Батерейны бүрэн хүчин чадалтай, ашиглах боломжтой. Тэд хэр ялгаатай вэ? Машинаа цэнэглэх хамгийн сайн арга юу вэ?
Агуулга
Цахилгаан эсвэл эрлийз тээврийн хэрэгслийн зай нь гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Түүний хүч нь бидний машин жолоодох зайд хэрхэн нөлөөлдөг вэ?
Нийт ба ашиглах боломжтой зайны багтаамж
Батерейны бүрэн хүчин чадал нь батерейны хамгийн дээд хүчин чадал, тодорхой нөхцөлд хүрч болох хамгийн дээд хэмжээ юм. Ашиглах боломжтой батерейны хүчин чадалд илүү хэрэгтэй мэдээллийг харуулдаг. Энэ бол үнэхээр ашиглаж болох хэрэглээний үнэ цэнэ юм.
"Цахилгаанчин" -ийг хурдан эсвэл удаан цэнэглэх хамгийн сайн арга юу вэ? Эсвэл супер хурдан юм болов уу?
Гэртээ машинаа цэнэглэх нь хөрвүүлэгчийн ачаар боломжтой - хувьсах хүчдэлийг цэнэгийн хэмжээ, батерейны температураас хамаардаг тогтмол хүчдэл болгон хувиргадаг төхөөрөмж. Ийм төхөөрөмжүүд нь манай улсад байдаг ихэнх машинуудын тоног төхөөрөмжид багтдаг. Гэрийн цэнэглэлт нь ихэвчлэн 3,7 кВт-аас 22 кВт-ын хооронд эрчим хүч санал болгодог. Ийм "түлш цэнэглэх" нь хамгийн хямд боловч маш их цаг хугацаа шаарддаг - батерейны хүчин чадал, элэгдлийн зэрэг, машины төрөл, цэнэгийн зэргээс хамааран хэд хэдэн (7-8) хооронд байж болно. бүр хэдэн цаг.
Хэд хэдэн илүү сайн сонголтууд гэж нэрлэгддэг санал болгож байна. хагас хурдан, 2 × 22 кВт хүртэл. Ихэнхдээ тэдгээрийг газар доорх гараж, зогсоол, нийтийн эзэмшлийн талбайгаас олж болно. Ихэнхдээ энэ нь түдгэлзүүлэлт гэж нэрлэгддэг. Wallbox эсвэл бие даасан хувилбарт - Нийтлэл. Европт хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч холбогчдод зориулсан бүх нийтийн стандартыг (Link Type 2 гэж нэрлэдэг) баталсан.
Польшид ямар багтаамжтай цэнэглэх станц байдаг вэ?
DC төхөөрөмжүүдийн хувьд бусад сонголтууд байдаг, i.e. машин дахь хувьсах гүйдлийн хувиргагчийг тойрч, тогтмол гүйдлээр цэнэглэгддэг төхөөрөмжүүд. Дараа нь цэнэглэх хүчдэл ба гүйдлийг тээврийн хэрэгслийн батерейны электрон удирдлагын систем (BMS) зохицуулдаг бөгөөд энэ нь цэнэгийн хэмжээ болон эсийн температурыг хэмжиж, дүн шинжилгээ хийдэг. Энэ нь тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэх станц хоорондын харилцаа холбоог шаарддаг.
Европт тогтмол гүйдлийн холбогч хоёр стандарт хамгийн алдартай: CCS Combo нь ихэвчлэн Европын автомашинд ашиглагддаг (BMW, VW, AUDI, Porsche гэх мэт) ба CHAdeMO нь ихэвчлэн Японы автомашинд (Nissan, Mitsubishi) ашиглагддаг.
Мөн үзнэ үү: жолооны үнэмлэх. Би шалгалтын бичлэгийг үзэж болох уу?
