гарын үсэг зурсан GTS è Каррера бүх давуу талтай: хүч чадал, авхаалж самбаа, гүйцэтгэл, онцгой байдал. Биеийн хийц нь Carrera 4 -тэй адил бөгөөд зарим спортлог нарийн ширийн зүйлс болон зарим булчин чангарсан; Энэ нь нэг самартай эгч Турбо-ийн 20 инчийн дугуйтай стандарт юм. Түүний обуд нь S-ээс 20мм доогуур бөгөөд 7 шатлалт PDK хурдны хайрцаг, спортын яндан нь стандартад нийцдэг. Гэхдээ энэ нь бүгд биш: 3.0 литрийн багтаамжтай хос турбо боксчин 30 морины хүчтэй. мөн өндөрт босдог. 450 CV (ба 550 Нм эргүүлэх хүч), энэ нь Porsche 911 GTS -ийг эхлүүлэхэд хангалттай юм 0-100 км / цаг 4,1 секундын дотор (PDK -тай 3,7) хамгийн дээд хурдаар 312 км / цаг.

Гэхдээ өнөөдөр бидний хамгийн их сонирхож байгаа зүйл бол "4" хувилбар юм Porsche Traction Management (PTM): Porsche-ийн хамгийн дэвшилтэт бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем. Цахим тархины хийж чадах олон мянган мэдрэгч, хурдан тооцооллын ачаар PTM нь тэнхлэгийн хоорондох эргүүлэх хүчийг аль болох хурдан, үнэн зөв хуваарилах бүх нөхцөлд хамгийн их хүчин чармайлт гаргах баталгаа болдог.

La Porsche 911 GTS Coupe, 1 -ийн үнээр31.431 Евро, Carrera S болон 991 GT3 хоёрын дунд байрладаг бөгөөд Cabrio болон Targa-ийн хоёр ба дөрвөн дугуйгаар хөтлөх боломжтой.

ХОЁР ТОГЛОЛТ

La Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Carrera GTS нь жолоодлогын өөр хэв маягийг шаарддаг... Хөндлөн замыг сунгахын тулд та илүү цэвэрхэн, цэвэрхэн байх хэрэгтэй бөгөөд хэрвээ сүүлийг цохиход 4 нь үнэхээр хэцүү бол 2 нь үргэлж нимгэн утас дээр өлгөгдсөн байх болно. Аль ч тохиолдолд, 911 -ийн хойд хөдөлгүүр нь дугуйг газар дээр нь сайн байлгадаг бөгөөд булангаас нь атгах нь сайн байдаг: та дугуйг аль болох хурдан эргүүлэх, дээш өргөх хэрэгтэй. ... Цацрагийн өнцөг нь GTS 4 -ээс хамаагүй бага юм.жолоодлого нь таныг илүү их сунгах болно. Энэ бол илүү төвөгтэй машин, гэхдээ энэ нь илүү хөгжилтэй байдаг.

Бидний асуудаг асуулт бол: энэ хоёрын аль нь дээр вэ? Магадгүй амтлах асуудал юм. Нэг зүйл тодорхой байна GTS 4 нь бараг бүх нөхцөлд илүү хялбар бөгөөд хурдан байдаг. мөн цасанд тэр зүгээр л шунал тачаал хүсдэг. GTS "2" нь зам дээр илүү нарийвчлалтай, цэвэрхэн, хөнгөн боловч илүү туршлагатай гар шаарддаг. Миний хувьд хийн дөрөө асааж, өнцөг багатай огтлолцол хийхгүй байх (ядаж л цасан дээр), эргэлзэхгүй байна: Би бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг илүүд үздэг.

ШУУД ХЭРЭГГҮЙ БОЛОХГҮЙ

Би үүнийг үгүйсгэхгүй: цас унах нь миний хамгийн дуртай зүйлсийн нэг юмялангуяа, хэрэв авч үзвэл дөрвөн дугуйтай объект дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, дугуйтай дугуйтай, хэт жолоодох хандлагатай. Хичээл нь урт, техникийн бөгөөд хамгийн их алдаа гаргахад зориулагдсан; Сонирхолтой хурдыг олж авдаг хэд хэдэн цэгүүд байдаг, хоёр зальтай чикан, хоёр бариу үсний хавчаар нь бага зэрэг ур чадвараар машинтай бараг урвуугаараа дүүжин дээр хүрч, дөрвөн удаа цасыг галзуу мэт хусдаг. Би худлаа хэлэв: байгаа, нөөцөд байгаа Porsche 911 GTS бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, боловсролын зорилгоор болон дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй машины үр ашгийн ялгааг харуулах зорилгоор. Гэсэн хэдий ч би "4" гэсэн тоогоор эхэлдэг. Дугуйны дугуй сайн бэхлэгдсэн боловч миний бодож байснаас тийм ч сайн биш байгаа тул бүх зүйл маш удаан байна. Гэсэн хэдий ч үхлийн ачаалал маш том тул та сайн хөлөөрөө тийшээ явах хэрэгтэй. Буланд ороход 911 GTS 4 нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй ажилладаг. хийн товшилт ба сүүл жигд гулсдаг; Гэсэн хэдий ч хэрэв та буулгагаа сунгахыг хүсч байвал жолоодлогыг хаалттай байлгаж, тээврийн хэрэгсэл хүссэн өнцөгт хүрэх хүртэл хий дээр дарах хэрэгтэй. Жолоогоо чангалж, тохируулагчийг онгойлгосноор та баллистик пуужин шиг төөрөлдөх болно, гэхдээ ихэнхдээ нүүрэн дээр чинь инээмсэглэл тодрох болно. Ийм өргөн, хүнд хонгилтой 911 "цагийг дэмий үрдэг" нь таашаал өгдөг, ялангуяа та чиглэлээ өөрчлөхдөө тоормосны товчлуур дээр дарахад тусална уу. Таны өдрийг өнгөрөөх илүү хөгжилтэй арга замыг би бодож чадахгүй байна.

PORSCHE Жолооны СУРГУУЛИЙН СУРГАЛТ

Бидний цасан цанаар гулгах туршлагыг уулын энгэрт байгаа хэн ч давтаж болно Порше жолоодлогын туршлага. Үүнийг ялангуяа дууддаг Ice Experience Artic, явагдаж байна гурван өдөр мөн тусгай ур чадварын түвшин шаардагддаггүй. Энэ зардал 3.900,00 евро + НӨАТ, мөн нислэгт хамрагдаагүй нислэгээс гадна өрөө, хоолны зардал болон бүх хамгийн бага зардлыг багтаасан болно. Хэрэв та цасанд үлдэхийг хүсч байвал курс бас байна Ice Experience Italia нь Ливиньо хотод болдог. бөгөөд нэг өдөр үргэлжилнэ. Үнэ 1.200,00 евро + НӨАТ. Porsche Italia ямар ч байсан зам дээр "үндсэн"-ээс эхлээд олон тооны жолооны курс зохион байгуулдаг. Дулаан, нарийвчлал, хүч чадал, хамгийн мэргэшсэн Гүйцэтгэл ба Өндөр гүйцэтгэл, нь уралдаан, телеметрийн болон холбогдох бүх өгөгдөл бүхий уралдааны Кайман GT4 -ийг ашиглах хичээл орно. Мөн сургалтын хомсдол байхгүй бартаат зам Porsche Macan, Cayenne машинуудтай Сонгодог түүхэн машинтай.