Өөрийгөө жолооддог машины технологийг ойлгох

Ирээдүй ойртож байна – өөрөө жолоодлоготой машинууд энгийн, бүрэн ажиллагаатай болоход урьд өмнөхөөсөө илүү ойр байна. Албан ёсоор өөрийгөө жолооддог тээврийн хэрэгсэлд тээврийн хэрэгслийг аюулгүй ажиллуулахын тулд хүний ​​жолооч шаардлагагүй. Тэдгээрийг мөн автономит буюу "хүнгүй" тээврийн хэрэгсэл гэж нэрлэдэг. Тэдгээрийг ихэвчлэн өөрөө жолооддог гэж сурталчилдаг ч АНУ-д хууль ёсны дагуу ажилладаг бүрэн автомат жолоодлоготой машин одоогоор алга.

Өөрийгөө жолооддог машинууд хэрхэн ажилладаг вэ?

Загвар нь үйлдвэрлэгчид өөр өөр байдаг ч ихэнх автомат жолоодлоготой машинууд нь янз бүрийн мэдрэгч болон дамжуулагчийн оролтоор бүтээгдсэн, хадгалагдаж буй орчныхоо дотоод газрын зурагтай байдаг. Бараг бүх автомат жолоодлоготой машинууд орчин тойрондоо видео камер, радар, лазерын гэрлийг ашигладаг лидар зэрэг системийг хослуулан мэдэрдэг. Эдгээр оролтын системээр цуглуулсан бүх мэдээллийг програм хангамж боловсруулж, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зааварчилгааг бүрдүүлж, илгээдэг. Үүнд хурдатгал, тоормослох, жолоодлого болон бусад зүйлс, түүнчлэн аюулгүй навигац, замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөхийн тулд хатуу кодлогдсон дүрэм, саад тотгороос зайлсхийх алгоритмууд орно.

Өөрийгөө жолооддог автомашины одоогийн загварууд нь хэсэгчлэн бие даасан бөгөөд хүний ​​жолооч шаарддаг. Эдгээрт тоормосны тусламжтай уламжлалт машинууд болон бие даасан өөрөө жолооддог машины прототипүүд багтана. Гэсэн хэдий ч ирээдүйн бүрэн бие даасан загваруудад жолооны хүрд хэрэггүй байж магадгүй юм. Тэдгээрийн зарим нь "холбогдсон" гэсэн шалгуурыг хангадаг бөгөөд энэ нь зам дээр эсвэл дэд бүтцийн бусад тээврийн хэрэгсэлтэй холбогдох боломжтой гэсэн үг юм.

Судалгаагаар бие даасан байдлын түвшинг 0-5 оноогоор ялгадаг.

• Түвшин 0: Автомат ажиллагаа байхгүй. Хүн бүх гол системийг удирдаж, хянадаг. Үүнд жолооч шаардлагатай бол хурдыг тохируулж, өөрчлөх үед хурдны удирдлагатай машинууд орно.

• 1-р түвшин: жолоочийн тусламж шаардлагатай. Дасан зохицох хурдны удирдлага эсвэл автомат тоормос гэх мэт зарим системийг хүний ​​жолооч дангаар нь идэвхжүүлсэн тохиолдолд тээврийн хэрэгслээр удирдаж болно.

• Түвшин 2: Хэсэгчилсэн автоматжуулалтын сонголтууд боломжтой. Энэхүү машин нь хурдны зам дээр жолоодох, хурдатгах гэх мэт тодорхой цагт дор хаяж хоёр автомат функцийг нэгэн зэрэг санал болгодог ч хүний ​​оролцоо шаардлагатай хэвээр байна. Машин нь замын хөдөлгөөнд тулгуурлан таны хурдтай таарч, замын муруйг дагах боловч жолооч системийн олон хязгаарлалтыг байнга даван туулахад бэлэн байх ёстой. 2-р түвшний системд Tesla Autopilot, Volvo Pilot Assist, Mercedes-Benz Drive Pilot, Cadillac Super Cruise орно.

• Түвшин 3: Нөхцөлт автоматжуулалт. Тээврийн хэрэгсэл нь тодорхой нөхцөлд аюулгүй байдлын бүх чухал үйл ажиллагааг удирддаг боловч хүний ​​жолооч сэрэмжлүүлгийн үед хяналтаа авах ёстой. Машин нь тухайн хүний ​​оронд хүрээлэн буй орчныг хянадаг боловч хүн унтаж амрахгүй байх ёстой, учир нь тэрээр шаардлагатай үед хэрхэн хяналтаа авахаа мэддэг байх ёстой.

• Түвшин 4: Өндөр автоматжуулалт. Энэ машин нь ихэнх динамик жолоодлогын нөхцөлд бүрэн бие даасан байдаг ч бүхэлдээ биш юм. Энэ нь цаг агаар муу эсвэл ер бусын нөхцөлд жолоочийн оролцоо шаардлагатай хэвээр байх болно. Дөрөвдүгээр зэрэглэлийн автомашинууд шаардлагатай үед жолооны хүрд, дөрөөтэй хэвээр байх болно.

• Түвшин 5: Бүрэн автоматжуулсан. Ямар ч жолоодлогын нөхцөлд машин нь бүрэн бие даасан жолоодлогыг ашигладаг бөгөөд зөвхөн хүмүүсээс чиглэл асуудаг.

Яагаад өөрөө жолоодлоготой машинууд гарч ирж байна вэ?

