Сайн эсвэл муу: автомашины нэмэлт бодисууд

Эмийн сан дахь олон өнгийн лангуунуудын өмнө зогсож, наалдсан наалдамхай тууз бүхий сав баглаа боодолоос өөр юу худалдаж авахаа хайж эхлэхэд олон хүмүүс мэдэрдэг.

Ихэнх жолооч нар автомашины нэмэлт хязгааргүй шугам, "өдөөгч" -тэй тулгарахдаа ижил мэдрэмж төрдөг. Шатахуун, тос, хурдны хайрцаг болон бусад зүйлсийн хувьд: Өнөөдөр таны машиныг илүү хурдан, хэмнэлттэй, удаан эдэлгээтэй болгоно гэж олон мянган өөр саналууд ирж байна. Харамсалтай нь зар сурталчилгаа нь баримтаас ялгаатай байдаг.

Аль эмчилгээ нь ямар тохиолдолд машинд ямар ашиг тустай болохыг үнэхээр авч үзье. Эсвэл энэ бол зүгээр л мөнгөөрөө салах арга зам уу.

Бензин хөдөлгүүрийн хувьд

Төрөл бүрийн нэмэлтийг идэвхтэй сурталчилж буй эхний ангилал бол бензин хөдөлгүүр юм.

Октаны залруулагч

Эдгээр нь ихэвчлэн төмрийн исэл эсвэл манганы нэгдэл агуулсан бэлдмэл юм. Тэдний зорилго бол бензиний октан тоог нэмэгдүүлэх явдал юм. Хэрэв та улс орон даяар байнга аялж, үл мэдэгдэх шатахуун түгээх станцуудад шатахуунаар цэнэглэдэг бол энэ төрлийн савтай савтай байх нь зүйтэй.

Бензин муутай тохиолдолд энэ нь хөдөлгүүрийг тэсрэлт болон чанаргүй түлшний бусад таагүй үр дагавраас аврах болно. Гэхдээ октан залруулагч нь оч залгуур дээр улаавтар улаавтар төмрийн нэгдэл үүсгэдэг тул оч хэрэглэхийг доройтуулдаг тул үүнийг тогтмол хэрэглэх нь боломжгүй юм.

Цэвэрлэгээний нэмэлтүүд

Цэвэрлэгээ эсвэл угаалгын нунтаг нэмэлтүүд нь шатахууны шугам дахь масштаб, илүүдэл давирхай болон бусад бохирдлыг зайлуулдаг. Тэднийг ачаа тээшинд байнга байлгах шаардлагагүй, гэхдээ та урьдчилан сэргийлэх зорилгоор ашиглаж болно. Хэдийгээр зарим мэргэжилтнүүд голчлон хотод тээврийн хэрэгсэл жолооддог бол тэднээс болгоомжтой байхыг зөвлөж байна.

Хуурайшуулагч

Тэдний зорилго бол түлшнээс усыг зайлуулах явдал бөгөөд энэ нь өндөр чийгшилээс эхлээд шунахай, шударга бус танк хүртэл янз бүрийн аргаар орж болно. Шатаах камерт орж буй ус нь хөдөлгүүрт хортой бөгөөд өвлийн улиралд түлшний шугамыг хөлдөхөд хүргэдэг.

Хуурайшуулагчийн үр нөлөө дунд зэрэг боловч тэдгээр нь зарим талаар ашиг тустай хэвээр байгаа - ялангуяа өвлийн улирлын бэлтгэл ажил. Нөгөөтэйгүүр, шаталтын камерт масштаб үлдээдэг тул үүнийг бүү хэтрүүл.

Бүх нийтийн нэмэлт

Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар ийм сангууд нэгэн зэрэг хэд хэдэн өөр нөлөөтэй байдаг. Гэхдээ ихэнхдээ энэ нь машины эзэн ямар нэгэн хэрэгсэл ашигласантай адил үр дүнтэй байдаггүй. Тэдний гол үүрэг бол эзэндээ автомашинаа арчилж тордсон гэдэгт итгүүлэх явдал бөгөөд энэ нь бодит байдалтай тэр бүр таарч байдаггүй.

Дизель хөдөлгүүрийн хувьд

Дизель хөдөлгүүр нь нэмэлт бодис хэрэглэдэг хоёр дахь ангилал юм.

Цетан засагч

Бензин дэх октаныг засч залруулагчтай зүйрлэснээр дизель түлшний цетаны тоог нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь түүний гал асаах чадварыг өөрчилдөг. Эргэлзээтэй станцад түлш цэнэглэсний дараа тэдний ашиг тус бий. Чанар муутай түлш олны танил шатахуун түгээх станцуудад ч таарах нь цөөнгүй. Тэд хэр найдвартай болохыг та өөрөө дүгнэ.

Тосолгооны нэмэлт

Эдгээр нь өндөр хүхрийн бензинээр ажиллах зориулалттай хамгийн эртний дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой. Ийм хөдөлгүүрийг байгаль орчны шалтгаанаар удаан хугацаагаар зогсоосон. Эдгээр хуучин хөдөлгүүрүүдийг нэмэлт тослох материалаар ашиглахад танд тусламж хэрэгтэй байх магадлалтай.

Антигельс

Тэд дизель түлшний шинж чанарыг бага температурт сайжруулж, өөрөөр хэлбэл вазелин болгон хувиргахаас сэргийлдэг. Ер нь өвлийн улиралд шатахуун үйлдвэрлэгчид өөрсдөө нэмэх ёстой. Сонирхолтой, илэн далангүй баримт: Тоёота компани нь Швед, Норвеги, Финланд, Исланд, Болгар гэсэн Европын таван зах зээлд зориулан Hilux зэрэг дизель хөдөлгүүрүүддээ үйлдвэрийн түлш халаах системийг суурилуулж байна.

Мэргэжилтнүүд шатахуунаар цэнэглэхээс өмнө антигель асгаж, түлштэй сайн холилдохыг зөвлөж байна.

Хуурайшуулагч

Тэд бензин хөдөлгүүртэй ижил зарчмаар ажилладаг. Үнэн хэрэгтээ олон тохиолдолд тэдгээрийн томъёо хүртэл ижил байдаг. Эдгээрийг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор ашигладаг боловч тэдэнтэй хамт бүү хичээ.

Нефтийн хувьд

Түүнчлэн янз бүрийн нэгж, механизмын тосолгооны материалын шинж чанарт нөлөөлдөг тусгай нэмэлтүүд байдаг.

Хөдөлгүүрийг угаах

Гар урчууд "таван минут" гэж нэрлэдэг эдгээр угаах нэмэлтүүдийг тос солихын өмнө тос руу цутгаж, хөдөлгүүрийг таван минутын турш сул зогсолтгүй байлгадаг. Дараа нь зумпны бүх агууламжийг цутгаж, хөдөлгүүрийг нэмэлт цэвэрлэгээгүйгээр шинэ тос хийнэ. Үүний санаа нь хөдөлгүүрээс тортог, шороог зайлуулах явдал юм. Тэд ийм бодисыг шүтэн бишрэгч, дайсан хоёулаа агуулдаг.

Нэвчилтийн эсрэг нэмэлт

Халуун тостой байнга харьцах нь лац, жийргэвчийг багасгаж, хатууруулж улмаар гоождог. Нэвчилтийн эсрэг нэмэлтүүд Stop-Leak гэж нэрлэгддэг бөгөөд үеийг илүү үр дүнтэй битүүмжлэхийн тулд лацыг дахин "зөөлрүүлэх" -ийг эрэлхийлдэг.

Гэхдээ энэ хэрэгсэл нь зөвхөн онцгой тохиолдлуудад зориулагдсан байдаг - энэ нь засварыг орлохгүй, харин бага зэрэг хойшлуулдаг (жишээлбэл, зам дээр яаралтай эвдрэл). Заримдаа энэ нь жийргэвчийг "зөөлрүүлэх" чадвартай байдаг тул гоожих нь урсгал болж хувирдаг.

Сэргээгч

Тэдний зорилго нь хуучирсан металл гадаргууг сэргээхэд оршино, энэ нь шахалтыг нэмэгдүүлж, тосны зарцуулалтыг бууруулж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг. Тэдний жинхэнэ үүрэг бол зайлшгүй хөдөлгүүрийн засварыг хойшлуулах явдал юм. Мөн ихэнхдээ - машиныг дахин борлуулахад бэлтгэх. Тэдэнтэй туршилт хийхгүй байх нь дээр.

Хөргөлтийн системийн хувьд

Хөргөлтийн систем нь яаралтай засвар хийх шаардлагатай байж болох өөр нэг төхөөрөмж юм.

Шилжүүлэгчид

Тэдний үүрэг бол радиатор алдагдахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Хоолойноос гоожвол тэд хүчгүй байдаг. Гэхдээ радиаторын жижиг ан цавыг бөглөх нь зохистой ажил болно.

Гэсэн хэдий ч шингэн чигжээс нь орчин үеийн радиаторуудын нарийн сувгийг бөглөж чаддаг тул тэдгээрийг урьдчилан сэргийлэхийг зөвлөдөггүй. Хэрэв гоожсон бол нөхцөл байдлыг аврахын тулд чигжээс ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч радиаторыг аль болох хурдан шинэчлэх шаардлагатай бөгөөд хөргөлтийн системийг бүхэлд нь бүтээгдэхүүний үлдэгдлээс цэвэрлэх шаардлагатай.

Угаах нэмэлт

Эдгээр нь антифризийг солихоос өмнө ихэвчлэн ашиглагддаг. Тэдгээрийг тэлэгч рүү юүлж, машиныг 10 минутын турш ажиллуулна, дараа нь хуучин хөргөлтийн шингэнийг зайлуулж, шинэ антифриз цутгана. Бүх мэргэжилтнүүд ийм журам шаардлагатай гэдэгт итгэдэггүй.

Зарим нь угаалгын нунтаг зайлуулж болзошгүй ордыг зайлуулахын тулд усыг угаасны дараа дахин нэрмэл усаар угаахыг зөвлөж байна.

Дамжуулах зорилгоор

Шилжүүлгийн хувьд зарим жолооч нар нэмэлт бодис ашиглах санаатай байдаг. Эдгээрээс заримыг нь энд оруулав.

Антифрикцийн нэмэлт

Эдгээр нь хурдны хайрцгийн эд ангиудын элэгдэлд орохоос урьдчилан сэргийлэх зориулалттай. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар тэд плацебо шиг аашилж, автомашин эзэмшигчийн сэтгэл зүйд голчлон нөлөөлдөг. Учир нь стандарт арааны тос нь үрэлтийг багасгахад шаардлагатай бүх зүйлийг агуулдаг.

Нэвчилтийн эсрэг нэмэлт бодисууд

Хэрэв жийргэвч ба лацнаас болж дамжуулалт нь тосоо алдаж эхэлбэл энэхүү бэлтгэл нь засварын ажлыг түр хойшлуулж болзошгүй юм.

Угаах нэмэлт

Хэрэв хурдны хайрцаг нь автомат эсвэл CVT бол түүний доторх тосыг 60 км-ээс хэтрэхгүй хугацаанд солих шаардлагатай. Хэрэв энэ зохицуулалт ажиглагдсан бол нэмэлт угаалтуур хийх шаардлагагүй болно.

Ашиг нь хор уршгаасаа илүү байгаа эсэх нь эргэлзээтэй юм. Тийм ээ, угаалга нь системд эргэлдэж буй бохирдлын хэмжээг бууруулж, соленоид ба даралт бууруулах хавхлагт аюул учруулна.

Сэргээгч

Хөдөлгүүрийн нэгэн адил: эдгээр нь нано нэмэлтүүд бөгөөд бүтээгчид нь хурдны хайрцганд байгаа эд зүйлсийн шидэт шаазан давхаргыг бүх зүйлээс хамгаалах амлалт өгдөг. Гэсэн хэдий ч та хайрцгийг бүтээгчдээс вааран бүрхүүлтэй бол холхивч хэр удаан амьдрахыг асууж болно.

Жолоодлогын хувьд

Энд нэмэлтүүд автомат хурдны хайрцгийн аналогитай маш ойрхон байдаг боловч ихэнхдээ тэдгээр нь яг ижил байдаг. Нэвчилтээс хамгаалах, сэргээх гэсэн үндсэндээ хоёр төрлийн бодис байдаг. Хоёулаа үр дүнгүй. Хэрэв лац нь гоожиж байгаа бол резинэн тамга "зөөлрүүлэх" нь нөхцөл байдлыг аврах магадлал багатай юм. Сэргээн босголтын систем нь ердөө л үр дүнд хүрдэггүй.

дүгнэлт

Нэмэлт үйлдвэрлэлийн бизнес нь тоормосны системд хараахан хүрээгүй байна. Гэхдээ "тоормосны өргөгч" гарч ирэх нь цаг хугацааны л асуудал юм. Үнэн бол зах зээл дээрх хөрөнгийн дийлэнх нь амин чухал биш юм. Энэхүү саналыг Оросын нэр хүндтэй “За Рулем” хэвлэлийн шинжээчид дэмжиж байна.

Зөвхөн октан тогтворжуулагч, эсрэгтөрөгч, чийг хураагч түлшэнд бодитой нөлөө үзүүлдэг. Гэхдээ тэдгээрийг зөвхөн шаардлагатай үед л ашиглах хэрэгтэй бөгөөд машины хэвийн үйл ажиллагаанд "өсгөгч" болгон ашиглахгүй. Үгүй бол мөнгөө хэмнэж, зохих засвар үйлчилгээ хийхэд хөрөнгө оруулах нь дээр.