Хуучин машин худалдаж авах - яаж хууртахгүй байх вэ. Хөтөч

Үйлчилгээтэй, асуудалгүй машин олох нь тийм ч хялбар биш юм. Тоолуурыг эргүүлж, согогийг нуух нь түгээмэл арга юм. Хэрхэн хууртагдахгүй байх талаар үзээрэй.

"Сайн уу. Үзэсгэлэнт Volkswagen Passat B5 зарна. Гарсан он 2001, нүүр царайгаа зассан хувилбар. 1,9 TDI хөдөлгүүр нь маш хуурай бөгөөд маш жигд ажилладаг. 105 мянган гүйлттэй, машин шинэ юм шиг, Германаас оруулж ирсэн анхны эзэмшигчээс. Өвгөн хааяа унадаг байсан, XNUMX-р сард шүүрч авах, цаг, бүх тоормосны диск, дэвсгэрийг сольсон. Маш их зөвлөж байна!!!".

VIN кодоор тээврийн хэрэгслийн шалгалт

Энэ их үзэсгэлэнтэй байсан байх

Автомашины порталууд дээр ийм зар сурталчилгаа дутагдаж байна. Эхлээд харахад санал нь маш сайн юм. Эцсийн эцэст, ийм машиныг анхны гараар, ийм сайн нөхцөлд авахыг хэн хүсэхгүй байх вэ? Мэргэжилтэн бус хүн түүнийг Польшийн нөгөө зах хүртэл дагах болно. Энэ сэдвийг мэддэг хүн хэд хэдэн баримтыг нэн даруй анхаарч үзэх болно.

Машин дахь турбо - илүү их хүч чадал, гэхдээ бас илүү төвөг

- Нэгдүгээрт, шүүрч авах солих. Энэ ангид машин нь 200-250 мянган км замыг туулах ёстой. Хэрэв миль нь жинхэнэ бол хэн нэгэн шаргуу ажилласан гэсэн үг. Хэрэв ухрах юм бол дор хаяж 100 км. Түгээлт? Зааварчилгааны гарын авлагад 150-160 мянган километрийн дараа солихыг заажээ. Эндээс би хоёр дахь саад тотгорыг харж байна гэж Ржешов хотын авто механикч Станислав Плонка анхааруулав.

Бид эзэмшигчийг дууддаг. Тэрээр эд ангиудыг солих талаар оновчтой тайлбарлаж чадахгүй ч үнэнч шударга байдлыг зарлаж, VIN дугаарыг нь нэрлэв. Хамгийн сүүлд 83 шалгалт хийсэн гэж сайтад бичжээ. км 2004 онд худалдааны салхинд . Дараагийн найман жилийн хугацаанд нэг эзэн зөвхөн 22 XNUMX-ийг хийсэн байж болох уу? Төөрөлдөхгүй, бид газар руугаа явна.

ABS, ESP, TDI, DSG - машины товчлолууд юу гэсэн үг вэ?

Гаднаас нь харахад машин төгс харагдаж байна. Бидний харж байсан бусад Passat-аас ялгаатай нь ямар ч сэв, зураас, будаг алдагдаагүй. Урд талын бампер, бүрээсний төгс байдал нь жижиг хайрга чулуунуудыг зайлшгүй үсэрч байгаа нь анхаарал татаж байна. Яагаад? Энэ асуултын хариултыг будгийн зузаан хэмжигчээр өгнө. Бүрээс болон зүүн хаалтад машины бусад хэсгээс хамаагүй их байдаг. Салхины шилийг мөн сольсон. Бүрээсийг онгойлгоход хэн нэгэн хаалтыг тайлсан байхыг харж болно.  

МЭДЭЭЛЛИЙН

Түргэн нүүр засах уу? Эдгээр тоонуудыг бид мэднэ

Машины дотор тал нь цоо шинэ харагдаж байна. Гэхдээ сайтар шалгаж үзэхэд хэн нэгэн жолооны хүрдийг сольсон байна. Үлдсэн арааны бариул нь бас таарахгүй байна. Резин дөрөө шинээр ирлээ. Худалдагч ичингүйрэн "Энэ бол Герман дахь сүүлчийн шалгалт байх магадлалтай" гэж хэлэв.

DPF шүүлтүүр, форсунк, насос, хос масстай дугуй. Орчин үеийн дизель түлшийг засвар үйлчилгээ хийхэд тийм ч хямд биш юм

Гэхдээ тоормос солих бичиг баримт байхгүй, диск нь огт шинэ харагдахгүй байна. Бид энэ машиныг худалдаж авахгүй.

