Польш машин жолоодох, эсвэл жолооч нар хэрхэн дүрэм зөрчиж байна

Хурдан, ихэвчлэн дүрмээс үл хамааран давхар тохируулагчаар ажилладаг. Энэ бол Польш жолоочийн хэв маяг юм. Яг л үхэх гэж яарч байгаа юм шиг. Манай зам дээр гунигтай нулимах амархан байдаг.

Жолооч бэлтгэх тогтолцоо ч доголдож, замын байдал өшөө авах гэж тэнгэрт хашхирч байна. Манай замын хажуугууд оршуулгын газар шиг харагддаг - маш олон загалмай байдаг.

Бямба гарагт болсон Щепанек хотод (Ополе Войводество) болсон эмгэнэлт явдал нь бүгд нэг Fiat Uno автомашинаас болж таван хүн нас барсан нь машинууд бидний авс болж байдгийн цорын ганц жишээ биш юм.

-Энэ осол бол машинд зургаан хүн, тэр дундаа нэг хүн тээшинд сууж явсан хэт хариуцлагагүйн жишээ. Жолооны үнэмлэхгүй хүн байхгүй, машин техникийн шинжилгээгүй. Өндөр хурдтай, эцэст нь шууд мөргөлдсөн. - Ополе дахь Цагдаагийн ерөнхий газрын замын хөдөлгөөний хэлтсийн дарга, ахлах байцаагч Яцек Заморовский гараа мөрөө хавчив. -Гэхдээ манай зам дээрх ийм зан байдал онцгой биш юм.

Эрхэм Үхэл

Олон жилийн турш Польшийн замууд Европ дахь хамгийн аюултай замуудын нэг байсаар ирсэн. Дунджаар 100 ослоор 11 хүн нас бардаг бол Европын холбоонд 5. Статистикийн төв газрын мэдээлснээр 2000-2009 онд Польшид 504 зам тээврийн осол гарч, 598 хүн нас баржээ. Энэ нь нэгдсэн Европ дахь зам тээврийн ослоор нас барсан нийт хүний ​​бараг 55 хувь юм! 286 хүн шархадсан байна. Өдөр бүр дунджаар 14 хүн ослоор нас бардаг. Жил бүр ослын улмаас учирсан материалын алдагдал нь дотоодын нийт бүтээгдэхүүний 637 орчим хувьтай тэнцдэг гэсэн тооцоо бий!

Эмгэнэлт "хохирогчгүй амралтын өдөр"

"Бравадо, архи, дүрмийг үл тоомсорлох" гэж Яцек Заморовский хэлэв. Замын далайн дээрэмчид жолооны ард хурд, ёроолгүй тэнэглэлээрээ шинэ дээд амжилтыг эвдэж байгаа тул хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр үе үе тэмдэглэгээгүй цагдаагийн машинууд дээр суурилуулсан цагдаагийн DVR видео бичлэгийг үзүүлдэг.    

Тэнэг байдал гэмтэхгүй

Мир, Ополе-Намысловын зам дээр. Цагдаагийн машины капотны урд гялсхийж байсан BMW маркийн дугаарыг ч бичиж амжсангүй. Радар нь цагт 160 км хурдтай байгааг харуулсан. Замын далайн дээрэмчин цагдаад хөөгдөж байгааг мэдээд тэднийг ойд алдахаар шийджээ. Тэнд түүний машин намагт гацсан. Жолооч Ополский дүүргийн оршин суугч 32 настай бөгөөд хурдан машинд үзлэг хийхээр зогсоход хэцүү байсан гэж хожим тайлбарлав.

Бодзанов, Нови Свентов хоёрын хоорондох замд эргүүл хийж буй Ниса хурдны замын цагдаа нар гайхсандаа нүдээ нухаж байна. Ауди машины жолооч нарийхан зам дээр 224 км/цагийн хурдтайгаар тэдний өмнө уралддаг!

