Алдартай ачааны трактор MAZ-504
Минскийн автомашины үйлдвэрийн шинэ ачааны машины гэр бүлийн явах эд анги дээр суурилсан MAZ-504 ачааны тракторыг 1965 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн. 5 жилийн дараа машиныг шинэчилж, угсрах ажлыг 1977 он хүртэл хийжээ. Эдгээр машиныг 504А индексээр үйлчлүүлэгчдэд хүргэсэн.
Төхөөрөмж ба техникийн үзүүлэлтүүд
Трактор нь хаврын түдгэлзүүлэлт бүхий хүрээний явах эд ангиудаар тоноглогдсон. Гидравлик цочрол шингээгчийг урд талын цацрагийн түдгэлзүүлэлтийн загварт нэвтрүүлсэн бөгөөд арын хэсэгт нэмэлт булаг ашигладаг. Машиныг нүүлгэн шилжүүлэх зориулалттай хүрээний арын хөндлөн хэсэг дээр чирэх хаалт суурилуулсан. Хөтөч тэнхлэгийн дээгүүр автомат түгжээтэй 2 эргэлттэй суудал байна. Тракторын өвөрмөц онцлог нь тус бүр нь 2 литрийн багтаамжтай 350 түлшний сав бөгөөд тэдгээр нь хүрээний хажуугийн хэсгүүдэд байрладаг.
Үндсэн өөрчлөлт нь албадан шингэн хөргөлтийн систем бүхий 180 морины хүчтэй YaMZ-236 дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. MAZ-504V трактор нь 240 морины хүчтэй 8 цилиндртэй YaMZ-238 хөдөлгүүрийг ашигласнаараа онцлог байв. Хөдөлгүүрийн хүч нэмэгдсэн нь олон улсын тээвэрт ашиглагддаг авто замын галт тэрэгний динамик байдалд эерэгээр нөлөөлсөн. 1977 онд хийгдсэн шинэчлэл нь 1990 он хүртэл жижиг хэсгүүдэд үйлдвэрлэгдсэн загварын индекст нөлөөлсөнгүй.
Машинууд нь 5 шатлалт хурдны хайрцаг, 2 дисктэй хуурай үрэлтийн шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Арын тэнхлэг нь конус хэлбэрийн үндсэн хос ба дугуйн зангилаанд байрлах нэмэлт 3 булны гаригийн араа хүлээн авсан. Нийт арааны харьцаа 7,73 байна. Замын галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зогсоохын тулд хийн хөтөч бүхий хүрд тоормосыг ашигладаг.
Урт уруудах эсвэл гулгамтгай зам дээр хөдөлгүүрийн тоормосыг ашигладаг бөгөөд энэ нь утааны янданд эргэдэг хаалт юм.
Ачааны машин нь цахилгаан жолоодлоготой, урд дугуйны эргэлтийн өнцөг нь 38 ° байна. Жолооч, 2 зорчигчийг байрлуулахын тулд тусдаа зогсоолтой төмөр кабин ашигласан. Эрчим хүчний нэгжид нэвтрэх боломжийг олгохын тулд кабин урагш бөхийж, уг төхөөрөмжийг аяндаа буулгахаас сэргийлдэг аюулгүй байдлын механизм байдаг. Бүхээгийг хэвийн байрлалд бэхлэх цоож суурилуулсан.
Жолоочийн суудал болон хажуугийн зорчигчийн суудал нь амортизатор дээр суурилагдсан бөгөөд хэд хэдэн чиглэлд тохируулагддаг. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд холбогдсон халаагуурыг стандарт болгон оруулсан. Агаарыг сэнс болон доош буулгасан шилэн хаалга эсвэл агааржуулалтын сараалжаар дамжуулан эргэлддэг.
MAZ-504A-ийн ерөнхий хэмжээс ба техникийн шинж чанарууд:
- урт - 5630 мм;
- өргөн - 2600 мм;
- өндөр (ачаалалгүй) - 2650 мм;
- суурь - 3400 мм;
- газрын цэвэрлэгээ - 290 мм;
- галт тэрэгний зөвшөөрөгдөх жин - 24375 кг;
- хурд (хэвтээ зам дээр бүрэн ачаалалтай үед) - 85 км / цаг;
- зогсох зай (40 км / цаг хурдтай) - 24 м;
- түлшний зарцуулалт - 32 км тутамд 100 литр.
Минскийн автомашины үйлдвэрт 2х6 (2, гулсмал тэнхлэгтэй) ба 515х6 (4, тэнцвэржүүлэгч арын тэрэгтэй) дугуйны зохион байгуулалттай 520 туршилтын өөрчлөлтийг бүтээсэн. Машинуудыг туршиж үзсэн боловч масс үйлдвэрлэлд хүрээгүй. Тус үйлдвэр нь хоёр тэнхлэгт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон 508B хувилбарыг цувралаар үйлдвэрлэсэн бол дизайн нь багассан эгнээ бүхий шилжүүлгийн хайрцаг суурилуулахыг заагаагүй болно. Тоног төхөөрөмжийг мод тээвэрлэх машинд трактор болгон ашигласан.
Хагас чиргүүлтэй ажиллахын тулд 504B өөрчлөлтийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ нь араа тосны насос, гидравлик дистрибьютер суурилуулснаараа онцлог байв. 1970 онд шинэчлэгдсэний дараа загварын индекс 504G болж өөрчлөгдсөн.
Машины үнэ ба аналоги
Их засварт орсон MAZ-504 V тракторын үнэ 250-300 мянган рубль байна. Тоног төхөөрөмж нь анхны байдалд ороогүй байна. Хагас чиргүүлтэй ажиллах зориулалттай анхны цувралын машин, тракторыг олох боломжгүй юм. Энэ баг хэдэн жил ажилласан бөгөөд татан буугдсан; үйлдвэрээс шинээр сольсон. Аналогууд нь турбо хөдөлгүүртэй 5432 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон MAZ-280 трактор эсвэл 5429 морины хүчтэй YaMZ 180 атмосферийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон MAZ-236 ачааны машин юм.