Луйварчдаас хэрхэн зайлсхийх вэ? Rzeszow дахь Honda Sigma Car-ийн Славомир Жамроз бүрэн бус түүхтэй машинуудыг үл тоомсорлохыг зөвлөж байна.

– Зөвшөөрөгдсөн үйлчилгээний газарт тогтмол засвар үйлчилгээ хийлгэдэг машин бол хамгийн найдвартай сонголт юм. Эзэмшигч нь гэртээ эсвэл гадаадад хийсэн эсэхээс үл хамааран бид бүх засварыг мэргэжлийн багаж хэрэгсэл, оригинал сэлбэг хэрэгслийг ашиглан хийдэг. Мэдээжийн хэрэг, эцсийн хугацааг хойшлуулалгүйгээр худалдагч ятгадаг.

Машины түдгэлзүүлэлт - энэ нь хэрхэн зохион байгуулагдсан, юу эвдэрсэн бэ?

Хэдийгээр ийм машин нь ихэвчлэн хэдэн мянган злотоос илүү үнэтэй байдаг ч үүнийг хэмнэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Үүнийг дурдсан Volkswagen Passat-ийн жишээгээр бүрэн баталж байна. – Урд болон хойд дөрвөн диск, тоормосны дэвсгэр 1000 орчим PLN. Сэлгээтэй бүрэн цагийн иж бүрдэл - бүр 1500 zł. Авцуулах, холхивч, хос масстай дугуй - ойролцоогоор PLN 2500. Тиймээс бидэнд сайн өдөр 5 орчим байна гэж Станислав Плонка жагсаав.

Зөвхөн машины үнэ биш

Өнгөрсөн нь тодорхойгүй машинд шинэ цаг хугацаанаас гадна шинэ тос, шүүлтүүр хэрэгтэй болно. D сегментийн автомашины хувьд эдгээр нь 500-700 PLN-ийн зардал юм. Бусад зардал нь машиныг бүртгүүлэх, даатгуулах зардал юм. Жолооч нь ойролцоогоор AC, OC болон NW багцын үнээр бүрэн хөнгөлөлт эдэлнэ гэж бодвол. PLN нь ойролцоогоор 20 PLN төлөх болно. Тус улсад худалдаж авсан машиныг бүртгэх нь ойролцоогоор 1500 PLN болно. Нэмэлт зардал 170 хувьтай байна. автомашины үнэд татварын албанаас тооцсон татвар. Бид төлбөр тооцоогоор машин худалдаж авахгүй бол төлөхгүй. Нэмэлт зардал, бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд тээврийн хэрэгслийн хууль эрх зүйн байдлыг шалгах нь зүйтэй.

Машины тосыг солих - эрдэс эсвэл синтетик уу?

- Юуны өмнө машинд банкны шимтгэл байхгүй эсэхийг шалгахыг санал болгож байна. Хэрэв зээлээр худалдаж авсан бол бүртгэлийн гэрчилгээ, тээврийн хэрэгслийн картанд банктай хамтран өмчлөх тухай тэмдэг байж болно. Өрийг төлсөн эзэн нь бичиг баримтаас бичилтийг арилгахад анхаарах ёстой. Хамгийн сайн хийх зүйл бол машиныг цагдаа нар хулгайлсан эсэхийг шалгах явдал юм гэж Славомир Жамроз нэмж хэлэв.

Манайх шиг гадаадаас оруулж ирсэн машин авах бол бүртгэлийн гэрчилгээ, гэрээ, падаантай байх ёстой. Германаас ирсэн машины жишээн дээр: Герман улсын бүртгэлийн гэрчилгээ гэж нэрлэгддэг. товч (жижиг, том хоёр хэсэг). Машин нь Германы гарцтай байх ёстой бөгөөд энэ нь товчин дээр тамга дарагдсан байх ёстой. Мөн борлуулалтын гэрээ, тооцоо эсвэл нэхэмжлэх шаардлагатай. Эдгээр баримт бичгийг тангараг өргөсөн орчуулагч польш хэл рүү орчуулах ёстой.

Хэрэв худалдагч импортын машиныг бүртгүүлэхэд бэлэн гэж мэдэгдвэл тэрээр гаалийн онцгой албан татвар төлсөн тухай баталгаа, улсын тэмдэгтийн хураамжаас чөлөөлөх тухай татварын албанаас гэрчилгээ (Европын холбооноос импортолсон машин) өгөх ёстой. Бүртгүүлэхийн тулд хяналтын цэг дээр 99 PLN-ийн үнээр техникийн үзлэгт хамрагдах шаардлагатай.

**********

Машин худалдаж авахаасаа өмнө:

1. Дөрөөнд анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв тэдгээрийн бүтэц нь элэгдэж, гоожиж байвал энэ нь машин олон миль явсан гэсэн дохио юм. Элэгдсэн шүүрч авах дөрөө нь машиныг хотын эргэн тойронд маш их жолоодож байсан гэсэн нэмэлт санаа юм. Хослолууд нь хэдэн жилийн настай машинд шинэ резинэн туузыг санал болгож болно.

2. Араа солих бариулд анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв энэ нь үйлдвэр бол та түүний нөхцөл байдлыг дүгнэж болно. Гулгамтгай, гялалзсан нь өндөр миль байгааг илтгэнэ. Хэрэв түүний бүтэц нь сүвэрхэг байвал жижиг гүйлт нь үнэмшилтэй гэж үзэж болно.

3. Суудлын нөхцөл байдлыг үнэл. Ихэнхдээ өндөр гүйлттэй автомашинд жолоочийн суудал эвдэрсэн, элэгдэж, хонхорхой байдаг. Энэ нь түүний оруулга нь зүгээр л бүтцээс салгагдсан байдаг. Байнгын хэрэглээтэй холбоотой нүхнүүд ихэвчлэн хаалганы ирмэг дээр гарч ирдэг. Хэрвээ хэн нэгэн таныг 100 мянган км машин унасан ч суудал нь хонхорхой, хонхорхойтой гэж итгүүлэх юм бол тэдэнд итгэж болохгүй.

4. Жолооны хүрдийг сайтар ажиглаарай. Дээд талаас нь барьж аваад хөдөлгөж үзээрэй. Хэрэв арьс нь бүтцээс урагдсан бол машин нь 200 cu-ээс бага байх магадлал багатай юм. км гүйлт. Түүний доторлогооны гулгамтгай бүтэц нь бас эргэлзээтэй байх ёстой. Борлуулагчид хуучин жолооны хүрдийг өөр, хуучин, гэхдээ илүү сайн нөхцөлд сольдог. Тиймээс, жолооны хүрдний өнгө нь бүхээгийн элементүүдийн өнгөнөөс ялгаатай бол хуучин, хуучирсан "жолооны хүрд" энд солигдсон гэж сэжиглэж болно.

5. Статистикийн нэг Польш жолооч жилд дунджаар 20 орчим км замыг туулдаг. километр. Баруун Европт жилийн миль 30-50 мянгад хүрдэг. км. Худалдагч нь Германаас ирсэн арван жилийн машин өнөөг хүртэл 150-180 мянга явсан гэж байгаа. км чамайг хуурахыг оролдохоос илүү. Германд 300-400 мянгаас илүүгүй шударга гүйлттэй ийм насны машин олоорой. км бол бүхэл бүтэн урлаг юм. Хачирхалтай нь Польшид тэдний ихэнх нь 140-тай.

6. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед сэлүүрээ өргөх эсвэл тос дүүргэгч тагийг тайлахдаа цохилт байгаа эсэхийг шалгана уу. Эдгээр газруудад хүчтэй утаа байгаа тул хөдөлгүүрт их засвар хийх шаардлагатай байж магадгүй юм. Ийм төрлийн асуудал нь ихэвчлэн өндөр миль гүйлтийн шинж тэмдэг болдог.

7. Жинхэнэ дуу намсгагч нь зохих миль явсаны баталгаа байж болно. Хэвийн үйл ажиллагааны явцад орчин үеийн машинуудын энэ элемент нь 200 мянга орчим тэсвэрлэх чадвартай. км.

8. Машины явах эд ангиудыг шалгана уу. Түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсэг, дэвсгэр, тоормосны дискийг харна уу. Дократ дээрх дугуйг эргүүлээрэй. Дуугарсан холхивч, хуучирсан диск, хуучирсан амортизатор нь өндөр миль байгааг илтгэнэ.

9. Хуучин машин худалдаж авахдаа хаалганы ойролцоох тавиур дээрх үйлчилгээний наалт, үйлчилгээний сүүлийн үзлэгийн огноо, чиглэлийг оруулаад анхааралтай ажиглаарай.

10 Машин худалдаж авахаасаа өмнө сайт дээр миль шалгана уу. VIN дугаарыг (өгөгдлийн хуудаснаас) өгснөөр та үйлчилгээний баазад хэзээ, ямар миль засвар, үзлэг шалгалт хийсэн болохыг шалгах боломжтой. Өгөгдөл алга болсон нь ихэвчлэн хэн нэгэн компьютерт хөндлөнгөөс оролцож, дохиог далдлахын тулд үүнийг санаатайгаар устгасан гэсэн үг юм.

11 Өдөр бүр хэрэглэдэг арван жилийн хуучин машин шинэ юм шиг харагдах ёсгүй. Хайрга чулуу, хаалганы бүрээс, бүр бага зэрэг царцсан будгийн нөлөөллөөс болж бүрээс эсвэл урд бампер дээр жижиг чипс үүсэх нь хэвийн үзэгдэл юм. Хэрэв таны худалдаж авах гэж буй машин төгс нөхцөлд байгаа бол энэ нь хэн нэгэн будгийг зассан, магадгүй томоохон мөргөлдөөний дараа машиныг зассан байж магадгүй гэсэн дохио юм.

12 Осолгүй машинд биеийн салангид хэсгүүдийн хоорондын зай тэнцүү байх ёстой. Жишээлбэл, хэрэв хаалга болон хаалт дээрх хавтангууд нь эгнэхгүй бол зарим хэсгийг нь слесарь зөв засаагүй, суурилуулаагүй гэсэн үг юм.

13 Хаалганы тавцан, А хэлбэрийн багана, дугуйны нуман хаалга, металл хуудасны зэргэлдээх хар хуванцар эд ангиудад будагны ул мөр байгаа эсэхийг шалгаарай. Лакны толбо бүр, түүнчлэн үйлдвэрийн бус оёдол, оёдол нь анхаарал татахуйц байх ёстой.

14 Бүрээсийг өргөж урд хормогчийг шалгана уу. Хэрэв энэ нь будгийн болон бусад засварын ул мөрийг харуулсан бол машиныг урдаас нь цохисон гэж сэжиглэж болно. Мөн бамперын доорх арматурыг анхаарч үзээрэй. Осолгүй машинд тэдгээр нь энгийн байх бөгөөд гагнуурын ул мөрийг олохгүй.

15 Их биеийг онгойлгож, шалны бүрээсийг өргөх замаар машины шалны нөхцөл байдлыг шалгана. Үйлдвэрлэгчээс бусад гагнуур, холбоосууд нь машиныг араас нь цохисоныг илтгэнэ.

16 Биеийн хэсгүүдийг будахдаа хайхрамжгүй зураачид ихэвчлэн ил тод лакны ул мөр үлдээдэг, жишээлбэл, жийргэвч дээр. Тиймээс тус бүрийг нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм. Резин нь хар өнгөтэй байх ёстой бөгөөд будах шинж тэмдэггүй байх ёстой. Мөн шилний эргэн тойронд элэгдсэн битүүмжлэл нь шилийг лакаар хийсэн хүрээнээс сугалж авсныг илтгэнэ.

17 Дугуйн тэгш бус "тайрах" дугуй нь машины ойртоход асуудал үүсч байгааг илтгэнэ. Машинд геометрийн асуудал байхгүй үед дугуй жигд элэгдэх ёстой. Иймэрхүү бэрхшээлүүд ихэвчлэн ослын дараа, ихэвчлэн илүү ноцтой байдаг. Машины эвдэрсэн бүтцийг хамгийн сайн зураач ч засч чадахгүй.

18 Утаснууд дээрх гагнуур, холболт, засварын бүх ул мөр нь ноцтой мөргөлдөөнийг илтгэнэ.

19 Суваг дээр засварчинтай хуучин машиныг үргэлж шалгаж байгаарай. Их засварын ул мөр нь ихэвчлэн доороос тод харагддаг. Доороос харагдах түдгэлзүүлэлтийн эд анги болон бусад эд ангиудын элэгдлээр миль тооцоолж болно.

20 Осолд өртөөгүй тээврийн хэрэгслийн бүх цонхонд үйлдвэрлэсэн он болон үйлдвэрлэгчийн ижил тэмдэглэгээ байх ёстой.

21 Аюулгүйн дэрний заагч нь бусдаас үл хамааран унтрах ёстой. Аюулгүйн дэр байрлуулсан машин дээрх "мэргэжилтнүүд" "үхсэн" үзүүлэлтийг өөр үзүүлэлттэй (жишээлбэл, ABS) холбодог нь ихэвчлэн тохиолддог. Тиймээс хэрэв та гэрлийн гэрэл хамт унтарч байгааг анзаарсан бол машин хүчтэй цохиулсан гэж сэжиглэж магадгүй юм.

Бартос муж

Гэрэл зургийг Бартос Губерна