Цагт 224 км - энэ бол Neisse-ийн ойролцоо зогссон далайн дээрэмчин Аудигийн тоолуур юм.

Эцэст нь хэлэхэд хэт хариуцлагагүйн жишээ. Энэ оны 17-р сард Намысловский дүүргийн 53 настай оршин суугч 303 гэмт хэрэг үйлдсэн бөгөөд үүний төлөө 17 торгуулийн оноо авах болно! Гэхдээ тэр тэгээгүй, яагаад гэвэл... тэр хэзээ ч жолооны үнэмлэхгүй байсан. Цагдаа нар зогс гэсэн дохио өгөхийг харсан XNUMX настай хүү сандарч, хамгийн ойрын тойргоор урсгал сөрөн гүйв. Довтолгооны үеэр тэрээр хурдаа хэтрүүлж, давуу эрхээ нэмэгдүүлж, давхар тасралтгүй, явган хүний ​​гарц, эргэлт дээр гүйцэж түрүүлдэг. Цагдаа нар түүнийг нэг шороон зам дээр хаалтанд зогсоожээ.

Далайн дээрэмчин анхаарлаа хандуулаарай! Тэрээр Намысловын гудамжинд 53 гэмт хэрэг үйлджээ.

Заморовский "Манай улсад замын хулгайн гэмт хэргийн торгууль хэтэрхий бага байна" гэж хэлэв. -Өөрийн болон бусдын үхлээр тогловол 500 злотийн торгууль ногдуулдаг, тийм ч их биш. Өөр нэг жишээ. Согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодсон тохиолдолд жолооч 800 PLN, заримдаа 1500 эсвэл 2000 PLN авдаг.

Хурд хэтрүүлэх нь хамгийн түгээмэл замыг устгадаг

Харьцуулбал, Бельгид хориглосон үед гүйцэж түрүүлэх, улаан гэрлээр явахад 2750 евро, Австрид хурд хэтрүүлэх тасалбар 2000 евро, Швейцарьт хэт хурдан жолоодох нь 400 гаруй франкийн үнэтэй байдаг. .

Европ биднийг дагасан

 Ополе дахь тээврийн компаниудын нэгэнд ажилладаг Голландын ачааны машины жолооч Ральф Майер "Надад битгий гомдоо, гэхдээ Польшийн замууд заримдаа зэрлэг Баруунд байгаа юм шиг санагддаг" гэж хэлэв. – Клодзкогийн эргэн тойрон дахь толгодын нэгэнд машин намайг хэрхэн гүйцэж ирснийг би хэзээ ч мартдаггүй. Давхар тасралтгүй, муруй замыг үл харгалзан жолооч энэ маневр хийхээр шийдсэн. Миний үс босож байлаа.

Майер мөн Польшууд, ялангуяа суурин газруудад хэт их хурдалдаг болохыг тэмдэглэв.

Та замын далайн дээрэмчин мөн үү? - шалгах!

"Энэ нь бидний хувьд илүү аюулгүй" гэж тэр хэлэв.

Эдгээр үгсийг хуучин уралдаанч, өнөөдөр Ополе автомашины клубын идэвхтэн Станислав Козловский баталж байна.

"Манай баруун хилийг давахад хангалттай, жолоодох өөр соёл аль хэдийн харагдлаа" гэж тэр хэлэв. -Хүүхдүүд маань амьдардаг Гамбург хотод замын түгжрэлд ороход асуудал гардаггүй. Хэн нэгэн таныг үргэлж оруулах болно. Бидэнтэй хамт - амралтын өдрүүдээс. Хэрэв Герман, Австри, Нидерландад 40 км/цагийн хязгаар байдаг бол хэн ч энэ хурдыг хэтрүүлэхгүй. Бидний хувьд энэ нь санаанд багтамгүй зүйл юм. Тэмдгийг дагаж мөрддөг хүнийг бүдрүүлэх чулуу гэж үздэг.

Козловский өөр зүйлд анхаарлаа хандуулдаг.

"Баруунд жолооч нар урд талын машинаасаа нэлээд зайтай байдаг бол манай тохиолдолд нэг нь бие биенээсээ сүүлтэй байдаг" гэж тэр хэлэв. -Энэ бол хувь заяаны тоглоом.

Үүнийг цагдаагийн байгууллагын статистик мэдээллээр баталж байна. Өнгөрсөн онд Опольскийн тойрогт зайгаа бариагүйгээс 857 осол, мөргөлдөөн гарч, замын эрхээр албадан зорчих нь 563 осол, гуравдугаарт хурд хэтрүүлсэн буюу 421 осол гарсан байна. болон мөргөлдөөн.

Сурах явцад гарсан алдаа

 Польшийн ралли, уралдааны шилдэг жолооч нарын нэг Павел Дытко "Жолооны курс, шалгалтын үеэр машинаа тавих чадвар нь хотын гадна, цаг агаарын хүнд нөхцөлд машин жолоодохтой адил чухал юм." - Эцсийн эцэст, булангийн цаазаар авах үеэр, мөн ердийн хөдөлгөөнд хэн ч үхээгүй.

Гайхамшигтайгаар тэрээр ачааны машинтай мөргөлдөхөөс зайлсхийж чадсан.

Эдгээр үгсийг Ополе замын үйлчилгээний дарга баталж байна.

"Бидний олонхи нь жолооны үнэмлэх гэж нэрлэгддэг хуванцар эд анги авахад хангалттай гэж үздэг бөгөөд та аль хэдийн гайхалтай жолооч болсон" гэж Яцек Заморовский хэлэв. “Та үүнийг курст сурч чадахгүй. Жолоо барихын тулд та хэдэн арван мянган км замыг туулах хэрэгтэй.

Дытка хэлэхдээ, барууны орнуудын жишгээр шинэ жолооч бүр жилд дор хаяж нэг удаа жолоодлогын техникийг сайжруулах төвд нэмэлт сургалтанд хамрагдах ёстой.

"Туралтын дэвсгэр нь жолоодлого алдагдах үед машин хэрхэн биеэ авч явахыг харуулдаг. Эндээс бид гулгаснаасаа сэргэж, онцгой нөхцөл байдалд зөв хариу үйлдэл үзүүлж сурдаг" гэж раллийн жолооч хэлэв.

Өнөөдөр жолооны үнэмлэх авахын тулд аль ч жолоочийн сургалтын төвд 30 цагийн онолын курс, ижил хугацаанд практик сургалтанд хамрагдахад хангалттай. Үүний дараа жолоочийн нэр дэвшигч шалгалт өгөх ёстой. Онолын хэсэгт замын хөдөлгөөний дүрмийн мэдлэгийн тестийг шийддэг. Практик талаас нь авч үзвэл тэрээр эхлээд маневр хийх тавцан дээр ур чадвараа батлах ёстой бөгөөд дараа нь тэр хот руу явдаг. Польшийн Аудитын дээд газрын мэдээлснээр анх удаа шалгалтад хамрагдсан хүмүүсийн дундаж хувь 50 хувиас хэтрэхгүй байна. Энэ бол маш муу үр дүн юм.

Гэсэн хэдий ч хонгилд гэрэл байгаа нь замыг илүү аюулгүй болгоно: - 2013 оноос эхлэн шинэ жолооч бүр жолооны үнэмлэх авсан дөрөв дэх сараас найм дахь сар хүртэлх хугацаанд нэмэлт онол практикийн сургалтанд хамрагдах шаардлагатай болно. . гүйдэг дэвсгэр дээр" гэж Ополе дахь мужийн замын хөдөлгөөний төвийн захирал Эдвард Киндер тайлбарлав.

Үнэтэй байх нь бас асуудал юм.