Хэрэглэгчид ч, корпорациуд ч автомат жолоодлоготой автомашины технологийг сонирхож байна. Энэ нь тав тухтай байдлын хүчин зүйл эсвэл ухаалаг бизнесийн хөрөнгө оруулалт эсэхээс үл хамааран автомат жолоодлоготой машин улам бүр түгээмэл болж байгаа 6 шалтгааныг энд оруулав.

1. Ажилдаа явах: Ажил руугаа явахдаа удаан, завгүй байдаг аялагчид зурагт үзэх, ном унших, унтах эсвэл бүр ажил хийх дуртай байдаг. Энэ нь хараахан бодитой болоогүй байгаа ч гэсэн автомашин эзэмшигчид өөрөө жолоодлоготой машинтай болохыг хүсч байгаа бол зам дээр цагаа хэмнэхгүй бол ядаж дугуйн аялалынхаа үеэр өөр сонирхолдоо анхаарлаа төвлөрүүлэх боломжийг тэдэнд олгодог.

2. Машин түрээслэх компаниуд: Uber, Lyft зэрэг унаа хуваалцах үйлчилгээнүүд нь хүний ​​​​жолооч (мөн төлбөртэй хүний ​​жолооч) хэрэгцээг арилгахын тулд өөрөө жолооддог такси хийхээр хайж байна. Үүний оронд тэд байршил руу аюулгүй, хурдан, шууд аяллыг бий болгоход анхаарлаа хандуулах болно.

3. Машин үйлдвэрлэгчид: Автономит машинууд автын ослын тоог бууруулна гэж таамаглаж байна. Автомашины компаниуд ослын аюулгүй байдлын үнэлгээг сайжруулахын тулд өөрөө жолоодлогын технологийг дэмжихийг хүсч байгаа бөгөөд хиймэл оюун ухааны үнэлгээ нь ирээдүйн автомашин худалдан авагчдын талд маргаан болж магадгүй юм.

4. Замын хөдөлгөөнөөс зайлсхийх: Зарим автомашины компаниуд болон технологийн корпорацууд тодорхой хотуудын зорчих газруудад замын хөдөлгөөний нөхцөл, зогсоолыг хянах автомат жолоодлоготой машинууд дээр ажиллаж байна. Энэ нь жолоочгүй машинтай харьцуулахад эдгээр машинууд газартаа илүү хурдан, үр дүнтэй хүрнэ гэсэн үг. Тэд ухаалаг утас, GPS төхөөрөмж ашиглан жолоочийн ажлыг авч, хамгийн хурдан зам руу чиглэх чиглэл олох бөгөөд орон нутгийн удирдлагуудтай хамтран ажиллах юм байна.

5. Хүргэлтийн үйлчилгээ: Хөдөлмөрийн зардлаа бууруулснаар хүргэлтийн компаниуд автомат жолоодлоготой машинд анхаарлаа хандуулж байна. Автономит тээврийн хэрэгслээр илгээмж, хоол хүнсийг үр ашигтай тээвэрлэх боломжтой. Форд зэрэг автомашины компаниуд уг үйлчилгээг өөрөө жолооддоггүй, харин олон нийтийн хариу үйлдлийг хэмжих зориулалттай тээврийн хэрэгсэл ашиглан туршиж эхэлжээ.

6. Захиалгаар жолоодох үйлчилгээ: Зарим автомашины компаниуд үйлчлүүлэгчид ашиглах эсвэл эзэмшихийн тулд төлбөр төлдөг автомат жолоодлоготой автомашины парк байгуулахаар ажиллаж байна. Морьчид үндсэндээ эрхийн төлөө төлөх болно үгүй шумбах.

Өөрийгөө жолооддог машинууд ямар нөлөө үзүүлэх вэ?

Хэрэглэгчид, засгийн газар, бизнес эрхлэгчдийн сонирхлыг татахаас гадна автомат жолоодлоготой машинууд нь түүнийг нэвтрүүлж буй нийгэм, эдийн засагт нөлөөлнө гэж найдаж болно. Зардал болон нийт ашиг тус нь тодорхойгүй хэвээр байгаа ч нөлөөллийн гурван талбарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

1. Аюулгүй байдал: Өөрөө жолоодлоготой тээврийн хэрэгсэл нь хүний ​​буруутай үйлдлээс зайлсхийснээр автомашины ослоос болж нас баралтыг бууруулах боломжтой. Програм хангамж нь хүмүүсийг бодвол алдаа багатай, хариу үйлдэл хийх хугацаа илүү хурдан байдаг ч хөгжүүлэгчид кибер аюулгүй байдлын талаар санаа зовсоор байна.

2. Шударга бус байдал: Өөрийгөө жолооддог машин нь өндөр настан, хөгжлийн бэрхшээлтэй гэх мэт олон хүнийг дайчлах боломжтой. Гэсэн хэдий ч энэ нь жолооч нарын тоог цөөрүүлснээс болж олон ажилчдыг цомхотгож, нийтийн тээврийг системд шилжихээс өмнө санхүүжүүлэхэд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй юм. Илүү сайн ажиллахын тулд автомат жолоодлоготой машин эсвэл тэдгээрийн захиалгын үйлчилгээг ихэнх хүмүүст ашиглах боломжтой байх шаардлагатай.

3. Байгаль орчин: Өөрийгөө жолооддог автомашины олдоц, тав тухтай байдлаас хамааран тэд жил бүр туулсан нийт километрийн тоог нэмэгдүүлэх боломжтой. Хэрэв энэ нь бензинээр ажилладаг бол утааг ихэсгэж болзошгүй; хэрэв тэд цахилгаанаар ажилладаг бол тээвэртэй холбоотой ялгаралтыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой.