газрын тосны насосны эвдрэл
Агуулга
газрын тосны насосны эвдрэл Энэ нь машины дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ихээхэн гэмтээж болно, учир нь тэдгээр нь системээр дамжуулан хөдөлгүүрийн тосны хэвийн эргэлтийг алдагдуулдаг. Эвдрэлийн шалтгаан нь чанар муутай тос, хайрцган дахь бага түвшин, даралт бууруулах хавхлагын эвдрэл, тосны шүүлтүүрийн бохирдол, тос хүлээн авагчийн торны бөглөрөл болон бусад хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Та газрын тосны насосны нөхцөл байдлыг задлахгүйгээр шалгаж болно.
Газрын тосны насосны эвдрэлийн шинж тэмдэг
Газрын тосны шахуурга ажиллахаа больсон хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрдэг. Үүнд:
- Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тосны даралтыг бууруулах. Энэ нь хяналтын самбар дээрх тосон дэнлүүгээр дохио өгөх болно.
- Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосны даралтыг нэмэгдүүлэх. систем дэх янз бүрийн лац, холболтоос тосыг шахаж гаргадаг. Жишээлбэл, газрын тосны лац, жийргэвч, газрын тосны шүүлтүүрийн уулзварууд. Илүү ховор тохиолдолд, газрын тосны систем дэх илүүдэл даралтын улмаас машин огт эхлэхээс татгалздаг. Учир нь гидравлик компенсаторууд үүргээ гүйцэтгэхээ больж, үүний дагуу хавхлагууд сайн ажиллахгүй байна.
- Газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэх. гоожиж, утаанаас болж гарч ирдэг.
Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн зарим нь газрын тосны системийн бусад элементүүдийн эвдрэлийг илтгэж болно гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Тиймээс, шалгалтыг цогцолборт хийх нь зүйтэй юм.
Газрын тосны насосны эвдрэлийн шалтгаан
Газрын тосны шахуурга яагаад бүтэлгүйтсэн шалтгааныг оношилгоогоор тодорхойлж болно. Хамгийн багадаа 8 үндсэн тосны насосны гэмтэл байдаг. Үүнд:
- Битүү тос шигшүүр. Энэ нь насосны оролтын хэсэгт байрладаг бөгөөд түүний үүрэг нь хөдөлгүүрийн тосыг бүдүүн шүүх юм. Системийн тосны шүүлтүүрийн нэгэн адил энэ нь аажмаар жижиг хог хаягдал, шаараар бөглөрдөг (ихэнхдээ ийм шаар нь дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг янз бүрийн аргаар угаасны үр дүнд үүсдэг).
- газрын тосны шахуургын даралт бууруулах хавхлагын эвдрэл. Ихэвчлэн түүний загварт багтсан поршений болон пүрш нь бүтэлгүйтдэг.
- "Толь" гэж нэрлэгддэг насосны орон сууцны дотоод гадаргуу дээр өмсдөг. мотор ажиллуулах явцад байгалийн шалтгаанаар гарч ирдэг.
- Газрын тосны шахуургын арааны ажлын гадаргуугийн элэгдэл (ир, налуу, тэнхлэг). Энэ нь удаан хугацааны туршид, мөн ховор (маш зузаан) тосыг солих үед тохиолддог.
- Бохир эсвэл тохиромжгүй хөдөлгүүрийн тос хэрэглэх. Газрын тосонд хог хаягдал байгаа нь янз бүрийн шалтгааны улмаас байж болно - насос эсвэл шүүлтүүрийг буруу суурилуулсан, чанар муутай тосолгооны шингэн ашиглах.
- Насосыг хайхрамжгүй угсрах. тухайлбал янз бүрийн хог хаягдлыг тосонд оруулахыг зөвшөөрсөн эсвэл насосыг буруу угсарсан.
- Хөдөлгүүрийн хайрцган дахь тосны түвшинг бууруулна. Ийм нөхцөлд насос нь хэт их хүчин чадалтай ажилладаг бөгөөд үүнээс болж хэт халж, хугацаанаас нь өмнө бүтэлгүйтдэг.
- Бохир тосны шүүлтүүр. Шүүлтүүр маш их бөглөрсөн үед насос нь тосыг шахахын тулд ихээхэн хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай болдог. Энэ нь элэгдэл, элэгдэл, хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн бүтэлгүйтэлд хүргэдэг.
Газрын тосны шахуургын хэсэгчилсэн эвдрэлийг үүсгэсэн шалтгаанаас үл хамааран нарийвчилсан шалгалт хийж, шаардлагатай бол бүрэн засварлах, солих шаардлагатай.
Газрын тосны насосны эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлох вэ
Шахуургын туршилтын хоёр төрөл байдаг - задлахгүйгээр, буулгахгүйгээр. Насосыг салгахгүйгээр зөвхөн "үхсэн" төлөвт байгаа тохиолдолд л түүний эвдрэлд итгэлтэй байж болно, тиймээс нарийвчилсан оношилгоо хийхийн тулд үүнийг арилгах нь дээр.
Газрын тосны насосыг зайлуулахгүйгээр хэрхэн шалгах вэ
Шахуургыг шалгахын өмнө даралт хэмжигч ашиглан систем дэх тосны даралтыг шалгах нь зүйтэй. Тиймээс та газрын тосны даралтын гэрэл зөв ажиллаж, ямар нэг шалтгаанаар асч байгаа эсэхийг шалгах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд яаралтай тусламжийн чийдэнгийн даралт мэдрэгчийн оронд даралт хэмжигчийг шургана.
Даралтын утга нь ихэвчлэн дулаарсан дотоод шаталтат хөдөлгүүр дээр яг "халуун" буурдаг гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс туршилтыг дулаан хөдөлгүүр, сул зогсолт дээр хийх ёстой. Өөр өөр машинуудын хамгийн бага ба хамгийн их даралтын утгууд өөр өөр байх болно. Жишээлбэл, VAZ "сонгодог" (VAZ 2101-2107) машины хувьд яаралтай тусламжийн хамгийн бага даралтын утга нь 0,35 ... 0,45 кгс / см² байна. Ийм нөхцөлд багажны самбар дээрх яаралтай тусламжийн гэрэл асаалттай байна. Хэвийн даралтын утга нь 3,5 эрг / мин эргэлтийн хурдаар 4,5 ... 5600 кгс / см² байна.
Ижил "сонгодог" дээр та газрын тосны насосыг суудлаасаа салгахгүйгээр шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд та дистрибьютерийг задалж, насосны хөтчийн араагаа зайлуулах хэрэгтэй. түүний нөхцөл байдлыг цаашид үнэлэх. Хэрэв түүний гадаргуу дээр ир эсвэл арааны тэнхлэгт олон тооны таталт байгаа бол насосыг задлах шаардлагатай. мөн араа араагаа анхаарч үзээрэй. Хэрэв тэдгээрийг унагавал насос нь шаантаг болно. Энэ нь ихэвчлэн тосонд хог хаягдал ба/эсвэл шаар байгаатай холбоотой юм.
Шахуургыг задлахгүйгээр өөр нэг шалгалт бол түүний бариулыг шалгах явдал юм. Үүнийг ижил аргаар хийж, дистрибьютерийг салгаж, араагаа буулгана. Та урт халив аваад ишийг нь зүгээр л хөдөлгөх хэрэгтэй. Хэрэв урвуу цохилт байгаа бол насос ажиллахгүй байна. Ердийн ажиллаж байгаа насос дээр саваа ба орон сууцны гадаргуугийн хоорондох зай нь тус тус 0,1 мм байх ёстой бөгөөд бараг ямар ч тоглохгүй.
Газрын тос хүлээн авагчийн тор
Цаашид баталгаажуулахын тулд та насосыг задалж, задлах хэрэгтэй. Энэ нь тэдний хуримтлагдсан хог хаягдлыг цаашид угаахын тулд хийгддэг. Эхлээд та тос хүлээн авагчийг тайлах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд уулзвар дээр байгаа битүүмжлэх цагирагийн нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай. Хэрэв энэ нь нэлээд хатуурсан бол түүнийг өөрчлөхийг зөвлөж байна. Газрын тос хүлээн авагчийн торонд онцгой анхаарал хандуулаарай, учир нь энэ нь ихэвчлэн насос нь тосыг муу шахахад хүргэдэг. Үүний дагуу, хэрэв энэ нь бөглөрсөн бол түүнийг цэвэрлэх эсвэл бүр торон тос хүлээн авагчийг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай.
Даралт бууруулах хавхлагыг шалгаж байна
Дараагийн шалгах зүйл бол даралт бууруулах хавхлага юм. Энэ элементийн үүрэг бол систем дэх хэт их даралтыг арилгах явдал юм. Гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь поршений ба пүрш юм. Хэт их даралтанд хүрэх үед пүршийг идэвхжүүлж, тосыг бүлүүрээр дамжуулан системд буцааж цутгаж, улмаар даралтыг тэнцүүлнэ. Ихэнхдээ газрын тосны шахуургын даралт бууруулах хавхлагын эвдрэл нь хаврын эвдрэлээс үүдэлтэй байдаг. Энэ нь хөшүүн чанараа алддаг, эсвэл хагардаг.
Шахуургын загвараас хамааран хавхлагыг задалж (шатааж) хийж болно. Дараа нь та поршений элэгдлийг үнэлэх хэрэгтэй. Үүнийг маш нарийн зүлгүүрээр цэвэрлэж, цаашдын хэвийн ажилд зориулж цэвэрлэгч шүршигчээр шүршихийг зөвлөж байна.
Хавхлага нь биед тохирох газартай таарч байгаа газрыг шалгахаа мартуузай. Ямар ч эрсдэл, хагархай байх ёсгүй. Эдгээр согогууд нь систем дэх даралтыг бууруулахад хүргэдэг (насосны үр ашиг буурах). Ижил VAZ "сонгодог" хавхлагын хаврын хувьд түүний тайван байдалд байгаа хэмжээ нь 38 мм байх ёстой.
Насосны орон сууц ба араа
Хавтасны дотоод гадаргуу, насосны орон сууц, түүнчлэн ирний нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай. Хэрэв тэдгээр нь ноцтой эвдэрсэн бол насосны үр ашиг буурна. Хэд хэдэн стандарт туршилтууд байдаг.
Араа ба тосны насосны орон сууцны хоорондох зайг шалгаж байна
Эхнийх нь холбоо барих хоёр арааны ир хоорондын зайг шалгах явдал юм. Хэмжилтийг тусгай датчикийн багц (өөр өөр зузаантай цоорхойг хэмжих хэрэгсэл) ашиглан хийдэг. Өөр нэг сонголт бол диаметр хэмжигч юм. Тодорхой насосны загвараас хамааран зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь өөр өөр байх тул холбогдох мэдээллийг нэмэлт байдлаар тодруулах шаардлагатай.
Жишээлбэл, шинэ анхны Volkswagen B3 тосны насос нь 0,05 мм-ийн зайтай, зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь 0,2 мм байна. Хэрэв энэ зай хэтэрсэн бол насосыг солих шаардлагатай. VAZ "сонгодог" -ын ижил төстэй хамгийн их утга нь 0,25 мм байна.
Газрын тосны насосны араа дээр ажиллаж байна
Хоёр дахь туршилт нь арааны төгсгөлийн гадаргуу ба насосны тагны орон сууцны хоорондох зайг хэмжих явдал юм. Дээрээс хэмжилт хийхийн тулд насосны орон сууц дээр металл захирагч (эсвэл ижил төстэй төхөөрөмж) байрлуулж, ижил мэдрэгч хэмжигчийг ашиглан арааны төгсгөл ба суурилуулсан захирагчийн хоорондох зайг хэмжинэ. Энд мөн адил зөвшөөрөгдөх хамгийн их зайг нэмж зааж өгөх ёстой. Ижил Passat B3 насосны хувьд зөвшөөрөгдөх хамгийн их зай нь 0,15 мм байна. Хэрэв энэ нь том бол шинэ насос хэрэгтэй болно. VAZ "сонгодог" -ын хувьд энэ утга нь 0,066 ... 0,161 мм байх ёстой. Мөн онцгой байдлын хамгийн их цэвэрлэгээ нь 0,2 мм байна.
VAZ газрын тосны шахуургад та хөтөч арааны хүрэл бутны байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн блокоос хасагдсан. Хэрэв энэ нь ихээхэн хэмжээний дээрэлхэх шинжтэй бол түүнийг солих нь дээр. Үүний нэгэн адил суудлынхаа нөхцөл байдлыг шалгах нь зүйтэй. Шинэ бут суурилуулахын өмнө үүнийг цэвэрлэхийг зөвлөж байна.
Хэрэв "толин тусгал" болон ир нь өөрөө гэмтсэн бол та тэдгээрийг автомашины үйлчилгээнд тусгай тоног төхөөрөмжөөр нунтаглахыг оролдож болно. Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ энэ нь боломжгүй эсвэл боломжгүй байдаг тул та шинэ насос худалдаж авах хэрэгтэй.
Нэмэлт зөвлөмжүүд
Газрын тосны систем, тэр дундаа шахуургатай холбоотой асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд хайрцган дахь тосны түвшинг үе үе хянаж, чанарыг нь шалгаж (хар өнгөтэй / өтгөрүүлсэн эсэх), тосыг солих шаардлагатай гэдгийг тусад нь тэмдэглэх нь зүйтэй. болон газрын тосны шүүлтүүрийг журмын дагуу . Мөн машины хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчээс заасан шинж чанартай хөдөлгүүрийн тосыг хэрэглээрэй.
Хэрэв та шинэ газрын тосны шахуурга худалдаж авах шаардлагатай бол мэдээжийн хэрэг анхны төхөөрөмжийг худалдаж авах хэрэгтэй. Энэ нь ялангуяа дунд ба түүнээс дээш үнийн ангилалд багтдаг автомашины хувьд үнэн юм. Хятадын түншүүд нь зөвхөн богино хугацааны үйлчилгээтэй төдийгүй систем дэх тосны даралттай холбоотой асуудал үүсгэж болно.
дүгнэлт
Газрын тосны шахуургын бага зэргийн эвдрэл нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бусад элементүүдэд ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Тиймээс, хэрэв эвдэрсэн шинж тэмдэг илэрвэл зохих шалгалтыг аль болох хурдан хийж, шаардлагатай бол засах, солих шаардлагатай.
Машин эзэмшигч нь ийм ажлыг гүйцэтгэх зохих туршлагатай, мөн ажлын бүх үе шатыг хэрэгжүүлэх талаархи ойлголттой бол үүнийг өөрөө шалгах нь зүйтэй. Үгүй бол машины үйлчилгээнээс тусламж хүсэх нь дээр.