– Машинаа цэнэглэх хамгийн хурдан арга бол Fast болон UltraFast станцууд юм. Эхнийх нь 50 кВт чадалтай шууд гүйдлийг ашигладаг. Богино зогсоолтой, тээврийн хэрэгсэл солигдох боломжтой газруудад станцуудыг суурилуулж, ашиглах боломжтой тул цэнэглэх хугацаа богино байх ёстой. 40 кВт.ц батерейг цэнэглэх стандарт хугацаа 30 минутаас хэтрэхгүй. 100 кВт-аас дээш чадалтай хэт хурдан станцууд нь 50 кВт-аас доош станцуудад нэгээс олон машиныг тогтмол гүйдлийн хүчээр цэнэглэх боломжийг олгодог" гэж SPIE Building Solutions компанийн Техникийн хөгжлийн менежер Грзегорз Пиоро хэлэв. – HPC (High Performance Charging) флотууд хамгийн их хүч чадалтай. Ихэвчлэн эдгээр нь тус бүр нь 6 кВт-ын хүчин чадалтай 350 терминал юм. Лити-ион батерейны технологи, түүний дотор хатуу электролитийн эсийг хөгжүүлсний ачаар цэнэглэх хугацааг хэдхэн/хэдхэн минут болгон багасгах системүүд боломжтой юм. Гэсэн хэдий ч хурдан бөгөөд хэт хурдан цэнэглэх нь батерейг удаан цэнэглэхээс хамаагүй бага гэдгийг санах нь зүйтэй, тиймээс түүний ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд хэт хурдан цэнэглэх давтамжийг шаардлагатай нөхцөл байдалд хязгаарлах хэрэгтэй. гэж цахилгаан тээврийн хэрэгслийн мэргэжилтэн Гжегорз Пиоро нэмж хэлэв.
Хурдан уу? Хямд байна уу?
"Түлш цэнэглэх" хамгийн хэмнэлттэй арга бол гэртээ цэнэглэх, ялангуяа шөнийн тарифыг ашиглах явдал юм. Энэ тохиолдолд 100 км-ийн тийзний үнэ хэдхэн PLN болно, жишээлбэл: 15 кВт / 100 км зарцуулдаг Nissan LEAF 0,36 PLN / кВт цаг үнээр 100 км-ийн үнэ 5,40 PLN байна. Нийтийн станцуудад цэнэглэх нь ашиглалтын зардлыг нэмэгдүүлдэг. Тооцоолсон үнэ нэг кВт.ц 1,14 PLN (AC ашиглах) -аас 2,19 PLN (50 кВт-ын станцад тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэлт) хооронд хэлбэлздэг. Сүүлчийн тохиолдолд 100 км-ийн үнэ ойролцоогоор 33 PLN буюу 7-8 литр шатахуунтай тэнцэнэ. Тиймээс дотоод шаталтат машинд тэр зайг туулах зардалтай харьцуулахад хамгийн үнэтэй төлбөр ч гэсэн үнийн хувьд нэлээд өрсөлдөх чадвартай байдаг. Гэсэн хэдий ч статистикийн хэрэглэгч 85% тохиолдолд тогтмол гүйдлийн цэнэглэх станцаас хамаагүй хямд эрчим хүч ашиглан гэртээ эсвэл оффисдоо машинаа цэнэглэдэг гэдгийг санах нь зүйтэй.
– Оффис, орон сууцны газар доорх гаражийн хувьд хэдэн цаг зарцуулдаг хямд цэнэглэлт (3,7-7,4 кВт чадалтай) нь асуудал биш, учир нь. харьцангуй урт - 8 цагаас илүү. Олон нийтийн газар ашиглах боломжтой станцуудын хувьд үнэ хурдны харьцаа өөрчлөгддөг. Богино зогсолт нь илүү чухал тул 44 кВт (2×22 кВт) станцуудыг тэнд ашигладаг. Одоогийн байдлаар харьцангуй цөөхөн машин 22 кВт-ын цэнэглэх хүчийг ашиглах боловч машинд суурилуулсан хөрвүүлэгчийн хүч аажмаар нэмэгдэж байгаа нь зардлыг бага байлгахын зэрэгцээ цаг хугацааг багасгадаг гэж SPIE Building Solutions компанийн Грзегорз Пиоро хэлэв.
Мөн уншина уу: Renault эрлийзийг турших