Аудитын дээд газрын ажилтнууд Польшид ийм олон хүний ​​аминд хүрсэн ослын өөр нэг шалтгааныг олж илрүүлсэн нь замын аймшигт байдал юм. 2000-2010 оныг хамарсан хамгийн сүүлийн аудитын дүгнэлт нь авто зам, хурдны замын сүлжээг барьсны дараа л аюулгүй байдлыг эрс сайжруулах боломжтой бөгөөд Польшийн автозамын тал хувь нь нэн даруй хаагдах ёстой.

"Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах үйл явц маш удаан байгаа тул Польш улс Европын дунджаас хол хоцорч байгаа төдийгүй үндэсний аюулгүй байдлын босго хэмжээнд ч хүрэхгүй байх магадлалтай" гэж Аудитын дээд газрын ажилтан Збигнев Матвей тайлбарлав.

Нийтийн эзэмшлийн зам талбайн хоёр дахь километр тутамд 2 см-ээс дээш гүн, дөрөв дэх километр тутамд 3 см-ээс дээш гүн нүхтэй байдаг.ЕХ-ны орнуудад аюулгүй байдлын үүднээс ийм замыг хөдөлгөөнөөс хасдаг. Польшид энэ нь замуудын бараг тал хувийг хаахад хүргэнэ.

Гэхдээ цагдаа нарын үзэж байгаагаар та бүх бэрхшээлийг зам дээр хаяж чадахгүй.

"Журмын дагуу жолоодох, хурдны хязгаарлалтыг дагаж мөрдөх, давхар үргэлжлэлд гүйцэж түрүүлэхгүй байх нь хангалттай бөгөөд бид нүхтэй нүхээр ч үргэлжлүүлнэ" гэж Яцек Заморовский хэлэв.

Чи буцаж ирэх эсэхээ мэдэхгүй байна

Үхэл бүр эмгэнэлтэй байдаг. Мөн өөрсдөдөө ийм хувь заяаг бэлдсэн замын далайн дээрэмчид л үхэх үед. Бусдын хэт тэнэглэлээс болж гэм зэмгүй хүмүүс бас үхдэг. Үнэн хэрэгтээ - бид гэрээсээ гарах эсвэл гарах үед бид тэнд буцаж ирнэ гэдэгт хэзээ ч итгэлтэй байж чадахгүй.

Островец хотод согтуу замын далайн дээрэмчин хөөж байна

5-р сарын дундуур Польш улс Лешногийн ойролцоох улсын 25-р замд осолд оржээ. XNUMX настай залуугийн жолоодож явсан "Фольксваген Пассат" маркийн автомашин өндөр хурдтай явж байгаад гэр бүлийн таван хүн зорчиж явсан "Опел Вектра" машиныг мөргөжээ. Опелийн бүх жолооч нар нас барсны дотор дөрөв, зургаан настай хоёр хүүхэд нас баржээ. Пассат маркийн автомашины жолооч эмнэлэгт хүргэгдсэн байна.

Хариуд нь боловсон хүчний өргөдөл гаргагч, Ополе хотын цагдаагийн газрын Замын хөдөлгөөний хэлтсийн орлогч дарга Дариуш Кржевски хэдэн жилийн өмнө Турава орчимд болсон ослыг хэзээ ч мартахгүй. Согтуу жолооч наадмаас буцаж ирсэн хосыг мөргөжээ. Гэмт этгээд хэргийн газраас зугтсан байна. Цагдаа нар түүнийг гэрээс нь олжээ.

"Гэхдээ би гэр бүлд нь мэдэгдэх ёстой байсан" гэж Кржевский хэлэв. “Тиймээс бид хохирогчдын бүртгэлд дурдсан хаягаар очсон. -Хаалгыг арван зургаан настай хүү онгойлгож, дараа нь түүний дүү хоёр жил бидэн дээр ирж, эцэст нь нүдээ нухсан гурван настай нойрмог хүүхэд гарч ирэв. Би тэдэнд эцэг эх нь нас барсан гэдгийг хэлэх ёстой байсан.

Славомир Драгула